150kw大型柴油發(fā)電機那個(gè)品牌好手啟動(dòng)柴油發(fā)電機熱效率和經(jīng)濟性都要好于汽油機,同時(shí)在相同功率的情況下,柴油機的扭矩大,最大功
大型20KW靜音柴油發(fā)電機
發(fā)電機檢修規程
我現在對大型發(fā)電機做1.5T鐵損試驗,但選擇的變壓器容量小了,不知道有沒(méi)有辦法采用并聯(lián)諧振補償電流??發(fā)電機硅鋼片為德國的M330-50A,據說(shuō)它1.5T時(shí)的磁化力高達25A/cm,選擇6匝時(shí)的電流高達3100A,電壓7100V。 而我們選的變壓器(昆山特變,多抽頭的,非諧振,最高輸出為7250V,750A)電壓輸出滿(mǎn)足要求,而電流卻超了幾倍, 在相信它硅鋼片磁化力的前提下,有沒(méi)有辦法完成1.5T的鐵損啊?做鐵損試驗時(shí)發(fā)電機為感性,無(wú)功電流占主要成分,可以在變壓器的高壓側并聯(lián)電容器,來(lái)產(chǎn)生并聯(lián)諧振補償無(wú)功電流嗎??有沒(méi)有可操作性???期待高手回帖..........
大型水輪發(fā)電機的磁極是導磁的嗎?我的意思是磁極本身是良好的導磁體嗎? 老師說(shuō)勵磁繞組產(chǎn)生勵磁的旋轉磁場(chǎng),磁極不導磁,對嗎? 磁極是由什么材料制成? 如果磁極是導磁的,那么磁極是不是鐵磁性的,它的本身剩磁多么? 我的認為是磁極本身是導磁性的,良好的磁導,縮短空氣磁阻,而本身又不產(chǎn)生剩磁,以免繞組旋轉阻力增大,不知道我的想法對否?請專(zhuān)家指點(diǎn)迷津!!!
大型發(fā)電機(1000MW)當定子繞組過(guò)負荷時(shí)分定時(shí)限和反時(shí)限兩種保護,定時(shí)保護動(dòng)作是延時(shí)發(fā)信,反時(shí)限保護動(dòng)作是延時(shí)跳閘。以往,當發(fā)變組保護發(fā)出“定時(shí)限過(guò)負荷”信號時(shí),由運行人員手動(dòng)調節汽輪機,減出力。目前,隨著(zhù)DCS控制的廣泛應用,許多電廠(chǎng)提出運用儀控專(zhuān)業(yè)的“自動(dòng)減載”功能來(lái)實(shí)現汽輪機減載功能。我想了解一下,儀控專(zhuān)業(yè)是怎樣實(shí)現該功能,具體怎么減載,減載的速率是多少,減載的目標值是多少?怎樣來(lái)確定這些參數?
發(fā)電機同期并網(wǎng)技術(shù)條件成立,我們需要并網(wǎng),需要辦理什么手續,誰(shuí)來(lái)設計并網(wǎng)方案,還有列如:我們的負載為20MVA負載,我們的發(fā)電量為16MVA,我們可以由電網(wǎng)并網(wǎng)后,電網(wǎng)補充剩下的4MVA容量嗎,這個(gè)怎么保證我發(fā)的16MVA發(fā)電量只用在我的負載上,而不反送給電網(wǎng)
一、 發(fā)電機定子單相接地:發(fā)電機定子接地系指發(fā)電機定子繞組回路直接相連接的一次系統發(fā)生的單相接地。定子接地有瞬時(shí)接地、斷續接地、永久接地之分,內部接地和外部接地之分,金屬性接地、電弧接地、電阻接地之分,以及真、假接地之分。1.定子接地的原因:1) 小動(dòng)物引起定子接地。2) 定子繞組絕緣損壞。3) 定子繞組回路中的絕緣瓷瓶受潮或臟物引起定子回路接地。4) 水冷機組漏水以及內冷卻水導電率嚴重超標,引起接地報警。5) 發(fā)變組單元接線(xiàn)中,主變壓器低壓側繞組或者高壓廠(chǎng)用變壓器高壓繞組內部發(fā)生單相接地,都會(huì )引發(fā)定子接地報警信號。6) 發(fā)電機的帶開(kāi)口三角繞組的電壓互感器,其高壓熔斷器熔斷時(shí)也會(huì )發(fā)定子接地報警(假接地報警)。2.定子接地的現象及判斷:1) 發(fā)電機發(fā)出“定子接地”報警后,應判明接地相別和真、假接地。當定子一相為金屬性接地時(shí),通過(guò)切換定子電壓表可測得接地相對地電壓為零,非接地相對地電壓為線(xiàn)電壓,各線(xiàn)電壓不變且平衡。定子絕緣電阻測量測得“定子接地”電壓表指示為零序電壓值。由
看個(gè)圖,IT機房用柴油發(fā)電機容量S選型的問(wèn)題,圖中計算方法、參數估算、分析方法哪里有沒(méi)有不妥的地方?請指正,多謝!
知識點(diǎn):發(fā)電機空氣冷卻
小弟想了解發(fā)電機的工作過(guò)程,請大哥們幫忙科普一下!問(wèn)題1:發(fā)電機在滿(mǎn)負載發(fā)電時(shí),永磁動(dòng)子在經(jīng)過(guò)定子時(shí)的負載力矩,是否在不同的位置,負載力矩有的地方隨負載變化,有的地方負載力矩為0。就是說(shuō),固定的角度有力矩?問(wèn)題2:在發(fā)電機運行時(shí),能否頻繁的用電路控制發(fā)電線(xiàn)圈的快速通斷?3:如新能源汽油發(fā)電機,如何使發(fā)動(dòng)機功率一直處于最大狀態(tài)?在驅動(dòng)電機和鋰電池充電,提高發(fā)電機效率需要電源轉換板轉換,調節電機電流和充電電流,是功率最大嗎?4:發(fā)電機能否做成往復運動(dòng)的發(fā)電機,就像直線(xiàn)電機那樣,往復運動(dòng)。發(fā)電機功率和體積有對應的比例嗎?非常感謝大哥們能看到這里!小弟在等著(zhù)大哥指點(diǎn)迷津!謝謝!
如果在應急系統中除了照明,消防等負荷外,還有一些大型的電機類(lèi)負荷(150KW左右),這對自備發(fā)電機的容量選擇會(huì )有什么影響?要考慮額外哪些因素?越詳細越好,或者推薦一些資料做參考。跪謝了!
有四臺1370KW發(fā)電機,要并網(wǎng),請教如何配備并網(wǎng)開(kāi)關(guān)?發(fā)電機電壓10KV,是否可以直接并入10KV電網(wǎng)。本來(lái)出于安全考慮想裝一個(gè)隔離變壓器,請問(wèn)是否有必要裝?謝謝。
我現場(chǎng)現將安裝一臺臨時(shí)柴油發(fā)電機,以備市電停電時(shí)應急用。我準備如圖接線(xiàn),當市電停電時(shí),低壓進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)QF2自動(dòng)脫扣跳閘,然后搖出QF2,再啟動(dòng)柴油發(fā)電機送電(QF2型號為CW1型的三極抽屜式斷路器)。當市電恢復時(shí),變壓器出線(xiàn)開(kāi)關(guān)QF1直接送電到變壓器,發(fā)電機的零線(xiàn)與變壓器的零母排就是相連的,我認為這樣也應該是沒(méi)有問(wèn)題的,因為低壓進(jìn)線(xiàn)開(kāi)關(guān)已經(jīng)斷開(kāi),不知這樣接是否正確?另外,我認為應該把發(fā)電機的中性點(diǎn)和變壓器的中性點(diǎn)接地系統連起來(lái),為什么發(fā)電機廠(chǎng)家說(shuō)不要連,他們要單獨接地。
在我們的一些發(fā)電廠(chǎng)存在這發(fā)電機失磁的故障,故障出現以后我們的運行人員就的解列發(fā)電機了給我們帶來(lái)了很多麻煩請大家說(shuō)說(shuō)我們應該怎么做呢
請教各位,水冷式的發(fā)電機,那發(fā)電機是由我們電氣專(zhuān)業(yè)選的嗎,那我應該怎樣跟給排水的提條件呢?比如用水量多少等等,我看了些發(fā)電機樣本都沒(méi)有這方面的資料啊。另外,關(guān)于制冷方式的選擇,是選風(fēng)冷好呢,還是水冷的好?這兩種方式都怎么實(shí)現呢?
我廠(chǎng)現正建TRT,發(fā)電機PT圖如下圖
發(fā)電機一般是在市電沒(méi)有的情況下才啟動(dòng)的,一位工程監理向我提了這樣一個(gè)問(wèn)題:例如消防水泵和電梯用電吧,如果正常市電回路的斷路器因為損壞而失電,這時(shí)如果發(fā)電機不啟動(dòng),那么這些回路也就沒(méi)有電了。發(fā)電機也就起不到備用的作用了。這種情況需要考慮嗎?
本人現在有一個(gè)引水工程!水泵功率為7.5KW,采用一臺15KW的柴油發(fā)電機組,發(fā)電機至水泵處的沿路電線(xiàn)用4平方的單股銅芯線(xiàn)三根架空敷設,安裝了100A空開(kāi)控制.現在的問(wèn)題是發(fā)電機啟動(dòng)后,把空開(kāi)推上去以后,發(fā)電機的功率從450V掉至300V,水泵的使用功率是360V.請教各位高手,如果在不更換發(fā)電機的情況下怎么辦?(我本人準備安裝個(gè)補償器來(lái)試試看)
我廠(chǎng)有四臺柴油發(fā)電機,兩臺560KW,兩臺280KW,現在打算并網(wǎng)運行,向三段380V母線(xiàn)供電.請問(wèn)這樣能不能并網(wǎng),并網(wǎng)又如何設計,用什么樣的設備最可靠最節約.請請大家多多給予援手.
大型發(fā)電機
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