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【轉貼】“乙醇動(dòng)力”汽車(chē)對環(huán)境所產(chǎn)生的力量
所謂的玉米汽車(chē)就是乙醇汽車(chē)，最早誕生于巴西，而且大的汽車(chē)跨國公司德國大眾、奔馳、寶馬、豐田也都在乙醇汽車(chē)制造領(lǐng)域有了捷足先登的業(yè)績(jì)！ 誰(shuí)也不曾料想當年在薩爾圖——大慶，鐵人王進(jìn)喜鉆探中國石油第一口井時(shí)，石油的資源會(huì )逐漸枯竭，還是在這塊復耕土地上，人們用玉米轉換為乙醇，形成新的動(dòng)力資源，于是就有了玉米汽車(chē)的說(shuō)法。 一 如果說(shuō)，甘蔗幫著(zhù)巴西渡過(guò)了能源危機，同時(shí)又迫使巴西政府建立了新的能源良性循環(huán)的發(fā)展軌道，那么，中國將如何利用玉米產(chǎn)生新的資源汽車(chē)發(fā)展戰略呢？！ 上世紀70年代石油危機，巴西為了推動(dòng)農業(yè)種植的發(fā)展和解決能源問(wèn)題，啟動(dòng)了以酒精為燃料的可替代能源戰略。 目前在巴西全國使用乙醇汽油，汽油中添加一定比例的無(wú)水酒精，燃料的汽車(chē)達1550萬(wàn)輛，摩托車(chē)350萬(wàn)輛；完全用含水酒精作燃料的汽車(chē)達220萬(wàn)輛。 巴西是個(gè)擁有1.85億人口的國家，全國的加油站可供選擇乙醇、汽油或優(yōu)質(zhì)汽油。 各種汽油都是至少含20%乙醇的混合型汽油。純乙醇每
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關(guān)于汽車(chē)4S店的展廳問(wèn)題
最近在做一個(gè)汽車(chē)4S店的方案，想請教各位，在展廳處可以考慮停放幾輛汽車(chē)呢？這個(gè)數量應該參考哪一本規范呢？O(∩_∩)O謝謝{:2_80:}
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如何面對汽車(chē)與噪聲的污染
噪聲被稱(chēng)為城市新公害，統計顯示，汽車(chē)所產(chǎn)生的噪音甚至已經(jīng)占到了城市噪音的85%！汽車(chē)行駛在道路上時(shí)，內燃機、喇叭、輪胎等都會(huì )發(fā)出大量噪聲，嚴重影響人的身體健康。道路交通噪聲與車(chē)輛類(lèi)型、道路條件、汽車(chē)行駛狀態(tài)、交通流量等密切相關(guān)。目前，道路交通噪聲已經(jīng)成為城市環(huán)境污染治理的重要課題。 科學(xué)家們認為40dB是正常的環(huán)境聲音，在此以上就是有害的噪聲。一般來(lái)說(shuō)，40dB大連續噪聲可使10%的人受到影響；70dB可影響50%；而突發(fā)動(dòng)噪聲在40dB時(shí)，可使10%的人驚醒，到60dB時(shí)，可使70%的人驚醒。長(cháng)期干擾睡眠會(huì )造成失眠、疲勞無(wú)力、記憶力衰退，以至產(chǎn)生神經(jīng)衰弱癥等。在高噪聲環(huán)境里，這種病的發(fā)病率可達60%以上。 人短期處于噪聲環(huán)境時(shí)，即使離開(kāi)噪聲環(huán)境，耳朵也會(huì )發(fā)生短期的聽(tīng)力下降，但當回到安靜環(huán)境時(shí)，經(jīng)過(guò)較短的時(shí)間即可以恢復。一般情況下,85dB以下的噪聲不至于危害聽(tīng)覺(jué),而85dB以上則可能發(fā)生危險。統計表明，長(cháng)期工作在90dB以上的噪聲環(huán)境中，耳聾發(fā)病率明顯增加。 噪聲除了損傷聽(tīng)力以外，還會(huì )引起其他人身?yè)p害。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和
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請教：關(guān)于汽車(chē)荷載的問(wèn)題
關(guān)于汽車(chē)荷載的取值，荷載規范上只給出了單向板板跨不小于2M和雙向板不小于6MX6M的情況。對于其他情況荷載的計算說(shuō)的很籠統。請問(wèn)各位在哪里可以查到各類(lèi)汽車(chē)的尺寸、載重、輪壓等的詳細信息？
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一些汽車(chē)素材，供大家使用
找了點(diǎn)汽車(chē)素材，給畫(huà)效果圖的大家使用，希望能對大家有所幫助
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請教：汽車(chē)玻璃廢水中的三乙醇胺如何去除？
RT，汽車(chē)玻璃廢水中的三乙醇胺如何去除？因為廢水主要含有三乙醇胺而導致COD過(guò)高，使廢水不達標，目前研究的方法有芬頓氧化、臭氧氧化、鐵碳法和樹(shù)脂吸附法，效果都不是很好。請教高手還有什么更好的方法？
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汽車(chē)庫排煙能和別處合用嗎？
最近看了一套圖，地下室為車(chē)庫，地上部分為商業(yè)，均需要排煙，做了一個(gè)排煙豎井，屋頂一臺風(fēng)機，作者的意圖是想按照最大防煙分區*120考慮，不知道大家怎么看，這樣是否可行？我先說(shuō)說(shuō)我的想法，我認為這樣不行，因為二者的排煙量的算法不同，沒(méi)法合用。請各抒己見(jiàn)。
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弧形的汽車(chē)坡道如何施工？
圖紙中只有坡道中心線(xiàn)的標高，如果按照內弧和外弧在同一角度的上與中心線(xiàn)標高相同，來(lái)施工的話(huà)。做出來(lái)的效果是內弧坡道看起來(lái)比外弧坡道高啊？請問(wèn)到底應該如何處理啊？
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某汽車(chē)公司電鍍廢水方案
論文簡(jiǎn)介：電鍍廢水方案 鉻 銅 鎳 重金屬離子 酸洗 鍍銅 鍍鎳 鍍鉻 1000噸 投稿網(wǎng)友：huizijsj5 上傳時(shí)間: 2013-06-15
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有關(guān)汽車(chē)坡道KL梁的問(wèn)題
圖中為汽車(chē)坡道，節點(diǎn)中KL為300x600、板厚為140mm，在一般的樓面中600的KL它的模板高度應該為460mm（從梁模板底到上口）。在坡道中因為KL的上口應該是斜的，那么在節點(diǎn)圖中 梁的上口節點(diǎn)1處為460，還是節點(diǎn)2處為460.（梁底是平的）求大神指教^^
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關(guān)于臨時(shí)道路汽車(chē)荷載問(wèn)題
若不按現行規范取值，可否將汽15或汽20荷載折算進(jìn)行計算？ 折算時(shí)換算到面荷載分別相當于多少KN/m2？ 5KN/m2或10KN/m2的面荷載相當于對應多少?lài)嵠?chē)？ 請論壇大俠給予幫助，謝謝！
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汽車(chē)坡道混凝土澆筑方法
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程，地下車(chē)庫3個(gè)汽車(chē)坡道（2個(gè)與室外連通，1個(gè)從地下一層通往地下二層），2個(gè)與室外連通的坡道均出現標高誤差過(guò)大的情況，導致裝修階段地面無(wú)法施工。為從根本上解決這一問(wèn)題，本人試著(zhù)從結構施工階段汽車(chē)坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設完畢后，質(zhì)檢員在驗收前，測量人員應配合復核鋼筋標高（如果有鋼筋），如果發(fā)現有標高誤差過(guò)大時(shí)，應立即處理，避免在澆筑完畢后出現露筋等質(zhì)量缺陷。復核標高的同時(shí)，應根據坡道的坡度拉通線(xiàn)， 通線(xiàn)即為坡道的平面。通線(xiàn)的間距，數量、位置等可以根據坡道的復雜情況而確定。再者，通線(xiàn)建議使用鋼絲線(xiàn)，固定牢固，避免在混凝土澆筑
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乙醇鈉輸送泵該如果選型？
乙醇鈉作為化工領(lǐng)域常用的一種介質(zhì)，廣泛應用于輸送、加藥等工藝中。不同的工藝采用的乙醇鈉輸送泵各不相同。那么我們該如何區分乙醇鈉輸送泵的種類(lèi)呢，怎樣才能選出合適的水泵呢？ 1、乙醇鈉輸送泵具有易結晶的特性、不適用機械密封，如果選用機械密封則每次開(kāi)停機，都需要清洗管路和機封，會(huì )導致生產(chǎn)效率降低。因此要采用無(wú)機械密封設計的
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陽(yáng)光暴曬下的汽車(chē)如何快速制冷呢
制冷網(wǎng)：盛夏時(shí)節，汽車(chē)在陽(yáng)光下曬了一會(huì )兒，車(chē)內的溫度就可能高達六七十攝氏度以上，這時(shí)要去駕駛這部車(chē)簡(jiǎn)直是太痛苦了。要拿出百米沖刺的速度沖入車(chē)內啟動(dòng)，打開(kāi)空調到風(fēng)速最大擋位，然后退出車(chē)外等待，幾分鐘后等車(chē)內溫度降下來(lái)了再進(jìn)入車(chē)內。回想一下您是不是也曾有過(guò)這樣的經(jīng)歷?其實(shí)這樣并不是唯一有效的制冷方法，而且這樣做對發(fā)動(dòng)機和三元催化器會(huì )有不同程度的損傷，而且會(huì )造成空調系統的熱負荷很大，還有很多燃油白白消耗掉。這里向您介紹幾個(gè)小方法，供您在使用中試試效果。 進(jìn)入暴曬的汽車(chē)后，馬上降下車(chē)窗，啟動(dòng)車(chē)輛，這時(shí)先不要開(kāi)啟空調。 現在的電噴車(chē)不用過(guò)分預熱，可以直接行駛，車(chē)輛在行駛中利用空氣的對流散熱，車(chē)內的溫度會(huì )迅速降到與外界溫度平衡，這個(gè)過(guò)程僅僅需要一兩分鐘。 這時(shí)再關(guān)閉車(chē)窗，開(kāi)啟空調，空調循環(huán)一定要放到室內循環(huán)擋。 制冷時(shí)空調的風(fēng)向最
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一些汽車(chē)的平面立面素材圖片
一些汽車(chē)的平面立面素材圖片，給新手需要的下。。，
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汽車(chē)冷氣系統的檢查與測試
汽車(chē)冷氣系統是單獨的密封循環(huán)系統，它能否正常運行關(guān)系到乘坐的舒適性，汽車(chē)的經(jīng)濟性及安全性。檢查汽車(chē)的冷氣系統，首先必須熟悉和了解汽車(chē)的冷氣系統，掌握它的制冷原理、系統的配置、結構、功能等；并精通配置之間的相互關(guān)系及作用；清楚可能或容易產(chǎn)生的各種故障的現象、原因及排除方法。下面分別介紹冷氣系統的檢查和測試： 一、制冷壓縮機的檢查和測試 制冷壓縮機是汽車(chē)空調系統的心臟，它擔負著(zhù)系統制冷工質(zhì)的壓縮及循環(huán)工作。通常應對其進(jìn)行壓縮效率及泄漏方面的檢查和測試。 檢測壓縮機的壓縮效率，在不拆卸系統的情況下，需接三歧壓力表組進(jìn)行測試。當系統內有一定量的制冷劑時(shí)，發(fā)動(dòng)機加速，此時(shí)低壓表指針應會(huì )明顯下降，高壓壓力也會(huì )明顯上升，油門(mén)越大，指針下降幅度也越大，說(shuō)明壓縮機性能良好；如果加速時(shí)低壓表指針下降緩慢及下降幅度不大，說(shuō)明壓縮機的壓縮效率低；如果加速時(shí)低壓表指針基本無(wú)反映，說(shuō)明壓縮機就根本無(wú)壓縮效率。 壓縮機最容易產(chǎn)生泄漏的部位是軸封（也作油封）。由于壓縮機常處高速旋轉，運轉溫度也較高，軸封部位容易產(chǎn)生泄漏。當壓縮機的離合器線(xiàn)圈與吸盤(pán)部位有油跡時(shí)，其軸封肯定會(huì )泄漏
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請教汽車(chē)坡道設計的疑問(wèn)
住宅工程半地下室為汽車(chē)停車(chē)場(chǎng),入地下室的坡道為弧形坡道,在設計坡道時(shí)建設單位繪制了坡度的等高線(xiàn),現場(chǎng)放線(xiàn)后發(fā)現入口地面兩側標高相差20CM,且是內(圓弧)高外(圓弧)低.我有點(diǎn)疑問(wèn),正常的賽車(chē)道不都是外高內低嗎,這樣的設計合適嗎
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"助倫寶"汽車(chē)之友
性能特點(diǎn)：德國“助倫寶”高分子防彈補漏液輪胎保護神在海外占領(lǐng)很大的市場(chǎng)，是當代高科技專(zhuān)利新品，是采用德國天然高分子材料16種新產(chǎn)品研制而成，是具有防御性和即時(shí)性合一的特點(diǎn)，凡加注德國“助倫寶”高分子防彈補漏液產(chǎn)品，車(chē)輛一次性注入的輪胎，無(wú)論是有內胎還是無(wú)內胎，在行駛中遇刺（穿刺物直徑在7mm以?xún)葧r(shí)）均可在一秒鐘內自動(dòng)補漏，長(cháng)久有效保護。保持胎壓穩定、進(jìn)而減少輪胎磨損，節省燃油，為用戶(hù)節約大量的修車(chē)費用，由于物理作用而起到補漏的功效，該產(chǎn)品具有手感滑爽、不粘連、不腐蝕（PH值6-8）防銹、無(wú)毒、無(wú)污染、不爆、防彈等優(yōu)點(diǎn)。在承受車(chē)輛額定載重2-3倍情況下，不影響補漏效果；能經(jīng)受得住路面沖擊；用于軍用車(chē)輛起一定的防彈作用。因此德國“助倫寶”高分子防彈補漏液品牌，被譽(yù)為“輪胎保護神”。使用方法：首先是將輪胎氣門(mén)芯撥出，放掉輪胎氣體，把產(chǎn)品上下擺動(dòng)10至15次左右，打開(kāi)瓶蓋，將內置的套咀安裝向外，重新擰緊瓶蓋，用套咀套住輪胎氣咀，把產(chǎn)品全部擠進(jìn)輪胎內，安裝好氣門(mén)芯，打足氣，轉動(dòng)3至5轉即可。注意事項：①避免輪胎側面遇刺。
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請教汽車(chē)涂裝廢水怎么處理
我今天看了很多關(guān)于涂裝廢水處理的論文及資料，大多推薦采用分質(zhì)預處理，然后綜合生化處理，最終達到了一級排放標準，我能大概確定工藝，就是磷化廢水單獨預處理、噴漆廢水單獨預處理、電泳廢水單獨預處理，然后再綜合處理，但我現在覺(jué)得這樣設計的想法是好的，但會(huì )不會(huì )對以后的操作運行但來(lái)一定的麻煩，還有就是具體設計是個(gè)分質(zhì)廢水處理要注意哪些問(wèn)題？生化法采用生物膜和活性污泥法？最后請高手不吝賜教！
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關(guān)于橋梁設計荷載：汽車(chē)-20
一個(gè)棧橋圖紙上寫(xiě)著(zhù)設計荷載：汽車(chē)-20 掛-80 我不懂橋，領(lǐng)導要知道在這個(gè)荷載之下，最多能承受多大噸位的車(chē)輛，請各位專(zhuān)家幫我分析一下。很急啊！辛苦各位了！
乙醇汽車(chē)
乙醇汽車(chē)專(zhuān)題，為您提供乙醇汽車(chē)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與乙醇汽車(chē) 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多乙醇汽車(chē)相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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