《建筑基樁檢測技術(shù)規范》中的3.3.1條文:檢測數量不應少于3根,且不宜少于總樁數的1%,當工程樁總數在50根以?xún)葧r(shí),不應少于2根這個(gè)3根,2根怎么理解哦,不是前后矛盾嗎??
關(guān)于樁承載力檢測數量,我這邊有點(diǎn)疑問(wèn),想請教一下大家 《建筑基樁檢測技術(shù)規范》JGJ 106-2014中:當符合下列條件之一時(shí),應采用單樁豎向抗壓靜載實(shí)驗進(jìn)行承載力驗收檢測。檢測數量不應少于同一條件下樁基分項工程總樁數的1%,且不應少于3根 這個(gè)具體應該怎么理解?當一個(gè)項目有幾個(gè)單位工程時(shí),如果樁的類(lèi)型都相同的情況下,檢測數量的計算基數是安裝總的樁數量*1%,還是每個(gè)單位工程的樁數量*1%*單位工程數量 舉例來(lái)說(shuō),有10棟樓,每棟樓90根,一共900根樁 是按照 900*1%=9根來(lái)檢測 還是按照每棟樓3根,3*10=30根來(lái)檢測? 還是說(shuō)規范里面就沒(méi)有具體支出,所以現場(chǎng)具體如何操作還是有一定的自由度?
各位請教個(gè)問(wèn)題:一個(gè)項目單樁承載力不同,例如單樁承載力1800和2000,靜載實(shí)驗根數要求兩種樁樁型各自1%檢測嗎?還是按總樁數的1%?
小弟有個(gè)問(wèn)題,在伐板基礎,確定好板厚了,但是抗浮算不過(guò),綜合考慮,決定使用抗浮錨桿,或者抗拔樁,算好錨桿或者樁的長(cháng)度,直徑,間距,以后,那么此時(shí)基礎是不是就設計完了?我覺(jué)得此時(shí)原始的地基承載力也變了,這一點(diǎn)我們需要考慮嗎?需要重新設計一下嗎?實(shí)際工程各位大神們是怎么做的呢?
《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規范》 對混凝土灌注樁試塊數量有強制性規定, 但對水泥土攪拌樁現場(chǎng)試塊未作要求。 應該怎么取樣檢測?
一套有機廢氣系統,噴淋塔 除霧器 沸石轉輪 co 風(fēng)機 問(wèn)一下 檢測口在煙囪部位的數量及位置,在噴淋塔前端和風(fēng)機前端需要加檢測口嗎
最近注意到在《建筑工程抗浮技術(shù)標準 [附條文說(shuō)明] JGJ476-2019》里9.4.5和H.5.3對抗浮錨桿檢測的數量規定不一樣,一個(gè)超張拉檢驗要求不小于10%,一個(gè)鎖定值檢驗要求不小于5%,兩個(gè)都是設計值的1.2倍,而且都列在9.4.5里,其實(shí)是同一種試驗嗎?這個(gè)應該怎樣理解
一層地下車(chē)庫,底板厚度400,底標高-5.5,頂板-1.3,覆土1米柱網(wǎng)8.4,設柱下兩樁,下柱墩承臺,柱墩高度1100,但是兩樁抗拔樁布置的柱墩是正方形,不知道這樣的目的是什么呢?請大神幫忙分析下,謝謝,
本人最近做的工程需要設計抗拔樁,可是對抗拔設計不是很熟悉,請教各位大蝦不吝賜教呀.抗拔樁的配筋是怎么計算的呀.如果由裂縫控制,又怎么計算呀.謝謝!
各位同仁在做后置埋件抗拔非破壞性檢驗時(shí),其檢驗荷載值怎么取?JGJ145規范0.9Asfyk及0.8 Rk ,c較小值,但計算Rk ,c需要了解不少的參數,施工單位往往又不能準確的提供這些參數。在設計沒(méi)有提供Rk ,c時(shí),怎么取檢驗荷載?還請各位高人發(fā)表高見(jiàn)啊!另JGJ145和GB50367-2006均要求做后置埋件的檢測,但兩個(gè)標準抽檢的頻率相差很大,大家是如何把握抽檢頻率的?
根據現行規范及地方規程要求,檢測數量為總樁數的1%或者1.5%,大家做的項目是怎么進(jìn)行檢測的?再一個(gè)就是有幾個(gè)單體建筑的樁基圖紙是在同一張圖紙上出的,單體建筑之間有一到兩米的空白區域沒(méi)有樁基,但是幾個(gè)單體周?chē)蟹阑饓Γ旅嬗袠痘A,這樣的樁基基礎檢測數量怎么定?能否按照單體建筑對每個(gè)建筑分別進(jìn)行檢測?
依據《復合地基技術(shù)規范》,復合地基豎向抗壓載荷試驗數量對于交通工程為總樁數的0.2%。 問(wèn)題:假設有3000棵樁,按規范復合地基豎向抗壓載荷試驗數量應為6棵樁,如果采用的載荷板為三樁的載荷板,意思就只用檢測兩處(每處三棵樁)就可以了? 請大師指教
假設該工程有300根抗壓樁,但分三種直徑,每種直徑100根,請問(wèn)按照樁基檢測規范,是取300根的1%,即3根;還是每種直徑都要取3根,即一共要做9根靜載檢測?
在設計抗拔樁時(shí),大家對承載力的設計可能很重視,而對裂縫計算可能不是特別在意,在設計中很多人對單樁承載力的確定往往比實(shí)際需要的單樁承載力大較多,對試樁要求采用2倍的單樁承載力特征值,此時(shí)忽略了對樁的裂縫進(jìn)行控制,在設計時(shí)對計算裂縫采用的標準值是否是采用單樁承載力特征值來(lái)計算還是采用試樁時(shí)的極限壓力來(lái)計算裂縫,若按單樁承載力計算時(shí),其試樁時(shí)裂縫基本為單樁承載力時(shí)的兩倍,若按試樁時(shí)的壓力計算裂縫控制,其配筋經(jīng)濟性由太差,大家在設計時(shí)怎么進(jìn)行控制比較合適,既能保證工程安全,又能比較經(jīng)濟。
抗拔樁設計參數的合理選用 附上PDF附件 供參考。
近期一個(gè)項目的CFG樁中間報告傳給了設計師,看到后附的低應變檢測時(shí)域曲線(xiàn)一臉懵逼。作為設計師,除了會(huì )看結果是幾類(lèi)樁,還需要有一定的看判斷過(guò)程的能力。 話(huà)不多說(shuō),跟老司機上車(chē)。 目錄 1、樁基檢測規范中的低應變檢測 <
抗拔樁(鉆孔灌注樁)做靜載試驗時(shí),荷載是否也取極限值?即抗拔特征值的2倍。抗拔鋼筋的計算是按特征值乘1.35的系數計算的,假如計算出來(lái)是10根22。那么抗拔試驗時(shí)用2倍特征值拉鋼筋,不拉斷了嗎?是否做靜載試驗的抗拔樁要另外配筋呢?比如配20根22。
本人遇到地下室抗拔樁,孔徑20CM,下四條20的二級鋼筋,M20砂漿,孔深度大于11米!請問(wèn)同行怎樣控制工程質(zhì)量,及資料!
抗拔樁檢測數量
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