橋梁加固工程施工組織設計
上傳《堤防工程施工組織設計》
需要的可以看一下
目 錄第一章 編制說(shuō)明 3第二章 工程概況 4第三章 施工部署 10第四章 主要工程項目的施工方法 24第五章 保證工程質(zhì)量措施 77第六章 安全生產(chǎn)管理措施 105第七章 文明施工措施 124第八章 進(jìn)度控制措施 128第九章 其它保證措施 132 某廠(chǎng)房工程施工組織設計第一章 編制說(shuō)明第一節 編制依據本施工組織設計作為主導施工的依據,編制時(shí)對目標工期、工程質(zhì)量、項目管理機構設置、勞動(dòng)力組織、施工進(jìn)度計劃控制、機械設備及周轉材料配備、主要分部分項工程施工方法、安全保證措施、文明施工及環(huán)境保護措施、降低成本措施等諸多因素盡可能充分考慮,突出科學(xué)性及可行性。本施工組織設計依據以下幾項編制:1、xx工程有限公司頒發(fā)的“xx工業(yè)園x號廠(chǎng)房工程招標文件”。2、xx設計研究院設計的xx工業(yè)園建筑、結構、給排水、電氣施工圖。3、xx市建設局文件《xx市建設工程現場(chǎng)文明施工管理辦法》。4、地震出版社出版
施工組織方案文字說(shuō)明
某水庫工程施工組織設計
一改造工程施工組織設計
內容包含:玻璃幕墻的施工方案、鋁板幕墻的施工方案、石材幕墻的施工方案。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-11 11:31 編輯 ]
總施工組織設計
某排污工程施工組織設計
溢洪道出口襯砌、迎水坡砌筑、背水坡清理等。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-9 10:04 編輯 ]
RT,麻煩各位了。借來(lái)參考學(xué)習一下!郵箱41243462@qq.com或者貼上來(lái),謝謝!
一、工程概況: 北京大學(xué)站進(jìn)線(xiàn)電力溝工程位于北京市海淀區成府路中段,東起鐵路東側家具店,西至東升鄉鄉政府路口,全長(cháng)約500米。本工程電力溝為2.00×2.05m暗挖隧道。初襯200mm,二襯200mm,初襯和二襯之間為SBC120聚乙烯丙綸復合防水卷材。 由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉質(zhì)粘土土層中,部分地段為回填土,地層松軟,自穩能力差,施工中土體坍塌嚴重,存在著(zhù)很大的安全隱患。為保證施工安全及施工的順利進(jìn)行,必須對此段進(jìn)行開(kāi)挖預加固處理。針對上述情況,本著(zhù)技術(shù)可靠、施工可行、經(jīng)濟合理和對現況土體擾動(dòng)小的原則,結合近年來(lái)我公司注漿加固的成功經(jīng)驗,經(jīng)研究決定采用二重管A、C液無(wú)收縮注漿加固的方法,對該段地基進(jìn)行加固處理,增強地基的自穩性和抗壓強度,加固范圍見(jiàn)圖一。二、工程地質(zhì)條件:根據建設部綜合勘察研究設計院提供的巖土工程勘察報告,隧道
一、 原橋梁概況 國道212線(xiàn)順慶段9號橋梁為212線(xiàn)國道南充至西充段的第9座橋梁。現改造施工里程為K10+160。橋梁結構形式為2—16m的鋼筋混凝土空心板簡(jiǎn)支橋梁,橋臺為重力式U型橋臺。橋面寬度為26.084米。橋面與線(xiàn)路斜交,交角為30°,線(xiàn)路為雙向四車(chē)道,設計荷載等級為汽—20,掛—100級。 二、 橋梁病害情況 本橋由于長(cháng)時(shí)間超載運營(yíng),導致存在一定的缺陷,出現了一定程度的損傷,經(jīng)對該橋進(jìn)行綜合評定,9號橋為二類(lèi)橋梁,必須進(jìn)行小修,且要采取一定的維修整治措施,提高橋梁的耐久性,增強橋梁的使用性能,延長(cháng)橋梁的使
求助!求助!有關(guān)水庫除險加固工程施工組織設計方面的資料分享。非常感謝。
xxx水庫除險加固工程施工組織設計報告,給大家參考!
魯班獎工程施工組織設計
水庫灌漿工程施工組織設計
本帖最后由 筑城 于 2015-12-18 11:01 編輯 工程主要分為園林小品和園林綠化兩大部分。土建工程內容有鋪裝、園路、水體、汀步、園林小品等。
堤防加固工程施工組織設計
堤防加固工程施工組織設計專(zhuān)題,為您提供堤防加固工程施工組織設計相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與堤防加固工程施工組織設計 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多堤防加固工程施工組織設計相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)論壇相關(guān)帖子
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題