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公路綠化設計制圖JTT647-2005
公路綠化設計制圖JTT647-2005
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高速公路綠化施工組織設計
我也傳一個(gè),綠化施工組織設計
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一份：公路綠化施工組織設計
有意的可下載看看！！
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冷庫溫度設計標準與依據
在我國冷庫設計項目中,從安裝到施工、從科研到生產(chǎn)、管理都已積累了一定的經(jīng)驗,冷庫建設規范和各系統的冷庫管理辦法也已各自形成。但是目前對冷庫的溫度標準,還只是按產(chǎn)品的分類(lèi)定一個(gè)設計溫度,如凍魚(yú)冷藏間,不論大小冷庫均采用-18℃,尚無(wú)溫度的等級標準,因此在冷庫建設中存在不少問(wèn)題。 1．標準 一2—15℃，溫差(溫度波動(dòng)幅度)小于±O．5oC，最低降溫極值一5℃。 2．依據 ①ZBJ73043--90國家商業(yè)組合冷庫設計標準：ZKl00G即公稱(chēng)容積為lOOm2的高溫冷庫。 ②用途：微型庫主要用于保鮮各種水果和蔬菜，對于某些耐低溫的果蔬，如葡萄、柿子等，一2℃的最低庫溫，顯然不便控制其最佳貯溫，因為貯藏果蔬通常都是有包裝的，而包裝內外溫差常在0．3～0．8℃，而耐低溫的果蔬通常對低溫也不敏感，也就是說(shuō)不易產(chǎn)生冷害。新保鮮技術(shù)要求，在果蔬不受冷害或凍害的情況下溫度越低越好。對低溫又特別敏感，控制溫度過(guò)低則易產(chǎn)生冷害。當然，在冷庫設計管理中高溫總是比低溫好控制。
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高速公路綠化景觀(guān)林帶施工組織設計
本帖最后由 筑城 于 2015-12-18 11:04 編輯 本項目位于廣東省佛山市，東起廣佛高速雅瑤立交，西至三水布心接G321國道，路線(xiàn)全長(cháng)30.5km。廣三高速公路經(jīng)擴建后采用雙向八車(chē)道高速公路標準，設計行車(chē)時(shí)速100km/h，設計汽車(chē)荷載等級為公路-Ⅰ級，原路基寬度為24.5m，拼接路段路基寬度41.0m（每側加寬8.25m）。本次施工招標的是生態(tài)綠化景觀(guān)林帶建設工程。
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求助：高速公路綠化養護施工組織設計
各位兄臺，本人現在急需一份高速公路綠化日常養護施工組織設計，請大家幫幫忙，上傳一份給我參考參考，謝謝了。我是湖南長(cháng)沙的，最好有湖南高速這一塊的。
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求高速公路綠化養護的施工組織設計
急求高速公路綠化養護的施工組織設計！內容設備人員材料運現場(chǎng)方法、施工方案方法，確保高速暢通安全，保質(zhì)量、保工期、各種附表。急需！！哪位兄臺有的話(huà)請發(fā)到soghe2000@126.com。不勝感激！！！
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南方xx高速公路綠化施工組織設計
較完整的高速公路施工組織設計，希望對大家有用~！
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綠化設計，各種樹(shù)木標準圖
圖紙簡(jiǎn)介： 基本擁有常用的樹(shù)木標準圖，方便你的設計。 投稿網(wǎng)友： stephen1314lo 上傳時(shí)間: 2013-09-17 圖紙省份
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冷庫設計標準GB50072-2021
中華人民共和國國家標準冷庫設計標準GB?50072-2021
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探究公路綠化及其園藝的應用
公路綠化水平不單是衡量國家綜合發(fā)展實(shí)力的重要指標,也是美化公路環(huán)境,維系生態(tài)系統平衡的重要手段。公路綠化施工是一項綜合性、專(zhuān)業(yè)性的工作,需要結合區域的整體特征,按照既定設計原則,優(yōu)化植被群落配置,并采取一系列切實(shí)可行的養護管理措施。 1 簡(jiǎn)述公路綠化的實(shí)際作用 1.1維系水土平衡 在公路沿線(xiàn)種植喬灌木、鋪設草坪,可實(shí)現利用植物根系的自然生長(cháng)效應,保護土壤結構、吸收滲水,進(jìn)而減小地表徑流,緩解排澇壓力的目的。此外,植喬灌木的種植還能降低雨水對邊坡防護結構的損害,維系水土平衡。 1.2改善公路周邊生態(tài)環(huán)境品質(zhì) 公路綠化植物具有極強的吸滲能力與蓄水能力,而
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泵站設計標準（GB50265-2022）
泵站設計標準（GB50265-2022）
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一些設計標準，規范等資料的網(wǎng)址
常用環(huán)保標準集合（持續更新中）http://co.163.com/forum/content/1880_302178_1.htm 醫療廢物化學(xué)消毒集中處理工程技術(shù)規范（試行）http://co.163.com/forum/content/1880_326839_1.htm 水處理劑聚丙烯酰國家標準的應用http://co.163.com/forum/content/1880_259754_1.htm iso140001講座ppt http://co.163.com/forum/content/1880_326185_1.htm 廢棄機電產(chǎn)品集中拆解利用處置區環(huán)境保護技術(shù)規范 http://co.163.com/forum/content/1880_355219_1.htm 深井曝氣設計規范http://co.163.com/forum/content/1880_352184_1.htm 資料：<城市環(huán)境衛生技術(shù)標準體系研究> http://co.163.com/forum/content/1880_371294_1
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關(guān)于節能設計標準的問(wèn)題
根據GB50189-2005的規定，新風(fēng)量大于4000，送排風(fēng)溫差大于8°都要進(jìn)行熱回收。要那樣的話(huà)系統比以前復雜，要的機房就比以前大了，進(jìn)排風(fēng)還不好布置，大家是怎么考慮的，有什么好的點(diǎn)子分享一下
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上海住宅設計標準--07
上海住宅設計標準--07，希望有用
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重冰設計標準修編-梁明
重冰設計標準修編-梁明
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某高速公路綠化工程施工組織設計
論文簡(jiǎn)介：某高速公路綠化工程施工組織設計，希望對大家有所幫助！ 投稿網(wǎng)友：w249035619 上傳時(shí)間: 2013-02-01
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公路綠化設計制圖（修訂）征求意見(jiàn)稿
這個(gè)是征求意見(jiàn)稿，目前網(wǎng)絡(luò )上還沒(méi)有，共享下....
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2013年室內樓梯設計標準
室內樓梯踏步的斜度設計規范 踏步的斜度通常是由層高、洞口周邊的空間大小條件來(lái)決定的。樓梯踏板的前沿連成的直線(xiàn)和水平夾角稱(chēng)為樓梯的斜度。室內樓梯的斜度一般為30左右最為舒適。室外樓梯一般斜度要求比較平坦。 室內樓梯板設計規范 樓梯板的規格包括踏板和立板的規格，一般要求適應于人的腳掌尺寸。一般踏板寬，立板低的踏步會(huì )較為舒適。室內樓梯的踏板寬度應不小于24厘米，一般在28 厘米最舒適。立板的高度應不高于20厘米，一般在18厘米最舒適。而且各個(gè)踏板寬和立板高應該是一致的，否則容易使人摔倒。 室內樓梯步長(cháng)設計規范 步長(cháng)即樓梯的寬度。室內樓梯的步長(cháng)一般為90厘米，即省空間又讓人行走舒適。樓梯設計規范雖然經(jīng)常被提到，但是沒(méi)有一個(gè)確定的指標，都是大
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淺析關(guān)于青海公路綠化與環(huán)保
[摘要]本文分析了三個(gè)方面的內容:一是青海公路綠化與環(huán)保現狀。二是現階段公路建設中存在的環(huán)保問(wèn)題。三是在公路綠化與環(huán)保中采取的積極措施。 [關(guān)鍵詞]青海公路綠化與環(huán)保 公路建設 近年來(lái),隨著(zhù)青海公路建設市場(chǎng)的快速發(fā)展,公路建設中所涉及到的環(huán)保問(wèn)題也日益受到重視。為了使公路綠化與環(huán)保問(wèn)題在青藏高原真正得以解決,必須要從公路設計、建設、管理、養護全方面得到各部門(mén)的大力配合。 同時(shí),隨著(zhù)青海高等級公路的快速發(fā)展,許多經(jīng)過(guò)綠化與環(huán)保的高速公路已成為青海獨特的公路景觀(guān)。所以這就要求在公路設計、建設中,既需要設計者根據青海公路各沿線(xiàn)特殊的地貌情況,全面考慮綠化與環(huán)保問(wèn)題,又要嚴格控制建設者在建設中的環(huán)保施工。在管理與養護中加強公路沿線(xiàn)的綠化,使青海的公路景觀(guān)成為高原獨特的風(fēng)景。 一、青海公路綠化與環(huán)保現狀 青海大部分地區可利用土地資源質(zhì)量差、水資源貧乏、氣候惡劣、自然植被覆蓋度偏低,生態(tài)環(huán)境脆弱。其中平原、盆地面積不到l0%,約有48%的土地是沙漠、戈壁、石山和海拔3000m以上的高寒地區,且年平均溫度偏低
公路綠化設計標準
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