視覺(jué)殘疾者在行進(jìn)與活動(dòng)時(shí),最需要的是對環(huán)境的感知和方向上的判定,通常是依靠觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)等來(lái)幫助其行動(dòng),對空間特性的認識,首先是表現在具有準確的定位能力上。 視覺(jué)殘疾者在人行通路上行走時(shí),往往沒(méi)有準確的和規律性的直線(xiàn)空間定位條件,只能時(shí)左時(shí)右敲打地面,困難地慢慢行走。在遇到各種人為的障礙物無(wú)法行走時(shí),為了避免碰撞的危險,只好選擇在車(chē)行道上用盲杖敲打人行道邊的路緣石(高出車(chē)行道地面0.15~0.20m)行走。但這種行進(jìn)方式對殘疾人是一種危險狀態(tài),容易發(fā)生交通事故造成傷亡。因此在主要建筑物及商業(yè)街、居住區等的人行通路需設置盲道,協(xié)助視覺(jué)殘疾者通過(guò)盲杖和腳底的觸覺(jué),方便安全地直線(xiàn)向前行走。 城市中主要的公共建筑,如政府機關(guān)、交通建筑、文化建筑、商業(yè)及服務(wù)建筑、醫療建筑、老年人建筑、音樂(lè )廳、公園及旅游景點(diǎn)等,在入口、服務(wù)臺、門(mén)廳樓梯、電梯、電話(huà)、洗手間、站臺等
大家好,溫泉項目的可參考此規范設計,供大家學(xué)習。
爆炸和火災下的設計規范
最近做一個(gè)醫院,發(fā)現綜合醫院建筑設計規范還是試行的,從89年到現在還是試行的醫院還有沒(méi)有相關(guān)規范,發(fā)現這方面的資料和規范很少
關(guān)于電梯和樓梯的設計規范
現在都是路橋的新規范,有沒(méi)有哪位兄弟電腦上還有舊規范的,就是<公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范.>(JTJ023-85) ,做設計必備書(shū)籍。發(fā)給我一下,我做畢業(yè)設計急需 先謝謝各位了,直接發(fā)到我郵箱:yangfan5203344@163.com 謝謝各位伸出援手啊。~~~~ 感激不盡!!!!!!!!!!!!!!!!!!!急需阿!!!!!要不趕不上畢業(yè)答辯了!!!5555555555555555555
如題,看到論壇沒(méi)有這個(gè)文檔,剛好下載來(lái)學(xué)習的,有需要的一起學(xué)習
如題,關(guān)于濾池的清洗設計規范,可參考
公共浴室給排水排水設計規范
商業(yè)和公共建筑的空調設計規范
本帖最后由 心香 于 2014-3-18 15:00 編輯 [CJJ 136-2010] 快速公共汽車(chē)交通系統設計規范
本人是一個(gè)設計新手,最近看10KV及以下變電所的設計規范時(shí)第3.2.3條說(shuō):從總配電所以放射式向分配電所供電時(shí),該分配電所的電源錦縣開(kāi)關(guān)宜采用隔離開(kāi)關(guān)或隔離觸頭。請問(wèn)這樣規定的原因是什么,請問(wèn)各位大俠,別見(jiàn)笑
分享結構快樂(lè )
城鎮燃氣設計規范[掃描] 版本因源文件有13M多超過(guò)上傳容量上限故用文件切割刀分割成3塊下載后可合并
我這里有《混凝土結構加固設計規范》與大家共同分享!
:) 這是個(gè)WORD文檔形式的規范很清楚
110-750新舊線(xiàn)路設計規范的差異,供大家參考
發(fā)現無(wú)路線(xiàn)設計規范,發(fā)一個(gè),也是載來(lái)的,pdf版。
在平時(shí)的設計中,我配管的順序由進(jìn)到出:一般是吸水口支撐架,吸水口,短管,彎頭,短管,閥門(mén),短管,偏心異徑管,泵,同心異徑管,短管,水泵控制閥,蝶閥,管道接泵房外。不知道這個(gè)配管流程是否正確?今天有個(gè)業(yè)主提出水泵吸水管的彎頭不能用短半徑的。我們一般用的管件標準是02S403,上面的彎頭DN300以上的都是短半徑的。請問(wèn)各位都都是用的什么標準,什么規范呢?
ACI313-97 是比較寶貴的資料
公共食堂設計規范
公共食堂設計規范專(zhuān)題,為您提供公共食堂設計規范相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與公共食堂設計規范 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多公共食堂設計規范相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)論壇相關(guān)帖子
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題