景觀(guān)設計實(shí)習報告 歡迎下載

原作,歡迎下載,在網(wǎng)上找不到景觀(guān)設計實(shí)習方面的報告是一件痛苦的事~~~````景觀(guān)設計實(shí)習報告一、實(shí)習時(shí)間地點(diǎn)： 2006年7月3日－2006年8月1日，03級環(huán)境藝術(shù)設計專(zhuān)業(yè)班長(cháng)與我在廣州市某環(huán)境設計工程有限公司實(shí)習。二、實(shí)習內容： 實(shí)習任務(wù)：1． 鶴山市大雁山旅游風(fēng)景區詳細規劃方案；2． 黨校PS總平修改；3． 某廣場(chǎng)節點(diǎn)設計草稿；4． 蘭州市白塔山、五泉山風(fēng)景區規劃標書(shū)參與。實(shí)習目的：實(shí)際參與設計全過(guò)程，學(xué)以致用，與甲方溝通，從接到項目－調查分析－構想－設計－計算機操作－與甲方溝通全過(guò)程，培養團隊合作能力，組員協(xié)調能力。實(shí)習內容與步驟具體安排：1． 鶴山市大雁山旅游風(fēng)景區詳細規劃方案時(shí)間安排：兩周內完成方案提交甲方，并通過(guò)組員構成：規劃師一人、實(shí)習生兩人。由于規劃師同時(shí)帶領(lǐng)三個(gè)項目，所以這個(gè)項目的主要工作是由我們兩個(gè)實(shí)習生負責。合同圖量：圖冊（A3，橫板,一式5本）、A0展板一份工作

公路環(huán)境保護設計指南宣貫報告

公路環(huán)境保護設計指南宣貫ppt，開(kāi)會(huì )的資料

關(guān)于過(guò)公路涵洞設計問(wèn)題

最近在做一個(gè)過(guò)公路涵洞的設計，涵洞總長(cháng)7.5m，設計過(guò)水斷面0.8m*0.7m(寬*深)，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石，斷面為上頂寬0.6m，下底寬1.2m，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m，蓋板厚0.3m，規格為2.0m*1.0m，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復層厚0.1m。想請教各位師兄，這樣的設計合理嗎，結構是否穩定。

找個(gè)設計單位實(shí)習怎么那么難啊

以下是我個(gè)人的簡(jiǎn)歷，如果您覺(jué)得我還可以的話(huà)可以聯(lián)系我，最好在珠三角地區，甲級最好，待遇沒(méi)什么要求。望您給我一次機會(huì ) 姓 名

道路交叉設計(交通與公路)

公路實(shí)用勘測設計.何景華

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龍泉至夷陵二級公路設計

課題目標簡(jiǎn)介：（一）設計基本資料1、沿線(xiàn)自然地理環(huán)境1) 地形、地貌：龍泉至夷陵二級公路主要位于山區地區，有部分房屋建筑群。具體詳見(jiàn)所給地形圖（每人一張地形圖）。2) 地質(zhì)：本路段地質(zhì)狀況較好，山體穩定，主要生產(chǎn)花崗巖等。3）地震：根據《中國地震烈度區劃圖》（1990），本地區地震烈度為Ⅵ度，根據《公路工程抗震設計規范》（JTJ004-89），大中橋考慮地震烈度按七度設防。4）氣候： 中亞熱帶季風(fēng)氣候區。其特征是四季分明、雨量充沛、冬不嚴寒、夏無(wú)酷暑、春早夏長(cháng)、溫暖濕潤。因地形復雜，海拔高低懸殊，氣候基本呈垂直分布，光、溫、水地域差異明顯。2、將混合交通折算成小客車(chē)的年平均交通量輛/晝夜：11000輛3、技術(shù)等級：二級公路4、自然區劃：位于東部濕潤季凍區5、路面材料類(lèi)型：根據地質(zhì)資料，按照主材盛產(chǎn)情況等確定路面類(lèi)型。課題內容及具體要求：（一） 課題主要內容：（1）路線(xiàn)平面線(xiàn)形設計（2）路線(xiàn)縱斷面設計（3）路線(xiàn)橫斷面設計

淺析公路隧道的設計和施工

淺 析 公 路 隧 道 的 設 計 和 施 工 結合本管段隧道的TRANBBS設計情況和TRANBBS施工中的實(shí)際情況，特對各分項工程分化講解如下：一、隧道襯砌類(lèi)型的分類(lèi)隧道襯砌類(lèi)型一般分為：整體式襯砌、復合式襯砌、噴錨襯砌和裝配式襯砌。一般常用的形式是前面三種。復合式襯砌是指外層用錨噴作初期支護，內層用模筑混凝土作二次襯砌的永久結構，兩層間根據需要設置防水層。（為防止初期支護和二次襯砌間的不同變形而引起混凝土出現裂紋，一般在兩層間均設置隔離層）適用于Ⅲ級及以下軟弱圍巖。復合式襯砌中噴錨支護是柔性結構，是充分利用圍巖的自承能力和圍巖密貼共同變形。 噴錨襯砌是指以噴錨支護作永久性襯砌的通稱(chēng)。噴錨襯砌適用于地下水不發(fā)育的Ⅲ級及以上圍巖的短隧道。 從受力結構來(lái)區分，整體式襯砌、復合式襯砌、噴錨襯砌：整體式襯砌中的噴錨支護是作為臨時(shí)支護措施（是為保證施工安全而用的），不是永久結構受力的部分（其實(shí)肯定受力），模筑混凝土是永久結構受力的部分；復合式襯砌中噴錨支護作為初期支護（當然也作臨

在進(jìn)行公路立交設計之前

我是一位剛剛走上道路設計的一個(gè)設計員，對于公路立交的設計還不是很明白。希望大蝦能抽出寶貴的時(shí)間回復一下求助帖子。對于立交設計在選擇繪圖軟件上有什么要求。A_緯地、B_鴻業(yè)、C_EICAD、D_civil-3d在進(jìn)行立交設計時(shí)需要收集哪些資料。如果使用civil-3d 進(jìn)行建模可以出道路橫斷面設計圖之類(lèi)的基本的設計圖紙嗎？還是只能用civil-3d來(lái)建立模型計算土石方量。

關(guān)于公路擋土墻設計的淺析

一、前言 公路擋土墻是用來(lái)支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩的一種構造物。在路基工程中，擋土墻可用以穩定路堤和路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積，防止水流沖刷路基，并經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害。 二、擋土墻設計的基礎資料及設計參數 （一）基礎資料 擋土墻設計時(shí)，必須具備以下資料：路線(xiàn)平面圖、縱

關(guān)于設計院實(shí)習求助各位前輩

各位前輩，我想請教下，實(shí)習證明對應屆畢業(yè)生找工作有沒(méi)有幫助？（我還沒(méi)畢業(yè)，在校生）暑假在設計院（市政）實(shí)習感覺(jué)沒(méi)干什么，出差送了幾次合同，文件。完成了師傅給的幾個(gè)小任務(wù)。其他的都是我自己一個(gè)人在看規范，或者看他們做的圖紙和設計。我這樣能要的實(shí)習證明嗎？

公路選線(xiàn)及定線(xiàn)的設計方法

瀝青公路設計的看法與建議

我國《公路瀝青路面設計規范》(JTJ014-97)是在原《公路柔性路面設計規范》(JTJ014-86)的基礎上結合近年來(lái)高等級公路的建設,由交通部公路規劃設計院主持,有關(guān)交通部門(mén)的教學(xué)、科研、設計、管理等18個(gè)單位參加,開(kāi)展了“瀝青路面設計指標與參數的研究”,歷時(shí)4年,并把研究成果納入了現行《公路瀝青路面設計規范》(JTJ014-97)。現行的《瀝青路面設計規范》(JTGD50-2006)是在97版的基礎上做了部分改進(jìn),比較適合我國的公路瀝青路面的建設實(shí)際,但與國外的一些先進(jìn)設計方法相比還是存在一定的缺陷,本文結合自己的工作實(shí)踐談幾點(diǎn)看法。 1我國現行瀝青路面結構設計方法概況

一個(gè)土地整理的設計報告

一個(gè)土地整理的設計報告！不好意思，需要密碼！需要的請留聯(lián)系方式！QQ或E-mail。以后將推出一些其他相關(guān)內容！在4樓公布的報告不需要密碼！

[分享]施工組織設計報告

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《公路涵洞設計細則》講稿

《公路涵洞設計細則》講稿長(cháng)安大學(xué) 馮忠居教授的作品

誰(shuí)要《公路排水設計手冊》？

誰(shuí)要《公路排水設計手冊》？

誰(shuí)有《公路涵洞設計細則》啊?

交通部公布了《公路涵洞設計細則》（JTG/T D65—04—2007）的公告:關(guān)于公布《公路涵洞設計細則》（JTG/T D65—04—2007）的公告 現公布《公路涵洞設計細則》（JTG/T D65—04—2007），作為公路工程行業(yè)推薦性標準，自2007年7月1日起施行。 該細則的管理權和解釋權歸交通部，日常解釋和管理工作由編制單位河北省交通規劃設計院負責。請各有關(guān)單位在實(shí)踐中注意總結經(jīng)驗，若有修改意見(jiàn)請函告河北省交通規劃設計院，以便修訂時(shí)研用。 特此公告。中華人民共和國交通部（章）二○○七年五月十六日主題詞：公路 細則 公告-------------------------------------------------------------------------------- 交通部辦公廳 2007年5月18日印發(fā) 哪位大人有這個(gè)細則啊如果有的話(huà),可否共

公路粉噴樁施工組織設計

公路粉噴樁施工組織設計