中華人民共和國國家標準 GBP GB××××——××××大體積混凝土施工技術(shù)規范Technical code for Mass Concrete Construction征求意見(jiàn)稿200×—××—×× 發(fā)布 200×—××—×× 實(shí)施 1 總 則1.0.1 為使大體積混凝土施工符合技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟合理、安全適用、確保質(zhì)量,制定本規范。1.0.2 本規范適用于混凝土結構施工中預計會(huì )因溫度和收縮引起混凝土體積變形而產(chǎn)生有害裂縫的大體積混凝土工程施工。1.0.3 本規范不適用于碾壓混凝土和水工大體積混土工程施工。1.0.4 大體積混凝土施工除應遵守本規范外,尚應符合國家現行有關(guān)標準的規定。2 術(shù)語(yǔ)符號2.1 術(shù)語(yǔ)2.1.1 大體積混凝土 mass concrete 混凝土結構實(shí)體最小幾何尺寸不小于1m,體積大于1000m3,或預計會(huì )因混凝土中水泥水化熱引起的
對研究道路建設的童鞋們有幫助
小弟希望大家都能將一些比較全的規范發(fā)上來(lái)...這個(gè)規范是全的...如果不全.請及時(shí)回復...
大體積混凝土施工技術(shù)規范(討論稿),正式規范已發(fā)布供參考![ 本帖最后由 tianqiaosd 于 2009-6-24 11:25 編輯 ]
公路水泥混凝土施工技術(shù)規范
《水工建筑物水泥灌漿施工技術(shù)規范》 與大家分享
鋼筋混凝土煙囪施工技術(shù)規范
上傳一個(gè)公路隧道的施工技術(shù)規范
本人急需《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規范》(JTG F30-2003)在論壇下了幾個(gè)版本,怎么都只有16頁(yè)啊?不完整吧。哪位師兄、師姐有完整版本的,還望不吝賜予,謝謝!!急呀
公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規范
先發(fā)個(gè)圖片大家看看
水工碾壓混凝土施工規范
論文簡(jiǎn)介:一點(diǎn)鉆孔灌注樁施工技術(shù)總結學(xué)習資料,與大家交流學(xué)習!希望對大家有用! 投稿網(wǎng)友:tmjglx123 上傳時(shí)間: 2013-08-25
公路隧道施工技術(shù)規范.pdf為目前最新版本,歡迎大家下載使用。
我們單位有一個(gè)DE1000的牽引管道工程,采用的材料為:HDPE(PE100)管道,埋深12米左右,哪位有這方面的規范或經(jīng)驗請告訴我。有資料可以發(fā)到我油箱里面:hzy568298@126.com,謝~~~~~~~~~~~~~~~~
摘 要:我國的混凝土壩起步于1950年代初,發(fā)展很快,基本上是10年一個(gè)臺階,水工混凝土施工技術(shù)也有長(cháng)足進(jìn)步,如優(yōu)先使用散裝水泥車(chē),摻用摻合料外加劑,混凝土運輸條碼識別,水平、垂直運輸一體化,倉面機械配套以及混凝土保養工程等等。盡管如此,仍存在一些問(wèn)題需要探討,比如規范混凝土澆筑的倉面配套,澆筑過(guò)程控制和質(zhì)量標準等。 1.概述 人們對于水工混凝土的認識,始于20世紀初,隨著(zhù)越來(lái)越多的混凝土大壩的施工興建,對混凝土的了解越來(lái)越深刻。如:發(fā)現混凝土的強度與水灰比有關(guān),才逐步用低流態(tài)混凝土代替高流態(tài)混凝土;對混凝土配比進(jìn)行設計,才懂得選擇不同級配骨料代替以往不洗不篩;為調節和降低混凝土水化熱,才推行利用中、低熱水泥品種,摻加摻合料和外加劑等措施;為適應大體積混凝土施工受溫度控制的制約,普遍采用柱狀分塊法澆筑、骨料預冷、加冰拌和、快速入倉、通倉薄層澆筑等綜合措施。正是上述認識和措施;為混凝土壩向更大高度、更大規模發(fā)展創(chuàng )造了條件,為水工施工走一條不斷提高質(zhì)量、縮短工期、降低造價(jià),改善結構性能的通路找到了一條途徑。 我國的混凝土壩建
2003版公路工程國內招標文件范本
水工混凝土施工技術(shù)規范
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