請問(wèn)大家《機械工業(yè)廠(chǎng)房結構設計規范》適用什么樣的廠(chǎng)房

請問(wèn)大家《機械工業(yè)廠(chǎng)房結構設計規范》適用什么樣的廠(chǎng)房，也就是說(shuō)什么廠(chǎng)房屬于機械工業(yè)廠(chǎng)房，是不是機械裝配類(lèi)廠(chǎng)房 如汽車(chē)裝配。汽車(chē)零件生產(chǎn)屬于不屬于機械工業(yè)廠(chǎng)房。

機械工業(yè)廠(chǎng)房建筑設計規范送審

機械工業(yè)廠(chǎng)房建筑設計規范送審稿

機械工業(yè)廠(chǎng)房建筑設計規范送審稿，word版。

混凝土結構設計規范gb50010-2002(下載)

混凝土結構設計規范gb50010-2002(下載)

結構設計規范小結---施嵐青

結構設計中的規范小結 能有個(gè)系統的認識 并且容易查詢(xún)規范 無(wú)論是專(zhuān)業(yè)考試還是平常的設計 都很有幫助

鋼結構設計(單層工業(yè)廠(chǎng)房)

鋼結構設計(單層工業(yè)廠(chǎng)房)

關(guān)于混凝土結構設計規范9.1.6

該條表示板非受力邊構造配筋最小為8@200，但是很多受力的地方的計算面積都小于251，也就是受力邊的配筋比非受力邊的構造配筋還小，那是不是有點(diǎn)本末倒置了，現在貌似工程中基本能用6的鋼筋都用6了

混凝土結構設計規范（2015）

話(huà)不多縮，各位小主需要的就參考。GB50010-2010（2015版） 混凝土結構設計規范TY01-89-2016建筑安裝工程工期定額_最新實(shí)力工期參考借鑒9套裝配式混凝土剪力墻結構全套圖集+規范_建筑結構標準設計資料合集

美國混凝土結構設計規范

美國混凝土結構設計規范

混凝土結構設計規范---11.3.6-3

《混凝土結構設計規范》11.3.6條第3款“當梁端縱向受拉鋼筋配筋率大于2％時(shí)，表中箍筋最小直徑應增大2mm。” 通常大家計算受拉鋼筋配筋率時(shí)所計算的混凝土面積為bh0（按矩形梁截面寬度*梁的有效高度）；計算配筋率是否超2%時(shí)，是否可以按T型截面，混凝土面積考慮一部分現澆板的面積？

GB150007鋼結構設計規范

GB150007鋼結構設計規范

關(guān)于aisc360鋼結構設計規范

素人一個(gè)。做認證的時(shí)候遇見(jiàn)一個(gè)難題，設計計算新引入了AISC360標準，需要對連結構件按這個(gè)標準進(jìn)行計算，實(shí)在摸不著(zhù)頭緒。有沒(méi)有大神解惑？ 基本結構是一個(gè)塔形構件，頂部受壓力。

混凝土結構設計規范的理解

《混凝土結構設計規范》GB50010-2010中11.3.1條，在計算中，計入縱向受壓鋼筋的梁端混凝土受壓區高度應符合下列要求： 一級抗震等級x≤0.25h0 (11.3.1-1) 二、三級抗震等級x≤0.35h0 (11.3.1-2) 且梁端縱向受拉鋼筋的配筋率不應大于2.5%。這一條該怎么理解呢，這根以下有沖突嗎 第7.1.4條 縱向受拉鋼筋屈服與受壓區混凝土破壞同時(shí)發(fā)生時(shí)的相對界限受壓區高度ζb應按下列公式計算： 1鋼筋混凝土構件ζb--相對界限受壓區高度：ζb=xb/h0;二級鋼該值一般都取0.55，超過(guò)0.55屬于超配筋，那么是取0.55呢，還是0.35呢求高手指教啊

混凝土結構設計規范2010

論文簡(jiǎn)介：1.0.1 為了在混凝土結構設計中貫徹執行國家的技術(shù)經(jīng)濟政策， 做到安全、 適用、經(jīng)濟，保證質(zhì)量，制定本規范。 1.0.2 投稿網(wǎng)友：wyz19900122 上傳時(shí)間: 2013-03-20

關(guān)于鋼結構設計規范的問(wèn)題

今年準備考二注，買(mǎi)規范的時(shí)候發(fā)現市場(chǎng)上的《鋼結構設計規范》有定價(jià)42元的和定價(jià)57元的，而且兩者都是GB50017-2003，不知道這兩種有什么不一樣？復習的時(shí)候應該用哪一本？請大神指教！

結構設計規范理解與建議1

所謂總量控制，就是在進(jìn)行梁配筋設計時(shí)，不要拘泥于計算出來(lái)的數值，非要配的比它大，在梁支座負筋處，可以適當配小點(diǎn)（有利于實(shí)現強柱弱梁），但是跨中一定要配夠（配大百利而無(wú)一害），跨中與支座的總量要與計算的總量相當（支座減少時(shí)，跨中要放大）。所謂包絡(luò )設計，就是在進(jìn)行結構設計時(shí)，如果有不確定因素，應按各種情況分別計算，取結果的最大值進(jìn)行包絡(luò )設計。另外，“強柱弱梁，強剪弱彎，強節點(diǎn)弱構件，強柱根”也是非常重要的基本原則。在設計過(guò)程中，通過(guò)各種措施，一定要保證實(shí)現這幾強幾弱的原則。應“重概念，輕精度”，重視概念設計，而對于各種經(jīng)驗系數的取值，不要刻意非要取的非常精確，這是不實(shí)際的，也不可能。下面就這次培訓的主要內容跟大家分享一下：1、荷載規范1.1第 4.1.1條汽車(chē)通道及停車(chē)庫荷載，它是直接作用在樓面上的等效荷載，可用于樓面板設計計算，用于樓面梁、柱、墻及基礎計算時(shí)應按第4.1.2條要求折減。對雙向板樓蓋其板跨在不小6mx6m時(shí)才可以按規范取值。當板跨小于規范的規定時(shí)，應按荷載效應相等的原則等效，不可以直接取用規范數值（當板跨與規范限定數值差別不大時(shí)，當進(jìn)行近似計算