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  • 升級動(dòng)態(tài)磁盤(pán)的時(shí)候失敗

    我在升級動(dòng)態(tài)磁盤(pán)的時(shí)候失敗,不知是為什么,我的硬盤(pán)是邁拓15G,主板是梅捷6BA+IV的,DMA66是通過(guò)Highpoint實(shí)現的,有10M的空間未分區,不知道為什么由基本磁盤(pán)升級動(dòng)態(tài)磁盤(pán)時(shí)失敗,哪位大哥大姐能幫幫我,感激不盡!

  • 關(guān)于動(dòng)態(tài)負荷計算的軟件

    我在做動(dòng)態(tài)負荷方面的畢業(yè)論文,用了幾款負荷軟件,但都是以一個(gè)恒定的室內溫濕度值,然后直接根據軟件的各地區氣象數據就算出逐時(shí)負荷,不知有軟件能計算室內溫濕度數據不定,而是變化的情況下的負荷嗎?或者,簡(jiǎn)單的,直接給一個(gè)室內的溫度、濕度值和時(shí)間值和室外的溫濕度值,然后計算負荷,我把全天離散成多個(gè)點(diǎn),算出對應的負荷,全天的動(dòng)態(tài)負荷就出來(lái)了,請大家指點(diǎn)一下

  • 求助:關(guān)于行內的最新動(dòng)態(tài)

    求助:關(guān)于行內的最新動(dòng)態(tài) 各位大哥大姐們好!小弟今年做畢業(yè)設計搞建筑電氣設計,設計弄完了,但是要寫(xiě)開(kāi)題報告,里面需要本行業(yè)的國內和國外最新動(dòng)態(tài)和研究方向。由于未入行,所以對這個(gè)不了解,另外我主要專(zhuān)業(yè)是不是這個(gè)。請知道的前輩們給我大致說(shuō)一點(diǎn)點(diǎn)啊!或者給我指一個(gè)查找參考 的方向(上網(wǎng)搜了 N多也沒(méi)有)。先謝謝拉!(重點(diǎn)是照明這方面的的)

  • 浩辰CAD2012教程之動(dòng)態(tài)塊

    浩辰CAD2012教程之動(dòng)態(tài)塊

    浩辰CAD為全體用戶(hù)們呈現的“新一代軟件”盛宴正式開(kāi)啟---浩辰CAD2012華麗上市!新版本增加“動(dòng)態(tài)塊”功能,具有整體操作優(yōu)勢,真正實(shí)現對圖塊的局部調整,提升CAD圖塊操作能力,集成CAD動(dòng)態(tài)塊編輯功能……更多精彩CAD制圖功能,盡在浩辰CAD2012!打開(kāi)浩辰CAD2012,舒服的淡黃色皮膚立即映入眼簾,簡(jiǎn)潔清晰的界面讓你一目了然,想必你也迫不及待要進(jìn)入浩辰

  • 滾動(dòng)燈箱的款式造型介紹

    滾動(dòng)燈箱的多種款式,為大家做了詳細分析與總結,具體如下: 一、按款式來(lái)分 滾動(dòng)燈箱按款式來(lái)分有多種款式,詳細總結如下:?jiǎn)蚊鏉L動(dòng)燈箱、雙面滾動(dòng)燈箱、帶LED單面滾動(dòng)燈箱、帶LED雙面滾動(dòng)燈箱、有指路牌燈箱的單面滾動(dòng)燈箱、有指路牌的雙面滾動(dòng)燈箱、有閱報欄的滾動(dòng)燈箱、帶有LED和閱報欄燈箱的滾動(dòng)燈箱、有LED的且有指路牌燈箱的滾動(dòng)燈箱等等。其它款式還可按實(shí)際要求進(jìn)行定制。 二、按功能來(lái)分 滾動(dòng)燈箱按功能來(lái)分的時(shí)候,可以將它的多種功能按實(shí)際要求進(jìn)行。多種功能有:滾動(dòng)功能、LED滾動(dòng)屏顯示功能、閱報欄燈箱功能、指路牌燈箱功能等等。 三、按制作材料來(lái)分 滾動(dòng)燈箱的制作材料有:冷板、型材、不銹鋼、塑鋼等等。 選擇哪種款式還可以進(jìn)行單獨定制,這樣才能制作出達到實(shí)際要求的滾動(dòng)燈箱。

  • 動(dòng)態(tài)與靜態(tài)全息風(fēng)水要論

    人不由感到一種悲哀,“風(fēng)水寶地”不但不能挽救一個(gè)沒(méi)落王朝,在歷史的滾滾巨輪中,甚至看不到一丁點(diǎn)人為選擇“風(fēng)水”從而扭轉乾坤的痕跡。以帝王之尊,舉國之土,集天下術(shù)士,尚且不能,“大師”之流,乃至普通環(huán)境愛(ài)好者能行嗎?不是環(huán)境“不行”,而是錯解“風(fēng)水”!一句話(huà),是他們不懂“風(fēng)水”! 一 靜態(tài)環(huán)境的十個(gè)全息層次 “全息自然環(huán)境學(xué)”把決定微觀(guān)個(gè)人狀況的宏觀(guān)環(huán)境分為十級,從大到小依次是:宇宙、銀河系、太陽(yáng)系、地球、人類(lèi)、國家、省、市縣、村、(居委會(huì )、單位)、戶(hù)。每一級還可細分多層,

  • 動(dòng)態(tài)無(wú)功補償裝置的原理

    動(dòng)態(tài)無(wú)功補償是將電抗器和電力電容器并聯(lián)使用,利用智能控制器檢測電力系統的負載情況,通過(guò)晶閘管對電抗器和電力電容器進(jìn)行控制或投切,動(dòng)態(tài)地進(jìn)行無(wú)功功率補償。

  • 動(dòng)態(tài)無(wú)功補償和濾波裝置

    Elspec是在國際上領(lǐng)先進(jìn)行動(dòng)態(tài)無(wú)功補償和濾波的公司,總部位于以色列Caesarea Industrial Park,主要市場(chǎng)在歐洲、亞洲、美洲,具有遍及全球的業(yè)績(jì)、全球性的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò ),Elspec公司在全世界有40多個(gè)國家有銷(xiāo)售,北美的通用電氣、施耐德用Elspec的產(chǎn)品OEM后去銷(xiāo)售,西門(mén)子每年從Elspec采購1000萬(wàn)美金的設備,可以看出該產(chǎn)品在國際上的地位。 Elspec的動(dòng)態(tài)電容柜在同類(lèi)產(chǎn)品中最為先進(jìn),Elspec的Equalizer產(chǎn)品在業(yè)內唯一能真正做到5-20ms投切全部電容器組。在科技水平發(fā)達的美、日、德、俄、英等國的許多行業(yè)都有十分出色的業(yè)績(jì),主要用戶(hù)包括世界知名汽車(chē)商,如本田、克萊斯勒、戴姆勒、福特、菲亞特、通用、奧迪、奔馳、雪鐵龍、寶馬等公司。 ELSPEC動(dòng)態(tài)補償柜的用戶(hù)使用報告 Elspec于98年進(jìn)入中國,在20多個(gè)省市、已有幾百套的業(yè)績(jì),在制造業(yè)、冶金、化工、電力、汽車(chē)、造船、建筑、通信、醫院等各個(gè)領(lǐng)域廣泛應用,形成了良好的口碑,節能效果、運行性能等得到普遍認可,以下是Elspec在國內的部分用戶(hù)(排名不分先后):

  • 關(guān)于無(wú)功動(dòng)態(tài)補償的調節器

    現在生產(chǎn)動(dòng)態(tài)調節器的廠(chǎng)家很多,其功率元器有的說(shuō)用可控硅,有的說(shuō)用兩個(gè)晶閘管反并聯(lián)實(shí)現雙向調節.請問(wèn)各位大俠,可控硅和晶閘管有啥區別?

  • 戶(hù)外燈箱廣告套用什么定額?

    請教!戶(hù)外燈箱廣告套用什么定額?安裝在路燈桿上的那種廣告燈箱燈箱尺寸為 1400*800*200 (高*寬*厚) 里面裝日光燈

  • 求助:為什么我的燈箱的電流這么大呢?

    我們單位門(mén)外的LOGO燈箱內用的是40W飛利浦的日光燈做背景照明,大概有20多個(gè),但是總是有線(xiàn)路燒焦的情況,今天我實(shí)測了一下,發(fā)現電流竟然有38A,不明白是怎么回事兒了,線(xiàn)路開(kāi)關(guān)至燈箱大概20多米,其中線(xiàn)路當中有兩個(gè)接頭的地方,但是我覺(jué)得在怎么也不能到38~39A的樣子,還望個(gè)位老大指點(diǎn),幫我分析一下原因,不勝感激

  • 三維動(dòng)態(tài)仿真,大家看看是什么?

    三維動(dòng)態(tài)仿真,大家看看是什么?

    有做三維的嗎?好像水利水電工程做三維仿真的少。發(fā)一個(gè)三維仿真結果來(lái)討論,誰(shuí)能做出來(lái)嗎?

  • lisp動(dòng)態(tài)拖動(dòng)源碼(師兄)

    lisp動(dòng)態(tài)拖動(dòng)源碼(師兄)

    lisp中實(shí)現動(dòng)態(tài)拖動(dòng)的源碼,有獎沒(méi)有(princ "師兄 QQ 361865648 拖動(dòng)程序Vlisp版,命令名: VSX")(vl-load-com)(defun gen(a)(princ "選擇要拖動(dòng)的對象. ")(setq ss(ssget))(if (not ss)(VL-EXIT-WITH-VALUE 0))(setq basp(getpoint "選擇拖動(dòng)基點(diǎn):"))(if (not basp)(VL-EXIT-WITH-VALUE 0))(setq i 0)(princ "指定目的點(diǎn):")(while(and (setq dpt(grread t 8 2)) (= (car dpt) 5)) (setq endp(cadr dpt)) (repeat (sslength ss) (setq vn(vlax-ename->vla-object (ssname ss i)

  • 無(wú)功動(dòng)態(tài)補償及濾波裝置

    無(wú)功動(dòng)態(tài)補償系列產(chǎn)品是北京震宇成套電氣設備集團依托自身雄厚的科研實(shí)力,研制生產(chǎn)的高科技節能產(chǎn)品。獲國家專(zhuān)利;電容器跟蹤投切屏、無(wú)功動(dòng)補節電箱,屬?lài)业谑伺澞軝C電推廣項目。列入國家電網(wǎng)改造建設計劃。是我國九五重大科技成果,并由機械部、國家科委、國家計委、國家經(jīng)貿委聯(lián)合發(fā)文推廣。詳情請瀏覽公司網(wǎng)站http://www.chinazhenyu.com聯(lián)系人:劉學(xué)奎

  • 污泥處置--好氧動(dòng)態(tài)堆肥

    傳點(diǎn)小資料,大家看看。

  • 求教,關(guān)于動(dòng)態(tài)無(wú)功補償的問(wèn)題

    求教,關(guān)于動(dòng)態(tài)無(wú)功補償的問(wèn)題我單位是6千伏變電站安裝了靜止型無(wú)功動(dòng)態(tài)補償系統,有3,5,7,11,13次五個(gè)通道由于補償容量大,我必須把13次停掉,且11次每月投入運行20天,才能滿(mǎn)足功率因數94到96之間的要求,請問(wèn)還有其他好辦法嗎?能不能在不退出11,13通道的前提下實(shí)現功率因數94到96的要求?請高手指教

  • 關(guān)于動(dòng)態(tài)電容柜的工廠(chǎng)檢查

    我是一個(gè)成套廠(chǎng)的,最近公司申請的動(dòng)態(tài)補償電容柜的3C認證,柜子已經(jīng)拿到認證局檢查過(guò)了,他們準備到公司來(lái)進(jìn)行工廠(chǎng)檢查,我現在就想知道工廠(chǎng)檢查是的內容有哪些?還有最主要的就是 對電容柜上電操作的時(shí)候,他們會(huì )檢測哪些內容??謝謝有知道的朋友說(shuō)一下或者加我QQ:93931169.謝謝

  • 關(guān)于動(dòng)態(tài)無(wú)功補償柜的問(wèn)題

    想要補償大概1450KVAR的無(wú)功,本來(lái)是采用普通靜態(tài)無(wú)功補償,用的是兩個(gè)補償柜,現甲方要求用動(dòng)態(tài)無(wú)功補償,在查相關(guān)廠(chǎng)家資料,好象每個(gè)柜子最大補償也才500KVAR左右,象我這種方案用兩個(gè)柜子是不是要廠(chǎng)家定做?動(dòng)態(tài)無(wú)功補償柜的補償容量和一般的電容器補償柜容量是不是可以做到一樣的呢?

  • 公路隧道施工中的動(dòng)態(tài)設計(1)

    新奧法作為隧道工程設計施工的方法和原則,目前在公路隧道工程設計施工中被廣泛應用。在依據新奧法原理建設的現代隧道中,按照設計規范規定,依據施工之前的地質(zhì)調查、鉆探及物探等資料,采取工程類(lèi)比方法進(jìn)行設計。由于地質(zhì)條件的不確定性及復雜性,在施工過(guò)程中會(huì )遇到斷層、破碎帶、瓦斯、嚴重風(fēng)化層等特殊地質(zhì),而僅僅依據施工前的地質(zhì)勘探成果,是不能完全真實(shí)反映出來(lái)的,所以面對施工反饋的實(shí)際地質(zhì)情況,必須進(jìn)行有針對性的動(dòng)態(tài)設計。 動(dòng)態(tài)設計是在預設計的基礎上,對襯砌結構進(jìn)行合理的修改,以使其適應更為具體的圍巖條件。動(dòng)態(tài)設計的依據是施工過(guò)程中反饋的各種信息,包括地質(zhì)超前預報、監控量測數據、掌子面的地質(zhì)描述和實(shí)際存在的地質(zhì)條件,通過(guò)分析與反分析所獲得的這些信息,與預設計時(shí)的地質(zhì)資料對比,根據地質(zhì)變化情況,對隧道施工方法(包括特殊的、輔助的施工方法)、斷面開(kāi)挖步驟及順序、支護參數等進(jìn)行合理調整,以保證施工

  • 公路隧道施工中的動(dòng)態(tài)設計(2)

    施工中反分析法分為:a)增量位移法,是將模擬開(kāi)挖的有限元模型與優(yōu)化反分析方法相結合,利用某一開(kāi)挖步前后監測所得增量位移,對某隧道開(kāi)挖土體參數進(jìn)行反演,并根據反演結果預測后續施工對土體及支護的影響.b)根據隧道開(kāi)挖過(guò)程中圍巖破壞信息進(jìn)行的反分析法。 3.動(dòng)態(tài)反饋設計 動(dòng)態(tài)反饋設計是根據開(kāi)挖面揭示的地質(zhì)條件、監控測量獲得的數據以及地質(zhì)超前預報結果,對隧道支護結構的設計、施工方案及時(shí)進(jìn)行修改的設計模式。旨在使隧道支護結構的形式能隨時(shí)適應實(shí)際的圍巖地質(zhì)條件,從而使工程建設既能經(jīng)濟合理,又能確保安全。下列情況需進(jìn)行動(dòng)態(tài)反饋設計:

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