我現在有個(gè)項目,瀝青煙氣的出口溫度是80度,已接近于結疤狀態(tài),人為升溫能耗又大,有什么方式處理比較好,望各位高手指點(diǎn)一二。
瀝青煙氣治理技術(shù)的開(kāi)發(fā)及應用
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙為:瀝青煙氣吸附器加工圖,包含吸附器正視圖,吸附器俯視圖,過(guò)濾器示意圖,材料清單。 投稿網(wǎng)友: wealandhappy 上傳時(shí)間: 2014-07-15 <
瀝青砼路面粉塵與煙氣全封閉處理施工工法
余熱鍋爐+布袋除塵器
高速公路建成通車(chē)后,隨著(zhù)通車(chē)年限的增長(cháng)以及交通量的不斷增加,瀝青路面各種病害也接踵而至。為了保障暢通與提高公路的服務(wù)質(zhì)量,為社會(huì )提供高效優(yōu)質(zhì)的通行環(huán)境,必須對高速公路的各種病害進(jìn)行及時(shí)的處理,保障過(guò)往車(chē)輛的行車(chē)安全。 危害高速公路行車(chē)安全的瀝青混凝土路面病害種類(lèi)很多,高速公路瀝青路面常見(jiàn)的病害有沉陷、松散和坑槽、車(chē)轍、 橋面推移、裂縫、水損壞等。 1、沉陷指路基壓實(shí)
有哪位大蝦知道煙氣處理水的處理。肯盼指正。水量15t/h,廢水pH:2,Cl-:14000mg/L,F-:5000mg/l,化工垃圾焚燒煙氣廢水,我想通過(guò)前加石灰乳溶液調節PH,同時(shí)形成CaF2沉淀,后加FeCl3和PAM混凝,出水用酸調節pH,不知各位有何高見(jiàn)
沭陽(yáng)機制木炭煙氣處理方案
我朋友的公司是做磷銅加工的公司,說(shuō)在熔煉磷銅時(shí)會(huì )產(chǎn)生大量的含磷白煙,車(chē)間彌漫,還對職工健康不利.用的是直徑1米的電溶爐.請問(wèn)高人怎么收煙和處理?謝謝
現在的小電爐1~3T的煙氣治理,本著(zhù)收塵效果好,成本低。我方現在都采用旋轉頂吸罩,其收塵效果顯著(zhù),成本也不高。現將圖片示意發(fā)給供參考Ppcs96-7,10tAOD爐及中頻爐除塵系統圖 http://bbs.co188.com/content/0_2393534_1.html
一、接縫技術(shù) (一)熱接縫技術(shù)熱接縫技術(shù)一般是在使用兩臺以上攤鋪機并列同時(shí)施工時(shí)采用的,此時(shí)兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實(shí)前的熱狀態(tài),碾壓時(shí)碾輪的大部分在熱料車(chē)道上,在未壓實(shí)車(chē)道鄰近接縫處多耙一些料,這樣碾壓后就有一個(gè)較高的密度。同時(shí)大約152mm重疊在冷料車(chē)道上。初壓采用振動(dòng)壓路機壓實(shí)兩遍(前進(jìn)和后退),碾輪都要與冷料車(chē)道重疊152mm,輪碾機從未壓實(shí)車(chē)道一側進(jìn)行碾壓。所以縱向接縫易于處理得好,連接強度較好,毗鄰攤鋪帶的搭接寬度可較小。在接縫處理中,采用全幅攤鋪,雖然可以消除縱向接縫,但瀝青混合料容易產(chǎn)生離析,且容易受供料水平的限制,并不是實(shí)用的辦法。梯隊作業(yè)時(shí)縱縫采用熱接縫,如果現場(chǎng)條件允許,在碾壓及時(shí)、連續的條件下,確為一理想的縱縫處理技術(shù),被認為是最有效的方式。 (二)冷接縫技術(shù)冷接縫技術(shù)是指新鋪層與經(jīng)過(guò)壓實(shí)后的已鋪層進(jìn)行拼接,當半幅施工不能采用熱接縫時(shí)方采用。第一遍碾壓采用靜壓模式,只碾壓到離前一條攤鋪帶邊緣約20cm~30cm處,碾輪大約壓上熱料車(chē)道152mm,這種方法被認為在接縫處產(chǎn)生“擠壓”效果。第二遍(后退)在原路線(xiàn)上采用振動(dòng)壓實(shí)模式。在攤
現有水泥混凝土路面,加鋪瀝青,改造工程,原來(lái)路面不破除,在原有路面直接加鋪,機動(dòng)車(chē)道加鋪6+4cm,非機動(dòng)車(chē)道加鋪6cm,請問(wèn) 機非分隔帶開(kāi)口處的高差怎么處理好,老大說(shuō)通過(guò)橫坡調整,我的意思是設緩和段,開(kāi)口處也是加鋪6+4,然后兩邊設置10緩和段.請問(wèn)各位有什么好的辦法嗎?或者對我們現在的辦法做個(gè)點(diǎn)評,謝謝
我國借鑒日本MGGH工藝,并結合國內燃煤電廠(chǎng)實(shí)際情況,將余熱利用和電除塵性能結合在一起,開(kāi)發(fā)了適合我國的低低溫煙氣處理系統。 低低溫煙氣處理系統(MGGH)作為一種新型高效的環(huán)保工藝系統,具有提高除塵效率,克服傳統GGH易堵塞和SO?泄露等問(wèn)題,消除煙囪“煙羽”等環(huán)保節能的綜合優(yōu)點(diǎn),符合我國發(fā)展綠色循環(huán)經(jīng)濟的要求。 低低溫高效煙氣處理系統綜合應用煙氣余熱利用技術(shù),通過(guò)熱回收器回收空預器出口煙氣余熱,使除塵器入口溫度由120~150℃降低至90~100℃,促使粉塵比電阻相應降低,進(jìn)而大幅提高除塵效率,并有效脫除煙氣中絕大部分的SO3,滿(mǎn)足低排放要求,節省濕法脫硫工藝耗水量,減少煙囪水汽的排放。
固廢處理煙氣脫硫脫硝除塵技術(shù)
橡膠硫化煙氣廢氣處理技術(shù)措施
如何處理瀝青路面唧漿?各位是怎么做的?有什么高招?[ 本帖最后由 149891691 于 2009-12-21 14:43 編輯 ]
采用的小柱網(wǎng),在大廳那里的中間兩根柱子去掉要不要緊?還沒(méi)到計算的環(huán)節,現在時(shí)建筑平面設計。小弟弟在做課程設計。。。請指教
瀝青混合料施工接縫包括縱向接縫和橫向接縫。為使縱向接縫連續平行,瀝青混合料的攤鋪應盡量在路面全寬內一次連續進(jìn)行,如采用多臺攤鋪機先后梯隊交錯排列攤鋪,攤鋪機之間的最小距離宜保持在15m左右,以此保證縱向接縫是熱接縫。由于工作中斷使攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻或第二天才恢復工作時(shí),應做成一道垂直橫縫,在下次行程攤鋪前,應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青,并注意調置整平板的高度,為碾壓留出充分的預留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。 縱向接縫部分的施工,攤鋪時(shí)采用梯隊作業(yè)的縱縫應采用熱接縫。施工時(shí)應將已鋪混合料部分留下10~20cm寬暫不碾壓,作為后攤鋪部分的高程基準面,再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。
環(huán)保問(wèn)題,如今已經(jīng)成為現代社會(huì )發(fā)展的首要關(guān)注問(wèn)題,那么對于很多鑄造廠(chǎng)來(lái)說(shuō),所產(chǎn)生的廢氣、煙氣該怎么處理呢? 光氧活性炭一體機是一款成套的
關(guān)于瀝青道路路面常見(jiàn)的問(wèn)題以及處理方法
瀝青煙氣處理
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