施工組織設計規范（2009版）

施工組織設計規范（2009版）

施工組織設計規范（GB/T50502-2009）

工程施工組織設計規范.pdf

工程施工組織設計規范.pdf

建筑施工組織設計規范GB2BT50502-2009

求回復。。。

水利水電施工組織設計規范

水利水電施工組織設計規范由于某些問(wèn)題,不能以附件的形式上傳,可以告訴大家一個(gè)網(wǎng)址直接去下載就OK了http://china.d2pd.com/chushou/m_downother.php?id=施工資料

建筑工程施工組織設計規范

GBT 50502-2009 建筑工程施工組織設計規范[ 本帖最后由 11__1 于 2010-2-22 13:36 編輯 ]

建筑施工組織設計規范GBT50502-2009

建筑施工組織設計規范GBT50502-2009

鐵路頂進(jìn)箱涵施工組織設計

1-12.5米的框架箱涵頂進(jìn)施工組織設計

鐵路車(chē)站及樞紐設計規范

水利水電施工組織設計規范2004

有朋友在找《水利水電施工組織設計規范》請大家參閱電子版

風(fēng)力發(fā)電工程施工組織設計規范

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QCR_9004-2018_鐵路工程施工組織設計規范

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頂進(jìn)式鐵路箱涵施工組織設計

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施工組織設計編寫(xiě)的規范（深圳的）

上傳一個(gè)深圳市的施工組織設計編寫(xiě)的規范給大家分享一下，借花獻佛，希望對大家有用。呵呵。

鐵路既有線(xiàn)施工組織設計

工程位于成都西北向的黃田壩片區，該區域南郊西郊生態(tài)開(kāi)發(fā)區，北鄰清水河生態(tài)保護區，東鄰三環(huán)路，此處地形較平緩，鐵路以路堤形式通過(guò)，并為成都鐵路局西貨場(chǎng)職工安居住房項目連接鐵路左右兩側住宅小區的重要通道。本工程為1-12m框架橋，框架橋下穿西環(huán)線(xiàn)（K12+085處）和遷出線(xiàn)兩股鐵路，并且遠期規劃增加至4股鐵路，橋長(cháng)60.12m，共分5節，橋總寬14m，總高6.9m，頂板厚度0.9m，邊墻厚度1m，底板厚度1m。由于受規劃道路位置，坡度，坡長(cháng)等諸多因素的影響，本框架先施工1、2、3節，便于大型施工車(chē)輛通過(guò)而不影響其它的施工道路，第4、5節待小區施工完畢再與框架兩側道路同時(shí)施工。為減少對鐵路營(yíng)運線(xiàn)的干擾，本框架施工第1節時(shí)采用架設1-24mD性施工便梁加固既有線(xiàn)路，頂進(jìn)法施工，由于緊鄰清江河附近的住宅片區機械難以進(jìn)入，因此頂進(jìn)工作坑設置在西環(huán)線(xiàn)左側，其余節皆采用現澆法施工。

鐵路電力設計規范（2007版）

希望能幫助大家！

某鐵路涵洞實(shí)施性施工組織設計

某鐵路涵洞實(shí)施性施工組織設計

長(cháng)吉城際鐵路施工組織設計，2008

正線(xiàn)長(cháng)度23.571km，全部位于長(cháng)春九臺市境內。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-26 17:37 編輯 ]

2005版的鐵路隧道設計規范

非常好用的設計規范

《施工總進(jìn)度設計規范》

《施工總進(jìn)度設計規范》編制工作大綱