船舶撞擊橋梁后的結構損傷分析

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船舶及海洋工程結構物的腐蝕與防護

船舶及海洋工程結構物的腐蝕與防護.part1

某市船舶修造廠(chǎng)廠(chǎng)房鋼結構部分報價(jià)書(shū)

某市船舶修造廠(chǎng)廠(chǎng)房鋼結構部分報價(jià)書(shū):已轉為Mrcosoft Excel 模式

船舶復雜結構供電網(wǎng)絡(luò )短路電流計算

船舶復雜結構供電網(wǎng)絡(luò )短路電流計算.pdf

船舶空調：分類(lèi)、結構、設計標準、應用特殊性

《船舶及海洋工程結構疲勞可靠性分析》

《船舶及海洋工程結構疲勞可靠性分析》

結構加固，什么時(shí)候用A級膠？

在結構加固中，粘膠劑是最常用的。承重結構加固用膠黏劑，按照基本性能分為A級膠和B級膠。什么時(shí)候用A級膠，什么時(shí)候B級膠？ A級膠：對重要結構、懸挑構件、承受動(dòng)力結構作用的結構、構件，一般結構也可使用。

關(guān)于一些結構小問(wèn)題。求救！

一、基礎和柱子的砼等級不相同時(shí)，應該如何處理？施工縫留設在基礎頂面嗎？二、非框架糧兩端是否也要箍筋加密？三、在設計大面積的會(huì )議室或者是超市時(shí)，當初步設計階段，由于建筑還沒(méi)有定好墻的位置， 那么我們結構是如何做，才能盡可能減少重復的工作的，也就是荷栽該如何處理，墻的荷 栽如何折算加到板上滴？四、PKPM中，板下無(wú)梁時(shí)候，如何輸入線(xiàn)荷栽？L型的剪力墻底層力算出來(lái)以后，由于L型的剪力 墻的計算結果是分開(kāi)顯示的，怎么樣根據這些結果布置樁 的？請高手解答，謝謝！

大家對于建筑結構了解多少呢?

僅僅是調查一下~~~~~看看個(gè)位對建筑了解的多不多~~我是了解的很少的`~~現在努力學(xué)習ing^^^^

船舶與鋼結構的涂裝及防蝕技術(shù)、港口機械等資料

船舶與鋼結構的涂裝及防蝕技術(shù)、JGJ 86-92港口客運站建筑設計規范、金匯港綜合整治規劃、論文（港口投資及經(jīng)營(yíng)模式探討、港口物料搬運設備國產(chǎn)化的幾個(gè)問(wèn)題、港口物流現狀及發(fā)展思考）第一個(gè)是金匯港綜合整治規劃

框剪結構怎么這么難調啊！

本人現在在做一框剪結構的商業(yè)，現在總是有幾道墻的抗剪就是調不過(guò)，難道只能加大墻厚嗎？還有別的好辦法嗎？還有就是連梁有很多超筋的，都是抗剪超，怎么辦？希望有高手指點(diǎn)一下。謝謝

大連市某船舶公司配套30層剪力墻結構住宅建筑施工圖

簡(jiǎn)介：本工程是某船舶公司配套30層剪力墻結構住宅建筑圖，（一共3棟住宅和一棟三層配套公建）圖紙內容包括：建筑說(shuō)明，總平面圖，地下一層平面圖，地下二層平面圖，車(chē)庫頂平面圖，地下室各剖面圖，住宅各層平面圖，各立面圖，各剖面圖及各細部大樣圖。投稿網(wǎng)友：daghy上傳時(shí)間：2015-02-13下載地址

鋼結構雨棚造價(jià)與什么有關(guān)

現如今，鋼結構雨棚在生活中是很常見(jiàn)的，很多建筑、工地、廠(chǎng)房都會(huì )使用到鋼結構雨棚，但市場(chǎng)上鋼結構雨棚質(zhì)量不一樣，使用材質(zhì)不同，其造價(jià)也就存在一些差異，那么雨棚造價(jià)都與哪些內容有關(guān)呢？下面小編就來(lái)給大家介紹一下。

《結構試驗設計與實(shí)施》

1、結構試驗解決的問(wèn)題 建筑結構試驗可以根據不同的試驗目的將其分為生產(chǎn)鑒定性試驗和科學(xué)研究性試驗兩大類(lèi)。科學(xué)研究性試驗主要是為結構理論計算和研究服務(wù)，生產(chǎn)鑒定性試驗則不同于科學(xué)研究性試驗，生產(chǎn)鑒定性試驗是以直接服務(wù)于生產(chǎn)為目的，結構試驗主要解決以下問(wèn)題: (1)通過(guò)結構試驗，驗證結構計算理論或通過(guò)試驗創(chuàng )立新的理論。比如不符合 規范規定的型結構體系、新的設計方法的可行性試驗研究等。 (2）通過(guò)結構試驗檢驗結構、構件的質(zhì)量。 (3）通過(guò)結構試驗確定已建的結構的承載能力,特別是在結構在單憑結構計算 不足以完全確定結構的承載能力的時(shí)候,就必須要通過(guò)結構試驗來(lái)確定結構的承載能力。

如何定義結構是彈性還是塑性？

在抗震計算中經(jīng)常需要定義結構是彈性階段還是非彈性階段，或是塑性階段。評判的標準就是判斷構件的狀態(tài)，那么構件的狀態(tài)又是如何確定呢！例如混凝土表面開(kāi)裂屬于彈性還是非彈性，如果屬于非彈性，那么怎么理解正常建筑中梁都是帶裂縫工作。同時(shí)設計時(shí)要驗算裂縫寬度！因為在規范中要求在多遇地震時(shí)結構處于彈性階段！如果平時(shí)用時(shí)結構就已經(jīng)是帶裂縫了，這個(gè)彈性如何定義？抱歉我已經(jīng)被這些概念搞糊涂了，希望我表述清楚了！可能是我沒(méi)有表述清楚，我看的是《鐵路工程抗震設計規范》中要定義結構在小震作用下結構處于彈性階段，在設計地震下，結構可以出現非彈性，大震作用下，結構可以出現塑性！問(wèn)題就在于，中間的非彈性是怎么定義的。