本人專(zhuān)業(yè)不是道路工程,最近苦于要做一個(gè)地坪的項目,有個(gè)問(wèn)題一直疑惑: 公路設計里常用的計算路基的軟件都有什么?這個(gè)項目要計算路基沉降和應力分布情況,想問(wèn)下除了ANSYS這種通用有限元軟件,還有沒(méi)有針對性強的專(zhuān)用軟件可以得出這種沉降分布和應力分布? 希望高人指點(diǎn)!謝謝了! 對了補充下,這里的地坪面積很小,只有80m長(cháng),6m寬的樣子,只是對路面要求比較高,要做一些分析,所以需要沉降分布和應力分布!
園路是城市道路的延續,除狹義道路外還有廣義道路、廣場(chǎng)鋪裝場(chǎng)地、步石、汀石、橋、臺階、坡道、僵碟、蹬道、棧道、嵌草鋪裝等。園林道路布局要縈迂回環(huán)西方園林追求形式美、建筑美,園路筆直寬大,軸線(xiàn)對稱(chēng),成為“規則式”景園。而中國園林多以山水為中心,園林也多采用具含蓄、自然的布局;但在寺廟園林或紀念性園林中,多采用規則式布局。所以園路的布局要做到縈迂回環(huán),曲徑通幽,以“自然式”景園為特點(diǎn)。
園林道路是園林的組成部分,起著(zhù)組織空間、引導游覽、交通聯(lián)系并提供散步休息場(chǎng)所的作用。它象脈絡(luò )一樣,把園林的各個(gè)景區景點(diǎn)聯(lián)成整體。所以,它具有與人行道路相同的交通功能外,還有許多特有的功能和性質(zhì),了解這些能和性質(zhì),有助于更好的設計。 一、園林道路的作用 (一)劃分園林空間 園路規劃決定了全園的整體布局。各景區、景點(diǎn)看似零散,實(shí)以園路為紐帶,通過(guò)有意識的布局,有層次、有節奏地展開(kāi),使游人充分感受園林藝術(shù)之美。中國傳統園林“道莫便于捷,而妙于迂”、路徑盤(pán)蹊”、“曲徑通幽”等都道出了園林道路在有限的空間內忌直求曲,以曲為妙,目的在于增加園林的空間層次,使一幅幅畫(huà)景不斷地展現在游人面前。 (二)引導游覽 園林無(wú)論規模大小,都劃分幾個(gè)景區、設置若干景點(diǎn),布置許多景物,而后用園路把它們聯(lián)結起來(lái),構成一座布局嚴謹,景象鮮明,富有節奏和韻律的園林空間。所以,園路的曲折是經(jīng)過(guò)精心設計,合理安排的。使得便布全園的道路網(wǎng)按設計意圖、路線(xiàn)和角度把游人引導輸送到各景區景點(diǎn)的最佳觀(guān)賞位置。并利用花
市政道路、園林道路設計素材,希望能給各位的設計思路有所幫助如有需要請致電 姜先生 13912989840
由于規劃原因,現在中鐵修的直徑2.4m的圓管涵在路中且平行于道路,采用混凝土封包,埋深至道路路面約10m。1、請問(wèn)以后道路修建應該如何處理啊,路基壓實(shí)度如何保證?2、圓管涵如是滲水,長(cháng)期侵泡路基,以后的道路質(zhì)量怎樣保證。3、還有檢查井周?chē)趺刺幚恚瑝簩?shí)問(wèn)題,以后肯定是個(gè)薄弱點(diǎn)?大家可以討論給點(diǎn)點(diǎn)方案撒。謝謝
園林道路之行車(chē)園路設計
本人從事道路設計8年,均在大型甲級設計院工作,一直負責項目的總體及路線(xiàn)設計,組織協(xié)調項目生產(chǎn),有豐富的設計經(jīng)驗,現在時(shí)間充裕,如有項目需要槍手,歡迎騷擾。
本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”,是目前國內道路施工的主要內容。設計是路面施工的前期工作,設計方案的科學(xué)與否決定了后期施工能否取得理想的質(zhì)量標準。受到國內路面設計技術(shù)的限制,早期的路面結構竣工使用后出現了不同程度的受損問(wèn)題,既增加了施工作業(yè)的難度,也提高了施工單位的建設成本。 傳統設計模式,引起常見(jiàn)病害
一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實(shí)后形成孔隙率約為22%的表層,被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因為有這樣一個(gè)孔隙率,在層中形成一個(gè)水道網(wǎng)絡(luò ),該網(wǎng)絡(luò )能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統的抗暴雨能力,能使車(chē)輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸,避免了雨天高速行駛時(shí)可能發(fā)生的打滑現象。可減少車(chē)輛(尤其是卡車(chē))“水霧”現象,且可避免來(lái)自路面表層的反光現象,而使得道路標志更明顯。
《公路路線(xiàn)設計細則》中9.4.3 各級公路最小合成坡度不宜小于0.5%;在超高過(guò)渡的變化處,合成坡度不應設計為0%;當合成坡度小于0.5%時(shí),應采取綜合排水措施,保證公路排水暢通。1、如何理解“當其小于0.5%時(shí),應采取綜合排水設施”?若我的道路兩側有排水邊溝或城市道路中的雨水口,是否就可以設置小于0.5%的合成坡度。
現代道路設計理論與方法
9.1 交通組織
綠道規劃設計分為綠道網(wǎng)規劃及綠道設計兩個(gè)層次。綠道網(wǎng)規劃是在一定空間范圍內的綠道系統布局,綠道設計是單條綠道的實(shí)施性設計。不論是規劃還是設計,都要遵循系統性原則、人性化原則、生態(tài)性原則、協(xié)調性原則、特色性原則、經(jīng)濟性原則等6項原則。 按照等級和規模,綠道分為區域綠道、城市綠道和社區綠道三個(gè)級別。區域綠道是指連接城市與城市,對區域生態(tài)環(huán)境保護和生態(tài)支撐體系建設具有重要影響的綠道。城市綠道是指連接城市重要組團的綠道。社區綠道是指連接社區公園、小游園和街頭綠地,主要為附近社區居民服務(wù)的綠道。
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想請教一下各位,像做道路設計的需要考什么證?如做建筑的考一二級建筑師,做結構的考一二級注冊結構師,做水電的考注冊設備師,做規劃的考注冊規劃師。但做道路的真的不知道要考什么證,一二級建造師是針對于施工方向的,前幾年有針對設計的市政工程師考試,但是現在好像沒(méi)有了!只怕幾年后身旁的建筑師、結構師、規劃師都考出來(lái)了,我們做道路的還捧著(zhù)中級職稱(chēng)的證書(shū)(中級職稱(chēng)沒(méi)有市政專(zhuān)業(yè)我考的還是建筑的),所以說(shuō)市政專(zhuān)業(yè)的證書(shū)我還沒(méi)有一張!各位同行我們該怎么辦?
圖紙簡(jiǎn)介: 包含詳細的道路斷面圖,平曲線(xiàn),豎曲線(xiàn) 路基設計設計放量計算,排水設計 。 投稿網(wǎng)友: ding432 上傳時(shí)間: 2013-10-24
ie道路設計系統使用說(shuō)明
小弟應屆本科畢業(yè)生,找工作時(shí),一直猶豫在施工和設計兩方面選擇。最后選擇了一個(gè)民營(yíng)的小的市政道路設計院,想請教各位前輩。這一行的前景和發(fā)展方向如何?有哪些?
園林景觀(guān)與鋪裝施工要點(diǎn)
園林道路設計與鋪裝
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