對于混凝土結構,選擇哪一種加固方法,應根據被加固的結構在承載力、剛度、裂縫或耐久性等方面的不足,并結合各種可加固方法的特點(diǎn)、適用范圍和施工可行性進(jìn)行選擇。如對于裂縫過(guò)大而承載力滿(mǎn)足要求的構件,采用增加配筋的加固方法是不可取的,有效的方法是采用預應力加固;對于剛度不足的構件,可選擇增設支點(diǎn)、或加大截面加固法;而對于構件承載力不足,而配筋已達到超筋時(shí),不能采用在受拉區增加鋼筋的方法,首先應先保證滿(mǎn)足截面條件。混凝土結構常用的加固方法的特點(diǎn)和適用范圍如下表:表:混凝土結構常用的加固方法的特點(diǎn)和適用范圍加固方法 主要特點(diǎn) 適用范圍增大截面加固法 用同種材料加大構件截面面積,提高承載力 梁、板、柱、墻等一般材料外粘型鋼加固法 在混凝土構件四周粘貼型鋼,顯著(zhù)提高承載力 構件受截面尺寸限制或需大幅度提高承載力預應力加固法 采用外加預應力的鋼拉桿或撐桿,使加固與卸載合二為一 提高承載力、剛度和抗裂性,加固后占空間小,不宜用于收縮徐變大的混凝土結構中增設支點(diǎn)加固法 增設支點(diǎn)減小結構構件的計算跨度或變形,改變傳力途徑 空間不受限制的梁、
建筑工程中,混凝土結構由于使用功能改變,或者荷載增加、環(huán)境災害等問(wèn)題,需要對原結構進(jìn)行加固或改造。目前我國常用的結構加固方法有以下九種。
混凝土結構是以混凝土材料為主,并根據需要配置和
混凝土結構加固方法與技術(shù):混凝土結構的加固分為直接加固與間接加固兩類(lèi),設計時(shí)可根據實(shí)際條件和使用要求選擇適宜的方法和配套的技術(shù)。直接加固的一般方法有:1、加大截面加固法該法施工工藝簡(jiǎn)單、適應性強,并具有成熟的設計和施工經(jīng)驗;適用于梁、板、柱、墻和一般構造物的混凝土的加固;但現場(chǎng)施工的濕作業(yè)時(shí)間長(cháng),對生產(chǎn)和生活有一定的影響,且加固后的建筑物凈空有一定的減小。2、置換混凝土加固法該法的優(yōu)點(diǎn)與加大截面法相近,且加固后不影響建筑物的凈空,但同樣存在施工的濕作業(yè)時(shí)間長(cháng)的缺點(diǎn);適用于受壓區混凝土強度偏低或有嚴重缺陷的梁、柱等混凝土承重構件的加固。3、有粘結外包型鋼加固法該法也稱(chēng)濕式外包鋼加固法,受力可靠、施工簡(jiǎn)便、現場(chǎng)工作量較小,但用鋼量較大,且不宜在無(wú)防護的情況下用于60攝氏度以上高溫場(chǎng)所;適用于使用上不允許顯著(zhù)增大原構件截面尺寸,但又要求大幅度提高其承載能力的混凝土結構加固。 4、粘貼鋼板加固法該法施工快速、現場(chǎng)無(wú)濕作業(yè)或僅有抹灰等少量濕作業(yè),對生產(chǎn)和生活影響小,且加固后對原結構外觀(guān)和原有凈空無(wú)
房屋加固公司常用的
橋梁加固的國內研究現狀 隨著(zhù)我國公路交通事業(yè)的迅猛發(fā)展,公路交通量不斷增加,行車(chē)密度及車(chē)輛載重越來(lái)越大,公路橋梁負荷日趨加重,尤其是推行拖掛運輸和集裝箱運輸后,重箱車(chē)輛日益增多,現有橋梁中有相當一部分已經(jīng)滿(mǎn)足不了使用要求,這是世界各國所面臨的嚴峻問(wèn)題。例如美國曾共用四年時(shí)間對全國公路橋作了調查,迄至1981年的統計,美國全國共有公路橋約566000座,調查報告中敘述了514000座橋梁的現狀,這些橋梁中約有40%以上f超過(guò)200000座)都有不同程度的損壞,9800座橋梁結構強度降低應停止使用或限載通行f約占總數20%),102000座橋梁車(chē)行道太窄橋下凈空不夠或承載力不足(約占總數20%1。由于橋梁的陳舊老化棄養失修橋塌事故不斷發(fā)生,給美國經(jīng)濟發(fā)展和人民生活帶來(lái)
很多加固方法都可以用到橋梁加固項目上面的。今天小編就給大家說(shuō)幾種橋梁加固常見(jiàn)的幾種加固方式。 復合材料加固技術(shù)(FRP) 由纖維及網(wǎng)型樹(shù)脂兩部分構成。目前常用的復合材料有E一玻璃纖維、碳纖維、芳倫纖三種,其中又以碳纖維(CFRP)材料應用的最為廣泛。采用碳纖維布加固修補橋梁和建筑結構技術(shù)是一種新型的結構加固技術(shù),它是以樹(shù)脂類(lèi)膠結材料為基體,將碳纖維布粘貼固化于混凝土結構表面,利用碳纖維的高強度高彈性模量來(lái)達到對混凝土結構物進(jìn)行補強和加固,并改善結構受力狀況的目的。 作用原理:碳纖維預應力加固的作用原理為,利用錨固粘貼于被加固梁體上的碳纖維布條(或板條)對梁體施加預應力,使加固梁的受力狀態(tài)得到
在橋梁加固當中,常用的加固方法,有加大截面加固、粘貼碳纖維材料加固、預應力加固、粘貼鋼板加固、高強聚合物砂漿加固。用到的加固材料也會(huì )涉及裂縫修補膠、碳纖維復合材料、粘鋼膠和砂漿等等。
前言 隨著(zhù)建筑結構使用期限的增加,建筑物也逐漸出現功能性改變, 如接建、增加荷載等,或出現質(zhì)量問(wèn)題,如配筋不足、災后修補、混凝土強度不夠等,而要保證結構的安全使用,必然結構的加固就成為一項重要的工作。它可以使受到損害的結構構件恢復原有的結構功能或在已有結構基礎上提高其結構構件的抗力能力,以滿(mǎn)足新的使用條件下結構功能的要求。優(yōu)秀的加固具有施工作業(yè)方便、施工技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟效果好、加固質(zhì)量高等方面的特點(diǎn)。 因此,對混凝土結構加固方法和技術(shù)的研究及探討,已經(jīng)成為我國對現有建筑物實(shí)施管理的一項主要工作。 1. 客觀(guān)原因 在建筑施
建筑加固可以從兩個(gè)層面來(lái)講,一是因房屋破損而進(jìn)行的維護性加固;二是為了使房屋達到一定抗破壞力,如抗地震能力,而進(jìn)行的加固。 一、.地基基礎加固:
方法很多,其中有混凝土柱子也可以通過(guò)在靠近它的地方增設柱子加固,兩根主子可以完全獨立,也可以通過(guò)鉆孔錨筋加固或類(lèi)似的方法相互連接。當已有的柱子在一根單梁除承受大部分載荷的時(shí)候,增設柱子具有特別的優(yōu)點(diǎn)。 擴大截面法一樣,新混凝土柱只承擔未來(lái)增加的荷載,并不能幫助已有柱子分擔它已經(jīng)承擔的荷載,除非這些荷載被預先卸掉。新柱子可以用鋼結構或混凝土制作,考慮的防火等級,應該是優(yōu)先選擇混凝土。但從節省空間的角度,鋼結構柱子是比較好的。 一個(gè)好的折中方案是將鋼柱包在混凝土中。如果使用鋼材,許多工程師喜歡視覺(jué)上漂流的圓柱形狀,如果使用混凝土,矩形截面更多地被選用,但是用C形混凝土柱包覆在已經(jīng)存在的柱子三面,并通過(guò)錨栓結合也是一種可能的選擇。緊鄰柱子增設新柱顯而易見(jiàn)的問(wèn)題是基礎如何處理,已有的柱子基礎加固通常不夠寬,而且
現如今,房屋的抗震性能逐漸被人們重視起來(lái),因為天災人禍的悲劇時(shí)有發(fā)生,我們都不知道意外和明天哪些會(huì )先來(lái),地震就是其中之一,如果在地震來(lái)臨時(shí)我們的房屋抗震性能并不好,那么我們的房屋在地震這種自然災害面前都根本支撐不了多久就會(huì )倒塌。那么對于一些建造時(shí)并沒(méi)有太過(guò)在乎抗震性能的房屋是否就很危險?其實(shí)也有辦法補救那就是通過(guò)抗震加固來(lái)提高房屋的抗震性能。那下面讓我們來(lái)看看抗震加固常用的方法! 一、外包鋼抗震加固法 此方法就是在構件的外圍包上型鋼(一種鋼材質(zhì)),此種加固法可以分為干式外包鋼加固法與濕式外包鋼加固法,但在抗震加固上普遍都是使用濕式外包鋼加固法,此種方法適用于加固梁、柱以及磚柱、磚質(zhì)煙囪等,具有施工方便,現場(chǎng)工作量低,效果可靠等優(yōu)點(diǎn),并且可以非常有效地提高建筑的抗震性能。 二、植筋加固法 植筋加固法就是在所需的構件上打孔,然后注入植筋膠,植入鋼筋再等鋼筋與構件周?chē)纬梢粋€(gè)整體來(lái)達到加固的效果。植筋加固技術(shù)在我國已經(jīng)非常成熟了,已經(jīng)廣泛應用于建筑物的加固改造工程當中,同樣在建筑抗震加固
核心提示:抗震加固:混凝土結構的抗震加固分為直接加固與間接加固兩類(lèi),設計時(shí)可根據實(shí)際條件和使用要求選擇適宜的方法和配套的技混凝土、砌體結構抗震加固方法與技術(shù):抗震加固:混凝土結構的抗震加固分為直接加固與間接加固兩類(lèi),設計時(shí)可根據實(shí)際條件和使用要求選擇適宜的方法和配套的技術(shù)。直接加固的一般方法有:1、加大截面加固法該法施工工藝簡(jiǎn)單、適應性強,并具有成熟的設計和施工經(jīng)驗;適用于梁、板、柱、墻和一般構造物的混凝土的加固;但現場(chǎng)施工的濕作業(yè)時(shí)間長(cháng),對生產(chǎn)和生活有一定的影響,且加固后的建筑物凈空有一定的減小。2、置換混凝土加固法該法的優(yōu)點(diǎn)與加大截面法相近,且加固后不影響建筑物的凈空,但同樣存在施工的濕作業(yè)時(shí)間長(cháng)的缺點(diǎn);適用于受壓區混凝土強度偏低或有嚴重缺陷的梁、柱等混凝土承重構件的加固。3、有粘結外包型鋼加固法該法也稱(chēng)濕式外包鋼加固法,受力可靠、施工簡(jiǎn)便、現場(chǎng)工作量較小,但用鋼量較大,且不宜在無(wú)防護的情況下用于600C以上高溫場(chǎng)所;適用于使用上不允許顯著(zhù)增大原構件截面尺寸,但又要求大幅度提高其承載能力的混凝土結構加固
前言 隨著(zhù)建筑結構使用期限的增加,建筑物也逐漸出現功能性改變, 如接建、增加荷載等,或出現質(zhì)量問(wèn)題,如配筋不足、災后修補、混凝土強度不夠等,而要保證結構的安全使用,必然結構的加固就成為一項重要的工作。它可以使受到損害的結構構件恢復原有的結構功能或在已有結構基礎上提高其結構構件的抗力能力,以滿(mǎn)足新的使用條件下結構功能的要求。優(yōu)秀的加固具有施工作業(yè)方便、施工技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟效果好、加固質(zhì)量高等方面的特點(diǎn)。 因此,對混凝土結構加固方法和技術(shù)的研究及探討,已經(jīng)成為我國對現有建筑物實(shí)施管理的一項主要工作。 1. 混凝土結構加固概述 混凝土結構一般在使用30~50年以后會(huì )產(chǎn)生明顯的劣化與損傷,隨著(zhù)我國基礎建設的不斷發(fā)展,越來(lái)越多的建筑都進(jìn)入了老齡化的階段,而結構加固就可以滿(mǎn)足新的使用要求及安全性,節約成本,減少資金浪費。 因此合理、有效的進(jìn)行混凝土加固技術(shù)的工程應用和研究,對我國具有重要的經(jīng)濟和社會(huì )意義。 混凝土結構需要加固的原因有以下幾個(gè)方面:(1)施工方法的錯誤、施工管理的不善以及施工單位的偷工減料等原因,使得建筑物存在
1.結構加固的單向框架應加固,或改為雙向框架,或采取加強樓、屋蓋整體性且同時(shí)增設抗震墻、抗震支撐等抗側力構件的措施。 2.單跨框架不符合鑒定要求時(shí),應在大于框架-抗震墻結構的抗震墻最大間距且不大于24m的間距內增設抗震墻、翼墻、抗震支撐等抗側力構件或將對應軸線(xiàn)的單跨框架改為多跨框架。 3.房屋剛度較弱、明顯不均勻或有明顯的扭轉效應時(shí),可贈送鋼筋混凝土抗震墻或翼墻加固,也可設置支撐加固。 4.框架梁柱配筋或承載力不符合鑒定要求時(shí),可采用外包型鋼、增大截面法、粘鋼板或粘碳布等加固方法進(jìn)行加固。 5.結構加固的樓梯構件不符合鑒定要求時(shí),可采用粘貼鋼板、碳布或增大截面法進(jìn)行加固。 6.框架柱軸
鋼結構加固流程 加固前,應根據建(構)筑物的種類(lèi),分別按現行國家標準《工業(yè)建筑可靠性鑒定標準》GB 50144和《
概述常用的混凝土結構加固方法
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