請問(wèn)一個(gè)路面恢復方案問(wèn)題

呵呵大家好。小弟我是學(xué)土建的對路橋不太了解！！我這有一個(gè)路面恢復問(wèn)題想請問(wèn)一下，我的方案底層是素回填土，上鋪碎磚墊層500mm，14%含灰率灰土墊層300mm分為兩批，水泥穩定曾180mm。請問(wèn)這個(gè)方案和不合理阿。謝謝！！！！！！！！！！ 碎磚墊層500mm，14%含灰率灰土墊層300mm。能不能這樣鋪啊！！會(huì )不會(huì )把灰土墊層壓壞

礦山地質(zhì)環(huán)境保護與治理恢復方案編制實(shí)例

礦山地質(zhì)環(huán)境保護與治理恢復方案編制實(shí)例

礦山地質(zhì)環(huán)境保護與治理恢復方案（通過(guò)部級評審).

礦山地質(zhì)環(huán)境保護與治理恢復方案（通過(guò)部級評審).zip

礦山地質(zhì)環(huán)境保護與治理恢復方案（通過(guò)部級評審)

礦山地質(zhì)環(huán)境保護與治理恢復方案（通過(guò)部級評審)

礦山地質(zhì)環(huán)境保護與治理恢復方案編制規范

礦山地質(zhì)環(huán)境保護與治理恢復方案編制規范

云南昆陽(yáng)磷礦礦山地質(zhì)環(huán)境治理項目恢復方案編制(黃玉).

云南昆陽(yáng)磷礦礦山地質(zhì)環(huán)境治理項目恢復方案編制(黃玉).rar[ 本帖最后由 jiuwolia 于 2011-7-14 12:08 編輯 ]

植被砼護坡綠化一般施工方案

（方案中相關(guān)數據需根據工程具體情況而定） 一、工程概況 坡面為巖石坡面（混凝土坡面），坡面穩定，坡面巖石紋理發(fā)育完好或微風(fēng)化，坡比1:1～1:0.3。 二、邊坡綠化施工方法、技術(shù)措施、施工設備 1、施工技術(shù) 巖石邊坡綠化技術(shù)采用三峽大學(xué)專(zhuān)利技術(shù)：植被混凝土護坡綠化技術(shù)，本技術(shù)已申請四項國家技術(shù)專(zhuān)利。已取得三項專(zhuān)利證書(shū)，并已在清江高壩洲、隔河巖、三峽、江蘇、山東、湖南、云南、四川等地推廣應用30余萬(wàn)平方米。 2、草種選擇 草種混配配方：禾木科狗芽根___%，彎葉畫(huà)眉草___%，多年生黑麥草___%，紫花苜蓿___%，檸條___%,胡枝子___%。 禾木科狗芽根，多年生草本植物，屬暖季型草坪。該草具有匍匐莖和根狀莖，繁殖快，生長(cháng)勢強，易在短期內形成草坪，葉片細長(cháng)，需要較多的肥料和水份，耐低矮修剪，適應性強，耐鹽堿、耐踐踏，養護管理較粗放。 彎葉畫(huà)眉草：暖季型草，叢生，葉細長(cháng)，根系非常發(fā)達，深達90㎝，

森林植被恢復費補償標準

財政部、國家林業(yè)局關(guān)于印發(fā)《森林植被恢復費征收使用管理暫行辦法》的通知

景觀(guān)與生態(tài)恢復方法和原則

1.1城市廢棄地生態(tài)恢復策略城市廢棄地生態(tài)系統岡管理對策的小同，會(huì )產(chǎn)生以下4種結果：①恢復到占受于擾以前的狀態(tài)；②重新獲得一個(gè)既包括原米特性，義包括對人類(lèi)有益的新特性狀態(tài)；③由于管理技術(shù)的使用，形成一種改進(jìn)的和原來(lái)不同的狀態(tài)；④因適宜條什小斷損失的結果，保持受損狀態(tài)。我們將城市廢棄地生態(tài)系統的變化結果用圖3表示。恢復（restoration)是將城市廢棄地生態(tài)系統從遠離初始狀態(tài)的方向推移回到初始狀態(tài)。杜伊斯堡公同西部35的廢棄上地所采取就是恢復白然生態(tài)系統的策略。惡化(degradation)與恢復的方向相反，使生態(tài)系統受到史人的破壞。我國一些城市在廢棄地更新中普遍采用的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)模式使城市中僅有的一點(diǎn)綠色消滅殆盡，使病態(tài)的城市生態(tài)進(jìn)一步惡化。重建(enhancement)是將生態(tài)系統的現有狀態(tài)進(jìn)行改善，結果是增加人類(lèi)所期望的“人造”特點(diǎn)，壓低人類(lèi)不希望的自然特點(diǎn)，使生態(tài)系統進(jìn)一步遠離它的初始狀態(tài)。硬質(zhì)景觀(guān)為主的開(kāi)敞空問(wèn)設計模式是典型的廢棄地重建策略。改建或修復(rehabilitation)是將恢復和重建措施有機地結合起來(lái)，并使惡化狀

混凝土點(diǎn)狀爆裂修復方案研究

生態(tài)修復中自然植被的恢復技術(shù)

生態(tài)修復中自然植被的恢復技術(shù) 所謂“自然恢復”就是無(wú)需（或盡可能不需）人工協(xié)助，只（或主要）依賴(lài)自然演替的力量來(lái)恢復已退化的生態(tài)系統。實(shí)踐證明，封閉森林或草原，使這些地區不受人類(lèi)活動(dòng)的影響，同時(shí)防止火災及雜草入侵，就能加強更新。這種方法可以縮短

黑臭水體&河湖原位修復方案

黑臭水體原位修復創(chuàng )新方法 黑臭水體指：呈現令人不悅的顏色(

生態(tài)修復治理中植被恢復的七大誤區

云南省鎮雄木卓大灣子采石場(chǎng)地質(zhì)環(huán)境保護與礦山治理恢復方案

云南省鎮雄木卓大灣子采石場(chǎng)地質(zhì)環(huán)境保護與礦山治理恢復方案

植被砼護坡綠化一般施工組織設計方案

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Windows系列操作系統密碼的恢復方法

秘訣1：大家知道，WindowsXP的密碼存放在系統所在的Winnt\System32\Config下SAM文件中，SAM文件即賬號密碼數據庫文件。當我們登錄系統的時(shí) 候，系統會(huì )自動(dòng)地和Config中的SAM自動(dòng)校對，如發(fā)現此次密碼和用戶(hù)名全與SAM文件中的加密數據符合時(shí)，你就會(huì )順利登錄;如果錯誤則無(wú)法登錄。既然如此，我們的第一個(gè)方法就產(chǎn)生了：刪除SAM文件來(lái)恢復密碼。 如果你不用管本來(lái)系統卡包含的任意賬號，而且有兩個(gè)操作系統的話(huà)，可以使用另外一個(gè)能訪(fǎng)問(wèn)NTFS的操作系統啟動(dòng)電腦，或者雖然沒(méi)有安裝兩個(gè)系統，但可以使用其他工具來(lái)訪(fǎng)問(wèn)NTFS。然后刪除C：\WINNT\system32\config目錄下的SAM文件，重新啟動(dòng)。這時(shí)，管理員Administrator賬號就沒(méi)有密碼了。當然，取下硬盤(pán)換到其他機器上來(lái)刪除SAM文件也算個(gè)好辦法。 小提示：WindowsNT/2000/XP中對用戶(hù)賬戶(hù)的安全管理使用了安全賬號管理器(Security AccountManager,SAM)的機制，安全賬號管理器對賬號的管理是通過(guò)安全標識進(jìn)行的，安全標識在

CAD坐標系調整后的恢復方法

在使用浩辰CAD制圖軟件繪制圖紙的過(guò)程中，有些時(shí)候我們會(huì )需要調整CAD坐標系，使整個(gè)圖紙滿(mǎn)足我們的使用要求，當想要在調整CAD坐標系后再次將圖紙恢復到最初的平面視圖時(shí)，我們該如何操作呢？下面詳細給大家介紹一下吧！

求助論文--采礦廢棄地及礦區土壤植被恢復技術(shù)

大家好，我現在研究一個(gè)礦區植被恢復項目，急需論文《采礦廢棄地及礦區土壤植被恢復技術(shù)》，或是關(guān)于礦區植被恢復技術(shù)方面的資料。如果有請發(fā)給我，不勝感謝激！！！！郵箱：zhudaoju123@163.com

ACAD命令行窗口消失后的兩種恢復方法

ACAD命令行窗口消失后的兩種恢復方法第一種： 1）Windows開(kāi)始菜單——設置——任務(wù)欄和開(kāi)始菜單 2）在“常規”標簽中，使“自動(dòng)隱藏”生效。 3）打開(kāi)Autocad，然后在Windows窗口下沿的系統工具條將自動(dòng)隱藏。 4）找到Autocad命令窗口的露出的邊框，拖回到正確位置。 第二種： 1）運行注冊表編輯工具（運行regedit)。 2）找到主鍵，類(lèi)似于： HKEY_CURRENT_USER\Autodesk\AutoCAD\R15.0\Acad-1:409\FixedProfile\Command Line Windows。 3）找到其中的數據描述，如圖：其中DockWindow.Position就是命令行窗口位置與大小的參數。這些參數分別是： 左上角X/Y位置，右下角X/Y位置。單位是象素，原點(diǎn)在屏幕的左上角。 4）修改其中的數據到正確值，再次啟動(dòng)Autocad，命令行窗口就出來(lái)了。

螺旋輸送機螺旋磨損分析及修復方案

  螺旋輸送機廣泛應用于各種物料的連續輸送，在輸送礦物等硬質(zhì)物料時(shí)，由于工作環(huán)境和工作條件惡劣，螺旋輸送機出現早期磨損失效，壽命普遍只有半年左右。這不僅導致生產(chǎn)成本增加，并且由于事故頻繁和設備更換，導致停工停產(chǎn)，不能滿(mǎn)足現代企業(yè)生產(chǎn)管理的要求。   1、螺旋輸送機失效的形式主要是螺旋葉片的磨損   螺旋輸送機失效的形式主要是螺旋葉片的磨損，產(chǎn)生這一現象有多方面的原因，一是在“螺旋葉片—磨料—筒體”這一組摩擦副中，螺旋葉片的磨損條件比筒體嚴重，二是為了便于成形和焊接加工，螺旋葉片普遍采用低碳鋼制造，耐磨性不好，并且，一旦螺旋葉片和筒體間的間隙增大，物料會(huì )粘結到筒體上，從而顯著(zhù)的增大螺旋葉片的磨損，并降低了輸送效率。   2、有效延長(cháng)了螺旋輸送機螺旋葉片的使用壽命   為了解決這一問(wèn)題，主要開(kāi)展以下方面的工作：1、對設備進(jìn)行剛度與變形設計;2、對筒體和螺旋葉片進(jìn)行間隙可調整設計;3、對磨損最嚴重的螺旋葉片，采用北京固本耐