以前從沒(méi)見(jiàn)過(guò)在汽車(chē)坡道上設置消火栓,俺們項目確在車(chē)道上設置了消火栓,以后汽車(chē)撞了咋辦,我有點(diǎn)暈了,也不曉得設計院是怎么想的。
坡道上的防火卷簾,落在斜坡道上,能保證密封不透火嗎?
《汽車(chē)庫、修車(chē)庫、停車(chē)場(chǎng)設計防火規范》GB50067-97:7.2.3.3錯層式、斜樓板式的汽車(chē)庫的車(chē)道、坡道上方均應設置噴頭。如果地下室入口設防火卷簾與室外隔開(kāi),而入口斜坡道在卷簾外側,那么這樣需要在坡道上方設置噴頭納入地下室噴淋管網(wǎng)嗎?
BIM軟件小技巧: Revit如何在坡道上標標高 在REVIT中,我們會(huì )發(fā)現,在樓層平面上,坡道無(wú)法標記高程(三維視圖不存在此問(wèn)題)。這里給大家提供一個(gè)小技巧,在標記坡道之前,先把高程標到坡道旁邊的樓板上,然后再把此高程標記拖拽到坡道上就能標上坡道對應位置的高程標記了。如下圖:
問(wèn)題補充:采光棚的支撐使用50*100方管焊接,底部做150*150鋼板,上面及側面均用塑料透明采光板封閉,該怎么套定額,河南08定額?
地下車(chē)庫的坡道是否也和其他地方一樣,要同時(shí)候有兩股充實(shí)水柱保護,如果是的話(huà),因為我的坡道比較長(cháng)。在-1F入口處設置防火卷簾,將整個(gè)坡道劃在-2F的防火分區,在-2F的消火栓保護不到整個(gè)坡道,那我是不是要在坡道上再另外布置兩個(gè)消火栓?請各位大狹幫忙,小弟不勝感謝!
BIM實(shí)用技巧:Revit如何在坡道上標標高 在REVIT中,我們會(huì )發(fā)現,在樓層平面上,坡道無(wú)法標記高程(三維視圖不存在此問(wèn)題)。這里給大家提供一個(gè)小技巧,在標記坡道之前,先把高程標到坡道旁邊的樓板上,然后再把此高程標記拖拽到坡道上就能標上坡道對應位置的高程標記了。如下圖:
5.3.3 除敞開(kāi)式汽車(chē)庫、斜樓板式汽車(chē)庫以外的多層、高層、地下汽車(chē)庫,汽車(chē)坡道兩側應用防火墻與停車(chē)區隔開(kāi),坡道的出入口應采用水幕、防火卷簾或設置甲級防火門(mén)等措施與停車(chē)區隔開(kāi)。當汽車(chē)庫和汽車(chē)坡道上均設有自動(dòng)滅火系統時(shí),可不受此限。有以下疑問(wèn):如果坡道和停車(chē)區用防火卷簾隔開(kāi)了,坡道上是否可以不設置噴淋?
這邊是做一個(gè)弧形梁好,還是做成平的在上面找做法
為滿(mǎn)足規劃審批停車(chē)位數量的要求,擬在地下室車(chē)輛出入口坡道上設置停車(chē)位。坡道為單向行車(chē),出口坡道和入口坡道單獨設置在不同位置,互不干擾。坡道凈寬6.5米,坡度12%,擬在坡道一側縱向設置停車(chē)位,尺寸為2400*5000,這樣設計是否合理?有無(wú)成功經(jīng)驗?
《火災自動(dòng)報警設計規范》4.6.3 疏散通道上設置的防火卷簾的聯(lián)動(dòng)控制設計,應符合下列規定: 1 聯(lián)動(dòng)控制方式,防火分區內任兩只獨立的感煙火災探測器或任一只專(zhuān)門(mén)用于聯(lián)動(dòng)防火卷簾的感煙火災探測器的報警信號應聯(lián)動(dòng)控制防火卷簾下降至距樓板面1.8m處;任一只專(zhuān)門(mén)用于聯(lián)動(dòng)防火卷簾的感溫火災探測器的報警信號應聯(lián)動(dòng)控制防火卷簾下降到樓板面;在卷簾的任一側距卷簾縱深0.5m~5m內應設置不少于2只專(zhuān)門(mén)用于聯(lián)動(dòng)防火卷簾的感溫火災探測器。條文:地下車(chē)庫車(chē)輛通道上設置的防火卷簾也應按疏散通道上設置的防火卷簾的設置要求設置。那么-1F到-2F汽車(chē)坡道上的卷簾門(mén)屬于疏散通道上的卷簾門(mén)馬??
大于1000平米的人防地下室: 1、人防地下汽車(chē)庫出入口坡道上要不要設噴淋? 汽車(chē)庫防火設計規范7.2.3.3:錯層式、斜樓板式的汽車(chē)庫的車(chē)道、坡道上方均應設置噴頭。 如果不是錯層式、斜樓板式的汽車(chē)庫,那車(chē)道、坡道上方就可以不設了嗎? 2、人防地下自行車(chē)庫出入口坡道上要不要設噴淋? 自行車(chē)庫的相關(guān)規定在哪里? 請教請教!
本人在一設計院實(shí)習已近半年,半年來(lái)沒(méi)有工程,沒(méi)有工資,加上是兼職,所以也沒(méi)有人帶。基本靠自己琢磨加干點(diǎn)小活練手。到現在實(shí)在是堅持不住了,想走了。可實(shí)在是放不下設計這個(gè)行業(yè),自己非常喜歡這個(gè)行業(yè),又是一級結構師,很想在這個(gè)領(lǐng)域里有一番作為。只是自己高校教師的身份要放棄感覺(jué)有點(diǎn)可惜,最近一直比較糾結,望各位同仁能給與中肯的建議,如果有哪位同仁能給個(gè)兼職的機會(huì )更不勝感激。
弧形坡道如何,噴淋如何設置?(先不討論設于不設的問(wèn)題)
每人做設計的時(shí)候都會(huì )遇到殘疾人坡道的設計。我現在探討的是一個(gè)小區里,不可能是每棟樓都設置殘疾人坡道的,那么究竟這個(gè)百分比是多少呢?個(gè)人理解為不可能整個(gè)小區的所有住宅樓入口都得設置坡道,畢竟殘疾人只是占了少數的。但我們新做的一個(gè)項目就遇到了這樣的問(wèn)題,圖審專(zhuān)家要求我們每棟樓都要設置坡道。因此感到很迷惑,希望能和大家交流交流。規范里沒(méi)有提及,希望大家都發(fā)表發(fā)表意見(jiàn)。
規范上說(shuō)大于DN32管道采用焊接或者法蘭連接,那么大于DN32的Z15T閥門(mén)在管道上怎么連接?Z15T是內螺紋連接,材質(zhì)鑄鐵。
住宅工程半地下室為汽車(chē)停車(chē)場(chǎng),入地下室的坡道為弧形坡道,在設計坡道時(shí)建設單位繪制了坡度的等高線(xiàn),現場(chǎng)放線(xiàn)后發(fā)現入口地面兩側標高相差20CM,且是內(圓弧)高外(圓弧)低.我有點(diǎn)疑問(wèn),正常的賽車(chē)道不都是外高內低嗎,這樣的設計合適嗎
在坡道上掉頭
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