請教！交叉口交通燈的設計問(wèn)題

一般的圖紙，我看交叉口設計，做標志設計，但是標志設計都沒(méi)有設計交通信號燈，那么交通信號燈的設計應該由哪個(gè)專(zhuān)業(yè)來(lái)設計？交通信號燈設計完全不會(huì )，根本不知道放哪里，怎么埋管線(xiàn)。具體到底該由誰(shuí)設計，交通部門(mén)的？

道路電氣設計中交通燈的設計由誰(shuí)設計？

道路電氣設計一般就經(jīng)僅僅考慮照明設計，但交通燈往往沒(méi)有設計。真不知道道路交通燈的電氣設計由誰(shuí)負責統籌設計。哪位大師指導給予指點(diǎn)？

恒壓供水、交通燈、液壓、電梯的PLC程序怎么寫(xiě)？看這里一目了然！

交通規劃軟件transCAD4.5

交通規劃軟件[ 本帖最后由 306488881 于 2010-3-13 01:08 編輯 ]

PLC經(jīng)典實(shí)例：十字路口交通燈控制系統設計全過(guò)程！

介紹一個(gè)綜合性的實(shí)例——十字路口交通燈控制系統的設計，通過(guò)這個(gè)實(shí)例可以熟悉一些常用的基本邏輯指令和應用指令，加深對各種編程設計方法的理解，了解使用PLC解決一個(gè)實(shí)際問(wèn)題的全過(guò)程。系統的控制要求所有信號燈受一個(gè)起動(dòng)按鈕的控制。當起動(dòng)按鈕按下時(shí)，信號燈控制系統開(kāi)始工作，并周而復始地循環(huán)動(dòng)作。先是南北紅燈亮30s，同時(shí)東西綠燈也亮并持續25s，25s到時(shí)，東西綠燈以1s的周期閃爍（亮0.5s，滅0.5s），東西綠燈閃爍3s后熄滅，此時(shí)東西黃燈亮并持續2s，2s后東西黃燈滅；接下來(lái)，東西紅燈亮30s，同時(shí)南北綠燈亮并持續25s，25s到時(shí)，南北綠燈以1s的周期閃爍（亮0.5s，滅0.5s），南北綠燈閃爍3s后熄滅，此時(shí)南北黃燈亮并持續2s，2s后南北黃燈滅。當停止按鈕按下時(shí)，所有信號燈都熄滅。交通燈控制系統每60s循環(huán)一次，一個(gè)周期的動(dòng)作過(guò)程見(jiàn)下表。I/O分配和PLC機型的選擇

道路交叉設計(交通與公路)

城市綜合交通規劃的作用

劉正保《砌體結構》(交通版)

2006年交通出版社

都市世界，規劃交通的居所

都市世界，規劃交通的居所http://www.cityup.org/bbs/?fromuid=445崛起的都市世界

溫州交通投資集團怎么樣

溫州交通投資集團怎么樣大家好， 請問(wèn)溫州交通投資集團怎么樣？待遇和發(fā)展前景！[ 本帖最后由 tony19850811 于 2012-1-17 19:44 編輯 ]

橋梁護欄，交通護欄，道路護欄

各種護欄生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)介 護欄網(wǎng)采用低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織焊接而成。主要用于對橋梁兩側的保護、防護等作用，本產(chǎn)品所采用的桃型柱、雙圈、波浪、雙邊護欄網(wǎng)等系列的專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品，具有網(wǎng)身輕巧、造型新穎、美觀(guān)、耐用的特點(diǎn)。網(wǎng)片經(jīng)高效浸塑，特別適合于橋梁防拋網(wǎng)，十年防銹拆裝方便，重復使用性好，可根據需要對圍網(wǎng)重新布局環(huán)保產(chǎn)品，最終可回收利用。 用途：用于公路、鐵路、飛機場(chǎng)、工業(yè)園區、農業(yè)開(kāi)發(fā)區、示范工程隔離防護網(wǎng)使用。

重慶交通大學(xué)P6實(shí)習報告

內涵p6實(shí)習報告和實(shí)驗圖片，學(xué)長(cháng)親手制作，勿謝 圖片需要自己酌情刪除不要太多重復

軌道交通-中間風(fēng)井的作用

地下車(chē)站的兩端都有隧道通風(fēng)機房，就是給區間通風(fēng)用，除了早晚給空的區間通風(fēng)換氣之外（一般是半頻運行），另一個(gè)作用就是給列車(chē)阻塞或者火災并失去動(dòng)力的工況下通風(fēng)。下面單單解釋下火災工況：短區間內只有一列車(chē)，列車(chē)發(fā)生火災并失去動(dòng)力的時(shí)候，此時(shí)必須組織乘客下車(chē)從區間內疏散至車(chē)站，疏散方向取決于列車(chē)的起火部位（不是列車(chē)距離哪個(gè)站近），如果車(chē)頭起火，乘客就往車(chē)后方的車(chē)站疏散，氣流向列車(chē)前方的車(chē)站組織（由車(chē)站的隧道通風(fēng)機房聯(lián)動(dòng)控制）；反之亦然。如果列車(chē)中部起火或者起火部位不明，原則上氣流向列車(chē)前進(jìn)方向組織，乘客向車(chē)尾方向組織疏散；長(cháng)區間內就可能同時(shí)出現兩列車(chē)，在前車(chē)的車(chē)尾部發(fā)生火災并失去動(dòng)力的情況下，前車(chē)的乘客向車(chē)頭方向疏散，煙氣向后

gis在城市交通規劃的應用

論文簡(jiǎn)介：gis由于其強有力的處理空間數據的能力，在城市交通規劃的應用 投稿網(wǎng)友：mycomputor 上傳時(shí)間: 2013-10-10 <

關(guān)于灌區和小水庫的交通橋設計

小弟在小設計院，一般遇到的交通橋都比較小，有以下幾個(gè)問(wèn)請教下大家：1、關(guān)于支座，我看橋梁設計中，一般都是橡膠支座，而我在我們設計的橋梁中，有的只墊幾層油毛氈，這樣做是否合適？2、另外我看橡膠支座應該都是定型的，在設計中應該給定型號就可以了吧？而我們院在做設計時(shí)，還要畫(huà)橡膠支座的構造詳圖，我想問(wèn)是否有這個(gè)必要？3、關(guān)于橋梁伸縮縫，有時(shí)候偶爾碰見(jiàn)跨度稍微長(cháng)點(diǎn)的，40左右的交通橋，是否需要設置伸縮縫？麻煩大家給予指點(diǎn)，謝謝。