某游船碼頭、茶室的施工組織設計

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關(guān)于MBR的設計與運行要點(diǎn)！

一 、MBR膜的設計要點(diǎn)

關(guān)于地下室設計的一些要點(diǎn)

關(guān)于地下室設計的一些要點(diǎn)，里面有幾篇文章，結合實(shí)例分析了大地下室設計需要注意的要點(diǎn)和計算方法，希望對做大地下室有幫助

施工組織設計的審核要點(diǎn)

施工組織設計的審核要點(diǎn)1.目的 為逐步實(shí)現我中心監理作業(yè)指導書(shū)（質(zhì)量體系第三層次文件）標準化，從控制要點(diǎn)及程序操作，對審核施工組織設計的監理作業(yè)提供指導。 施工組織設計是指導工程施工的綱領(lǐng)性技術(shù)文件，也是監理工作的依據之一。通過(guò)對施工組織設計審核，是監理工作中預控的重要措施和方法。本作業(yè)指導書(shū)為標準版本（企業(yè)標準）。各項目監理部在實(shí)際運用中，應根據需要進(jìn)行補充或刪減。 2.依據文件 2.1《建設工程監理規范》GB50319－2000； 2.2《建設工程監理規程》DBJ01-41-2002; 2.3《建筑工程資料管理規程》DBJ01-51-2003. 3.對施工單位的要求 3.1根據合同約定或監理單位要求，施工單位應在正式施工前將需要監理單位審核的施工組織設計編制完成，并經(jīng)施工企業(yè)單位的技術(shù)負責人審批。 3.2施工組織設計的報審有時(shí)限規定。施工單位應按照施工合同或約定的時(shí)限要求完成報送和審批工作。規模較大、工藝復雜的工程、群體工程或分期出圖工程，可分階段報批施工組

丁戊類(lèi)廠(chǎng)房設計要點(diǎn)總結

聲明：本人通信工程專(zhuān)業(yè)，畢業(yè)后轉行做建筑電氣，有些吃力，工作一年多來(lái)，給自己進(jìn)行一下總結，如有不對之處請見(jiàn)諒，希望大家也給我多提一些寶貴意見(jiàn)！丁戊類(lèi)廠(chǎng)房相對來(lái)說(shuō)是最簡(jiǎn)單的。1、先看建筑面積，算出所需變壓器容量，確定是采用箱式變電站還是土建變電站。若變壓器容量不大于630KVA，即可采用箱式站，一般都會(huì )往大給建筑提箱站面積，20平米（4mx5m）。若面積較大，需要采用土建站時(shí)，要根據每臺變壓器需要80平米算，確定土建站面積。也有甲方要求用桿式變壓器，電桿子不占建站面積，在總圖上只需要畫(huà)個(gè)小圈表示，每個(gè)桿式變壓器容量不能超過(guò)315KVA。2、確定市政強電線(xiàn)路來(lái)源，附近設置變電站，并滿(mǎn)足供電半徑。3、確定屋頂材質(zhì)，是混凝土還是彩鋼，若是彩鋼不需要畫(huà)避雷帶，直接利用彩鋼板做接閃器，屋面上所有金屬構件、外露金屬管均與鋼屋面聯(lián)結。4、確定是否有卷簾門(mén)、 吊車(chē)、生產(chǎn)工藝設備等。

綠色建筑的設計原則及要點(diǎn)

綠色建筑的設計原則及要點(diǎn)1.綠色建筑的內涵與定義 1.1內涵 綠色建筑是在城市建設過(guò)程中實(shí)現可持續理念的方法，它需要有明確的設計理念、具體的技術(shù)支持和可操作的評估體系。在不同機構、不同角度上，綠色建筑概念的側重不同。 美國綠色建筑協(xié)會(huì )制訂了可實(shí)施操作的《綠色建筑評估體系》（LEED），并認為綠色建筑追求的是如何實(shí)現從建筑材料的生產(chǎn)、運輸、建筑、施工到運行和拆除的全生命周期，建筑對環(huán)境造成的危害最小，同時(shí)讓使用者和居住者有舒適的居住質(zhì)量。 維基百科將綠色建筑描述為：通過(guò)在設計、建造、使用、維護和拆除等全生命周期各階段進(jìn)行更仔細與全面的考慮，以提高建筑在土地、能源、水、材料等方面的利用效率，同時(shí)減少建筑對人們健康以及周邊環(huán)境的負面影響為目的的實(shí)踐活動(dòng)。 我們國家針對我國資源相對短缺的基本國情，提出“節能省地型住宅和公共建筑”為綠色建筑的目標，以解決我國工業(yè)化和城鎮化的快速發(fā)展時(shí)期資源消耗過(guò)多、資源日益短缺的問(wèn)題。這是具有中國特色的可持

關(guān)于港口站房有哪些設計要點(diǎn)？

港口站房有哪些設計要點(diǎn)？ （1）所有客運用房、駐站單位用房以及與客運有關(guān)的房間宜集中布置在站房主體建筑內。以保證各功能聯(lián)系緊密、流線(xiàn)短捷。 （2）候船廳、售票廳、行包房宜橫向并列組合，以保證三者都有單獨出入口面向站前廣場(chǎng)，并以寬大外廊將三個(gè)出入口連接成整體，以便為旅客提供交通和等候服務(wù)。 （3）合理組織候船廳的平面布局，將特殊旅客（母嬰、團體軍人等）的候船室分別設置在最接近碼頭的地方。所有候船廳都要合理考慮各自單獨設檢票口的位置。 （4）二等艙候船室要獨立設置，并設置能從站前廣場(chǎng)直達碼頭的通路。 （5）售票廳宜單設，以鄰近候船廳和行李托運廳。大型售票廳入口附近宜設問(wèn)訊處。售票室需面對售票廳主要出入口。 （6）行包房的位置應結合總體流線(xiàn)及旅客托取行包順序，盡量減少與其他流線(xiàn)交叉和干擾，并方便旅客托取和裝卸。行包倉庫應結合行包流線(xiàn)和托取作業(yè)的位置合理布置，力求運輸短捷，并與碼頭聯(lián)系方

暗梁的應用及主要設計要點(diǎn)

1、以下情況可能用到暗梁：1）異形板轉折處，在板內加一暗梁（梁高為板厚），將板分成規則的兩塊板；2）剪力墻筏板在地下室門(mén)洞口處加的暗梁（梁寬為墻寬，梁高為筏板厚）；3）用于框架柱間不允許設梁或剪力墻轉角窗部位，拉通框架，使結構體系盡量合理；4）板上有墻，而建筑不允許板下漏梁（或上翻梁），設置暗梁。2、暗梁的高度一般同板厚，梁寬可取2倍的板厚，寬最好大于250。有的地方建議板厚要厚最好大于120，至于板面負筋在這種情況下建議拉通。 還有的地方，認為暗梁梁高在跨度的1/17~1/22，板也得跟著(zhù)做厚了，一般是150mm。1.暗梁不是真正意義上的梁，只是一種構造措施，亦可理解為現澆板中的加強帶。2.暗梁的截面高度一般同板厚，寬度可據實(shí)際需要定。3.暗梁可以不設箍筋，不需考慮抗剪。4.暗梁上不需設負彎筋，因為暗梁的剛度對現澆板來(lái)說(shuō)起不到支座的作用。5.pkpm建模是不應輸入，即使輸入，計

高樁碼頭設計與施工規范

高樁碼頭設計與施工規范

竹芯空心樓蓋的設計要點(diǎn)

摘要：竹芯是屬于內置模，其規格為1000x500xh（mm），它是相當于把兩個(gè)500x500xh規格的薄璧方箱合在一起，同時(shí)也把，減少了安裝數量，加快了施工速度。鑒于以前對有梁空心板和無(wú)梁空心板的設計具有較詳細的論述，本文針對設計細節與要點(diǎn)對薄璧方箱空心板給予說(shuō)明。 一、    熟悉建筑圖：熟悉最長(cháng)跨度，層高和凈高要求，荷載情況，判斷樓蓋板厚度和柱帽取決于那塊板格，可稱(chēng)之為控制板格。 二、    初步估算樓板板厚、柱帽寬度、薄璧方箱高度及肋寬。對于空心無(wú)梁板時(shí)，按《混凝土結構設計規范》GB50010-2002（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《砼規范》）第7.7.1條抗沖切驗算，當層高方面較寬松時(shí)，滿(mǎn)足不需設置抗沖切箍筋的要求為好；設置合理的柱帽可改善樓蓋受力從而節省造價(jià)，對于不同的跨度可以采用不同的柱帽寬度，但也不要相差太大，因為暗梁的布置統一。 三、    如果板上要立構造柱，則周?chē)仨氉鰧?shí)心區域，應驗算沖切，一般好滿(mǎn)足，對于軸力較大的構造柱，可做擴底或者拉梁處理。無(wú)梁板的板厚還

【歐式風(fēng)格】設計的要點(diǎn)說(shuō)明

本帖最后由 icaicai 于 2013-7-17 09:08 編輯 歐式風(fēng)格的分類(lèi) 歐式風(fēng)格按不同的地域文化可分為北歐、簡(jiǎn)歐和傳統歐式。其中的田園風(fēng)格于17世紀盛行歐洲，強調線(xiàn)形流動(dòng)的變化，色彩華麗。它在形式上以浪漫主義為基礎，裝修材料常用大理石、多彩的織物、精美的地毯，精致的法國壁掛，整個(gè)風(fēng)格豪華、富麗，充滿(mǎn)強烈的動(dòng)感效果。另一種是洛可可風(fēng)格，其愛(ài)用輕快纖細的曲線(xiàn)裝飾，效果典雅、親切，歐洲的皇宮貴族都偏愛(ài)這個(gè)風(fēng)格。 歐式風(fēng)格的細節 歐式的居室有的不只是豪華大氣，更多的是愜意和浪漫。通過(guò)完美的典線(xiàn)，精益求精的細節處理，帶給家人不盡的舒服觸感，實(shí)際上和諧是歐式風(fēng)格的最高境界。同時(shí)，歐式裝飾風(fēng)格最適用于大面積房子，若

關(guān)于多聯(lián)機圖紙設計與審核要點(diǎn)

關(guān)于多聯(lián)機圖紙設計與審核要點(diǎn)由于各中心設計工程師人員調動(dòng)較大,銷(xiāo)售市場(chǎng)的不斷增長(cháng)需求,為減少設計不良而產(chǎn)生的負面影響,所以要求各中心設計師加強多聯(lián)機空調方案的設計和審核。現針對前期出現的問(wèn)題提出以下要點(diǎn)(M-Home系列不含在內)：1、適用場(chǎng)合及系統劃分的問(wèn)題1.1、商用多聯(lián)機均為舒適型空調，只適合于商場(chǎng)、寫(xiě)字樓、辦公等適宜于舒適性環(huán)境的使用，不能用于儀器、手術(shù)及有潔凈度需求的廠(chǎng)房等工藝性環(huán)境的應用。

事故排風(fēng)設計的注意要點(diǎn)

水源多聯(lián)機原理及設計要點(diǎn)

知識點(diǎn)：水源多聯(lián)機

橋梁蓋梁的設計要點(diǎn)及體會(huì )

（1）普通鋼筋混凝土蓋梁抗彎設計 計算活載彎矩時(shí)，支點(diǎn)負彎矩采用活載非對稱(chēng)布置時(shí)的數值；跨中正彎矩采用活載 對稱(chēng)布置時(shí)的數值。鑒于普通鋼筋混凝土蓋 梁在使用過(guò)程中容易出現裂縫，建議配彎矩 鋼筋時(shí)在正常計算結果的基礎上適當增加。 經(jīng)計算發(fā)現：增加20％～30％的受拉鋼筋數量，對于防止裂縫十分有效。要注意的是鋼 筋要盡量均勻布置，合理調配彎矩筋和彎起 的斜筋，避免出現局部鋼筋間距過(guò)大的情況。 選擇合理的柱間距和懸臂段長(cháng)度間的比值，不僅能節省受彎鋼筋，而且對彎剪鋼筋的 合理布置也有好處。通過(guò)計算總結，建議雙柱式蓋梁采用柱間距和懸臂段長(cháng)度的比值為 2．45～2．95為最適宜。現在立交橋一般為了 美觀(guān)或橋下通行的需要，蓋梁多采用大懸臂， 而對柱間距不受限制的跨河橋，宜采用此比例布置。3柱式蓋梁此比值平均采用2．8為宜，中柱頂的彎剪鋼筋一般會(huì )略大于邊柱頂， 為避免浪費，可單獨配筋。

鄉村建筑的設計要點(diǎn)是什么？

園路縱斷面設計的有關(guān)要點(diǎn)

凹型倒虹管的設計要點(diǎn)及實(shí)例