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現澆樓板，這個(gè)材料合理嗎？
三級10MM鋼 間距150 425水泥 雙層雙面植筋 樓板12CM厚度 此房間尺寸為4.5*7.1 跨度比較大 建造師說(shuō)不需要加梁 不知道合理不 求各位老師幫忙看看
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廣廈空心現澆板技術(shù)材料
空心現澆板結構施工圖例圖及大空間現澆砼樓蓋體系應用手冊
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省時(shí)省事的現澆盲道以及材料砂漿
說(shuō)起盲人許多人都帶著(zhù)有色眼鏡看待他們，其實(shí)他們是最需要得到關(guān)愛(ài)的。根據數據調查顯示，我國現在大約有1400多萬(wàn)的盲人，那么每100個(gè)人當中就有一個(gè)盲人，之所以在生活中很少看見(jiàn)盲人的身影，主要是因為他們出行困難，為此為了讓盲人能夠行走的安全，美邦推出了現澆金剛盲道，讓盲道實(shí)現真正的價(jià)值。 其實(shí)現澆金剛盲道施工非常便捷，相比傳統的盲道磚來(lái)說(shuō)有很大的好處。現澆金剛盲道只需在原有的路面上通過(guò)鋪設預制的盲道模具，進(jìn)而現場(chǎng)攤鋪聚合物料漿形成盲道，現澆金剛盲道的長(cháng)度是無(wú)限長(cháng)的，寬度可定制，顏色除黃色外也可以定制生產(chǎn)，并且美邦設計的現澆金剛盲道滿(mǎn)足國家所要求的規范，在行進(jìn)盲道的起點(diǎn)、終點(diǎn)及拐彎處設圓點(diǎn)形的提示盲道，讓盲人能夠對道路及時(shí)作出判斷。 現澆金剛盲道的鋪設就要發(fā)揮它應有的作用，所以在盲人使用的過(guò)程中，我們還要做好對現澆金剛盲道的維護，杜絕非法占用盲道，給盲人的出行帶來(lái)困難。
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現澆空心樓蓋內膜材料資料
充氣型現澆空心樓蓋不僅具有以往聚苯材料輕的特點(diǎn)，而且能夠壓縮現場(chǎng)充氣，減少運費，環(huán)保，低廉。名稱(chēng)為GFM已經(jīng)有項目使用過(guò)，效果非常不錯，電話(huà)18500223041
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聚合物現澆金剛盲道可以直接攤鋪的材料
一、勇奮聚合物現澆金剛盲道概要 產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：美觀(guān)，耐用，工期短，路面整體可以一次成型(現澆盲道可以
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聚合物薄層現澆盲道材料施工查詢(xún)
色彩美觀(guān)、使用壽命長(cháng)：噴涂后的表層不會(huì )再粘結粉塵與顆粒，整個(gè)粘結料體系強度高、耐磨耗，有利于長(cháng)期保持良好色澤與美觀(guān)。耐油防水，不怕紫外線(xiàn)，抗老化，可長(cháng)期戶(hù)外耐久使用。2、應用范圍廣:可用于彩色瀝青路面顏色修復，水泥、瀝青混凝土道路及各種人行道板等路面進(jìn)行任何顏色的改色美化。3施工工藝簡(jiǎn)單、施工后快速開(kāi)放交通：可采用常規的噴涂工藝，直接噴涂在穩定的瀝青、水泥混凝土及人行道板等面層表面，可快色完成大面積鋪裝，最快可1小時(shí)快速固化，2個(gè)小時(shí)開(kāi)放交通。三、佳園景觀(guān)彩色噴涂劑的應用范圍：道路改色，景觀(guān)道路、彩色路面修復彩色路面噴涂是目前世界上非常先進(jìn)的路用材料，主要應用在各種公路、過(guò)街天橋，非機動(dòng)車(chē)道，城市慢行道，人行道，斑馬線(xiàn)，園林廣場(chǎng)，廠(chǎng)區倉庫，院校小區，停車(chē)場(chǎng)，地下車(chē)庫，踏步樓梯等。 施工前基礎處理： 1新做的黑色瀝青面層需要細粒式瀝青平整、壓實(shí)、冷卻. 2舊的瀝青路面需要修補、沖洗、噴涂前進(jìn)行界面劑處理。 3施工強應解決水電供應、交通道路、攪拌和堆放場(chǎng)地，工棚倉庫和消防等設施。 <
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采用現澆鋼筋混凝土板墻加固墻體板墻的材料和構造
采用現澆鋼筋混凝土板墻加固墻體時(shí)應符合下列要求：板墻的材料和構造應符合下列要求： （１）混凝土的強度等級不應低于Ｃ２０，鋼筋宜采用Ⅰ級或Ⅱ級鋼； （２）板墻厚度宜為６０～１００ｍｍ； （３）板墻可配置單排鋼筋網(wǎng)片，豎向鋼筋可采用１２，橫向鋼筋可采用６，間距宜為１５０～２００ｍｍ； （４）板墻應與樓、屋蓋可靠連接，可每隔１ｍ設置穿過(guò)樓板與豎向筋等面積的短筋，其兩端應分別錨入上下層的板墻內，且錨固長(cháng)度不應小于４０倍短筋直徑； （５）板墻應與兩端的原有墻體可靠連接，可沿墻體高度每隔０．７～１．０ｍ設２根１２的拉結鋼筋，其一端錨入板墻內的長(cháng)度不宜小于０．５ｍ，另一端應錨固在端部的原有墻體內； （６）單面板墻宜采用直徑為８ｍｍ，Ｌ形錨筋與原砌體墻連接；雙面板墻宜采用直徑為８ｍｍ的Ｓ形穿墻筋與原墻體連接；錨筋在砌體內的錨固深度不宜小于１２０ｍｍ；錨筋的間距宜為６００ｍｍ，穿墻筋的間距宜為９００ｍｍ，并宜呈梅花狀布置； （７）板墻應有基
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怎樣辨別裝修材料哪個(gè)好
裝修材料中最為關(guān)鍵的就是四種材料。而這四種材料的好壞該如何判斷呢？對于業(yè)主來(lái)說(shuō)，能夠準確判斷材料的好壞對于裝修的進(jìn)度以及裝修效果都會(huì )有一定的影響。今天，成都歐潤裝飾小編就來(lái)教您怎樣辨別裝修材料哪個(gè)好。 木工板的選擇 怎樣辨別裝修材料哪個(gè)好呢？首先來(lái)介紹一下木工板的選擇，在選擇木工板的時(shí)候一定要選擇平整度好，而且光滑沒(méi)有裂口或者是出現起皮現象。同時(shí)要觀(guān)察側面木條的密封程度，避免出現斷木現象。 強化木地板的鑒別 對于強化木地板的鑒別可以將地板的樣角放在水中浸泡十二小時(shí)。觀(guān)察其板材的厚度是否增加，若增加則表示其質(zhì)量
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彩色路面表層涂料噴涂劑現澆金剛盲道材料
產(chǎn)品簡(jiǎn)介 彩色路面專(zhuān)用噴涂劑是煙臺華通公司自主研發(fā)的聚氨酯彩色路面改色劑，可以對水泥、瀝青混凝土道路及各種人行道板等路面進(jìn)行任何顏色的改色美化。相比彩色防滑鋪裝，施工工藝簡(jiǎn)單，成本低，封層顏色更加鮮艷、靚麗、持久，與原面層的粘附性更好，強度、耐候性、耐磨性更佳。其主要成分為聚氨酯，在耐候性、韌性、附著(zhù)力及可塑性等方面明顯優(yōu)于常見(jiàn)的丙烯酸和環(huán)氧樹(shù)脂系列，普通景觀(guān)路使用壽命可達10年。可采用常規的噴涂工藝，直接噴涂在穩定的瀝青路面、水泥混凝土及人行道板等面層表面，每公斤可噴涂3.5平方米，改色成本每平方供料合計不足10元，并可根據景觀(guān)設計或交通的特殊要求設計各種亮麗色彩。 產(chǎn)品特點(diǎn) 噴涂劑與原路表面產(chǎn)生物理化學(xué)粘附作用，使得彩色封層材料與路面間粘結牢固，確保使用耐久性。 1、能有效抵抗紫外線(xiàn)的氧化作用造成的表面老化，耐熱老化、抗凍融、抗風(fēng)化性能優(yōu)，耐久性好。 2、常溫下可快速施工，施工后1小時(shí)自行車(chē)即可上路，24小時(shí)即可開(kāi)放交通，0℃以下低溫施工開(kāi)放交通時(shí)間應適當延長(cháng)。
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聚合物現澆金剛盲道，高組分硬度材料一流的施工
高分子聚合物彩色景觀(guān)路面完全從人性化需求和市場(chǎng)化需求出發(fā)，研制出的更加先進(jìn)，更加便捷的薄層路面防滑產(chǎn)品。該產(chǎn)品不僅能夠節省大量人工成本，還能夠節省材料成本。主要采用噴涂設備噴涂完成，可短時(shí)間內完成大面積鋪裝，單臺噴涂設備日均噴涂面積可達1000平米以上。并能夠達到長(cháng)期耐久使用。該產(chǎn)品顏色豐富，色彩多樣，不僅可以美化路面，還能夠保護道路，可有效延長(cháng)道路的使用壽命。 彩色景觀(guān)路面不再使用防滑骨料，不僅節約了防滑顆粒，也不存在掉砂問(wèn)題，并且完全克服了撒砂型彩色防滑路面容易擦傷行人的問(wèn)題。可大量應用于慢行道、非機動(dòng)車(chē)道、斑馬線(xiàn)、人行步道等彩色鋪裝。 彩色路面噴涂的主要成分是以高分子無(wú)機復合材料為基料，加入顏料、填料、助劑等組成。用量：每公斤做3個(gè)平方不僅強度高，而且韌性好，因此更加耐久抗磨。該產(chǎn)品一般由兩層組成，首先在路面上先噴上一層做一邊滲透，然在進(jìn)行顏色覆蓋。既耐磨又防滑，而且不劃傷人。 混凝土、石材及金屬等多種基材牢固粘結。
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現澆盲道磚材料供應以及施工流程黑色瀝青路面改色
彩色景觀(guān)路面是一種堅固耐磨，成本低，用料少，簡(jiǎn)便快捷的路面鋪裝產(chǎn)品，該產(chǎn)品防滑效果好，紋理美觀(guān)，抗污染性強，可以在短時(shí)間內大面積鋪裝。鋪裝工作主要 采用噴涂方式完成，因此施工效率高，省時(shí)省力，而且不再使用防滑顆粒，既不存在掉砂問(wèn)題，同時(shí)避免了顆粒容易擦傷行人的危險。 高分子聚合物彩色景觀(guān)路面完全從人性化需求和市場(chǎng)化需求出發(fā)，研制出的更加先進(jìn)，更加便捷的薄層路面防滑產(chǎn)品。該產(chǎn)品不僅能夠節省大量人工成本，還能夠節省材料成本。主要采用噴涂設備噴涂完成，可短時(shí)間內完成大面積鋪裝，單臺噴涂設備日均噴涂面積可達1000平米以上。并能夠達到長(cháng)期耐久使用。該產(chǎn)品顏色豐富，色彩多樣，不僅可以美化路面，還能夠保護道路，可有效延長(cháng)道路的使用壽命。 彩色景觀(guān)路面不再使用防滑骨料，不僅節約了防滑顆粒，也不存在掉砂問(wèn)題，并且完全克服了撒砂型彩色防滑路面容易擦傷行人的問(wèn)題。可大量應用于慢行道、非機動(dòng)車(chē)道、斑馬線(xiàn)、人行步道等彩色鋪裝。 彩色路面噴涂的主要成分是以高分子無(wú)機復合材料為基料，加入顏料、填料、助劑等組成。用量：每公斤做3個(gè)平方不僅強度高，而且
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請教：保溫用什么材料好啊？
苯板不讓用了，審圖全打回來(lái)了，防火等級不夠A級，巖棉貴的要命，甲方不會(huì )用的，每平方3000元呢，各位同行怎么處理這件事情的？
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關(guān)于地埋管回灌材料的一些論文
大家有類(lèi)似材料的一起上傳分享吧！
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用這樣材料建造的房子質(zhì)量
請各位版友點(diǎn)評和指教..[ 本帖最后由 fantutu888 于 2011-11-24 10:35 編輯 ]
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【請教】材料送檢的有關(guān)問(wèn)題！
請問(wèn)大家進(jìn)入工地材料，材料送檢有沒(méi)有規范的？比如說(shuō)什么材料送多少組等！那個(gè)資料去哪里下載，麻煩大家告訴我一下！謝謝[ 本帖最后由 tangguangwu 于 2012-3-20 18:40 編輯 ]
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聚氨酯材料在渣漿泵上的使用
渣漿泵零件 ,例如葉輪等因為在含大量砂粒的漿液中工作 ,受到砂漿的嚴重沖蝕磨損和腐蝕磨損 ,所以壽命較短 ,用量很大。通常使用的耐磨材料主要是合金白口鑄鐵 ,例如高鉻鑄鐵Ｃｒ15Ｍｏ3。但是 ,高鉻鑄鐵的脆性大 ,鑄造時(shí)廢品率較高 ,而且在使用中仍然受到漿液中酸堿物質(zhì)的腐蝕。2009年秦皇島正美豪工程技術(shù)有限公司引進(jìn)了加拿大的一種高分子材料近乎完美的解決了這一問(wèn)題。目前這種先進(jìn)的高分子材料是由聚氨酯彈性體和環(huán)氧樹(shù)脂為基體制備的復合材料 ,在漿液沖蝕磨損和腐蝕磨損領(lǐng)域中應用日益受到關(guān)注。這是因為 ,一方面高分子材料在耐酸堿腐蝕方面有天然的優(yōu)勢 ,而且密度小 ;另一方面這些高分子材料的抗沖蝕性能能夠與高鉻鑄鐵等媲美。為此 ,在模擬渣漿泵葉輪的工況條件下 ,對此研究了高鉻鑄鐵、環(huán)氧樹(shù)脂基復合材料和聚氨酯彈性體，這三種適合渣漿泵零件使用的耐磨材料的沖蝕磨損性能和磨損機理 ,為更好的解決渣漿泵零件打下基礎。
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這個(gè)干掛的材料怎么是2層的（圖）？
本帖最后由 wuji5512 于 2014-12-9 20:24 編輯 里面一層是混凝土板吧？它與外層的石材用什么粘接在一起的？如果是一塊整體的，那有多厚？目測有5cm，也太厚了。
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薄膜材料的純度與什么有關(guān)？
薄膜的純度 薄膜的純度與所蒸發(fā)純度依賴(lài)于一下三個(gè)方面：一是源材料的純度；二是加熱裝置、蒸發(fā)舟以及支撐材料的污染；三是真空系統中的殘余氣體。在沉淀過(guò)程中，蒸發(fā)物，包括原子和分子，連同殘余氣體同時(shí)的、獨立的撞擊到基片表面。 表1-1給出了沉淀速率和殘余氣體壓力在影響薄膜中含氧量上的相互作用。根據氧氣的黏滯系數（大概在0.1量級或者更小）可以大概估計出含氧量密度，然而這些結果有重要意義。為了沉積出非常純的薄膜，要求沉積速率高和低氣體(H20、CO2、C0、O2、N2)殘余壓力。對于真空蒸發(fā)來(lái)說(shuō)這些條件都不是很難的，比如在10-6 torr 的壓力下蒸發(fā)速率可
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關(guān)于電氣圖紙材料的問(wèn)題
設計的圖紙需要列出詳細材料嗎，有沒(méi)有這方面的規定，圖紙中的主材和輔材具體怎么定義和區分？