請教汽車(chē)坡道設計的疑問(wèn)

住宅工程半地下室為汽車(chē)停車(chē)場(chǎng),入地下室的坡道為弧形坡道,在設計坡道時(shí)建設單位繪制了坡度的等高線(xiàn),現場(chǎng)放線(xiàn)后發(fā)現入口地面兩側標高相差20CM,且是內(圓弧)高外(圓弧)低.我有點(diǎn)疑問(wèn),正常的賽車(chē)道不都是外高內低嗎,這樣的設計合適嗎

汽車(chē)坡道結構設計注意問(wèn)題

我覺(jué)得室外汽車(chē)坡道有以下幾個(gè)問(wèn)題值得注意：1、基礎：一般直接擱置在土上，如果地下室采用樁基礎，考慮設縫分開(kāi)，下面土層較差，也可考慮采用同塔樓的基礎形式。2、抗浮：如果比較深，水位比較高，要考慮抗浮的問(wèn)題。3、外墻：注意計算簡(jiǎn)圖，那些外墻是懸臂墻，那些是頂端簡(jiǎn)支支撐。特別是在蓋板位置，懸臂墻一般比較高，可以考慮跟建筑商量，增加一段斜的頂板，減小懸臂墻的高度。4、底板：能否成為外墻的支撐條件5、碰頭問(wèn)題：注意出口位置碰頭問(wèn)題

關(guān)于人防地下室汽車(chē)坡道設計的問(wèn)題

小弟剛做人防設計不久，對于汽車(chē)坡道的設計有點(diǎn)問(wèn)題。我想請問(wèn)下，對于獨立的汽車(chē)坡道，也就是非附壁式的汽車(chē)坡道，在有頂蓋段，汽車(chē)坡道的側墻應該怎么設計呢？是否跟地下室外墻一樣呢？還是說(shuō)按照獨立的封閉框架計算出內力，然后配筋呢？望高手指點(diǎn)迷津！

汽車(chē)坡道混凝土澆筑方法

本人所經(jīng)歷的住宅樓工程，地下車(chē)庫3個(gè)汽車(chē)坡道（2個(gè)與室外連通，1個(gè)從地下一層通往地下二層），2個(gè)與室外連通的坡道均出現標高誤差過(guò)大的情況，導致裝修階段地面無(wú)法施工。為從根本上解決這一問(wèn)題，本人試著(zhù)從結構施工階段汽車(chē)坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設完畢后，質(zhì)檢員在驗收前，測量人員應配合復核鋼筋標高（如果有鋼筋），如果發(fā)現有標高誤差過(guò)大時(shí)，應立即處理，避免在澆筑完畢后出現露筋等質(zhì)量缺陷。復核標高的同時(shí)，應根據坡道的坡度拉通線(xiàn)， 通線(xiàn)即為坡道的平面。通線(xiàn)的間距，數量、位置等可以根據坡道的復雜情況而確定。再者，通線(xiàn)建議使用鋼絲線(xiàn)，固定牢固，避免在混凝土澆筑

如何計算與設計建筑坡道

作者 Fabian Dejtiar | 譯者 Milly Mo 我們已經(jīng)知道，坡道除了具有不同的設計可能之外，還能夠幫助人們克服城市和建筑環(huán)境中的物質(zhì)障礙，有著(zhù)長(cháng)廊建筑的概念。 盡管坡道基本上由具有特定傾斜角度的連續表面組成，但是有必要指出許多構造規范，這些規范會(huì )根據不同管理機構的標準而有所不同。以下說(shuō)明旨在確定適合所有人的坡道尺寸，舒適和有效度都基于通用功能理念。 坡道的斜率可以修改到什么程度？我們如何確定其寬度和操縱空間？扶手需要哪些考量？下面，我們將回顧一些針對不同坡道的計算例題和設計方案。 坡道的斜率如何計算？ 斜率可以表示為百分比，由要架起的高度（h）與水平面的長(cháng)度（d）之比乘以100。

基坑坡道設計及相關(guān)參數

關(guān)于橋梁設計荷載：汽車(chē)-20

一個(gè)棧橋圖紙上寫(xiě)著(zhù)設計荷載：汽車(chē)-20 掛-80 我不懂橋，領(lǐng)導要知道在這個(gè)荷載之下，最多能承受多大噸位的車(chē)輛，請各位專(zhuān)家幫我分析一下。很急啊！辛苦各位了！

弧形的汽車(chē)坡道如何施工？

圖紙中只有坡道中心線(xiàn)的標高，如果按照內弧和外弧在同一角度的上與中心線(xiàn)標高相同，來(lái)施工的話(huà)。做出來(lái)的效果是內弧坡道看起來(lái)比外弧坡道高啊？請問(wèn)到底應該如何處理啊？

關(guān)于汽車(chē)4S店消防設計與監管的探討

論文簡(jiǎn)介：關(guān)于汽車(chē)4S店消防設計與監管的探討,對4S店建筑的消防類(lèi)型進(jìn)行定性，對維修車(chē)間防火的重點(diǎn)進(jìn)行分析和指出。 投稿網(wǎng)友：zzl8901 上傳時(shí)間: 2013-09-18

汽車(chē)坡道地基該如何處理

之前做了幾個(gè)地庫，都有純室外的汽車(chē)坡道，當時(shí)對于這種純室外的汽車(chē)坡道我只是畫(huà)了剖面圖，基礎下面就只是表示用2:8灰土夯實(shí)，也有的標識的是素土夯實(shí)。雖然坡道底板受力不大，但肯定也存在不均勻沉降等問(wèn)題，我想請教一下，這種汽車(chē)坡道的地基大家都是怎么處理的呢？是專(zhuān)門(mén)做一下地基處理嗎？我這審圖一直也沒(méi)提過(guò)這種問(wèn)題，但是我心里總感覺(jué)不太對。這是針對挖不到老土的情況。請教大師們了

解密小米汽車(chē)超級工廠(chǎng)設計

  3月28日，在一場(chǎng)中國汽車(chē)工業(yè)史上最成功的產(chǎn)品發(fā)布會(huì )之后，小米汽車(chē)SU7終于面世，24小時(shí)預定超過(guò)8.8萬(wàn)輛，成為現象級產(chǎn)品。隨著(zhù)小米SU7公諸于世的，是雷軍在發(fā)布會(huì )上重點(diǎn)介紹的小米汽車(chē)超級工廠(chǎng)。  

地下室汽車(chē)坡道的建模問(wèn)題

地下室的室內汽車(chē)坡道建模時(shí)是輸入汽車(chē)坡道里的主梁標高，結果在三維圖里面發(fā)現只有汽車(chē)坡道的梁，而坡道 兩側的主梁（地下室頂板）的梁沒(méi)有，在畫(huà)結構板施工圖的時(shí)候，PK里自動(dòng)生成的板筋是坡道和地下室頂板連接的，并沒(méi)有形成高差，請叫各位對這個(gè)問(wèn)題這么處理？ 獨立基礎和樁成臺上的彈性地基梁是要放在成臺上面呢還是和成臺面等高，或者與成臺保持高差形成短柱？ 基礎平面布置圖的觀(guān)測井是根基什么布置的？不布置可不可以？ 本人新手，非公民建畢業(yè)的，學(xué)做結構，如今在施工單位，還沒(méi)人帶，請多幫忙，先謝了

汽車(chē)坡道上設置消火栓合適嗎

以前從沒(méi)見(jiàn)過(guò)在汽車(chē)坡道上設置消火栓，俺們項目確在車(chē)道上設置了消火栓，以后汽車(chē)撞了咋辦，我有點(diǎn)暈了，也不曉得設計院是怎么想的。

跨越多個(gè)樓層的汽車(chē)坡道

汽車(chē)坡道跨越多個(gè)樓層，該怎樣建模？1.升降標高，由于跨越多個(gè)樓層，無(wú)法實(shí)現；2.斜桿只受壓受拉，且不能輸入荷載，不可以；該怎么辦？

汽車(chē)零部件廢水設計方案

論文簡(jiǎn)介：汽車(chē)零部件廢水，主要是涂裝車(chē)間產(chǎn)生的廢水，處理工藝和設備選型。 投稿網(wǎng)友：shao963425847 上傳時(shí)間: 2013-07-10

超詳細汽車(chē)4S店設計(建筑)圖紙

圖紙簡(jiǎn)介： 超詳細汽車(chē)4S店設計，難得的好圖紙，供大家交流與討論！！！！！ 投稿網(wǎng)友： oppo120 上傳時(shí)間: 2013-08-07

在橋梁設計時(shí)，橋梁與汽車(chē)的共振，

我們這兒是地方院，做的簡(jiǎn)支梁比較多，空心板的振動(dòng)頻率常見(jiàn)的是5-9的樣子，汽車(chē)的振動(dòng)頻率好像都20以上。這樣設計時(shí)，不用考慮共振的因素；橋的頻率跟剛度成正比，也就是說(shuō)橋質(zhì)量差，剛度低，反而越柔，對避免共振越有利。。可以這么理解么？大家發(fā)現下這方面的看法吧~