弧形坡道如何，噴淋如何設置？

弧形坡道如何，噴淋如何設置？（先不討論設于不設的問(wèn)題）

處理電機振動(dòng)的一般步驟

請教:關(guān)于旋轉設備的振動(dòng)

當一臺電機大修后安裝結束單試,水平、垂直、軸向的振動(dòng)都非常理想，但將機械設備連接后發(fā)現振動(dòng)偏大（電機部分），能否判斷是機械部分引起的？

關(guān)于樓板振動(dòng)的相關(guān)資料

關(guān)于樓板振動(dòng)的相關(guān)資料

振動(dòng)測試分類(lèi)及申請流程

振動(dòng)測試振動(dòng)測試重要性：許多情況下，機械振動(dòng)會(huì )造成危害。它影響精密儀器設備的功能；降低加工零件的精度和表面質(zhì)量；加劇構件的疲勞破壞和磨損，導致構件損壞造成事故。但也利用振動(dòng)來(lái)作有益的事情，如鐘表、清洗、超聲振動(dòng)切削等。振動(dòng)問(wèn)題在生產(chǎn)實(shí)踐中一直占有相當重要的地位。因此必須對機械振動(dòng)進(jìn)行觀(guān)測、分析、研究，而測試始終是一個(gè)重要的、必不可少的手段。 振動(dòng)測試的分類(lèi)：①對正在工作的對象進(jìn)行振動(dòng)測量和分析。其目的是評定對象振動(dòng)強度， 結構的動(dòng)載及動(dòng)變形，尋找振源及其傳遞路徑，監測設備狀況。 ②給對象施加激勵，使其產(chǎn)生振動(dòng)，再作測試。其目的是測定對象的動(dòng)態(tài) 特性或評定抗振能力，如伺服控制頻率掃描裝置。振動(dòng)量的一個(gè)重要特征是周期性，故常需對其作各種頻域分析。此外，許多振動(dòng)測試方法都以相關(guān)的振動(dòng)理論為依據。從這兩點(diǎn)來(lái)看，振動(dòng)測試比其它機械量測試要復雜，所涉及的知識面較廣泛。振動(dòng)測試分析涉及信號描述方法和數字處理方法等，許多儀器的分析功能也是為振動(dòng)（或動(dòng)態(tài)過(guò)程）測試而設計的。

振動(dòng)電機的結構與原理詳解

振動(dòng)電機的結構與原理詳解 振動(dòng)電機由特制電機外加激振重塊組成。當電機通電旋轉時(shí)，激振塊產(chǎn)生激振力，通過(guò)電機底腳或法蘭盤(pán)傳遞縱橫振動(dòng)機械。 特制電機由特制定子線(xiàn)包和轉子軸組成，能承受高頻振動(dòng)；臥式振動(dòng)電機采用四塊扇形偏心塊作激振塊，調節同軸端兩塊偏心塊的夾角，可以從零至最大調節振動(dòng)電機的激振力；立式振動(dòng)電機，采用兩塊偏心塊作為激振塊，兩軸端各一塊，上軸端為固定偏心塊，下軸端為可調偏心塊。在上下偏心塊的外側各裝有一組附加塊，通過(guò)調節附加塊的數量，可以分級調節振動(dòng)電機的激振力。轉載請注明：斗式提升機www.jgglfj.com

如何考慮有垂度索的振動(dòng)特性

當索在自重作用下有一定垂度時(shí)如何考慮垂度對索振動(dòng)特性的影響？請大家提些意見(jiàn) 我用ansys求索的振動(dòng)特性，得到的結果大致如下 1.如果采用索單元link10當索中引入預應力，不考慮自重下的垂度時(shí)可以求得索的各階頻率 2.如果先對索進(jìn)行自重作用下的找形，然后在求在自重作用下（作為預應力）的各階模態(tài)，發(fā)現前十階模態(tài)的頻率都接近0，十階以后的頻率提取不到，這意味這發(fā)生的是剛體模態(tài) 3.如果采用截面相近的梁?jiǎn)卧芮蟮梅莿傮w模態(tài)的頻率。 我的問(wèn)題是一般在研究中考慮索的振動(dòng)特性時(shí)，是怎么考慮索垂度的影響的。是不是直接把索的垂度的影響折算成索的等效剛度？還是像方法3一樣用梁?jiǎn)卧獊?lái)模擬索？或者有其他更有效的辦法？請大家指點(diǎn)3x

泵的振動(dòng)測量與評價(jià)方法

泵的振動(dòng)測量與評價(jià)方法 兩個(gè)版本，《泵的振動(dòng)測量與評價(jià)方法 GB 10889-89》和《泵的振動(dòng)測量與評價(jià)方法 JBT 8097-1999》，供大家參考。

某中心大樓樓梯和坡道詳圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖包含樓梯詳圖（樓梯平立面、節點(diǎn)詳圖）、坡道詳圖（坡道平面、結構及節點(diǎn)詳圖） 投稿網(wǎng)友： zhangkun028 上傳時(shí)間: 2014-02-15

汽車(chē)坡道混凝土澆筑方法

本人所經(jīng)歷的住宅樓工程，地下車(chē)庫3個(gè)汽車(chē)坡道（2個(gè)與室外連通，1個(gè)從地下一層通往地下二層），2個(gè)與室外連通的坡道均出現標高誤差過(guò)大的情況，導致裝修階段地面無(wú)法施工。為從根本上解決這一問(wèn)題，本人試著(zhù)從結構施工階段汽車(chē)坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設完畢后，質(zhì)檢員在驗收前，測量人員應配合復核鋼筋標高（如果有鋼筋），如果發(fā)現有標高誤差過(guò)大時(shí)，應立即處理，避免在澆筑完畢后出現露筋等質(zhì)量缺陷。復核標高的同時(shí)，應根據坡道的坡度拉通線(xiàn)， 通線(xiàn)即為坡道的平面。通線(xiàn)的間距，數量、位置等可以根據坡道的復雜情況而確定。再者，通線(xiàn)建議使用鋼絲線(xiàn)，固定牢固，避免在混凝土澆筑

坡道圓弧放線(xiàn)以及土方開(kāi)挖

各位前輩，大神你們好：我是放線(xiàn)小白，今天遇到了一個(gè)難題希望各位前輩們指點(diǎn)指點(diǎn)，這是我的施工圖紙

Revi坡道創(chuàng )建之絕對技巧

revit使用技巧：Revi坡道創(chuàng )建之絕對技巧問(wèn)題：如何自動(dòng)創(chuàng )建下面的坡道?

基坑坡道設計及相關(guān)參數

振動(dòng)的解釋及允許振動(dòng)范圍

知識點(diǎn)：容許振動(dòng)值

橋梁的風(fēng)致振動(dòng)與減振技術(shù)