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  • 關(guān)于住宅地下車(chē)庫排煙總結(下)

    上篇主要描述了車(chē)庫的排煙和補風(fēng)的情況。下篇總要講解住宅地下室車(chē)庫的設備房通風(fēng)設計。住宅地下室車(chē)庫主要有電氣設備用房、水泵設備用房、鍋爐房和風(fēng)機房。 1 電氣設備用房需要進(jìn)行通風(fēng)散熱和氣體滅火后將殘余氣體排出室外,一般一個(gè)通風(fēng)系統具有這兩種功能,通風(fēng)量則按電氣房的散熱量進(jìn)行計算,具體計算方法可以參加措施里提出的計算公式,因氣體滅火的物質(zhì)重于空氣,故要求將排風(fēng)口設置在下部(下邊緣離地300mm ),但也有做法未將排風(fēng)口設置在下部。電氣房還設置補風(fēng)口,一般直接在墻上開(kāi)口,直接從車(chē)庫引風(fēng)。進(jìn)出排風(fēng)口都應增加電動(dòng)防火閥。 2 柴油發(fā)電機房需設置獨立的排風(fēng)系統,柴油發(fā)電機房使用時(shí)通風(fēng)包含冷卻通風(fēng)量(風(fēng)冷)和燃燒通風(fēng)量,平時(shí)通風(fēng),一般

  • 住宅地下車(chē)庫的消防問(wèn)題

    住宅的地下車(chē)庫平時(shí)通風(fēng)采用誘導風(fēng)機,另外安裝有排煙風(fēng)機,在汽車(chē)庫和自行車(chē)庫的地方有防火卷簾門(mén)按照車(chē)庫防火規范,II類(lèi)以下的地下車(chē)庫可不設火災報警系統,也就是說(shuō)150輛以下的地下車(chē)庫不用設置火災自動(dòng)報警系統,那上面的地下車(chē)庫(30輛車(chē))的排煙風(fēng)機和防火卷簾門(mén)的控制信號怎么給呢

  • 蘇州某住宅地下車(chē)庫及人防施工詳圖

    圖紙簡(jiǎn)介: 上海某知名設計院圖紙,蘇州某住宅地下車(chē)庫及人防圖,共5張圖紙,內容包括地下車(chē)庫及人防定位圖,地面停車(chē)布置圖及地下車(chē)庫布置圖,地下車(chē)庫兩版圖紙,和半地下車(chē)庫剖面圖。圖紙清晰,內容完整。 投稿網(wǎng)友: h1149870871 上傳時(shí)間:

  • 高層住宅地下車(chē)庫人防工程

    圖紙簡(jiǎn)介: 本圖為某某小區地下車(chē)庫人防工程,本工程為Ⅰ類(lèi)地下汽車(chē)庫,共四個(gè)防火分區。戰時(shí)為甲類(lèi)人防工程,部分為非人防,共六個(gè)防護單元,其中第一、六防護單元為人防物資庫,第二、三、四、五防護單元為六級人員掩蔽部。 投稿網(wǎng)友: yangyazhao 上傳時(shí)間:

  • 關(guān)于住宅地下車(chē)庫覆土和凍土深度的問(wèn)題

    遇到一個(gè)內蒙古的住宅項目,車(chē)庫覆土當地都是1.3-1.5m,但是凍土深度1.4m,室外管線(xiàn)該如何解決? 雨水是不是只能采用明溝、暗溝排放,在出車(chē)庫范圍后改為雨水井? 排水的話(huà),1.5m應該勉強夠用,走覆土內 室外給水和室外消防怎么處理,走車(chē)庫下然后穿頂板做消火栓? 這樣合理么?求教

  • 某地住宅地下車(chē)庫防水節點(diǎn)詳細圖紙

    圖紙簡(jiǎn)介: 圖紙包含:水池檢修孔詳圖、水池吸水坑詳圖、集水坑蓋板詳圖、施工縫防水詳圖等。 投稿網(wǎng)友: tutu013 上傳時(shí)間: 2014-06-04

  • 某住宅地下車(chē)庫平面圖,包含防火分區

    圖紙簡(jiǎn)介: 某住宅地下車(chē)庫平面圖,包含防火分區,施工圖深度! 投稿網(wǎng)友: c330102932 上傳時(shí)間: 2013-10-29 圖紙省

  • 高層住宅地下車(chē)庫消防等級問(wèn)題

    現在許多住宅小區,幾棟甚至十幾棟高層住宅地下為連通的地下停車(chē)場(chǎng),這種情況,車(chē)庫是按照高層建筑裙房及地下室考慮消防呢?還是按照車(chē)庫危險等級考慮消防呢?

  • 住宅地下室車(chē)庫照度的選擇

    以前地下室車(chē)庫的照度都是按GB50034-2004的5.4.1所規定的75Lx.現時(shí)13版中5.2.1中住宅建筑中車(chē)庫照度要求是30Lx,而5.5.1中公共車(chē)庫要求是50Lx。那現在住宅建筑的地下室公共車(chē)庫應按30還是50,不知大家如何執行?

  • 住宅建筑中的地下車(chē)庫設計

         建筑基地內地下車(chē)庫的出人口設置應符合下列要求: a 地下車(chē)庫出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡 點(diǎn)不應小于 7.50m; b 地下車(chē)庫出入口與道路垂直時(shí), 出人口與道路紅線(xiàn)應保持不小于 7.50m 安全距離; c 地 下車(chē)庫出入口與道路平行時(shí), 應經(jīng)不小于7.50m 長(cháng)的緩沖車(chē)道匯入基地道路。      根據規范, 本設計選取坡道為直線(xiàn)坡道, 坡度為 15%。 汽車(chē)庫內當通車(chē)道縱向坡度大于 10%時(shí), 坡道上下 端均應設置緩坡。 直線(xiàn)緩坡破段的水平距離不小于3. 6 米, 緩坡坡度為坡道坡度的 1/2, 緩坡段的中點(diǎn)為坡道 的原起點(diǎn)或止點(diǎn)。 微/小型車(chē)庫, 汽車(chē)間橫向凈距為 0. 6 米, 汽車(chē)與柱間凈距為 0. 3 米, 由此得來(lái), 雙車(chē)位兩 柱之間最小凈距為 5. 4 米, 三車(chē)位兩柱之間最小凈距為 7. 2 米。 本地形位于哈爾濱, 為北方, 不可采用庫外 外直坡

  • 轉帖 住宅地下車(chē)庫設計優(yōu)化全策略

    地下車(chē)庫已經(jīng)成為開(kāi)發(fā)項目中不可或缺的配套設施,根據經(jīng)驗,地下車(chē)庫建安成本所占比例較大(以北京地區為例,其比例約占13%~18%),雖然隨著(zhù)市場(chǎng)需求的增加,可售車(chē)位正逐步由售價(jià)不高銷(xiāo)售利潤低甚至賠錢(qián)的狀態(tài)向高利潤過(guò)渡,但地下車(chē)庫屬于配套設施,在滿(mǎn)足功能需求的情況下盡可能的減少不必要投入,具有很重要的現實(shí)意義。 而近年來(lái),從多個(gè)項目的開(kāi)發(fā)實(shí)踐中發(fā)現,地下車(chē)庫的設計存在很多不盡合理的問(wèn)題,比如柱距不合理、車(chē)道寬度偏大、坡道寬度偏大、出入口數量偏多、行車(chē)方式不合理、附屬設施擠占停車(chē)位、車(chē)庫輪廓線(xiàn)設計不合理等增加了車(chē)庫的無(wú)效面積和投入,有的項目車(chē)均面積甚至高達60平米,很大程度的增加了車(chē)庫的成本。

  • 請問(wèn):住宅地下室以及地下車(chē)庫防排煙問(wèn)題

    請問(wèn):住宅地下室以及地下車(chē)庫防排煙問(wèn)題

    本工程位于山東濟南,主要為高層(11--16)住宅,住宅的地下室作為戊類(lèi)物品儲藏室,每個(gè)單元為一個(gè)防火防煙分區;在地下住宅之間布置了地下車(chē)庫,每一區域為一防火分區。請問(wèn)各位:1、住宅地下室防排煙要幾個(gè)管井、機房!2、車(chē)庫每個(gè)防火分區防排煙要幾個(gè)管井、機房!

  • 高層住宅地下車(chē)庫疏散照明接線(xiàn)問(wèn)題

    高層住宅的地下車(chē)庫疏散照明用電是否能接于地下車(chē)庫照明配電箱的專(zhuān)用支路上呢?我覺(jué)得它是消防負荷,應該從消防電源里引專(zhuān)線(xiàn)來(lái)吧?

  • 住宅地下車(chē)庫各防火分區照明電源引接疑惑

    住宅地下車(chē)庫各防火分區照明電源引接疑惑

    對于住宅地下車(chē)庫各防火分區照明配電,我有疑惑,設計規范上說(shuō)照明與動(dòng)力宜分開(kāi)配電;同時(shí)也規定“應按防火分區設置末端雙電源自動(dòng)切換應急照明配電箱,提供該分區內的備用照明和疏散照明電源。“請大家幫分析一下以下做法有什么優(yōu)劣。

  • 急求地下車(chē)庫坡道施工方案

    各位幫忙,求地下車(chē)庫坡道施工方案,尤其是出入口處,地下二層標高-11米,目前已經(jīng)把坡道口位置土方挖出了,但是如何按圖紙坡度放坡,還有支模問(wèn)題。

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住宅地下車(chē)庫坡道

住宅地下車(chē)庫坡道專(zhuān)題,為您提供住宅地下車(chē)庫坡道相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與住宅地下車(chē)庫坡道 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多住宅地下車(chē)庫坡道相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)

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