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  • 這個(gè)車(chē)庫用什么基礎形式好

    正在做一個(gè)車(chē)庫,想請教各位大俠應該用什么基礎形式比較好。一層地下車(chē)庫,局部二層,框架結構,柱距7.2m*6.0m,地耐力120KPa,水位較深,在-8.0米左右,無(wú)人防荷載,請教像這種情況該用什么基礎形式?原來(lái)做過(guò)的車(chē)庫我都做筏板基礎的,可是考慮這個(gè)做筏板基礎太浪費了,是做獨立基礎加抗水板呢,還是僅作獨立基礎就可以呢,而把地下車(chē)庫的地面荷載直接傳給地基了?思路比較亂,希望各位通廊給指點(diǎn)一下

  • 如何使車(chē)庫設計經(jīng)濟一些

    如何使車(chē)庫設計經(jīng)濟一些

  • 人防梁比車(chē)庫梁小,為什么?

    人防梁比車(chē)庫梁小,為什么?

    常規思路是人防工程,構件尺寸應該加大,但是現在圖紙設計的是人防梁比車(chē)庫梁小,人防梁與車(chē)庫梁在同一軸線(xiàn)上,是設計有問(wèn)題?還是有其他原因?

  • 如何排水?關(guān)于車(chē)庫上返梁如何排水?

    車(chē)庫頂板上有很多上返梁,寬350-400,高500,7-8m網(wǎng)格分布,而且沒(méi)有相互連通,這里的排水怎么處理?防水怎么做?后期還要考慮景觀(guān)種植。請賜教!

  • 復式車(chē)庫的噴淋如何設計

    頭一次做復式停車(chē)庫,大型的,豎向上停兩排車(chē),噴淋系統按規范在中間隔板上還要設一層噴頭,還要加集熱板,這樣中間這一層的噴淋系統管道如何連接呀?是像屋頂板下面那一層一樣再同樣設置一層噴淋支管嗎?還是從一個(gè)柱距的網(wǎng)格里從上層的噴淋干管上接出立管下向再接下層噴淋的支管?網(wǎng)上搜復式車(chē)庫的噴淋只有一篇有用的文章:復式車(chē)庫閉式水成膜泡沫噴淋滅火系統設計,可人家是探討的好像是復式車(chē)庫用泡沫噴淋好像只設一層噴淋就得了,唉,各位大俠,各位設計過(guò)復式車(chē)庫嗎?急盼有經(jīng)驗的不吝幫助

  • 車(chē)庫--誘導風(fēng)機的設計??

    在車(chē)庫的通風(fēng)和防排煙設計中,誘導風(fēng)機開(kāi)始普遍使用。請問(wèn)對于2000平方的地下車(chē)庫(是一個(gè)大空間),需要設什么型號的誘導風(fēng)機?臺數怎樣確定?如果有著(zhù)方面的圖紙可以貢獻一下不?謝謝大家!

  • 關(guān)于車(chē)庫自然補風(fēng)的討論!

    在不能利用車(chē)庫出入口補風(fēng)的情況下,有兩種補風(fēng)方式。一種為風(fēng)機機械補風(fēng),大多數設計師均是采用這種方式。還有一種是設土建豎井,通風(fēng)風(fēng)口進(jìn)行自然補風(fēng)。由于是利用車(chē)庫的負壓進(jìn)行自然補風(fēng),這種方式就需要較小的風(fēng)速。那么:1.井道風(fēng)速及風(fēng)口風(fēng)速取多大比較合適?我一般做2~3m/s。2.如果該豎井負責豎向多個(gè)防火分區,那么風(fēng)口是設置成70℃熔斷還是280℃熔斷?3.由于風(fēng)速較低,那么風(fēng)口必然很大,如果按照2m/s算的話(huà),有時(shí)候會(huì )達到4~5m2左右。那么這么大的風(fēng)口,還可以設置熔斷機構嗎?

  • 車(chē)庫排風(fēng)和排煙能合用嗎?

    排風(fēng)和排煙主管我知道可以合用,排風(fēng)口和排煙口能合用嗎?另外,風(fēng)管走向和風(fēng)口布置有什么要求嗎?比如風(fēng)口要多少個(gè),距離多遠?謝謝!

  • 柱距對鋼構用鋼量的影響

    柱距 不少研究都表明,剛架折成每平方米的重量隨著(zhù)柱距的增加而減少。減少的趨勢會(huì )隨著(zhù)柱距的增加而趨于平緩。這是因為,一方面柱距增加,每榀剛架的受荷面積隨之增加,剛架梁、柱的截面尺寸,從而單榀剛架的重量亦會(huì )隨之增大。另一方面,由于柱距增加,跨度不變,則剛架折成每平方米的重量隨著(zhù)面積增大而減小。當柱距不大時(shí),例如從6M增至8M,單榀剛架荷載增加不很大,單榀剛架的重量增加亦不很大,因此折成每平方米的重量減少較為明顯,當柱距進(jìn)一步增加(例如超過(guò)9M),單榀剛架的重量隨著(zhù)荷載的進(jìn)一步增大而增幅較大,折算到每平方米的重量的減少就不是很明顯了,減少趨勢趨于平緩。下面的一組數據說(shuō)明了這一現象。 以一30M跨,7M檐高的單層單跨廠(chǎng)房為例。結構的荷載為:屋面恒載0.2kN/M2,附加吊載0.2kN/M2,屋面活載為0.3kN/M2,基本風(fēng)壓為0.5kN/M2,雪壓為0.3kN/M2。 柱距(M) 6M 7M 8M 9M 剛架用鋼(kg/m2) 17.7 15.7 14.2 13.2 結構用鋼(kg/m2) 25.0 23.3 22.1 21.6 剛

  • 這樣的車(chē)庫用什么燈具合適?

    一樓是辦公樓,二樓是多功能的 以上是宿舍,在一樓的下面有一個(gè)架空層有2.1M高 沒(méi)有墻的,就是柱子。來(lái)停車(chē)用的,請問(wèn)這樣的車(chē)庫用什么燈具?

  • 這個(gè)小車(chē)庫只做排風(fēng)可以嘛

    這個(gè)小車(chē)庫只做排風(fēng)可以嘛

    一個(gè)近700方的地下小車(chē)庫,怎么做通風(fēng)呢?

  • 前輩指路,為何選擇鋼構行業(yè)

    前輩指路,為何選擇鋼構行業(yè)

    每年的高考填寫(xiě)志愿的時(shí)間又到了,無(wú)數家長(cháng)又在開(kāi)始一翻痛苦而糾結的抉擇。畢竟這關(guān)系著(zhù)孩子的未來(lái)。有很多選擇土木工程專(zhuān)業(yè)的家長(cháng),但是又不知道選擇什么子行業(yè)比較好。現在城市和農村都在大興土木,建筑行業(yè)已經(jīng)是很吃香的行業(yè)。所以選擇土木建筑類(lèi)專(zhuān)業(yè)已經(jīng)成了大部分考生的目標。現在為你分析下土木行業(yè)的詳細情況。

  • 關(guān)于地下車(chē)庫送風(fēng)的問(wèn)題

    請問(wèn),地下車(chē)庫的送風(fēng)是按每個(gè)防煙分區設置一個(gè)還是按每個(gè)防火分區設置一個(gè)?個(gè)人認為,兩者均可,但前者更好一些,通過(guò)防煙分區內的送風(fēng)機和排風(fēng)煙連鎖,選用的風(fēng)機也不用太大,可以完全實(shí)現分區控煙。我們同事之間有些爭議,他們覺(jué)得沒(méi)必要,不知道大家是怎么看的?

  • 關(guān)于車(chē)庫負荷等級,包括照明嗎?

    ]JGJ 100-2015 車(chē)庫建筑設計規范 7.4.1 特大型和大型車(chē)庫應按一級負荷供電,中型車(chē)庫應按不低于二級負荷供電,小型車(chē)庫可按三級負荷供電。比如說(shuō)中型車(chē)庫,那么車(chē)庫里的所有負荷都是二級負荷嗎,包括照明、普通的動(dòng)力嗎?

  • 地下車(chē)庫外墻漏水怎么辦

    人防地下車(chē)庫C30P6混凝土墻做外卷材防水。室外已經(jīng)回填,前段下大雨有一個(gè)拉桿處滲水。(在澆混凝土誰(shuí)這一塊有點(diǎn)漲模,又是在兩塊卷材防水的搭接處)

  • 車(chē)庫頂板開(kāi)裂及修補的問(wèn)題

    1、車(chē)庫頂板處本來(lái)應該設置的伸縮縫,施工時(shí)混凝土一次澆筑完成,未設置伸縮縫。一段時(shí)間后此處開(kāi)裂。請問(wèn)原因及處理辦法?2、車(chē)庫邊緣有個(gè)出入口的坡道,一部分在車(chē)庫頂板上,一部分在車(chē)庫外,此處坡道為二次施工完成,現在在車(chē)庫外墻部位此坡道開(kāi)裂,請問(wèn)是否與沉降有關(guān)呢?

  • 主樓與車(chē)庫相連設計問(wèn)題

    主樓與車(chē)庫相連設計問(wèn)題

    主樓與車(chē)庫相連設計問(wèn)題:1,主樓與車(chē)庫相連是否按多塔大底盤(pán)設計,大底盤(pán)多塔設計有何技術(shù)要求。2,車(chē)庫與主樓相連處,車(chē)庫頂板與主樓板高差是否有限制規定。3,主樓與車(chē)庫相連有沒(méi)有其他構造規定與構造措施。4,主樓與車(chē)庫相連,主樓的埋深怎樣能滿(mǎn)足1/18或1/15高度,怎樣算埋深。

  • 別墅這樣設計,車(chē)庫都省了!

    正文開(kāi)始之前,非哥給各位推薦一個(gè)公眾號:一起設計(微信號:together-design),作為設計人在線(xiàn)讀物,它專(zhuān)業(yè)制造設計靈感,感興趣的非友可以關(guān)注。

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鋼構車(chē)庫

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