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關(guān)于地下車(chē)庫一氧化碳檢測的看法
本帖最后由 艾伊科技01 于 2016-10-21 11:29 編輯 一氧化碳（CO）做為一種無(wú)色無(wú)味的有毒性氣體，隨著(zhù)私家車(chē)輛及地下車(chē)庫的普及，其導致的中毒事件也頻頻見(jiàn)于報端。近年來(lái)國家對地下車(chē)庫一氧化碳檢測系統也開(kāi)始要求，如《江蘇省綠色建筑設計標準》8.6.3條規定：“設有機械通風(fēng)的地下車(chē)庫應對CO濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監測和控制”。對于一氧化碳氣體如何檢測、設計及安裝，是很多民建設計院和工程公司所從未涉及過(guò)的。這次南京艾伊科技就從專(zhuān)業(yè)有毒氣體檢測儀制造商的角度，來(lái)詳細解釋下如何設置地下車(chē)庫CO檢測儀。一、車(chē)庫一氧化碳（CO）的危害及產(chǎn)生 一氧化碳是無(wú)色，無(wú)臭，無(wú)味，對吸入對人體有十分大的傷害。它會(huì )結合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導致
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地下停車(chē)場(chǎng)一氧化碳檢測的設置問(wèn)題
[size=14.0000pt]一氧化碳（CO）做為一種無(wú)色無(wú)味的有毒性氣體，隨著(zhù)私家車(chē)輛及地下車(chē)庫的普及，其導致的中毒事件也頻頻見(jiàn)于報端。近年來(lái)國家對地下車(chē)庫一氧化碳檢測系統也開(kāi)始要求，如《江蘇省綠色建筑設計標準》8.6.3條規定：“設有機械通風(fēng)的地下車(chē)庫應對CO濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監測和控制”。對于一氧化碳氣體如何檢測、設計及安裝，是很多民建設計院和工程公司所從未涉及過(guò)的。這次南京艾伊科技就從專(zhuān)業(yè)有毒氣體檢測儀制造商的角度，來(lái)詳細解釋下如何設置地下車(chē)庫CO檢測儀。[size=14.0000pt]
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一氧化碳傳感器故障原因及其處理
一氧化碳傳感器屬于化學(xué)傳感器，而化學(xué)傳感器主要是由兩部分組成的，傳導和轉換系統。一氧化碳傳感器可以說(shuō)是非常接近我們生活的傳感器，是人身呼吸安全的重要保障。 一氧化碳傳感器故障原因 1、氣體本身的溫度與傳感器的溫度不同會(huì )怎樣：傳感器自身的溫度決定了其最低顯示電流，而被測量氣體樣本的溫度對此有一定的影響。氣體分子通過(guò)細孔進(jìn)入傳感電極的速率決定了傳感器的信號。 2、氣體傳感器是否能被持續暴露于目標氣體：氣傳感器能斷續監測目標氣體，一般不適合連續監測用，特別是涉及到高氣體濃度、高
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TGS3870用于甲烷和一氧化碳復合型報警器
氣體報警器種類(lèi)很多，常見(jiàn)的如燃氣報警器和煤氣報警器如何區別可燃氣體報警器在市場(chǎng)上越來(lái)越多， 如何區分燃氣報警器和煤氣報警器呢？相信這是很多人困惑的問(wèn)題， 下面ISweek工采網(wǎng)小編主要就介紹燃氣報警器和煤氣報警器的區別： 燃氣包含：天然氣、液化氣、和城市煤氣。 煤氣報警器：一般分為煤氣可燃氣體報警器、檢測儀和一氧化碳報警 器、檢測儀。 煤氣可燃性氣體檢測報警儀，檢測的是可燃氣體的爆炸下限，一般是用來(lái)檢測氣體泄漏，防止氣體爆炸而引起安全事故的。 一氧化碳檢測報警儀是檢測環(huán)境中的一氧化碳濃度， 防止含量過(guò)大而發(fā)生事故的。一般家庭用戶(hù)中使用的煤氣、煤球或烤火木炭燃燒不充分所產(chǎn)生的氣體就是一氧化碳。 另外工業(yè)中一般的高爐煤氣需要檢測的也是一氧化碳。 另外煤氣分為焦爐煤氣和高爐煤氣，焦爐煤氣的主要成分是氫氣，那 么就是檢測易燃易爆氣體，高爐煤氣的主要成份是一氧化碳，那么就 要檢測一氧化碳氣體，檢測它的毒性。 燃氣報警器主要是易燃易爆氣體，主要是甲烷等極易爆炸的氣體為例。 那么有沒(méi)有一種可同時(shí)監測燃氣和一氧化碳
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秋冬季節注意防范一氧化碳中毒
降溫啦 這樣寒冷的季節里 你是不是已經(jīng)開(kāi)始烤火啦？ 隨著(zhù)燃氣熱水器、煤氣暖爐和農村燃煤取暖的使用率上升，煤氣中毒也進(jìn)入了易發(fā)高發(fā)季節。小編提醒大家一定要重視煤氣中毒危害，掌握必要知識，嚴防一氧化碳中毒事故發(fā)生。 一氧化碳中毒是含碳物質(zhì)燃燒不完全時(shí)的產(chǎn)物經(jīng)呼吸道吸入引起中毒。中毒機理是一氧化碳與血紅蛋白的親合力比氧與血紅蛋白的親合力高200～300倍，所以一氧化碳極易與血紅蛋白結合，形成碳氧血紅蛋白，使血紅蛋白喪失攜氧的能力和作用，造成組織窒息。對全身的組織細胞均有毒性作用，尤其對大腦皮質(zhì)的影響最為嚴重。 近幾年來(lái)，類(lèi)似事件屢次發(fā)生。對此，有人專(zhuān)門(mén)做過(guò)實(shí)驗，使用
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地下停車(chē)場(chǎng)一氧化碳（CO)濃度檢測系統
一氧化碳（CO）做為一種無(wú)色無(wú)味的有毒性氣體，隨著(zhù)私家車(chē)輛及地下車(chē)庫的普及，其導致的中毒事件也頻頻見(jiàn)于報端。近年來(lái)國家對地下車(chē)庫一氧化碳檢測系統也開(kāi)始要求，如《江蘇省綠色建筑設計標準》8.6.3條規定：“設有機械通風(fēng)的地下車(chē)庫應對CO濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監測和控制”。對于一氧化碳氣體如何檢測、設計及安裝，是很多民建設計院和工程公司所從未涉及過(guò)的。這次南京艾伊科技就從專(zhuān)業(yè)有毒氣體檢測儀制造商的角度，來(lái)詳細解釋下如何設置地下車(chē)庫CO檢測儀。一、車(chē)庫一氧化碳（
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固定污染源一氧化碳排放標準（DB13/478-2002）
rt頂一下吧~
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繁華商業(yè)街地下停車(chē)場(chǎng)一氧化碳的檢測
[size=14.0000pt]一氧化碳（CO）做為一種無(wú)色無(wú)味的有毒性氣體，隨著(zhù)私家車(chē)輛及地下[size=14.0000pt]停車(chē)場(chǎng)[size=14.0000pt]的普及，其導致的中毒事件也頻頻見(jiàn)于報端。近年來(lái)國家對地下[size=14.0000pt]停車(chē)場(chǎng)[size=14.0000pt]一氧化碳檢測系統也開(kāi)始要求，如《江蘇省綠色建筑設計標準》8.6.3條規定：“設有機械通風(fēng)的地下[size=14.0000pt]停車(chē)場(chǎng)[size=14.0000pt]應對CO濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監測和控制”。對于一氧化碳氣體如何檢測、設計及安裝，是很多民建設計院和工程公司所從未涉及過(guò)的。這次南京艾伊科技就從專(zhuān)業(yè)有毒氣體檢測儀制造商的角度，來(lái)詳細解釋下如何設置地下[size=14.0000pt]停車(chē)場(chǎng)[size=14.0
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地下停車(chē)場(chǎng)汽車(chē)尾氣一氧化碳的檢測
一氧化碳（CO ）做為一種無(wú)色無(wú)味的有毒性氣體，隨著(zhù)私家車(chē)輛及地下停車(chē)場(chǎng)的普及，其導致的中毒事件也頻頻見(jiàn)于報端。近年來(lái)國家對地下停車(chē)場(chǎng) 一氧化碳檢測系統也開(kāi)始要求，如《江蘇省綠色建筑設計標準》8.6.3 條規定：“設有機械通風(fēng)的地下停車(chē)場(chǎng) 應對CO 濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監測和控制”。對于一氧化碳氣體如何檢測、設計及安裝，是很多民建設計院和工程公司所從未涉及過(guò)的。這次南京艾伊科技就從專(zhuān)業(yè)有毒氣體檢測儀制造商的角度，來(lái)詳細解釋下如何設置地下停車(chē)場(chǎng)CO 檢測儀。 一、 停車(chē)場(chǎng)
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影院內一氧化碳超標中毒，與暖通設計有關(guān)？
收錄于話(huà)題
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關(guān)于加強非職業(yè)性一氧化碳中毒防范工作的通知
關(guān)于加強非職業(yè)性一氧化碳中毒防范工作的通知http://co.163.com/if_35648281_3.htm
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急急急 車(chē)庫地下空間CO（一氧化碳）檢測裝置的設計
現在有個(gè)棘手的問(wèn)題需要解決，跪求大家幫幫忙。現在手上有個(gè)項目，需要要求做地下空間、車(chē)庫CO（一氧化碳）檢測裝置，并且與排風(fēng)設備聯(lián)動(dòng)。我自身不是做設計的，是做咨詢(xún)工作的，這塊從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)，也不知道怎么設計，就是在電氣方面應該怎么來(lái)加從設計說(shuō)明 到CO的圖例 到具體的平面布置 應該怎么弄？ 系統圖上面應該怎么加上去。這個(gè)問(wèn)題在網(wǎng)上搜了好久了，都沒(méi)有具體的東西，我知道論壇里面大神比較多，希望各位大神能夠給小弟指點(diǎn)指點(diǎn) 最好是能夠給份圖紙誒，真的好急啊，老板已經(jīng)快把我逼瘋了。我知道大家最好，最牛了，幫幫忙啦。謝謝！ 灰常感謝啦！
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歐盟家用一氧化碳報警器類(lèi)電子產(chǎn)品的認證標準
一氧化碳氣體是無(wú)色、無(wú)臭、無(wú)味的氣體，故易于忽略而致中毒。常見(jiàn)于家庭居室通風(fēng)差的情況下，煤爐產(chǎn)生的煤氣或液化氣管道漏氣或工業(yè)生產(chǎn)煤氣以及礦井中的CO吸入而致中毒。標準狀況下一氧化碳為無(wú)色、無(wú)臭、無(wú)刺激性的氣體，CO進(jìn)入人體之后會(huì )和血液中的血紅蛋白結合，產(chǎn)生碳氧血紅蛋白，進(jìn)而使血紅蛋白不能與氧氣結合，從而引起機體組織出現缺氧，導致人體窒息死亡，因此一氧化碳具有毒性。 EN50291是歐盟家用一氧化碳報警器類(lèi)電子產(chǎn)品的認證標準，被視為CO報警器廠(chǎng)家打開(kāi)并進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的護照。該標準是由歐洲標準委員會(huì )和及眾多子委會(huì )共同制定的，它規定了CO報警器等電子化裝置的安裝、測試和使用的要求。以下介紹幾點(diǎn)重要的設計與測試指標。 一、指示燈和報警 1、應配有可視指示燈，顏色如下： a)電源指示燈應為綠色 b)報警指示燈應為紅色 c)故障報警指示燈應為黃色 故障信號：在失去連續性或感應部分短路的情況下裝置應該提供一個(gè)故障信號，故障信號應能清晰
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用于便攜式發(fā)電機上的一氧化碳自動(dòng)關(guān)閉系統
便攜式發(fā)電機在個(gè)人或群組級別的發(fā)電要求中是有用的，因為在中央公用設施不提供服務(wù)的地點(diǎn)，可以立即獲得電力。例如，新建筑工地需要電力來(lái)為建筑活動(dòng)中使用的工具供電，但并不總是電力公司已經(jīng)為其構建了電力線(xiàn)。便攜式發(fā)電機可以被帶到建筑工地以提供所需的電力。在另一實(shí)例中，便攜式發(fā)電機可用于提供電力以運行家用電器(例如冰箱，微波爐)，以及在沒(méi)有電源連接的遠程荒野地點(diǎn)露營(yíng)時(shí)提供照明。便攜式發(fā)電機也經(jīng)常被購買(mǎi)用于家庭使用，以在緊急情況(其中，來(lái)自中央公用設施的電力是間歇性的或完全不可用的)下提供備用電力。
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停車(chē)場(chǎng)、地下車(chē)庫co 一氧化碳（co）檢測系統如何設計
最近設計中遇到地下車(chē)庫要加裝一氧化碳（co）檢測系統，同時(shí)要能連鎖排風(fēng)。但找了老久都沒(méi)有找到類(lèi)似的規范啊，不知道大家有沒(méi)有遇到過(guò)類(lèi)似的情況，是怎么設計的？
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警惕“倒春寒”，注意防范一氧化碳中毒，掌握安全用氣知識
一氧化碳中毒，俗稱(chēng)煤氣中毒。冬春季節，人們常采用煤爐、火墻、炭火盆等各種方式取暖，一旦煤、木炭等燃燒不充分就會(huì )產(chǎn)生一種聞不出、看不見(jiàn)的氣體——一氧化碳。由于一氧化碳與血紅蛋白的親和力比氧與血紅蛋白的親和力高200-300倍，所以一氧化碳極易與血紅蛋白結合，形成碳氧血紅蛋白，失去攜氧能力，造成人體組織嚴重缺氧，從而引發(fā)中毒，嚴重者可導致死亡。 此前各地已發(fā)生過(guò)多起 一氧化碳中毒死亡事件 2023年1月，岳陽(yáng)云溪區一出租民房?jì)扔?人死亡。經(jīng)專(zhuān)家現場(chǎng)勘查和調查取證，認定為長(cháng)時(shí)間使用熱水器導致一氧化碳中毒。
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浙江東陽(yáng)影廳一氧化碳超標原因初步查明：新風(fēng)系統吸入鍋爐廢氣
2021年2月17日18時(shí)左右，浙江東陽(yáng)市巍山鎮新天地電影院一影廳有部分人員在觀(guān)影時(shí)出現頭暈、嘔吐等身體不適情況。隨后，影廳所有人員被立即安排到當地醫院進(jìn)行檢查治療。 后經(jīng)調查判斷，觀(guān)影者身體不適是因為一氧化碳濃度超標引起的。
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二氧化碳捕獲和轉化技術(shù)
二氧化碳捕獲和轉化技術(shù) 二氧化碳捕獲和轉化技術(shù)是碳中和技術(shù)中的重要組成部分，其主要目的是通過(guò)吸
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我廠(chǎng)自行研制新型氧化鐵皮泵
KGL型泵是我廠(chǎng)針對鋼廠(chǎng)氧化鐵皮泵使用工況，自行開(kāi)發(fā)的新型氧化鐵皮泵，該泵具有運行平穩、壽命長(cháng)、維修方便，運行成本低等優(yōu)點(diǎn)。（1）該泵無(wú)須加軸封水潤滑。（2）該泵振動(dòng)、噪聲小，且無(wú)軸封水泄漏，確保泵周?chē)h(huán)境清潔、衛生。（3）口徑200mm及以上為長(cháng)軸泵式結構。
一氧化碳與氧化鐵反應
一氧化碳與氧化鐵反應專(zhuān)題，為您提供一氧化碳與氧化鐵反應相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與一氧化碳與氧化鐵反應 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多一氧化碳與氧化鐵反應相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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