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關(guān)于主樓和車(chē)庫間的沉降后澆帶
17層的剪力墻結構，地下兩層，連接一層車(chē)庫。相接位置設置了沉降后澆帶，圖審提了一條：本主樓為地下兩層且周邊與地下車(chē)庫相連，主樓周邊施工階段設置有沉降后澆帶，結構計算應按最不利約束條件包絡(luò )驗算各階段整體穩定。 1、該怎么驗算？后澆帶設在相接處第一跨，是否按照沒(méi)有車(chē)庫建模計算一下相關(guān)參數？2、設置沉降后澆帶后施工階段等于完全無(wú)基礎埋深且該基礎還為CFG樁復合地基很不合理。沉降后澆帶是在主樓和車(chē)庫基本沉降完畢后澆注混凝土，是不是意味著(zhù)要等主樓封頂再過(guò)一段時(shí)間才可以澆注，這樣確實(shí)沒(méi)有基礎埋深了。大家一般怎么處理？
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這個(gè)是后澆帶嗎？可以這樣嗎（圖）
本帖最后由 wuji5512 于 2014-8-5 14:41 編輯 原來(lái)的圖怎么不見(jiàn)了？
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車(chē)庫后澆帶模板支撐及鋼筋接頭
圖紙簡(jiǎn)介： 車(chē)庫后澆帶模板支撐及鋼筋接頭，在后澆帶混凝土澆筑前模板及支撐系統不允許拆除，在此 投稿網(wǎng)友： zhang1277814741 上傳時(shí)間: 2013-07-26
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請教大家：有關(guān)后澆帶的設置
現在的工程中后澆帶使用的比較頻繁，請教一下：它起到的作用是不是就是沉降縫、抗震縫、伸縮縫的作用？另外，后澆帶不是要從上到下全部斷開(kāi)，如果建筑沒(méi)地下室的話(huà)，需不需要在地梁處也斷開(kāi)？
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后澆帶拆膜板后這么支撐可以嗎?
我看到這樣的支撐系統,是在摸板拆除以后的,請大家指點(diǎn)一下,這樣做可以嗎??施工單位說(shuō)是沒(méi)問(wèn)題的,沒(méi)違背規范.我找了一個(gè)下午,還真沒(méi)找到哪不規范上說(shuō)這樣不行的.我個(gè)人的意見(jiàn)是認為由于后澆帶受的剪力比較大,應該不能這么做的.而且后來(lái)的支撐系統再怎么好,也沒(méi)有一開(kāi)始的好.我不知道大家有沒(méi)有遇到這樣的問(wèn)題,有遇到的話(huà)是怎么處理的?有沒(méi)有哪個(gè)規范里有說(shuō)明?請指教!謝謝!
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后澆帶這樣就澆筑砼可以嗎
:L梁下部砼未鑿除、主體結構未封頂
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后澆帶這樣施工難度大嗎
見(jiàn)圖[ 本帖最后由 zyx66668 于 2011-5-18 07:57 編輯 ]
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車(chē)庫底板后澆帶內水用每次雨后都抽干凈嗎？
本帖最后由 ziran666 于 2014-8-18 18:58 編輯 我的愚見(jiàn)是不用抽，第一：下面有防水層和防水保護層，水不會(huì )進(jìn)入地基土侵蝕地基；第二：鋼筋在水里浸泡比暴露在潮濕空氣中（地下車(chē)庫里空氣潮濕）更不容易生銹，生銹要有水和氧氣，而水里氧氣含量很小。歡迎大家發(fā)表自己實(shí)際工作中的做法和自己的意見(jiàn):)
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車(chē)庫內后澆帶未澆筑框架抗滑移問(wèn)題
工程概況：一個(gè)地下車(chē)庫，目前情況是主樓與車(chē)庫外擋墻距離較近，有三跨的距離，主樓邊設有沉降后澆帶，審圖辦提出了一個(gè)問(wèn)題是“沉降后澆帶未澆筑時(shí)，單側土壓力作用下不利工況，抗滑移，框架配筋夠否？”對這條問(wèn)題在下有些措手不及，求高手指教，該如何進(jìn)行答復與計算，在線(xiàn)等呀~~
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急！！地下車(chē)庫頂板后澆帶裂縫補漏方法！！！
一年前竣工的地下車(chē)庫頂板，上有附土1米,在后澆帶與原砼接縫處有通縫,長(cháng)度為后澆帶長(cháng),一半有滲漏現象,后澆帶上部剛好是入戶(hù)樓梯口,不能在上部補漏,只能在頂板底進(jìn)行補漏,請教大家補漏方法。
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后澆帶在處在梁的位置該怎么辦？
車(chē)庫頂板厚25cm..后澆帶處在次梁上，次梁是400*650的..現在該怎么處理？圖紙上的意思是在腰上增加加強筋..但加強筋的大小以及間距沒(méi)給說(shuō)明..也不知道怎么加...誰(shuí)知道這時(shí)該怎么處理？？梁上的配筋怎么弄？？
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后澆帶的設計原理及應用
本帖最后由 無(wú)間道 于 2013-8-5 14:08 編輯 當建筑結構的平面尺寸超過(guò)混凝土規范規定的伸縮縫最大間距（混凝土規范第9.1.1 條）時(shí)，可考慮采用施工后澆帶的方法來(lái)適當增大伸縮縫間距。但一般地上結構由于受環(huán)境溫度變化影響較大，所以伸縮縫最大間距不宜超過(guò)混凝土規范限值過(guò)多，同時(shí)應注意加強屋面保溫隔熱，采用可靠的、高效的外墻外保溫，并適當提高外縱墻、山墻、屋面等重要部位的縱向鋼筋配筋率。
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后澆帶的鋼筋用搭接還是焊接的多？
看11G101-1圖集中給出的后澆帶鋼筋連接做法，都是按搭接來(lái)的。現場(chǎng)看的卻有不少是焊接接頭。為什么圖集中不給焊接的做法？難道只能用搭接？
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11G101-1圖集關(guān)于后澆帶的疑問(wèn)
在11G101-1圖集中關(guān)于后澆帶的7.2.2條第3款中“當后澆帶區域留筋方式與后澆混凝土強度等級不一致時(shí)，………"，留筋方式1G101-1圖集中有兩種：貫通留筋和100%搭接留筋，說(shuō)其與而混凝土強度等級不一致這句話(huà)該怎么理解？
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基礎地梁后澆帶什么時(shí)候澆筑？
地梁后澆帶什么時(shí)候澆筑？我們圖紙設計上面寫(xiě)了地下室后澆帶須在頂板砼澆筑30天后補澆,主體后澆帶60天后澆筑；但是沒(méi)寫(xiě)基礎地梁的，那地梁后澆帶什么時(shí)候澆筑？有沒(méi)哪本規范上面寫(xiě)了的。
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關(guān)于后澆帶如何設置，請教高手！！
作為后澆帶，按照混凝土規范，可以加大主體伸縮縫的間距，但是規范用了“適當”這個(gè)詞，不知道大家在應用時(shí)如何把握，超長(cháng)多少為“適當”。另外，后澆帶是否用加補強筋，原有的鋼筋是否貫通（高規中提到此處筋采用綁扎搭接，然而我的同事在做過(guò)的工程中都是貫通）。請高手不吝賜教。
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關(guān)于提前封閉沉降后澆帶
本來(lái)打算一期全部開(kāi)發(fā)完的整個(gè)小區，因為現在房地產(chǎn)市場(chǎng)不景氣，只好分期開(kāi)發(fā)。現在我們工地的狀況是地下室全部做完，主樓好多做到正負零就停下來(lái)了，我們工程地下車(chē)庫和主樓都是天然基礎，地基為長(cháng)江三角洲沖積平原。主樓28層，車(chē)庫地下室負1層。沉降后澆帶按常規應該在主體竣工后進(jìn)行封閉，但考慮擱置的時(shí)間比較長(cháng)，鋼筋的保護和后澆帶兩側的支撐都是比較大的費用，所以我司工程部打算提前封掉后澆帶。但是我是管設計的，我堅決不同意提前封，因為計算沉降差有10cm左右，提前封肯定會(huì )造成開(kāi)裂。請各位有經(jīng)驗的師傅給出出注意。感激不盡。
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本工程請教用設后澆帶嗎
本工程結構體型為L(cháng)型,用設后澆帶嗎/如果設最好在什么位置?請教高手指點(diǎn)!!
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后澆帶施工注意那些事情！
主體結束有一段時(shí)間了，后澆帶一直都沒(méi)有澆注。今天剛打，可是看模板和鋼筋都很亂，而且模板和樓面間都有縫隙呢！一時(shí)還沒(méi)看過(guò)這方面的書(shū)，請教各位了：后澆帶澆注中要注意什么問(wèn)題？謝謝！
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裙房和主樓后澆帶的問(wèn)題
規范上說(shuō)到：當高層建筑與相連的裙房之間不設置沉降縫時(shí)，宜在裙房一側設置后澆帶，后澆帶位置宜設置在距主樓邊柱的第二跨內。 請問(wèn)大家如何理解這句話(huà)的，我個(gè)人覺(jué)得設置在第二跨內明顯是不應該的
車(chē)庫后澆帶
車(chē)庫后澆帶專(zhuān)題，為您提供車(chē)庫后澆帶相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與車(chē)庫后澆帶 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多車(chē)庫后澆帶相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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