城市市區道路中的交通噪聲控制對策分析

當前，我國城市市區環(huán)境噪聲污染比較嚴重。交通量是影響交通噪聲的首要因子。隨著(zhù)車(chē)流量的增加，噪聲聲源的增多，交通噪聲聲級和累積百分統計聲級呈上升趨勢，但當車(chē)流量增加到一定程度時(shí)，噪聲級基本保持不變，各統計評價(jià)參數的標準偏差變小，交通噪聲的起伏也隨之減小。汽車(chē)噪聲的頻率構成與車(chē)速也有關(guān)，隨車(chē)速增加，高頻率噪聲增加幅度大于低頻率噪聲。在同一速度下，變速器所處的擋位越低，交通噪聲越大，因為低擋位發(fā)動(dòng)機的轉速高。城市道路車(chē)速一般不是太大，在同等件下，車(chē)輛擁擠時(shí)變速器所處擋位低，且不時(shí)要加速，因此，比車(chē)輛流暢時(shí)交通噪聲要高。 1城市道路交通噪聲及危害 所謂噪聲從物理學(xué)觀(guān)點(diǎn)講，就是各種不同頻率和聲強的聲音無(wú)規律的雜亂組合； 從生理

關(guān)于空調房間噪聲控制計算的問(wèn)題

介紹空調通風(fēng)系統噪聲計算首先確立噪音源，一般有風(fēng)機轉動(dòng)和電機噪聲根據風(fēng)管布置圖和各個(gè)管路原件（彎頭，三通，靜壓箱，撓性接管等）計算噪聲衰減最后根據房間大小計算空間損失，和外部噪聲疊加，最終得出房間噪聲值

部分噪聲控制的英文講義

供有興趣的參考。

《噪聲控制與應用實(shí)例》

相應號召上傳一本關(guān)于噪聲治理很好的書(shū)籍

噪聲控制——城市火電廠(chǎng)的噪聲治理

論文簡(jiǎn)介：主要介紹城市火電廠(chǎng)產(chǎn)生的噪聲，并對其進(jìn)行針對性的治理 投稿網(wǎng)友：tmliyangvip 上傳時(shí)間: 2013-06-04

SICOLAB潔凈廠(chǎng)房（噪聲控制）

一、潔凈室內的空態(tài)噪聲級，非單向流潔凈室不應大于60dB(A)，單向流、混合流潔凈室不應大于65d

工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規范

工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規范

IEC61400-11噪聲控制標準

水環(huán)熱泵系統噪聲控制措施

1．控制噪聲源水環(huán)熱泵機組本身的噪聲處理是系統噪聲處理的最關(guān)鍵環(huán)節，目前國內外不同的生產(chǎn)廠(chǎng)家處理方法不同，大致如下：a) 壓縮機形式。不同形式的壓縮機由于其內部結構和工作原理不同，運行噪聲也不同，水環(huán)熱泵機組采用的壓縮機主要有滾動(dòng)轉子式、活塞式和渦旋式3 種，其中活塞式壓縮機價(jià)格較低，運行噪聲較高；滾動(dòng)轉子式和渦旋式壓縮機價(jià)格較高，運行噪聲較低。b) 壓縮機安裝方式。通常將壓縮機安裝在減振器上，減振器通過(guò)懸浮式托板安裝在機組箱底。減振器的形式通常有兩種，一種為橡膠減振墊，這種減振器具有較低的固有頻率和足夠的阻尼，價(jià)格較低，減振效果較好但易老化；另一種為彈簧減振器，這種減振器固有頻率低，靜態(tài)壓縮量大，承載能力大，可根據不同壓縮機的型號選擇相應彈性系數的彈簧，價(jià)格較高，減振效果好且性能穩定。c) 風(fēng)機形式。熱泵機組中風(fēng)機除了要提供一定的風(fēng)量外，還要保證足夠的機外余壓，電機功率大小與噪聲的大小成正比。d) 風(fēng)機安裝形式。通常情況下，為降低機組運行振動(dòng)，風(fēng)機一般懸浮安裝于風(fēng)機箱內。<

城市電廠(chǎng)大型機力通風(fēng)冷卻塔的噪聲控制設計

知識點(diǎn)：城市發(fā)電廠(chǎng) 機力通風(fēng)冷卻塔的噪聲控制是城市燃機電廠(chǎng)的建設難點(diǎn)，不應該是拍腦袋出來(lái)的簡(jiǎn)單措施，而要是設計計算出來(lái)的具體技術(shù)方案。

風(fēng)力發(fā)電機組的噪聲控制

摘 要： 簡(jiǎn)要分析了風(fēng)力發(fā)電機組的噪聲源，重點(diǎn)介紹了阻尼減振降噪控制和噪聲傳播降噪控制的原理和方法，提出風(fēng)力發(fā)電機組的噪聲控制措施和方法。關(guān)鍵詞：風(fēng)力發(fā)電機 阻尼減振 噪聲控制0 引言 能源是現代社會(huì )和經(jīng)濟發(fā)展的基礎。在常規能源告急和全球生態(tài)環(huán)境惡化的雙重壓力下，風(fēng)能作為最有開(kāi)發(fā)利用前景和技術(shù)最成熟的一種新能源和可再生能源之一，已成了全球能源工業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。自二十世紀七十年代以來(lái)，風(fēng)能開(kāi)發(fā)和利用在歐美發(fā)達國家發(fā)展非常迅速，風(fēng)力發(fā)電的技術(shù)也日趨成熟。中國國家計委于1996 年3 月制定了“乘風(fēng)計劃”，以風(fēng)力發(fā)電機的國產(chǎn)化來(lái)帶動(dòng)風(fēng)電場(chǎng)建設的產(chǎn)業(yè)化。該計劃旨在采取技貿結合的形式，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，通過(guò)消化吸收，達到自主開(kāi)發(fā)，自行設計和制造大型風(fēng)力發(fā)電機的能力[1]。 風(fēng)能開(kāi)發(fā)能減輕空氣污染和水污染，但如果處理不當，則會(huì )增加噪聲污染。近幾年，隨著(zhù)風(fēng)力發(fā)電機國產(chǎn)化程度的不斷擴大，而我國制造業(yè)與歐美發(fā)達國家還有一定的差距，因此國產(chǎn)化風(fēng)力發(fā)電機振動(dòng)噪聲問(wèn)題逐漸顯現出來(lái)。風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)附近居民對風(fēng)力發(fā)電

用好吸聲隔聲材料提高噪聲控制效果

用好吸聲隔聲材料提高噪聲控制效果 (2005-1-29)(ZT) 當前,噪聲已成為一種主要的環(huán)境污染,建筑物的聲環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越受到人們的關(guān)注和重視。選用適當的材料對建筑物進(jìn)行吸聲和隔聲處理是建筑物噪聲控制工程中最常用最基本的技術(shù)措施之一。 但是,由于對噪聲控制的手段缺乏了解,“吸聲”和“隔聲”作為完全不同的概念,常常被混淆了。玻璃棉、巖礦棉一類(lèi)具有良好吸聲性能但隔聲性能很差的材料被誤稱(chēng)為“隔音材料”,早年一些以植物纖維為原料制成的吸聲板被命名為“隔音板”并用以解決建筑物的隔聲問(wèn)題……。為了合理使用材料、提高建筑物噪聲控制效果,對“吸聲”和“隔聲”這兩個(gè)概念有進(jìn)一步了解和明確的必要。 材料吸聲和材料隔聲的區別在于,材料的吸聲著(zhù)眼于聲源一側反射聲能的大小,目標是反射聲能要小。材料隔聲著(zhù)眼于入射聲源另一側的透射聲能的大小,目標是透射聲能要小。吸聲材料對入射聲能的衰減吸收,一般只有十分之幾,因此,其吸聲能力即吸聲系數可以用小數表示;而隔聲材料可使透射聲能衰減到入射聲能的10-3～10-4或更小,為方便表達,其隔聲量用

環(huán)境噪聲控制工程1-交大版

一個(gè)帖子為什么不能上傳多個(gè)附件啊？

環(huán)境噪聲控制工程2-交大版

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工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規范GBJ87

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（日）福田基一,噪聲控制與消聲設計

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建筑聲學(xué)與噪聲控制技術(shù)資料選編

本帖最后由 ai_yongcun 于 2014-10-27 12:00 編輯 做噪聲和振動(dòng)控制的朋友的福音，一本老資料，整理電子書(shū)的時(shí)候發(fā)現的，分享給大家，希望對你所做專(zhuān)業(yè)有用。

工業(yè)廠(chǎng)房屋面冷卻塔噪聲控制研究

穿孔消聲器在汽車(chē)進(jìn)氣噪聲控制中的應用

知識點(diǎn)：消聲器