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重慶市嘉華隧道通風(fēng)系統設計
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西安地鐵2號線(xiàn)隧道通風(fēng)系統設計
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"公路隧道通風(fēng)系統節能設計軟件"V4.0
"公路隧道通風(fēng)系統節能設計軟件"V4.0根據2014年8月1日實(shí)施的《公路隧道通風(fēng)設計細則》編制，并參考了《城市地下道路工程設計規范》（CJJ 221-2015）、上海市《道路隧道設計規范》（DG/TJ08-2033-2017）和國際道路協(xié)會(huì )PIARC D.5 2019報告中的通風(fēng)衛生標準。，主要實(shí)現公路隧道營(yíng)運通風(fēng)、火災通風(fēng)設計計算的程序化，可以提高設計效率，免除手工運算的強度和差錯，而且便于進(jìn)行各種模擬計算分析，通過(guò)調整各種通風(fēng)設計參數以達到優(yōu)化設計之目的，使工程設計經(jīng)濟合理，具有很強的工程實(shí)用價(jià)值。本軟件包括以下功能模塊： (1)公路隧道營(yíng)運通風(fēng)分析模塊，公路隧道營(yíng)運通風(fēng)分析模塊包含如下功能： a. 交通量和交通組成分析 b. 需風(fēng)量計算，包括：考慮設計年限內各特征年的單向正常交通的需風(fēng)量、單
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「詳解」通風(fēng)與空調系統
建筑是人們生活與工作的場(chǎng)所，現代人類(lèi)大約有五分之四的時(shí)間是在建筑物中度過(guò)的，隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和生活水平的日益提高，人們已逐漸認識到，建筑環(huán)境對人類(lèi)的壽命、工作效率、產(chǎn)品質(zhì)量起著(zhù)至關(guān)重要的作用。人類(lèi)從穴居到居住在現代建筑的漫長(cháng)發(fā)展道路上，始終不懈的改善室內環(huán)境，以滿(mǎn)足人類(lèi)自身生活、工作對環(huán)境的要求和生產(chǎn)、科學(xué)實(shí)驗對環(huán)境的要求。人們對現代建筑的要求，不僅只有遮風(fēng)擋雨的功能，而且還應是一個(gè)溫濕度宜人、空氣清新、光線(xiàn)柔和、寧靜舒適的環(huán)境。生產(chǎn)與科學(xué)實(shí)驗對環(huán)境提出了各位苛刻的要求，比如計量室和標準量具生產(chǎn)環(huán)境要求溫度恒定（一般稱(chēng)為恒溫），紡織車(chē)間要求濕度恒定（一般稱(chēng)為恒濕），有些生產(chǎn)要求同時(shí)滿(mǎn)足恒溫恒濕，半導體元器件、磁頭等生產(chǎn)要求對環(huán)境中的灰塵有嚴格的要求，抗菌素生產(chǎn)與分裝、輸液生產(chǎn)、無(wú)菌實(shí)驗動(dòng)物飼養等要求無(wú)菌環(huán)境等等。這些人類(lèi)自身對環(huán)境的要求和生產(chǎn)、科學(xué)實(shí)驗對環(huán)境的要求導致了建筑環(huán)境控制技術(shù)的產(chǎn)生和發(fā)展，并形成一門(mén)獨立的學(xué)科，建筑環(huán)境是由熱濕環(huán)境、室內空氣品質(zhì)、室內光環(huán)境和聲環(huán)境組成，通風(fēng)與空氣調節工程就是控制建筑熱濕環(huán)境和室內空氣品質(zhì)的技術(shù)，同時(shí)也包含對系統本身所產(chǎn)生噪聲的控制。 <
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[求助]關(guān)于電纜隧道通風(fēng)
. 電纜隧道長(cháng)300米，在兩端的通風(fēng)井設置屋頂風(fēng)機排風(fēng)是否合理。2. 電纜隧道設置有排水系統，那么隧道內是否潮濕，風(fēng)管采用何種材料。3. 這點(diǎn)最關(guān)鍵：兩端的排風(fēng)井是否有必要設置備用風(fēng)機。4. 電纜通風(fēng)是溫度升高后開(kāi)啟風(fēng)機，還是長(cháng)時(shí)間開(kāi)風(fēng)機。
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WinCC組態(tài)軟件在隧道通風(fēng)監控系統中的應用
WinCC組態(tài)軟件在隧道通風(fēng)監控系統中的應用
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關(guān)于通風(fēng)系統設備及安裝要求
關(guān)于通風(fēng)系統設備及安裝要求一、 材料：通風(fēng)、排煙管道采用鍍鋅鋼板制作，鋼板厚度見(jiàn)下表（厚度不得小于此表要求） 鋼板鍍鋅板風(fēng)管板材厚度（mm） 金屬風(fēng)
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某廠(chǎng)房通風(fēng)除塵系統軸測圖
圖紙簡(jiǎn)介： 某廠(chǎng)房通風(fēng)除塵系統軸測圖 ，廠(chǎng)房為小型鍋爐廠(chǎng)房。 投稿網(wǎng)友： zcf0413092 上傳時(shí)間: 2013-06-23 圖紙省
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隧道通風(fēng)的通風(fēng)塔的高度
小弟最近在做一個(gè)隧道通風(fēng)項目，請教各位大神，排風(fēng)塔的高度是如何確定的？JTJ026.1-99上也沒(méi)有給出計算，讀了一篇論文里（就是上面的截圖）是以汽車(chē)尾氣的CO濃度來(lái)計算的，具體的計算也沒(méi)有，求救，求救！
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通風(fēng)和空調系統的防排煙
火災發(fā)生后，應盡量控制火情向其他防火分區蔓延，在通風(fēng)空調系統的通風(fēng)管道中需設置防火閥。防火閥應設置在：穿越防火分區的隔墻處；穿越機房及重要房間或有火災危險性房間的隔墻和樓板處；與垂直風(fēng)道相連的水平風(fēng)道交接處；穿越變形縫的兩側。防火閥的動(dòng)作溫度為70。 通風(fēng)空調管道工程中所用的管道、保溫材料、消聲材料和膠粘劑等應采用不燃材料或難燃材料制作。空氣中含有易燃、易爆物質(zhì)時(shí)，其通風(fēng)設備應采用防爆型設備。
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請教通風(fēng)空調系統的問(wèn)題
圖片中的第7款，為什么是定風(fēng)量系統中的新風(fēng)量還能自動(dòng)調節呢？ 我理解定風(fēng)量系統的新風(fēng)量是不能調節的。我哪里理解錯了？提前感謝您的回復。
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關(guān)于排煙系統與全部通風(fēng)系統
各位大俠：在GB50016-2006中9.1.4 要求“機械排煙系統與通風(fēng)、空氣調節系統一般應分開(kāi)設置。但某些工程中，因建筑條件限制，空間管道布置緊張，需將空調系統和排煙系統合用一套風(fēng)管。這時(shí)，必須采取可靠的防火安全措施，使之既滿(mǎn)足排煙時(shí)著(zhù)火部位所在防煙分區排煙量的要求，也滿(mǎn)足平時(shí)空調的送風(fēng)要求。電氣控制必須安全可靠，保證切換功能準確無(wú)誤。需說(shuō)明的是，需設機械排煙系統的部位平時(shí)有通風(fēng)系統，常常設計成一套風(fēng)管，風(fēng)機可采用雙速風(fēng)機。平時(shí)排風(fēng)用低速，火災排煙時(shí)用高速；也可采用2 套風(fēng)機，排風(fēng)機和排煙機并聯(lián)，火災時(shí)切換，這種形式在設置機械排煙系統與通風(fēng)系統的地下室多有采用。”可是新規范中沒(méi)有就沒(méi)有這個(gè)明確要求。到底排煙系統與通風(fēng)系統能不能通用啊！:Q:Q:Q
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新風(fēng)系統的實(shí)質(zhì)就是通風(fēng)換氣
在國外，新風(fēng)系統早已成為家庭必備的空氣凈化設備。在中國有些用戶(hù)對新風(fēng)系統不太了解，認為新風(fēng)系統與之前的排氣扇并無(wú)區別。小編只想說(shuō)你們對霧霾也太不尊重了吧，別幽默了！新風(fēng)系統與排氣扇實(shí)質(zhì)是不一樣的，通風(fēng)換氣效果也不一樣。
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通風(fēng)系統方式之置換通風(fēng)
置換通風(fēng)是一種新的通風(fēng)方式。這種送風(fēng)方式與傳統的混合通風(fēng)方式相比較，可使室內工作區得到較高的空氣品質(zhì)、較高的熱舒適性并具有較高的通風(fēng)效率。 圖一ehvacr.com 置換通風(fēng)以低速在房間下部送風(fēng)，氣流以類(lèi)似層流的活塞流的狀態(tài)緩慢向上移動(dòng)，到達一定高度受熱源和頂板的影響，發(fā)生紊流現象，產(chǎn)生紊流區。氣流產(chǎn)生熱力分層現象，出現兩個(gè)區域：下部單向流動(dòng)區和上部混合區。空氣溫度場(chǎng)和濃度場(chǎng)在這兩個(gè)區域有非常明顯的不同特性，下部單向流動(dòng)區存在一明顯垂直溫度梯度和濃度梯度，而上部紊流混合區溫度場(chǎng)和濃度場(chǎng)則比較均勻，接近排風(fēng)的溫度和污染物濃度。因此，從理論上講，只要保證分層高度在工作區以上，首先由于送風(fēng)速度極小且送風(fēng)紊流度低，即可保證在工作區大部分
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大盾構隧道通風(fēng)方式的分析
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隧道通風(fēng)系統
隧道通風(fēng)系統專(zhuān)題，為您提供隧道通風(fēng)系統相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與隧道通風(fēng)系統 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多隧道通風(fēng)系統相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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