為什么有的接地,有的不呢?就是在電源線(xiàn)進(jìn)戶(hù)的時(shí)候,我看有的圖就明確說(shuō)要重復接地,并也在圖上有表示,如圖但有的沒(méi)說(shuō),還有我不明白重復接地和基礎接地有關(guān)系嗎?
近期看到有同志問(wèn)及綜合接地的情況,為了讓大家真正明白綜合接地的作用以及一些規范參數。上傳兩本書(shū)。[ 本帖最后由 weishengda 于 2010-6-26 11:27 編輯 ]
中建五局地鐵項目 動(dòng)畫(huà)演示綜合接地的施工流程
這是個(gè)比較全面的綜合布線(xiàn)系統接地的結構方面的論文,希望能對大家有幫助吧啊!!!!!
660V系統零線(xiàn)經(jīng)1400歐姆電阻箱接地,2500KVA雙變壓器供電,一用一備。1號變壓器供電正常,用2號時(shí),低電流時(shí)正常工作,高電流時(shí)低壓柜綜合保護器報接地故障跳閘,主要原因誰(shuí)什么呢?
中性點(diǎn)接地電阻柜應根據下列條件進(jìn)行分析,進(jìn)行合理的選用。 1、按限制弧光接地過(guò)電壓的要求選擇 當IR=Ic時(shí),在半個(gè)周期內可將電網(wǎng)對地電容的電荷泄放到只有0.043Q0,這時(shí)可將間歇性弧光過(guò)電壓倍數限制在2.5倍以?xún)取.擨R= 4Ic時(shí),可將間歇性弧光過(guò)電壓倍數限制在2倍以?xún)龋话氵x取IR=(1~4)Ic即可滿(mǎn)足限制間歇性弧光過(guò)電壓的要求。IR指流過(guò)電阻電流,Ic指系統電容電流。 2、按保證繼電保護靈敏度的要求選擇 中性點(diǎn)經(jīng)電阻接地系統是通過(guò)各條線(xiàn)路的零序保護,來(lái)判斷故障線(xiàn)路的,當某條線(xiàn)路發(fā)生單相接地故障時(shí),該線(xiàn)路的零序保護動(dòng)作,跳開(kāi)本線(xiàn)路的斷路器,使故障點(diǎn)與電源隔離。線(xiàn)路的零序保護是按躲過(guò)本線(xiàn)路的對地電容電流進(jìn)行整定的,單相接地時(shí),故障電流遠遠大于整定值,保護靈敏度是可以保證的。 3、按降低對通信線(xiàn)路的干擾影響考慮 為了降低中性點(diǎn)
易燃易爆裝置綜合接地系統施工工法
10kV配電線(xiàn)路或35kV輸電線(xiàn)路,由于某種原因造成一相金屬性接地,變電所交流絕緣檢查裝置動(dòng)作,發(fā)出予告警鈴信號,接地光字牌亮,三相交流電壓表指示不正常,非故障相電壓升高為對地電壓的倍,即由6kV升到10kV線(xiàn)電壓,接地故障相電壓指示為零。靠拉路或其他儀器即可找出故障線(xiàn)路而非金屬性綜合接地往往出現不同程度的母線(xiàn)三相電壓不平衡現象,甚至也能發(fā)出預告警鈴信號、接地光字牌亮,使線(xiàn)路不能運行。這種綜合性接地靠拉路或其他儀器是很難找出故障線(xiàn)路和故障點(diǎn)的。 我們認為可從以下幾個(gè)方面找到原因和處理辦法。
太原地鐵2號線(xiàn)綜合接地系統設計_康曉月
通用【2009】9301號 鐵路綜合接地系統
如果說(shuō)埋完覆土后測設,不合格怎么辦,再開(kāi)挖再焊接不就浪費錢(qián)么?筏板制作時(shí)焊接接地,焊完后測試的數據是否準確。打完混凝土后測試不合格,總不能把混凝土砸了吧,那么什么時(shí)候測試能避免費錢(qián)啊。
有關(guān)綜合管溝的一些資料,挺不錯的,和大家分享下
論文簡(jiǎn)介: 內容提要:本人通過(guò)多年的工程實(shí)踐,在工程接地系統中深刻認識到,接地系統共網(wǎng)不共地概念的重要性。本文詳述了,多接地子系統共網(wǎng)的方式。且強調了 投稿網(wǎng)友:hbwhwsy 上傳時(shí)間: 2013-02-24 <
新防雷規范中為什么沒(méi)有綜合接地電阻小于1歐姆的規范條文了? 最近沒(méi)找到,不知道是何考慮刪除了此條,請同行們幫忙解答,謝謝。
客運專(zhuān)線(xiàn)綜合接地技術(shù)實(shí)施辦法 鐵集成[2006]220號
設計中遇到一個(gè)問(wèn)題,審圖中心要求綜合布線(xiàn)系統圖中,接地前端要求增加浪涌保護器!!但是本人從來(lái)沒(méi)有遇到過(guò)這樣的問(wèn)題,請教各位大俠了,拜托
20多年沒(méi)有在國內做水電安裝了,我想問(wèn)問(wèn),國內現在照明用的線(xiàn)是2.5的情況下,那么保護接地(雙色線(xiàn))線(xiàn)選擇多少平方的?能不能用1.5平方的?
綜合接地
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