某廣場(chǎng)鋪裝工程專(zhuān)項施工方案
南站室外廣場(chǎng)鋪裝石材地面施工方案
本工程綜合樓區域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數量很少只有十幾根,請問(wèn)這四種樁都需要各自編寫(xiě)技術(shù)交底和施工方案嗎?請各位大神不吝賜教。
一、工程概況1.工程概況,設計范圍及主要依據:1.1工程概況及本專(zhuān)業(yè)設計范圍:本工程位于XX市,由地下一層超市,汽車(chē)庫及設備用房,裙房一~八層的商場(chǎng)服裝展示廳等組成,建筑總面積為平方米,建筑總高度為米,屬一類(lèi)綜合性建筑,本專(zhuān)業(yè)的設計范圍包括大廈舒適性中央空調,采暖,通風(fēng)及防排煙設計。1.2主要設計依據:1.2.1建設單位設計委托任務(wù)書(shū),1.2.2中華人民共和國工程建設標準強制性條文—房屋建筑部分(2000年)1.2.3采暖通風(fēng)與空氣調節設計規范GBJ19-87(2001)版1.2.4高層民用建筑設計防火規范GB50045—95(2001)1.2.5汽車(chē)庫,修車(chē)庫,停車(chē)場(chǎng)設計防火規范GB50067—971.2.6通風(fēng)與空調工程施工質(zhì)量驗收規范GB50243—20021.2.7株洲市公安消防支隊建筑工程消防設計審核意見(jiàn)書(shū)(株公消審字2003第143號)1
蘇州某工程磚砌體施工方案(燒結大孔磚)(點(diǎn)擊跳轉) 本工程磚砌體均采用KM1型燒結大孔磚(190×190×90)與KM1配套實(shí)心磚(190×40×90)相結合進(jìn)行砌筑,混凝土地坪內墻基采用 九五實(shí)心燒結磚(240×115×90)砌筑,地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑,地上部分采用M5混合砂漿砌筑。
塔吊專(zhuān)項施工方案 一、工程概況 工程名稱(chēng):XXX 建設單位:XXX指揮部 設計單位:XXX設計研究總院 勘察單位:XXX勘察分院 施工單位:XX建設股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側、橋閘路以北地塊,東側為海門(mén)河,北側為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×
變電站施工組織設計,2000 主控樓、通訊樓為連體結構,基礎形式為柱下獨立基礎(設地梁),埋深
一、工程概況1.工程概況,設計范圍及主要依據:1.1工程概況及本專(zhuān)業(yè)設計范圍:本工程位于XX市,由地下一層超市,汽車(chē)庫及設備用房,裙房一~八層的商場(chǎng)服裝展示廳等組成,建筑總面積為平方米,建筑總高度為米,屬一類(lèi)綜合性建筑,本專(zhuān)業(yè)的設計范圍包括大廈舒適性中央空調,采暖,通風(fēng)及防排煙設計。1.2主要設計依據:1.2.1建設單位設計委托任務(wù)書(shū),1.2.2中華人民共和國工程建設標準強制性條文—房屋建筑部分(2000年)1.2.3采暖通風(fēng)與空氣調節設計規范GBJ19-87(2001)版1.2.4高層民用建筑設計防火規范GB50045—95(2001)1.2.5汽車(chē)庫,修車(chē)庫,停車(chē)場(chǎng)設計防火規范GB50067—971.2.6通風(fēng)與空調工程施工質(zhì)量驗收規范GB50243—20021.2.7株洲市公安消防支隊建筑工程消防設計審核意見(jiàn)書(shū)(株公消審字2003第143號)1
湘潭萬(wàn)達廣場(chǎng)項目C組團砌筑施工方案.
橋面瀝青混凝土鋪裝施工方案(附工藝視頻)
01地下一層,地上16~22層。鋼筋混凝土框架剪力墻結構[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-23 08:31 編輯 ]
一、工程數量 本合同段共有285×250雙孔箱涵52.5m/2座,285×250雙孔箱涵60m/2座,300×250箱涵101.4m/1座,450×300箱涵210.4m/1座,鋼筋混凝土圓管涵182m/2座。 二、隊伍及工期安排 計劃安排三個(gè)涵洞隊伍施工,每隊42人,共計126人,開(kāi)工后如力工不足從當地征召。涵洞一隊施工285×25
一、 工程概況 東峽特大橋起點(diǎn)里程DK229+144.45,終點(diǎn)里程DK230+064.37,孔跨布置為:(10-32m簡(jiǎn)支箱梁+1-24m簡(jiǎn)支箱梁+8-32m簡(jiǎn)支箱梁2-24m簡(jiǎn)支箱梁+1-32m簡(jiǎn)支箱梁+2-24m簡(jiǎn)支箱梁+5-32m簡(jiǎn)支箱梁)簡(jiǎn)支箱梁,全長(cháng)919.92米。本段橋墩高在3.5~20.5m之間。全橋均采用圓端形實(shí)體橋墩,橋臺為矩形空心橋臺。 二、安全管理目標 貫徹執行“安全第一、預防為主”原則,確保無(wú)重大安全責任事故的發(fā)生。杜絕特別重大事故、杜絕重大事故、杜絕較大事故和一般事故,不發(fā)生安全死亡事故,傷人事故降到最低限度,使合同段成為名副其實(shí)的安全工程。
目 錄 一、編制依據及說(shuō)明 ………………………………………………………2 二、工程概況 ………………………………………………………………2 三、施工準備 …………………………………………………………5 四、結構模板的確定 …………………………………………………… 7
目 錄 一、編制依據…………………………………………………………1 二、工程概況…………………………………………………………1 三、施工部署及任務(wù)安排……………………………………………2 四、施工準備…………………………………………………………4 五、主要施工方法及技術(shù)要求………………………………………5 六、模板的拆除和維護…………………
要做一個(gè)高速上跨橋,不能在高速中央分隔帶立墩,高速路基寬24.5m,上跨有一定斜交角,大約80°的樣子,也就是一跨30m左右的樣子過(guò),要求不影響交通。請問(wèn)一般采用什么形式,怎么施工啊?PS:我在高速上最常見(jiàn)的跨線(xiàn)橋都是變截面連續箱梁及拱橋,這兩類(lèi)橋怎么施工才不影響交通?能不能直接架T梁?
電纜溝施工方案
廣場(chǎng)鋪裝施工方案
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