道路交通安全研究的基本框架體系

道路交通運輸在社會(huì )和經(jīng)濟發(fā)展中起著(zhù)重要作用，交通安全自然成為人們比較關(guān)心的社會(huì )話(huà)題。目前，由于我國道路交通供需矛盾難以及時(shí)緩解、安全設施不盡完善等原因，導致交通事故逐年增長(cháng)。   基于我國道路交通安全的現狀，在短時(shí)期內要改變我國交通安全整體水平落后的面貌是相當困難的。但是，如果采取綜合治理措施，加快改善道路安全基礎設施的步伐、加強社會(huì )安全防范機制以及進(jìn)行全員安全教育、使所有交通參與者能自覺(jué)遵守交通規則，道路交通事故的增長(cháng)勢頭可以得到控制。為此，研究我國道路交通安全保障體系和提高道路交通安全整體水平具有重要的現實(shí)意義。！道路交通事故變化的時(shí)序規律根據許多發(fā)達國家的道路交通事故和車(chē)輛發(fā)展規律，交通事故演變過(guò)程一般呈波峰線(xiàn)型，即由逐漸上升達到高峰階段，然后逐漸下降，下降到一定程度后趨于平衡狀

這些道路交通安全知識，你必須知道！

道路交通安全研討(不斷更新)

(論文)道路與交通工程設施對交通安全的影響 下載

城市道路交通安全規劃探討

1 前言 1.1 道路交通安全的定義 城市道路交通安全是指某一城市、路線(xiàn)、路段或交叉路口交通的安全程度,是交通事故發(fā)生情況是否嚴重的客觀(guān)反映,它在一定程度上體現交通安全設施與交通管理的水平。對于一個(gè)城市而言,加強城市道路交通安全的研究,建立科學(xué)有效的管理方法,有利于減少道路交通事故的發(fā)生,并對增加社會(huì )效益具有重要的現實(shí)意義。 1.2 深圳道路交通安全概況 1.2.1 交通事故概況 2000年12月12日至2006年10月20日,深圳市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故40338起,事故共造成5794人死亡、43556人受傷,直接經(jīng)濟損失23893.02萬(wàn)元。 1.3 深圳道路交通安全事故的主要特點(diǎn) 1.3.1 交通事故中受傷死亡人數與受傷人數之比高 統計表明,2001-2005年在深圳交通事故中受傷人數與死亡人數的比例為7.5:1,這個(gè)比例在日本和美國分別為128:1和76:1(2000年數據),即深圳的比例是日本的17倍和美國的10倍。 1.3.2 由于交通安全

城鄉結合部道路交通安全設計（轉載）

近年來(lái)，我國交通發(fā)展迅速，交通環(huán)境得到改善，交通狀況有所好轉，但交通安全的程度并沒(méi)有因此而得到提高，我國交通事故的主要根源是道路設計不規范、交通秩序差、混合交通嚴重、交通安全設施不足，特別是在城鄉道路結合部分。 城鄉結合部就是工商文明和農耕文明的一個(gè)并接結構，它是我國城市化過(guò)程中最為活躍且矛盾最為尖銳的地區。城鄉結合部離城區較近、交通方便、信息靈通，兼有城市、鄉村的優(yōu)勢，正成為城市發(fā)展直接延伸的地帶，多種經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)活動(dòng)迅速興起，再加上交通流量大，外來(lái)人口眾多，人們的交通安全意識十分薄弱，就導致了城鄉結合道路存在的安全問(wèn)題。 道路設計因素在交通事故中有非常重要的作用，因此必須綜合考慮公路和城市道路設計規范，同時(shí)結合其交通特征，在規劃設計階段充分考慮安全因素，使設計能夠起到預防城鄉結合部道路交通事故的作用。 1視距 城鄉結合部多為雙車(chē)道，道路條件比較復雜，車(chē)流混合，機非不分，所以導致車(chē)輛的行駛速度離散程度高，為了使快行車(chē)輛的駕駛員不必忍受在慢行車(chē)輛后面行駛，確保駕駛員安全超車(chē)，在對城鄉結合部的道路設

需掌握的道路工程基本知識

國家道路交通安全法規和交通標志大全

國家道路交通安全法規和交通標志大全

關(guān)于電纜基本知識的疑問(wèn)

BV的定義是：銅芯聚氯乙烯絕緣電線(xiàn)。那么就可以判斷BV是電線(xiàn)，而不是電纜。VV的定義是：銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套電纜。那么可以判斷VV是電纜而不是電線(xiàn)。上面的判斷對嗎？另外，什么情況下用電線(xiàn)，什么情況下用電纜呢？

油浸電容的一些基本知識

轉貼： 現在外面的油浸電容分成很多品牌及品種，有圓形的，有直立形的（就像直立形電解電容一樣）。一些是方塊形的，可能就是你說(shuō)的那種。但是你要注意的是它是不是真的油浸。有些油浸電容會(huì )寫(xiě)著(zhù)paper capacitance，但是電容整個(gè)是金屬殼密封，在外殼上還有一個(gè)明顯的密封處（一般感覺(jué)就像一個(gè)錫封的鼓包）。這就是說(shuō)這顆電容是油浸紙介電容，有些寫(xiě)的就比較明顯了“paper in oil"油浸紙介。一般情況之下，方塊形綠色或是沒(méi)有外漆（就是直接是鋁殼的那種）大都是油浸的，只要個(gè)殼上有密封口（一般在底部，就是接線(xiàn)柱旁邊或者是在側下面）。而小形圓柱電容也要看的就是這些。如果沒(méi)有寫(xiě)明是油浸，但是有密封口也可證明它是油浸的，因為在過(guò)去，人們并不會(huì )像現在一樣認為油浸電容是好東西，所以有時(shí)不會(huì )在外面注明它是油浸的。油浸電容的特點(diǎn)是容量小，耐壓高。一般耐壓都在200伏以上，有的可以高達1500伏。可是容量就很小了。一般像肥皂那么大塊的電容容量不會(huì )超過(guò)8u。容量極小的油浸電容，例如0.01u之類(lèi)的二手電容大多是壞的，不容易找到小容值還好的，相反的0.25u以上的油浸電容一般我還沒(méi)有碰到有壞的。油浸電

學(xué)習基本知識看哪些書(shū)好？

各位前輩們，小弟由于大學(xué)期間沒(méi)怎么學(xué)習，現在工作起來(lái)很費力阿。想看看書(shū)學(xué)學(xué)理論基礎知識不知道哪些書(shū)籍合適呢？主要還是混凝土結構。望各位前輩能花個(gè)時(shí)間幫幫小弟！感激不盡阿！

悍縫及螺栓的一些基本知識

悍縫及螺栓的一些基本知識焊縫等級1. 焊縫等級是施工驗收等級，有三級。三級最低，只要求外觀(guān)檢查和尺寸檢查。二級要求部分作超聲波探傷檢查。一級最高，要求全部做探傷檢查。2. 對焊縫等級來(lái)說(shuō)，原則是受拉等級高于受壓，受動(dòng)力的高于受靜力的。3. 對接焊縫一般需要做無(wú)損探傷（或部分需要）。故一般對接焊縫的焊接等級為二級或一級，不小于二級。4. 角焊縫沒(méi)必要作無(wú)損探傷，故角焊縫為一級的話(huà)，就沒(méi)有多少意義。一般角焊縫為二級或三級。5. 焊縫等級見(jiàn)鋼規7.1.1條，注意條文解釋。普通螺栓1. 普通螺栓分A、B、C三種。前兩種是精制螺栓，較少用。一般說(shuō)的普通螺栓，均指C級普通螺栓。2. 在一些臨時(shí)連接及需拆卸的連接中，常用到C級普通螺栓。建筑結構常用的普通螺栓有M16、M20、M24。某些機械工業(yè)粗制螺栓直徑可能比較大，用途特殊。高強螺栓3.高強螺栓的材料與普通螺栓不同。高強螺栓一般用于永久連接。常用的有M16~M

軸測圖的基本知識與畫(huà)法

談建筑施工安全的基本知識

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道路交通系統的基本要素及關(guān)系

（1）人，包括駕駛人、行人和乘客； （2）車(chē)，包括機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)； （3）路，包括公路、城市道路、出入口道路及相關(guān)設施； （4）環(huán)境，包括路外的景觀(guān)、管理設施和氣象條件。在四要素中，人的因素是音響道路交通安全的最關(guān)鍵因素；駕駛人是系統的理解者和指令的發(fā)出者及操作者，是系統的核心，其他因素必須通過(guò)人才能起作用。四要素協(xié)調運作才能實(shí)現道路交通系統的安全性要求。

城市道路幾何設計與交通安全探討

一、概論（一）城市道路幾何設計的重要性道路幾何線(xiàn)形設計要考慮平面線(xiàn)形、縱斷面線(xiàn)形以及橫斷面的組成，還要考慮平面、縱斷面線(xiàn)形與橫斷面的組成相協(xié)調，同時(shí)應注意保證視線(xiàn)的暢通等等。確定道路幾何線(xiàn)形時(shí)，在考慮地形、地物、土地的合理利用及環(huán)境保護因素的同時(shí)，還要充分利用道路幾何組成部分的合理尺寸和線(xiàn)形組合。線(xiàn)形的好壞，對交通的安全具有極其重要的作用，如果道路線(xiàn)形不合理，則會(huì )降低道路通行能力。（二）城市道路幾何設計的先決性合理、優(yōu)質(zhì)的城市道路設計，可以提供清晰醒目的行車(chē)方向，提供足夠的視距及其他信息，能夠達到駕駛人員普遍期望的設計效果。在道路設計中，影響交通安全的因素雖然是多方面的，而道路幾何設計對道路的安全性則起到先決的作用，一旦通過(guò)選線(xiàn)確定道路走向并由此確定幾何線(xiàn)形，則其他項目幾乎都隨之得以確定，其他如橋涵構造物的位置、安全設施設計等就更趨于合理了。（三）城市道路幾何設計需要將安全放在首位作為勘察設計者，在工程設計中，一定要綜合考慮道路功能、行車(chē)安全、自然環(huán)境等因素，既要堅持地形選線(xiàn)、地質(zhì)選線(xiàn)，更要做到安全選線(xiàn)；既要充分考慮道路設施的

道路交通標志設計要素和基本原則

關(guān)于筆記本的基本知識問(wèn)答

剛接觸筆記本電腦的朋友會(huì )有很多問(wèn)題，筆者嘗試將這些問(wèn)題集中起來(lái)，給大家一個(gè)盡可能滿(mǎn)意的回答，希望對你們有幫助。 CPU篇 Q1： “迅弛”到底是什么，用奔騰-M處理器的就是迅弛嗎？ 答： “迅弛”并不是簡(jiǎn)單地只指處理器，它是一個(gè)包括處理器、芯片組、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡的系統總稱(chēng)。嚴格意義上來(lái)說(shuō)，“迅弛”這個(gè)系統中的處理器只能是奔騰-M處理器，不包括賽揚-M處理器。因此只有采用“奔騰-M處理器+Intel 855/915芯片組+無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡”配置的機型才能稱(chēng)為“迅弛”。消費者可以通過(guò)筆記本電腦上的蝴蝶標志來(lái)辨認“迅弛”機型。 Q2： 奔騰-M處理器與賽揚-M處理器的有什么區別？ 答： 奔騰-M與賽揚-M處理器的核心、構架上都是相同的，區別主要有兩個(gè)：奔騰-M支持自動(dòng)降頻節電的Intel SpeedStep技術(shù)，可以帶來(lái)更長(cháng)的電池使用時(shí)間，而賽揚-M則不支持該技術(shù)；奔騰-M比同核心的賽揚M處理器的二級緩存高出一倍，比如采用Banias核心的奔騰-M的二級緩存為1M，而賽揚-M僅為512K。