論壇這方面內容不太多!大家設計時(shí)參考參考:handshake
“約翰·麥克阿斯蘭+合作伙伴建筑事務(wù)所(JMP)的國王十字火車(chē)站改造工程代表了倫敦引人注目的場(chǎng)地構建能力。這顯然是由西大廳——歐洲最大的單跨式車(chē)站結構和發(fā)展中心體現出來(lái)的,但是項目整體是極其復雜的:無(wú)與倫比的集體努力締造了具有國際意義的交通樞紐,適應21世紀及未來(lái)發(fā)展。我們?yōu)樯頌閲趸疖?chē)站改造工程的首席建筑師和總體規劃師而自豪。看到項目如期完工,準備好在今年晚些時(shí)候迎接倫敦奧運盛典,我們倍感欣慰。” 約翰·麥克阿斯蘭,約翰·麥克阿斯蘭+合作伙伴事務(wù)所主席隨著(zhù)多階段的發(fā)展到目前告一段落,國王十字火車(chē)站改造工程的重大意義最終顯現出來(lái)。此鐵路網(wǎng)的改造工程包括三種風(fēng)格迥異的建筑:重新使用,重建和新建筑。列車(chē)棚和樓群被改造后已重新投入使用;車(chē)站之前被遮蓋的被列為一級保護的立面正在被精確修復;同時(shí)一個(gè)新的、極具表現力的西大廳被設計為一個(gè)中心裝飾品及項目“跳動(dòng)的心臟”。車(chē)站在2012年九月向公眾開(kāi)放時(shí),將成為城市全新的、地
3D3S軟件在支座設計的時(shí)候顯示支座十字板與桿件相碰撞,要怎么辦?是雙層正放四角錐圓柱面網(wǎng)殼,采用焊接球節點(diǎn)連接
我是一名在校學(xué)生,我們在畢業(yè)前必須做一個(gè)畢業(yè)設計,可是老師又從不帶我們去實(shí)習!~ 沒(méi)辦法!~我真的都暈了!~這2個(gè)月交不出就無(wú)法畢業(yè)!~有誰(shuí)可以教我一下!~本人在此感謝!~
惠州南昆山十字水生態(tài)度假村是中國首家頂級生態(tài)度假村,位于廣東省龍門(mén)縣南昆山國家森林公園內。 惠州南昆山十字水生態(tài)度假村由來(lái)自美國、英國、哥倫比亞等國的多名國際知名
圖紙簡(jiǎn)介: 圖紙為西雙版納某小鎮街道中心道路交叉口園林綠化設計CAD圖,圖紙含中平面圖,分區平面圖、街道鋪裝布置圖及相應尺寸標注。 投稿網(wǎng)友: washington22 上傳時(shí)間: 2014-07-21
圖紙簡(jiǎn)介: 該工程為黔西縣重新鎮大十字廣場(chǎng)施工圖設計,圖紙主要內容包含:設計總說(shuō)明,總平面定位圖,總平面尺寸標注圖,總平面鋪裝圖,植物種植設計總平面圖,各節點(diǎn)詳圖等。 投稿網(wǎng)友: wwwchenjy 上傳時(shí)間: 2014-05-1
水由于其流動(dòng)柔美的特征,已經(jīng)逐漸成為居住小區景觀(guān)設計的焦點(diǎn),一個(gè)好的水景設計,能夠盤(pán)活整座小區景觀(guān),在一定程度上,水景設計是特定區域的視覺(jué)中心,是小區的亮點(diǎn),噴泉、水幕、溪流甚至游泳池,只要布局設計恰當,都能提升整個(gè)小區的景觀(guān)環(huán)境。但水景設計業(yè)要遵循一定的原則,只有這樣設計出來(lái)的水景才能夠對小區的景觀(guān)環(huán)境起到提點(diǎn)作用。 一、生態(tài)性 住區水景的設置,一定要遵循生態(tài)化原則,即首先要認清自然提供給我們什么,又能幫助我們什么,我們又該如何利用現有資源而不破壞大自然的本色。如還原水體的原始狀態(tài),發(fā)揮水體的自?xún)裟芰Γ龅剿Y源的可持續利用,達到與自然的和諧統一,體現人類(lèi)都市景觀(guān)與自然的相輔交融。 二、景觀(guān)性
問(wèn)題一:經(jīng)濟流速只限于給水管網(wǎng)設計嗎?問(wèn)題二:如果經(jīng)濟流速也適用于排水,那么怎樣確定呢?問(wèn)題三:經(jīng)濟流速所對應各管徑的值哪里可以查到?最好能提供下。謝謝各位大神解答啊!
對于剛剛參加工作,或是沒(méi)有做過(guò)地下室的朋友來(lái)說(shuō),地下室頂板為什么常常采用僅布置主梁的大板樓蓋不理解,下面“小樓”就對地下室頂板設計時(shí)的幾個(gè)因素來(lái)做下說(shuō)明。 一、板厚要求 對于常年地下水位高于地下室頂板頂時(shí),地下室頂板設計需滿(mǎn)足抗滲設計要求。《地下室工程防水技術(shù)規范》 (GB50108-2008)4.1.7條,防水混凝土結構結構厚度不應小于250mm。介于規范此處要求,為保證足夠的滲漏路徑,頂板厚度有了最低限值。 二、載荷要求 地下室頂板為滿(mǎn)足綠化和市政管網(wǎng)鋪設要求,頂板上常會(huì )有一定的覆土,覆土容重按20kN/m3考慮,1m的覆土就有200t/m2的荷載,200t/m2的荷載,采用大板方案時(shí),板厚大于取到1/40~1/30,地下室柱跨常常為了滿(mǎn)足停車(chē)庫要求,取到8.1~8.4m左右。算下來(lái)板厚常用到200~300mm左右;自然滿(mǎn)足《地下室工程防水技術(shù)規范》 (GB50108-2008)對防水混凝土結構結構厚度的要求。 地下室頂板可能要走消防車(chē),《建筑結構荷載規范》(GB50009-2012)5.1.1,雙向板樓蓋板跨不小于3mx3m消防車(chē)
連梁高3000,施工完畢后,看暖圖圖紙有風(fēng)管穿過(guò),建筑和結構都沒(méi)有說(shuō)明此處留設洞口,現在設計單位說(shuō)結構圖注明本樓層預留洞口位置大小須與建筑,水電等專(zhuān)業(yè)核對無(wú)誤后施工,請問(wèn)設計單位這是逃避責任嗎
本帖最后由 y758306639 于 2014-2-24 00:13 編輯 梁最寬跨度是9米,梁高只有60厘米。房子已建好,有人說(shuō)這梁高度不夠
試樁只試那么幾根,它只能得到試驗的這幾根樁位置上的承載力。一個(gè)場(chǎng)地上的地質(zhì)條件可以變化很大,即使變化不大,那也不是很準確吧。同一個(gè)型號的樁,在不同的位置上,由于樁側土和樁端土的性質(zhì)不同,承載力肯定不同。試樁結果如何作為設計依據呢?
最近在做一個(gè)工業(yè)廠(chǎng)區的規劃,各位有沒(méi)有做過(guò)的分享一些經(jīng)驗,交流學(xué)習一下。感覺(jué)廠(chǎng)區要做到既美觀(guān)有使用,而且還要把各項指標都用上挺不容易的。
刪除了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
這里為什么要兩個(gè)斷路器啊 求老師傅帶帶
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