預制拼裝技術(shù)在橋梁施工中的應用

預制拼裝式地下構筑物施工特點(diǎn)

    1 提高隧道及電纜溝施工的機械化程度 在現有技術(shù)條件下，電纜構筑物在結構澆筑、支架安裝等階段，還是以人工為主，存在著(zhù)現場(chǎng)工作量大、勞動(dòng)保護差、質(zhì)量與工人技術(shù)水平關(guān)聯(lián)大等特點(diǎn)。采用管節工廠(chǎng)預制、現場(chǎng)裝配的設計和施工工藝后，可顯著(zhù)減少人工的工作量，提高隧道及電纜溝工程的機械化施工水平。

“預制內墻板”是如何施工的？

預制內墻板，相對于傳統砌筑墻體優(yōu)勢多多，可實(shí)現免抹灰，減少了空鼓、開(kāi)裂等質(zhì)量通病問(wèn)題，而且建造速度快，受氣候條件制約小，節約勞動(dòng)力并可提高建筑質(zhì)量。因此，預制內墻板已被行業(yè)廣泛接受并應用，特別是如萬(wàn)科、碧桂園等大型房企，已將該技術(shù)的應用列入企業(yè)標準。

有關(guān)預制疊合管廊的施工工法

地下綜合管廊現主要有，現場(chǎng)澆筑和全預制拼裝兩種形式，兩種形式管廊各有弊端。相較于現澆形式的工期慢，材料浪費，質(zhì)量控制難度大和全預制拼裝形式對運輸及吊裝機械要求高，拼縫節點(diǎn)處理等問(wèn)題，預制疊合管廊綜合了現澆的整體性，全預制施工速度快特性的優(yōu)點(diǎn)，解決了從生產(chǎn)、運輸、施工上的技術(shù)難點(diǎn)。 采用疊合裝配整體式技術(shù)；側墻/中間墻為疊合夾心墻，頂板為疊合板，預制與現澆有效結合，連接節點(diǎn)可靠，整體防水性能好，（結構自防水，構

【全國】預制拼裝技術(shù)在橋梁施工中的應用（共47頁(yè)）.pptx

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求助:48米鐵路節段預制,造橋機拼裝雙線(xiàn)箱梁施工

各位師兄,我在做48米鐵路節段預制,造橋機拼裝雙線(xiàn)箱梁施工,剛剛開(kāi)始,請有類(lèi)似資料或經(jīng)驗的師兄傳點(diǎn)資料,指點(diǎn)!!為謝!!

新工藝“預制內墻板”是如何施工的？

預制內墻板 ，相對于傳統砌筑墻體優(yōu)勢多多，可實(shí)現免抹灰，減少了空鼓、開(kāi)裂等質(zhì)量通病問(wèn)題，而且建造速度快，受氣候條件制約小，節約勞動(dòng)力并可提高建筑質(zhì)量。因此，預制內墻板已被行業(yè)廣泛接受并應用，特別是如萬(wàn)科、碧桂園等大型房企，已將該技術(shù)的應用列入企業(yè)標準。下面就來(lái)碧桂園項目看一看預制內墻板是如何施工的。

裝配式預制樓梯施工步驟

預制防水的施工及注意要點(diǎn)

3.1. 預制防水的施工原則 1.被接著(zhù)面的干凈原則：被接著(zhù)面需干凈無(wú)粉塵附著(zhù)。

預制外墻與樓板線(xiàn)管對接施工

工藝流程：

預制小箱梁鋼筋胎架施工

預制小箱梁預制的鋼筋綁扎根據梁場(chǎng)布置形式，設置鋼筋綁扎區，采用胎模定位，整體對底腹板鋼筋骨架和頂板鋼筋骨架進(jìn)行綁扎，在通過(guò)1臺龍門(mén)吊進(jìn)行整體吊裝入模安裝。

預制箱梁施工全過(guò)程圖解

混凝土預制拼裝多用塔機基礎

節能環(huán)保 低碳循環(huán) ————混凝土預制拼裝多用塔機基礎 混凝土預制拼裝多用塔機基礎，是國內擁有自主知識產(chǎn)權的新型塔機基礎，其構件之間采用高強預應力柔性連接技術(shù)，已獲國家十項系列專(zhuān)利；通過(guò)國家星火計劃項目 [國科發(fā)計字（2007）769號]；獲得國家住建部科技成果推廣項目 [推廣證書(shū)號2010008]；《混凝土預制拼裝塔機基礎技術(shù)規程》[編號JGJ/T197-2010]已通過(guò)國家住建部第726號文件，批準為國家行業(yè)標準；通過(guò)江蘇省科技廳鑒定；獲得江蘇省建設科技三等獎；為江蘇省、山東省、安徽省、河南省、陜西省、四川省、陜西省等共計80余個(gè)城市地區建設科技推廣項目。混凝土預制拼裝多用塔機基礎是將傳統的十字梁基礎、方形基礎、方形與十字梁組合基礎及墩式基礎，通過(guò)平面優(yōu)化分塊，工廠(chǎng)化預制，再進(jìn)行組合拼裝，形成八角風(fēng)車(chē)形的整體基礎，基礎采用分散高強預應力專(zhuān)利拉錨技術(shù)，使基礎形成全預應力整體結構。按承載力分為80，63，40，315，25五

南京四橋引橋預制拼裝節段

箱梁節段從預制場(chǎng)水運過(guò)來(lái)已經(jīng)拼裝施工好的部分引橋岸邊臨時(shí)存梁場(chǎng)地