請教：密封R123用甚么橡膠？

現要求一個(gè)R123輸送泵，普通橡膠，丁氰橡膠，氟橡膠都有“潤脹”現象，無(wú)法使用請問(wèn)甚么橡膠可以和R123兼容？或者甚么泵可以輸送R123？求高人指點(diǎn)！

弧形坡道如何，噴淋如何設置？

弧形坡道如何，噴淋如何設置？（先不討論設于不設的問(wèn)題）

Revit如何繪制環(huán)形坡道方法（一）

Revit如何繪制環(huán)形坡道方法(一)在Revit項目環(huán)境中繪制螺旋坡道是一個(gè)比較麻煩的事情，那么如何繪制環(huán)形坡道呢?以下提供兩個(gè)方法：1.使用項目環(huán)境中內建模型命令。2.使用坡道命令來(lái)繪制。下面來(lái)介紹步驟一.使用內建模型命令創(chuàng )建1.使用“建筑”選項卡中構件面板內，內建模型命令，如圖示2.選擇族類(lèi)型為“常規模型”并將其命名為“螺旋坡道”，如圖所示3.選擇“創(chuàng )建”選項卡下形狀面板中，放樣融合命令，如圖所示。4.選擇繪制路徑選項，并創(chuàng )建放樣路徑為半圓，如圖所示，完成后點(diǎn)擊對勾完成命令。5.在對應立面視圖中編輯輪廓，輪廓1和輪廓2分別繪制兩個(gè)一樣的長(cháng)寬的圖形，但高度分別位于標高1和標高2，如圖所示。6.完成后點(diǎn)擊對勾兩次完成命令，結果如圖示。7.轉回平面視圖，選中坡道將其鏡像并移動(dòng)為如

Revit中弧形坡道如何貼面

Revit中弧形坡道如何貼面?在實(shí)際項目建模中，很多時(shí)候需要創(chuàng )建異性構造模型，例如弧形坡道貼面。下面來(lái)進(jìn)行簡(jiǎn)單講解如何給弧形坡道添加貼面。1、打開(kāi)Revit，隨意繪制一個(gè)高度為2米的弧形坡道，如圖所示。將坡道的類(lèi)型改為實(shí)體，如圖所示。2、選擇內建體量命令，用樣條曲線(xiàn)命令沿著(zhù)坡道頂部的輪廓繪制一圈，如圖所示。注意：選擇樣條曲線(xiàn)命令時(shí)，要選擇右邊的在面上繪制，坡道左右兩邊的點(diǎn)盡量保持一致，每一邊繪制完成之后退出樣條曲線(xiàn)命令，然后重新繪制其他邊。3、將繪制的輪廓往下創(chuàng )建一個(gè)，保證輪廓完全低于坡道底部。4、選擇上下兩個(gè)輪廓，生成實(shí)體形狀，如圖所示。5、然后在平面里繪制一個(gè)參照平面，用來(lái)跳轉到立面。繪制一個(gè)輪廓，創(chuàng )建空心形狀，用來(lái)剪切之前創(chuàng )建好的體量，如圖所示。6、拖動(dòng)創(chuàng )建空心體量的一個(gè)面，確保能夠完全剪切坡道底部的體量，點(diǎn)擊完成體量，如圖所示。7、然后選擇體量和場(chǎng)地

橡膠廢氣處理的對策是怎樣的？

橡膠工業(yè)廢氣處理

基坑坡道設計及相關(guān)參數

隔震橡膠支座設計及構造

隔震支座檢測顧名思義就是，隔絕地震的支座檢測裝置。而這種支座主要是起到與地面的軟連接，通過(guò)這樣的技術(shù)將地震的震感抵消掉，這種抗震的技術(shù)主要來(lái)源于火箭發(fā)動(dòng)機，也正是因為擁有這種技術(shù)，才可以在受到自然災害的時(shí)候，有也一定的防范能力。第一：主要由橡膠所構成的橡膠型支座據質(zhì)量可靠的隔震支座檢測公司而言，橡膠型的隔震支座檢測主要是由多層鋼板與橡膠的交替疊合而成，而橡膠型隔震支座主要是在制作中加入了全新這種物質(zhì)，這正是因為鉛芯橡膠的隔振能力相對來(lái)說(shuō)比較的強。第二：可以起到保護上部結構的滑動(dòng)型支座滑動(dòng)隔震主要是在隔震層中設置滑動(dòng)的材料，起到保護上部結構的作用，而這種類(lèi)型的隔震支座主要是可以消耗結構的振動(dòng)能量，降低結構的地震反應能力。第三：兼備復位能力的復合型支座復合型隔震支座主要是因為活動(dòng)摩擦支座沒(méi)有自己復位的能力，采用具有復位能力的復合型材料，如此以往就可以在更大的程度上解決震動(dòng)所帶來(lái)的危害，同時(shí)這種類(lèi)型的隔震支座也將背著(zhù)彈性水平恢復能力。建筑隔震橡膠支座由多層橡膠和多層鋼板或其它

可曲撓橡膠膨脹節的作用！

橡膠接頭的型號是KXT/JGD ，材質(zhì)有天然膠、丁苯橡膠、氯丁橡膠、丁基膠。根據介質(zhì)不同所采用的橡膠材質(zhì)也不同，分別據歐耐熱、耐酸、堿、耐磨、耐油等功能。連接方式為松套法蘭式、固定法蘭式和螺紋式3種，橡膠接頭又叫做橡膠管軟接頭、柔性橡膠接頭、可曲撓橡膠接頭、高壓橡膠接頭、橡膠減震器和補償器等。橡膠接頭由內外層膠、簾布層和鋼絲圈組成管狀橡膠件，經(jīng)硫化成型后再與金屬法蘭或平行接頭松套組合而成。 橡膠接頭能夠降低振動(dòng)及噪聲，并可對因溫度變化引起的熱脹冷縮起補償作用，廣泛應用于各種管道系統。橡膠接頭是由膠體和兩片法蘭經(jīng)過(guò)特殊工序，同樣是采用氣吹模工藝、再經(jīng)過(guò)高溫硫化制作而成的，具有較強的防拉托作用。如果將其應于電廠(chǎng)脫硫管道介質(zhì)主要是石灰漿液及其他殘渣，這些都有很強的磨損型，因此，作為電廠(chǎng)脫硫管道連接的橡膠接頭，首先就要具備較高的耐磨性；電廠(chǎng)蒸汽管道的橡膠接頭需要長(cháng)期耐高溫；高壓給水管道的管道接頭需要耐高壓。另外，給水管道應該安裝水泵進(jìn)出口專(zhuān)用的橡膠接頭。用是在泵閥出口連接管道的地方和有地基沉降的管道中，更能展示其防止拉脫的功能，及其有效的延長(cháng)了柔性橡膠接頭的使用壽命，為用

如何計算與設計建筑坡道

作者 Fabian Dejtiar | 譯者 Milly Mo 我們已經(jīng)知道，坡道除了具有不同的設計可能之外，還能夠幫助人們克服城市和建筑環(huán)境中的物質(zhì)障礙，有著(zhù)長(cháng)廊建筑的概念。 盡管坡道基本上由具有特定傾斜角度的連續表面組成，但是有必要指出許多構造規范，這些規范會(huì )根據不同管理機構的標準而有所不同。以下說(shuō)明旨在確定適合所有人的坡道尺寸，舒適和有效度都基于通用功能理念。 坡道的斜率可以修改到什么程度？我們如何確定其寬度和操縱空間？扶手需要哪些考量？下面，我們將回顧一些針對不同坡道的計算例題和設計方案。 坡道的斜率如何計算？ 斜率可以表示為百分比，由要架起的高度（h）與水平面的長(cháng)度（d）之比乘以100。

橡膠壩圍水會(huì )造成死水嗎？

小弟需要在河道中設置一處橡膠壩，攔截溢流口出來(lái)的一定量的初期雨污水，并在此處投藥混凝沉淀，現有以下方案：一：大圓弧包圍二、半圓弧包圍

淺談橡膠電纜有哪些優(yōu)點(diǎn)？

橡膠電纜有哪些優(yōu)點(diǎn)？ 橡膠電纜作為一種特殊的戶(hù)外電纜產(chǎn)品，應用廣泛，具有優(yōu)良的電氣絕緣、化學(xué)穩定性，以及普通電線(xiàn)電纜無(wú)與倫比的柔軟性和物理優(yōu)勢。 用途優(yōu)勢 橡膠電纜主要用于船舶、礦山、地下、機車(chē)、車(chē)輛等戶(hù)外或工作條件惡劣的場(chǎng)合；隨著(zhù)橡膠絕緣電線(xiàn)電纜性能的不斷提高，原有的天然橡膠優(yōu)勢增加了耐油、耐火、耐寒、耐熱等優(yōu)異性能，使橡膠絕緣電線(xiàn)電纜更加豐富，應用范圍更廣，涉及國民經(jīng)濟的各個(gè)領(lǐng)域。 導體優(yōu)勢 與其他電纜產(chǎn)品一樣，橡膠電纜由導線(xiàn)芯、絕緣層和護套層組成；其導線(xiàn)芯用于傳輸電能。為了減少導線(xiàn)芯的損失，通常采用導電性高的銅和鋁金屬材料；此外，導線(xiàn)還應具有良好的物理和機械性能，如高抗拉性和一定的伸長(cháng)率。對于橡膠絕緣電線(xiàn)和電纜，它們應具有良好的柔軟性，以滿(mǎn)足不同場(chǎng)合的制造過(guò)程和安裝和使用要求。通常，為了使導線(xiàn)芯具有良好的柔軟性，通常使用多細單線(xiàn)。導線(xiàn)芯形成的單線(xiàn)越薄。根越多，芯越軟。

可曲撓橡膠接頭的型號有那些！

KDTF型可曲撓單球體橡膠接頭，KDJF型可曲撓端面全密封橡膠接頭，KSTF型可曲撓雙球體橡膠接頭，KYT型可曲撓異徑橡膠接頭，KPYT型可曲撓偏心異徑橡膠接頭，WTX型可曲撓合成橡膠彎頭——這些名詞，在管道系統中可能并不陌生。它們所代表的，是一種具有出色彈性和密封性能的橡膠接頭，廣泛應用于各種流體輸送管道系統中。 這些橡膠接頭的主要功能，是降低管道系統的振動(dòng)和噪聲。在流體輸送過(guò)程中，由于流體的壓力、溫度、流速等參數的變化，管道系統常常會(huì )產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。這不僅會(huì )對管道本身造成損害，還會(huì )影響人們的生活和工作。而這些橡膠接頭，通過(guò)其獨特的材料結構和設計，能夠有效地吸收和隔離振動(dòng)，降低噪聲的產(chǎn)生，從而保護管道系統的安全和穩定。 除了降低振動(dòng)和噪聲，這些橡膠接頭還能處理各種管道的界面位移、軸向收縮和不同水平的心部問(wèn)題。在管道系統中，由于溫度變化、壓力波動(dòng)、土壤沉降等因素，管道可能會(huì )發(fā)生位移、收縮等問(wèn)題。這些問(wèn)題如果不及時(shí)處理，可能會(huì )導致管道連接處的泄漏、斷裂等嚴重后果。而這些橡膠接頭，通過(guò)其可曲撓的特性，能夠適應管道的各種變形，保持管道的密封性和穩定性。<

GAT487-2004橡膠減速壟

GAT487-2004橡膠減速壟

請教汽車(chē)坡道設計的疑問(wèn)

住宅工程半地下室為汽車(chē)停車(chē)場(chǎng),入地下室的坡道為弧形坡道,在設計坡道時(shí)建設單位繪制了坡度的等高線(xiàn),現場(chǎng)放線(xiàn)后發(fā)現入口地面兩側標高相差20CM,且是內(圓弧)高外(圓弧)低.我有點(diǎn)疑問(wèn),正常的賽車(chē)道不都是外高內低嗎,這樣的設計合適嗎

請教關(guān)于選擇橡膠護舷的問(wèn)題

按Vn——船靠岸法向速度，取0.25m/s。計算1000噸級貨船的撞擊力為E0=59.6KJ請問(wèn)應該選擇什么類(lèi)型的橡膠護舷？還有應該選擇多長(cháng)的橡膠護舷？是根據規范《橡膠護舷》選擇吸能大于59.6kj的橡膠護舷嗎，那排架計算的時(shí)候，反力也要按相應的橡膠護舷的最大反力來(lái)計算了，請問(wèn)可以這樣理解嗎？