某中心大樓樓梯和坡道詳圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖包含樓梯詳圖（樓梯平立面、節點(diǎn)詳圖）、坡道詳圖（坡道平面、結構及節點(diǎn)詳圖） 投稿網(wǎng)友： zhangkun028 上傳時(shí)間: 2014-02-15

屋頂放大樓梯間計算層數的疑惑

本人設計的一棟小型辦公樓，主體五層，局部六層，第六層為放大樓梯間（無(wú)用途）一二層為商業(yè)用房，三～五層為辦公用房，兩種不同用途的建筑已嚴格分開(kāi)，區分為兩個(gè)完全獨立的放火分區，每層建筑面積約為600平方米，頂層放大樓梯間面積為140(不足層面積的1/4)，根據規范規定，若為六層辦公建筑，典型做法為應設電梯且應為封閉樓梯間，現在請問(wèn)各位高手，第六層放大樓梯間是否應計入建筑物總層數？如果不算，就可以大大降低建筑物造價(jià)了，（電梯和封閉樓梯間面積）

樓梯程序~~~~~~~~~~~~~~

能省很多事!!!

未來(lái)十大最具特色摩天大樓

據美國《大眾機械》雜志報道，提起摩天大樓，人們自然而然會(huì )想到迪拜。這是因為迪拜塔在這個(gè)月成為世界上最高的建筑，盡管直到現在仍未竣工。 迪拜是世界建筑上的一個(gè)傳奇。十幾年前，迪拜還是中東地區一個(gè)貌不驚人的城市，但現在已經(jīng)成為世界矚目的中心，被譽(yù)為“夢(mèng)幻城市”。“世界第一高度”、“世界上最大的購物中心”、“世界上最豪華的地鐵”，關(guān)于迪拜的新聞頻頻見(jiàn)諸報端。 “世界第一高度”指的是迪拜塔，又稱(chēng)迪拜大廈或比斯迪拜塔，是位于阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國的迪拜的一棟正在興建的摩天大樓，于2004年9月21日動(dòng)工，總建筑師是芝加哥SOM公司的亞德里安·史密斯。迪拜塔的最終高度一直是個(gè)謎，從承包商的計劃可以得知，高度被建議在818米，可使用樓層約為160～170層左右，但從此計劃官方網(wǎng)站內的一張升降機配置的計劃圖顯示，樓層數可能達189～195層。迪拜塔在2008年9月1日高度達到了688米，160層，已經(jīng)超越波蘭華沙電臺廣播塔(高

盤(pán)點(diǎn)2023年十大摩天大樓

樓梯的3d模型---------

要的速度下了哦

1層設置擴大樓梯間衛生間門(mén)可以不用設置防火門(mén)么？

民用建筑總共十八層，耐火等級一級。建筑高度53米商業(yè)1至3層建筑面積10753.10。我們項目范圍。1層設置擴大樓梯間衛生間門(mén)可以不用設置防火門(mén)么？

關(guān)于樓梯計算模型的思考

可能大家在樓梯計算中多采用將平臺板、梯段板單獨取出來(lái)作簡(jiǎn)支板計算，支座負筋按照構造配筋。問(wèn)題是： 應該與樓面連續板一樣，平臺板是與樓梯整澆在一起。為什么樓面連續梁板是按支座有負彎矩的模型計算配筋，樓面梁板負筋在支座處是連通的，不允許斷開(kāi)分別配筋？ 如果用理正計算樓梯，軟件是將平臺板與樓梯斜板按照連續樓面板模型計算。在斜板與平臺板相交處（即梯梁上面）有很大的負玩矩，特別是當斜板跨度很大時(shí)（例如5米），該負彎矩很大，而且會(huì )覆蓋整個(gè)平臺板，如果平臺板完全按照簡(jiǎn)支模式，就沒(méi)有考慮到負彎矩的存在，那么樓板就會(huì )在使用中在支座處開(kāi)裂。如果按照理正進(jìn)行樓梯計算，會(huì )與大家通常的樓梯算法相差很大，到底該怎么做？盼望大家的指教！

如此樓梯間，防煙如何改造．

問(wèn)題一：高規中前室不送風(fēng)的情況，是否包含合用前室．設計院的意思是合用前室不能采用前室不送風(fēng)的防煙方式，僅防煙樓梯間可以．但消防局說(shuō)合用前室也可以．高規中前室不送風(fēng)的方式究竟是否可以包含合用前室．問(wèn)題二：如果送風(fēng)豎井正好設在合用前室與防煙樓梯的分隔墻邊，前室和樓梯間的送風(fēng)能否合用此風(fēng)道，送風(fēng)機僅設置一個(gè)．但樓梯間的送風(fēng)口（隔2～3層）與前室的送風(fēng)（層層設）二者似乎不太好協(xié)調，但增設單獨的送風(fēng)豎井又不太現實(shí)．現在問(wèn)能否合用同一個(gè)送風(fēng)豎井，各自的余壓如何控制，送風(fēng)量怎么算呢？謝謝．