烏阿線(xiàn)跨度混凝土梁改造加固方案

一、概述 蘭新線(xiàn)西段烏西-阿拉山口間線(xiàn)路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)烏阿線(xiàn)）建線(xiàn)時(shí)間為1985年，1991年全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)。全線(xiàn)長(cháng)456km，建有橋梁131座，其中95%以上是跨度混凝土T形梁，該部分橋梁按照舊的規范設計，每孔梁兩片梁在橫

求教各位關(guān)于梁加固的疑問(wèn)

本帖最后由 受傷的綿羊皮 于 2017-8-16 17:46 編輯 前段時(shí)間裝修，把梁支座處（與柱子連接）下部主筋打斷了，3根18mm的主筋。現在考慮加固，大致方案是：把梁下部?jì)蓛灾鹘铊彸鰜?lái)20公分左右

加固改造——增加懸挑梁2m方案

本帖最后由 tlwww 于 2013-11-15 11:16 編輯 各位大神，請指點(diǎn)下小弟啊，一個(gè)三層框架結構辦公樓，想在外部增加個(gè)存懸挑兩米的走廊，現有兩個(gè)方案問(wèn)題：1.懸挑部分的混凝土梁和現有結構梁怎么連接啊，植筋嗎2.增加懸挑梁的話(huà)，原有的結構梁支座負筋就不夠了，如何處理啊兄弟沒(méi)做過(guò)改造工程，請各位指點(diǎn)一二哦

大壩防滲加固方案有哪些？

1）高噴灌漿防滲板墻方案。 高壓噴射灌漿是利用高壓泵使水獲得20MPa一40MPa的高壓后，從孔徑很小的噴嘴中噴射出來(lái)，以極高的速度沖擊破壞土體，從土體脫落下來(lái)的土粒在噴射流的沖擊力、離心力和重力作用下，與漿液混合，從而形成一定形狀，達到設計要求的固結體，起到加固或防滲的作用。 2）塑性混凝土防滲墻方案。 混凝土防滲墻是采用人工或機械成槽方式，在透水層內形成一道連續混凝土防滲墻，達到截斷透水層的目的。混凝土防滲墻也是一種成熟的壩基防滲方法，防滲效果好，幾乎適用于任何壩基地質(zhì)。 3）深層攪拌樁水泥土防滲墻方案。 深層攪拌樁是利用水泥作為固化劑，通過(guò)特制的深層攪拌機械，在地基深部就地將軟粘土與水泥強制拌和，使軟土地基硬結成具有一定強度的水泥加固土。

專(zhuān)業(yè)梁結構加固18233109997

經(jīng)常會(huì )遇到梁需要加固的工程，這些梁出現問(wèn)題的原因很多，這里暫時(shí)不介紹原因，國標《混凝土結構加固設計規范，GB50367--2008》中有這些常見(jiàn)的加固方法增大截面加固法、粘貼纖維復合材加固法、粘貼鋼板加固法、外包型鋼加固法，下面是廊坊加固http:/ww.hbcxjg.com公司將這些方法一一陳述。咨詢(xún)電話(huà)：18233109997. 1增大截面法： 增大截面法是用同種材料增大構件截面面積截面剛度的一種傳統加固方法。它不僅可提高被加固構件的承載能力。而且還可以加大其，改變其自振頻率。使正常使用要求的性能在某種程度上亦得到改善。增大截面法的加固效果與原結構在加固時(shí)的應力水平、材料特性、施工工藝、結合面構造處理、是否卸載加固等因素直接相關(guān)。此方法的優(yōu)點(diǎn)是工藝簡(jiǎn)單，適用面廣。 2包鋼加固法： 外包鋼加固法是在結構構件或桿件四角或兩角包以型鋼的加固方法，也是一種使用面較廣的傳統加固方法。分為干式外包鋼法和濕式外包鋼法兩種形式。它可在基本不增大構件截面尺寸的情況下較多地提高其承載能力，增大延性和剛度。 3預應力加固法： 預

混凝土梁的加固方法總結

混凝土梁的抗剪加固方法，有哪些？今天小編給大家做個(gè)總結。 對以下的混凝土梁體進(jìn)行抗剪加固，有哪些方法可以選擇？ 1）增大混凝土截面加固法

跪求飄窗修復或者加固方案

因為樓層高，外面是街道，跪求一套可行的飄窗修復或者加固方案，求各位指點(diǎn)。飄窗長(cháng)2.4米，槽底到樓板距離50厘米，槽寬50厘米，槽底到窗戶(hù)底1米。謝謝各位，微信13594906565。可付費

6*6的板的梁布置方案選擇

本人現在做畢業(yè)設計，要做一棟實(shí)驗樓的結構布置。現有一塊板，規格為6*6，關(guān)于板的劃分，現在有兩種選擇，一種是梁十字行布置，做成3*3的板，另一種是做井字梁，劃分成2*2的板，請問(wèn)各位大蝦，兩種方案，選哪一種更好呢？

加固方案或組織設計跪求

那位朋友能發(fā)幾個(gè)加固方面的組織設計或方案先謝謝了

某加固工程監理旁站方案

加固工程具有其自身的特殊性，因此較其他工程監理旁站有所不同，本工程加固手段多樣，材料種類(lèi)繁多，柱有外包鋼、加大截面等加固形式，梁、板有粘結碳纖維布、粘鋼等加固形式，希望大家多多指教

框架梁支座負筋怎么加固？

本人初步接觸加固項目，目前在計算著(zhù)一個(gè)改造項目，發(fā)現很多梁柱都超筋了。框架梁底可以加高可以包鋼，但梁支座負筋怎么加呢？有些是邊支座，有些是中間支座，處理有什么區別？

混凝土結構工程加固方案之探討

混凝土構筑物因出現功能性改變，如接建、增加荷載等，或在出現質(zhì)量問(wèn)題，如配筋不足、災后修補、混凝土強度不夠等，都需要進(jìn)行加固。其加固施工及加固方案的制定尤為重要，對于需要加固的構筑物，應根據構筑物的不同情況制定不同的加固方案。方案的確定要遵循安全、經(jīng)濟、快捷、施工方便的原則，只有這樣，加固工程才能收到良好的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。 優(yōu)秀的加固方案具體體現在其施工作業(yè)方便、施工技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟效果好、加固質(zhì)量高等四方面的特點(diǎn)。 1.良好的施工性是加固工程方案必須考慮的條件之一 加固工程方案的優(yōu)劣，首先要把是否具有施工作業(yè)方便作為

建筑結構加固方案優(yōu)化的研究

伴隨著(zhù)當代的經(jīng)濟的發(fā)展，人們對生活質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。又由于科學(xué)技術(shù)飛速的發(fā)展，出現了多種多樣的新技術(shù)、新材料和新結構形式，作為我國經(jīng)濟發(fā)展貢獻最大的建筑業(yè)也在當代形勢下采用了先進(jìn)的技術(shù)和方案。至上個(gè)世紀90年代我國頒布建筑法至今，我國建筑方面的發(fā)展突飛猛進(jìn)，所以為了滿(mǎn)足人們對生活質(zhì)量得要求，確保建筑工程擁有優(yōu)質(zhì)質(zhì)量，在新建工程和原有工程都要進(jìn)行結構加固處理。尤其是原有建筑結構的加固，因為對原有建筑的改造，可以提高工程經(jīng)濟指標的控制，同時(shí)也使土地得以利用完全，可以緩解城市 用地的緊張，為城市發(fā)展解決部分問(wèn)題。本文重點(diǎn)對建筑結構加固的方案及應用技術(shù)展開(kāi)分析討論，以期從中找到可靠有效的加固技術(shù)方案及其應用管理經(jīng)驗，并以此和廣大同行分享。 1、建筑工程加固概述

水磨大橋加固方案及計算分析

1 工程概況 水磨大橋位于云南省魯甸縣境內，其為龍樹(shù)至梭山公路托麻段跨越龍樹(shù)的一座橋梁，中心樁號K5+035，建于1993 年。該橋是當地交通運輸、經(jīng)濟發(fā)展和兩岸居民生產(chǎn)生活的重要交通要道。橋梁全長(cháng)68.4m，橋面全寬8.5m，橫向布置為0.75m(人行道)+7m(行車(chē)道)+0.75m(人行道)。橋梁設計荷載為汽-20，掛-100。 該橋主跨為一孔 40m 的等截面懸鏈線(xiàn)空腹式石拱橋，拱軸系數m=2.240，矢跨比為1/6，拱圈厚度0.9m，拱圈寬8.5m，采用10 號水泥砂漿砌50 號塊石。主拱拱座為25 號混凝土。主拱上部每邊設腹拱三孔。每孔腹拱凈寬3.0m，厚0.3m，凈矢高0.5m，腹孔墩厚0.8m，兩端邊腹孔為三鉸拱。橋面鋪裝為水泥結礫石路面，抹平層

關(guān)于梁加固技術(shù)的探討分析

目前，我國為擴大國家經(jīng)濟內需，不少高速公路已建成投入運營(yíng)中，還有不少正在建設的高速公路和其它等級的公路也即將建成投入運營(yíng)。但是，由于施工質(zhì)量和橋梁設計等方面的原因，使得橋梁的檢測和加固成為必要，更因為新中國成立以來(lái)所修建的不少舊橋，受到當時(shí)的設計、材料、施工等方面的影響和局限，先天不足，加上不能適應目前交通量的迅猛增長(cháng)，使得舊橋的檢測和加固技術(shù)顯得非常迫切。 1. 維修加固方法 目前，關(guān)于混凝土橋梁加固方法主要有：橋面鋪裝補強層加固法、截面增強和配筋加固法、錨噴混凝土加固法、體外張拉預應力加固法、粘貼鋼板（鋼筋）加固法、改變結構受力體系加固法、增設縱梁加固法、增加橫向聯(lián)系加固法以及近幾年剛剛興起的粘貼碳纖維布加固法；對裂縫進(jìn)行封閉或壓漿處理；粘貼纖維布（板

樓板、梁、地基，它們都用這些方法加固！

在加固之前，我們都會(huì )對需要加固的建筑物具體部位進(jìn)行評估，例如，地基、樓板、墻體、梁、柱子，陽(yáng)臺等等。這些部位有問(wèn)題，然后再設計施工方案，采取相應的施工方法進(jìn)行加固。今天又是合集，建筑物具體部位加固方法的合集，感興趣的朋友往下看吧！

對舊建筑進(jìn)行結構加固的方案

橋梁的全面檢測及加固方案詳解