6月30日10時(shí)08分,隨著(zhù)最后一榀鋼網(wǎng)架吊裝拼接完成,北京新機場(chǎng)航站樓鋼結構順利實(shí)現封頂,巨大鋼網(wǎng)架以展翅欲飛的姿態(tài)躍然呈現。 北京新機場(chǎng)航站樓鋼網(wǎng)架搭建完畢,這只世界上最大的鋼鐵“鳳凰”凌空展翅,展現出迷人的風(fēng)姿。記者從負責航站樓施工的北京城建和北京建工項目部獲悉,新機場(chǎng)航站樓將轉入金屬屋面、玻璃幕墻施工階段,逐漸穿上“美麗外衣”。
本工程呈橢圓形起拱,有跨度大、高度高、水平推力大、高空作業(yè)量大,交叉作業(yè)量多,交通不便利,工程量大(574t)、質(zhì)量要求高、工期(80天)要求緊等特點(diǎn)。 采用Ⅰ、Ⅱ區地面組裝,部分整體吊裝和Ⅲ、Ⅳ區高空散裝法相結合的施工方法。在Ⅰ區1段采用3臺50t起重機將吊點(diǎn)通成兩組吊裝網(wǎng)架,在Ⅰ區2段采用2臺50t起重機將網(wǎng)架提升,在Ⅱ區A段采用4臺50t起重機將吊點(diǎn)通成兩組吊裝網(wǎng)架, 目 錄 第一章 工程概況與特點(diǎn) 第二章 施工技術(shù)方案 第三章 施工進(jìn)度 第四章 施工部署 第五章 質(zhì)量保證 第六章 安全生產(chǎn)與文明施工
:)山東省內鋼結構網(wǎng)架工程哪家做的比較好,前幾天我這里有個(gè)網(wǎng)架工程,甲方要求進(jìn)行桿件錐頭位置焊縫進(jìn)行超聲波探傷。質(zhì)檢部門(mén)講現在網(wǎng)架加工都存在一個(gè)通病,就是在進(jìn)行桿件錐頭自動(dòng)焊接前,需要先點(diǎn)焊固定錐頭,但是再自動(dòng)焊接完成后,超聲波檢測,都會(huì )存在2-3個(gè)點(diǎn)焊接不透的現象,請教怎么可以控制后這個(gè)問(wèn)題??
網(wǎng)架鋼結構,是由多根桿件按照一定的網(wǎng)格形式通過(guò)節點(diǎn)連結而成的空間結構。具有空間受力、重量輕、剛度大、抗震性能好等優(yōu)點(diǎn);可用作體育館、影劇院、展覽廳、候車(chē)廳、體育場(chǎng)看臺雨篷、飛機庫、雙向大柱網(wǎng)架結構距車(chē)間等建筑的屋蓋。以其高效的受力性能、新穎美觀(guān)的形式和快速方便的施工受到人們的歡迎。
手冊上有混凝土井字梁的撓度系數,但我目前是1m*1m分割的30*30*3方管結構,假設是2*4=8個(gè)格子,表面貼4*0.3的鋁塑板,施加1KN/m^2的壓力,中心最大變形量是多少?用什么計算公式,或者手冊類(lèi)似例題,請指點(diǎn)一下。
常做成圓筒形結構。罐體由頂蓋、壁板和底板三部分組成。一般用于儲存重質(zhì)油品。這類(lèi)油罐具有省鋼材、耐久性好,維修費用低和油品損耗小等優(yōu)點(diǎn),但施工工序較多、周期較長(cháng)。半地下式或地下式鋼筋混凝土油罐還具有防火性能好、罐間距小、壁板溫差小等優(yōu)點(diǎn)。當油罐容量較大時(shí),多采用預應力混凝土油罐,施加環(huán)向預應力,其方法有:①電熱張拉法;②千斤頂張拉法;③用繞絲機沿壁高連續纏繞并張拉鋼絲(簡(jiǎn)稱(chēng)繞絲預應力)。用繞絲預應力方法建造的圓筒式油罐,其特點(diǎn)為張拉應力均勻、預應力損失小、操作方便。罐體底板在現場(chǎng)澆筑;頂蓋和壁板可以現場(chǎng)澆筑,也可以工廠(chǎng)預制、現場(chǎng)裝配。罐壁施加環(huán)向預應力后,在外荷載作用下,環(huán)向仍要保持0.3兆帕左右的剩余壓應力。在頂蓋荷載中要考慮500帕的操作負壓力,壁板荷載要考慮2000帕的操作壓力。鋼筋混凝土油罐,為了減少壁高和增大容量,底板可做成倒截錐體。由于油品的滲透性較強,一般采用最佳混凝土級配以提高罐壁的防滲能力。 非金屬油罐也可以做成矩形,常稱(chēng)為油池,多為半地下式或地下式。鋼筋混凝土油池只當容量大于5000米3時(shí),才有一定的經(jīng)濟效果。
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圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙為鋼結構網(wǎng)架游泳館施工圖。圖紙內容包括:施工圖設計說(shuō)明,工程做法,衛生間平面大樣圖,墻身大樣等等。 投稿網(wǎng)友: zhanggang0424 上傳時(shí)間: 2014-03-13
鋼結構油漆面積是按照鋼材實(shí)際展開(kāi)面積計算 鋼結構中的油漆有按照重量刷油的項目,直接套用即可鋼結構工程量計算方法及規則
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鋼結構網(wǎng)架已經(jīng)成為現代化工程建設中比較流行的一種建筑模式,對于工程來(lái)說(shuō)它是一種新型的產(chǎn)物,對于工程加工來(lái)說(shuō)它的加工成本受多種因素的影響,下面讓我們一起詳細的了解影響鋼結構網(wǎng)架成本的因素。
一、 根據《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》建質(zhì)[2009]87號規定,跨度大于36m及以上的鋼結構安裝工程、跨度大于60m及以上
現在鋼結構網(wǎng)架的建筑越來(lái)越多,人們對于網(wǎng)架結構的了解越多。鋼結構網(wǎng)架建筑在制作過(guò)程中,每一個(gè)步驟都是特別重要的,無(wú)論是各部件的加工,還是安裝,甚至連噴漆都是非常重要的。 1、首先要對鋼結構網(wǎng)架的表面進(jìn)行打磨,用以去除表面的銹斑,而且打磨好后的網(wǎng)架,最后能夠在4小時(shí)內完成第一道油漆的涂裝工作。 2、鋼結構網(wǎng)架的燭焊部件在焊接之后不能直接進(jìn)行涂裝,最好要等72小時(shí)之后才能進(jìn)行涂裝工作。3、在噴漆后期,最好涂刷70-H環(huán)氧鐵紅防腐漆,用來(lái)保護鋼結構,防止受到腐蝕。 很多人認為網(wǎng)架建筑,最重要的是安裝工作,其實(shí)對于鋼結構網(wǎng)架而言,每一項工作都會(huì )影響
網(wǎng)架和網(wǎng)殼總稱(chēng)為空間網(wǎng)格結構。這種空間網(wǎng)格結構是由多根桿件按照某種有規律的幾何圖形通過(guò)節點(diǎn)連接起來(lái)的空間結構,它可以充分發(fā)揮三維空間的優(yōu)越性,傳力路徑更見(jiàn)簡(jiǎn)捷特別適用于大跨度建筑。由雙層或多層平板形網(wǎng)格組成的結構稱(chēng)為網(wǎng)架結構(簡(jiǎn)稱(chēng)網(wǎng)架),由單層或雙層曲面形網(wǎng)格結構稱(chēng)為網(wǎng)殼。 一、網(wǎng)架結構的組成 1)第一類(lèi)是由平面桁架系組成的網(wǎng)架結構 兩向正交正放網(wǎng)架 :這是由兩組平面桁架系組成的網(wǎng)架,桁架系在平面上的投影軸線(xiàn)互成90°交角,且與邊界平行或垂直,所形成網(wǎng)格可以是矩形的,也可以是正方形的 。
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