談格賓網(wǎng)石籠擋土墻的設計與應用

一、項目的工程概況 改建梅溪經(jīng)資源至龍勝公路資源至河口段路線(xiàn)起點(diǎn)位于資源縣旺田村，終于龍勝縣河口村，路線(xiàn)全長(cháng)約66.92公里。該改造路段采用二級公路標準，設計速度為40公里/小時(shí)，路基寬8.5～10米，汽車(chē)荷載公路-Ⅱ級，一般最小平曲線(xiàn)半經(jīng)100米，最大縱坡7%，大部分路段為舊路改建工程。該公路環(huán)山繞水，一側為資江，鵝卵石資源豐富;一側為陡峭山體，山體巖層主要為含礫砂巖、含礫泥質(zhì)砂巖、含礫泥巖、石英砂巖、黑色碳質(zhì)頁(yè)巖等。資江環(huán)山而過(guò)，彎道多，附近山體陡峭，巖層不穩定，容易滑坡塌方。再者，該地域常年降水較多，天然泉水也多，山上經(jīng)常有水穿過(guò)公路主體流入江中。在江上山腳修筑公路，路基的防護工程便成為路基穩定、道路安全暢通的關(guān)鍵性問(wèn)題。因此，該路段路基的防護工程需要既能充分利用當地的鵝卵石資源，

GEO5石籠擋土墻計算原理及應用

今天為大家分享一下GEO5石籠擋土墻設計軟件的設計原理（操作方法我就不介紹了，和其他GEO5擋土墻的操作方法沒(méi)有區別，石籠網(wǎng)又稱(chēng)格賓網(wǎng)（Gabion），因為其天生的環(huán)保性和生態(tài)性，在歐美等國廣泛使用。目前，國內在河堤加固方面廣泛使用，歐美等國還在各種工程建設中都有使用石籠網(wǎng)擋土墻。目前，國內目之所及的軟件中，能用極限平衡法分析石籠擋土墻并驗算其內部穩定性，絲網(wǎng)強度的估計只有GEO5了。但是部分用戶(hù)在使用GEO5石籠擋土墻設計軟件的時(shí)候遇到了一些問(wèn)題，尤其是內部穩定性驗算，可能有的人在看了GEO5提供的用戶(hù)手冊以后依然不清楚內部穩定性到底驗算了哪些。

淺談格賓網(wǎng)石籠擋土墻的設計與應用

一、項目的工程概況 改建梅溪經(jīng)資源至龍勝公路資源至河口段路線(xiàn)起點(diǎn)位于資源縣旺田村，終于龍勝縣河口村，路線(xiàn)全長(cháng)約66.92公里。該改造路段采用二級公路標準，設計速度為40公里/小時(shí)，路基寬8.5～10米，汽車(chē)荷載公路-Ⅱ級，一般最小平曲線(xiàn)半經(jīng)100米，最大縱坡7%，大部分路段為舊路改建工程。該公路環(huán)山繞水，一側為資江，鵝卵石資源豐富；一側為陡峭山體，山體巖層主要為含礫砂巖、含礫泥質(zhì)砂巖、含礫泥巖、石英砂巖、黑色碳質(zhì)頁(yè)巖等。資江環(huán)山而過(guò)，彎道多，附近山體陡峭，巖層不穩定，容易滑坡塌方。再者，該地域常年降水較多，天然泉水也多，山上經(jīng)常有水穿過(guò)公路主體流入江中。在江上山腳修筑公路，路基的防護工程便成為路基穩定、道路安全暢通的關(guān)鍵性問(wèn)題。因此，該路段路基的防護工程需要既能充分利用當地的鵝卵石資源，又要能夠排水固結，抵抗沖刷。

石籠網(wǎng)防銹是如何處理的呢

一般現在的石家莊石籠網(wǎng)是熱鍍鋅鋼絲編織的，這種鋼絲在水環(huán)境下，一般一年生銹，三到四年銹完斷裂。 所以在水環(huán)境中，一般采用熱鍍鋅鋼絲+包塑材料，這樣，在水環(huán)境中，根據鋼絲鍍鋅量和廠(chǎng)家的制作工藝的不同，能使用5-20年不等。 國外一般用的是熱鍍鋁鋅鋼絲編織的石籠。其中10%鋁鋅合金鋼絲是國外比較推薦使用的。在不包塑的情況下，水環(huán)境中，按照水質(zhì)不同，至少可以使用30年。 各種石籠材料不同，方式就不一樣。 最原始的石籠是用普通的鐵絲編織的，極度容易銹蝕，在潮濕的空氣中，幾天就全銹了，做防銹處理，效果也不大。

大家的擋土墻用什么軟件計算？

大家的擋土墻用什么軟件計算？

景觀(guān)擋土墻，大家給意見(jiàn)哈

上傳一些擋土墻案例，供大家探討！

關(guān)于擋土墻的請大俠指點(diǎn)

小弟現在做了一個(gè)河堤，河堤的基礎從河面挖下去三四十公分就到巖石了，這樣的話(huà)基礎的埋深就不夠了。。這樣可以嗎？ 要有就是這樣的話(huà)河水對地基的影響是怎么的我需要采取什么樣的措施。。。有人說(shuō)這樣的話(huà)河堤的基礎容易有問(wèn)題。。。我這邊是做土建的對這個(gè)都不是很了解 哦，補充一下 河挺寬的不是那種下水溝 河堤其實(shí)我是選了04J008的一個(gè)擋土墻 小弟 在這先謝過(guò)了

衡重式一般擋土墻標準圖

圖紙簡(jiǎn)介： 衡重式一般擋土墻標準圖，比較會(huì )犯和全面的哦，歡迎大家下載，希望對大家有幫助。。。 投稿網(wǎng)友： yjll52yjl 上傳時(shí)間: 2013-02-25

擋土墻和框架柱分縫可以么？

一框架側面有4米高左右土，原來(lái)甲方同意漿砌擋土且據建筑有一點(diǎn)距離，現在框架主體已經(jīng)施工完，甲方要求擋土墻嵌在框架里，而擋土墻下嵌固端的拉梁截面和配筋未達到嵌固作用啊。 各位大神這怎么做啊？

關(guān)于擋土墻的計算軟件討論

本帖最后由 wr2121668 于 2013-8-26 19:20 編輯 我想請教一下各路大神，都是用什么軟件計算擋土墻，以前一直用小虎工具箱，現在發(fā)現它的地下室側壁計算過(guò)程有點(diǎn)問(wèn)題，所以在這里希望能討論一下都是用什么計算擋土墻的~謝謝

擋土墻裂縫該如何處理呢

最近有個(gè)工程，是一個(gè)六米高的擋土墻，擋土墻下部開(kāi)始沿著(zhù)勾縫處出現裂縫了，在轉彎處較為嚴重，現在采用以下處理方法，“擋土墻后采用靜壓注漿法，通過(guò)漿液滲透達到封堵?lián)跬翂α芽p的目的；擋土墻后填土采用鋼管樁處理，通過(guò)打入鋼管樁（轉彎位加密），降低擋土墻背后填土壓力；在擋土墻頂，重新鋪筑混凝土地面，設置防水層及設置排水溝，迅速排走地面雨水，防止水作用對擋土墻形成不利影響;其次，在擋土墻底部打入抗滑樁。“大家認為這種方法可行不？”

04J008擋土墻[1].part1.rar

04J008擋土墻[1].part1.rar

關(guān)于公路擋土墻設計的淺析

一、前言 公路擋土墻是用來(lái)支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩的一種構造物。在路基工程中，擋土墻可用以穩定路堤和路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積，防止水流沖刷路基，并經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害。 二、擋土墻設計的基礎資料及設計參數 （一）基礎資料 擋土墻設計時(shí)，必須具備以下資料：路線(xiàn)平面圖、縱

關(guān)于緯地擋土墻2.82的問(wèn)題

我在使用緯地擋土墻時(shí)老是出現 “超高計算錯誤”，單獨用緯地道路時(shí)沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，這是咋回事啊？緯地道路為5.83破解版 緯地擋土墻為2.82破解版

關(guān)于錨桿擋土墻的知識點(diǎn)

進(jìn)地涵擋土墻石方怎么算

如圖所示

這樣的擋土墻------夠懸!!

剛剛作完了個(gè)工程,帶局部地下室,地下室高度3.3米,室內外高差0.6米,基礎做了柱下交叉條形基礎,剛開(kāi)始用磚擋土墻,加370構造柱(3.5間距)和圈梁(2.0間距),計算怎么都算不過(guò)去,換成了混凝土的,可是最后出圖的時(shí)候老板寧讓該成磚的,可惜我不是大腿,拿計算書(shū)也不行,說(shuō)什么:我做了10多年工程,5~6米高的擋土墻都用磚的,我雖然再上面簽了字,可現在心理面還是放心不下!!