關(guān)于有組織廢氣排放濃度折算的問(wèn)題
現在,我計算出每小時(shí)排放12千克的廢氣,也知道了管道抽風(fēng)量是7200m3/h,求問(wèn)前輩們,我想知道廢氣的排放濃度時(shí)多少?該怎么計算????在線(xiàn)等候,前輩們的佳音!!
一煉鐵廠(chǎng)排放濃度50mg/Nm3請問(wèn)它的污穢等級相當于幾級!
電鍍廢氣主要有鹽酸霧、硫酸霧、氫氰酸和鉻酸霧,用吸收塔進(jìn)行處理,正常情況下各個(gè)吸收液的濃度在什么范圍?濃度在什么情況下要進(jìn)行更換? 各位大俠,急救!
在進(jìn)行固定污染源廢氣監測后,往往會(huì )涉及到固定污染源廢氣排放速率的計算,特別是在進(jìn)行最后的評價(jià)時(shí),較多的排放標準中都對排放速率有要求。那么排放速率是如何進(jìn)行計算的呢。
城市家庭排放的生活污水濃度1、水質(zhì)收集和測試方法
低濃度VOCs廢氣處理技術(shù)進(jìn)展
控制汽車(chē)污染物排放的技術(shù)可以分為兩類(lèi):降低污染物生成量的技術(shù),又稱(chēng)為機內凈化技術(shù);凈化或處理發(fā)動(dòng)機排出后污染物的技術(shù),又稱(chēng)為機外凈化技術(shù)。隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展,目前車(chē)輛排放控制的機內、機外凈化技術(shù)都達到了比較完善的地步。現代汽油發(fā)動(dòng)機排放控制較為成熟的技術(shù)主要有以下幾個(gè)方面: 發(fā)動(dòng)機結構優(yōu)化技術(shù),如采用多氣閥進(jìn)氣機構、組織進(jìn)氣氣流、對燃燒室加以改進(jìn)等。通過(guò)改善發(fā)動(dòng)機燃燒狀況,提高燃燒效率,降低發(fā)動(dòng)機一氧化碳、碳氫化合物的生成量。 閉環(huán)電控發(fā)動(dòng)機管理技術(shù)是一種精確控制發(fā)動(dòng)機供油過(guò)程和點(diǎn)火過(guò)程的技術(shù),能根據反饋控制使發(fā)動(dòng)機始終工作在最佳狀態(tài)。一方面可以有效降低發(fā)動(dòng)機一氧化碳、碳氫化合物的生成量;另一方面為加裝三效催化轉化器提供空燃比條件。 燃油蒸發(fā)污染物控制技術(shù)是一種對油箱和供油系統排出汽油蒸氣污染物進(jìn)行控制的技術(shù),在國外是從20世紀80年代就較為普遍使用的技術(shù)。可控制汽油車(chē)20%左右的碳氫化合物排放。 閉式曲軸箱通風(fēng)技術(shù)是一種控制發(fā)動(dòng)機曲軸箱竄氣造成環(huán)境污染的技術(shù)。這一技術(shù)國內若干年前就已普遍使用,可控制汽油車(chē)20%左右的碳氫化合物排放。<
主要成分為環(huán)氧丙烷的廢氣,不打算采用燃燒法,想問(wèn)問(wèn)有沒(méi)有用過(guò)其他方法的,看有說(shuō)酸液噴淋+催化氧化的,有沒(méi)有具體實(shí)施過(guò)的前輩,望指點(diǎn),萬(wàn)分感謝!!!
噴漆廢氣治理,風(fēng)量確定方法: 污染物排放速率濃度確定,再結合凈化設備的最大處理濃度,計算確定系統風(fēng)量。廠(chǎng)方提供基礎資料:某公司使用的噴漆為油漆(油性)、固化劑和稀釋劑調配而成,配比為油漆:固化劑:稀釋劑=1:0.5:1.5;現用戶(hù)單個(gè)噴漆房每班油漆(調配后的)使用量約90~100千克/班次,最大用量時(shí)約
推斷VOCs廢氣稀釋排放涉及哪些參數?
DB37T 2706-2015 固定污染源廢氣低濃度排放監測技術(shù)規范
NOx,SOx和煙塵濃度都比這個(gè)標準限制低,只用看濃度就能判斷嗎?還是還要要看總量,3000的總量有沒(méi)有影響的?這個(gè)低于限值是可以直接排放嗎?請教各類(lèi)老師前輩,望解惑。
VOCs廢氣排放口規范化設置
低濃度廢氣處理設備-沸石固定床
除塵器排放濃度升高的原因分析
廢氣排放濃度
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