剛開(kāi)始做柜子,接到了一個(gè)低壓電容補償柜,選控制器的時(shí)候,發(fā)現其技術(shù)參數上寫(xiě)的:輸出信號 (靜態(tài)) 250V (動(dòng)態(tài)) 12V 有一個(gè)小疑惑, 為什么不都用220V的呢 ,這樣選接觸器就沒(méi)那么麻煩了,還得弄小電壓的接觸器。 但是我想了想覺(jué)得這樣也挺合理的,靜態(tài)的應該不屬于經(jīng)常操作的,所以用220V的沒(méi)有多大影響 ,而動(dòng)態(tài)的要頻繁操作,所以電壓小一點(diǎn)帶著(zhù)線(xiàn)圈就比較保險。 期待高手來(lái)解答啊 :call: :call:
有哪位專(zhuān)家知道溫差控制器是更具什么原理?是用什么做感應信號的?
請教路燈時(shí)間控制器是裝在配電箱系統中的什么位置?路燈時(shí)間控制器裝在總開(kāi)關(guān)的后面還是每個(gè)之路上都要裝!或者路燈時(shí)間控制器僅可以控1~3路!
有個(gè)用戶(hù)為中頻爐及其他用電設備進(jìn)行濾波及無(wú)功補償,控制器和復合開(kāi)關(guān)都是北京鼎英的產(chǎn)品,因為用戶(hù)設計的是諧波濾波器兼無(wú)功補償裝置,電抗率為6%,該裝置分10路,功270KVAR,已經(jīng)運行1年了。在運行期間控制器曾經(jīng)換過(guò)7、8個(gè),復合開(kāi)關(guān)換過(guò)10來(lái)個(gè)。復合開(kāi)關(guān)損壞可以理解,可能是諧波電流過(guò)大造成的。我的問(wèn)題是什么原因使控制器屢次損壞?
現在有很多小型水電站,采用低壓機組,電動(dòng)調速器、無(wú)刷勵磁(并網(wǎng)前有網(wǎng)電壓自動(dòng)跟蹤功能)、自動(dòng)準同期并網(wǎng)。現在缺少一種控制器:通訊功能(三遙功能)、電量采集并可在設定的有功范圍調節電動(dòng)調速器、在故障時(shí)分閘關(guān)水、開(kāi)機和關(guān)機流程。不詳細的可以看下邊的帖子:http://co.163.com/forum/content/638_637338_1.htm
對于集中控制的電梯,特別是消防自動(dòng)迫降功能的電梯和消防電梯的控制器需要和消防控制室連接,但是控制器是在在屋頂機房?jì)让矗咳绻x用的是無(wú)機房電梯,他的控制器是不是也在電梯井道 的最上部?
由于缺少實(shí)際經(jīng)驗,請教關(guān)于丹佛斯、江森、鷺宮的壓力控制器在設計上或者實(shí)際應用以及質(zhì)量上有什么區別? 用于系統高低壓保護的那種。謝謝了先
數字式控制器的結構組成方案有多種多樣,但其工作原理大同小異。數字式控制器除了軟件之外,其基本組成可分為微處理機、過(guò)程通道、通信接口、編程器和其他輔助環(huán)節等幾個(gè)部分。1、微處理機這部分包括中央微處理器(CPU)及系統ROM、RAM、用戶(hù)EPROM等半導體存儲器。微處理機主要由微處理器、及存儲器構成,是數字控制器的核心部分,所有運算、判斷、數據傳送、控制以及調節器自身的管理運算都在這里完成。調節器的過(guò)程管理程序、子程序庫、用戶(hù)程序等文件都存放在這里。目前,大多數數字式控制器都采用8位微處理器。它通過(guò)數據總線(xiàn)、地址總線(xiàn)、控制總線(xiàn)與其他部件連接在一起完成各種操作。數字式控制器中存儲器的總容量一般在10KB以上。目前數字控制器都采用半導體存儲器,分為隨機存儲器和只讀存儲器兩類(lèi)。ROM主要用于存放系統文件,包括管理層序、通信層序、人機接口層序、自診斷程序、模塊子層序庫等文件。用戶(hù)只能調用供用戶(hù)應用的程序,但不能對它修改。RAM用于存放中間運算結果、可變參數及調節器的一些狀態(tài)信息。為了防止斷電時(shí)RAM中的信息丟失,數字式控制器一般采用低功耗
目前我們這個(gè)項目的正在裝修,空調風(fēng)機的控制開(kāi)關(guān)是集中設置,其控制線(xiàn)的長(cháng)度現在是20-30米左右,空調生產(chǎn)廠(chǎng)家說(shuō),這個(gè)控制線(xiàn)不應大于15米。我想請問(wèn)一下:如果大于15米會(huì )怎么樣?如真不能大于15米的話(huà),有好的解決方法嗎?謝謝!
電源指示燈不亮這是不是壞掉了,求高手解惑。
勞特斯LAWM300CJ/3DI采用的風(fēng)機和風(fēng)機調速器參數,有沒(méi)有能帶換的型號。求指點(diǎn)。原風(fēng)機使用的是江蘇春利達通用設備有限公司的700C6P35 調速器是FSC-CP3081 無(wú)法上圖。
1 引言 現代生活對電力系統供電可靠性的要求越來(lái)越高,而凝露現象是導致電氣設備故障的重要原因之一。傳統防凝露控制器多數采用溫度傳感器配合電加熱器來(lái)防止凝露的產(chǎn)生,雖然起到積極的作用,但在實(shí)際應用中仍存在一些問(wèn)題,比如南方梅雨季節或室外條件惡劣的地區,傳統控制器并不能完全杜絕凝露發(fā)生。 因此,本文擬根據凝露發(fā)生和預防機理,設計一款具有多路傳感器的防凝露控制器,該設備具有新型的防凝露控制策略,取代了傳統控制器的長(cháng)期加熱驅潮方式,并在此基礎上進(jìn)行編程實(shí)現軟件仿真,初步驗證了其應用的可行性。 2 防凝露仿真硬件 本課題設計的防凝露控制器是以AT89C51單片機為核心,通過(guò)DS18B20來(lái)采集開(kāi)關(guān)柜內及柜外的溫度值,通過(guò)SHT11來(lái)采集開(kāi)關(guān)柜內的濕度值。同時(shí),防凝露控制系統可以通過(guò)采集到的溫度和濕度值來(lái)控制散熱電路和加熱電路的通斷,從而防止開(kāi)關(guān)柜內的環(huán)境出現凝露狀態(tài)。 其中,DS18B20是Dallas公司推出的一種改進(jìn)型智能數字溫度傳感器,物美價(jià)廉,只需一根線(xiàn)
我這個(gè)是用在路燈變里面做無(wú)功補償用的,但是網(wǎng)上沒(méi)有單燈補償器的相關(guān)信息,頂多有個(gè)單波補償器,不過(guò)那是其他領(lǐng)域的東東了,不是一個(gè)概念。
一臺25P的比澤爾半封的風(fēng)冷機組,打庫溫5度左右,壓縮機頭上帶一個(gè)油壓差開(kāi)關(guān),有6根線(xiàn),但是線(xiàn)沒(méi)有接,我想請教下,如果不接這個(gè)開(kāi)關(guān)行嗎?會(huì )有什么后果!如果是接的話(huà),該怎么接?期待大師的回復以及冷友的討論!
能解開(kāi)卡樂(lè )控制器的密碼嗎??jì)r(jià)錢(qián)可以商量可以給我留言
液位控制器以前正常使用,今天出現頻繁通斷。有幾種原因請您幫忙分享一下,信號信沒(méi)有錯接也沒(méi)有斷路和短路。探頭和液位控制器更新
今天甲方給我一張圖紙,里面噴淋泵系統里面是軟啟動(dòng),軟啟動(dòng)用液位探頭控制,圖紙上畫(huà)的是JY-8000,我都沒(méi)見(jiàn)過(guò)這個(gè)型號,求助各位大神。請賜教。
產(chǎn)品型號: DL,NE,PT,PL,PG,SLC,AIX,MTK,JGL,BMW,CJJN-T,BS300-SQ,BS,CHDKQ,CHJN-ZH,CPK,DG,GGDZ,LDJD,LDJ,SHDY-BZ,SJD-LD,SJDZ-0.38,SJD-ZM,SMLZ,SPJD-L,XS,SZJK,TH800,THLXD-PT,THLXD,SM,ZXWJD-ZM,SBW-SL,NPLS,KZJNK 目前,市政建設的快速發(fā)展與路燈數量的日益增加,城市路燈照明的管理在原有基礎上不能有效預防監控與防盜,造成路燈、照明系統燈具與電纜的失竊現象日益增多,大大提高路燈的運行維護費用。如果不能有效管理,必然會(huì )給政府帶來(lái)財政壓
無(wú)功補償控制器BKVQ-18V是由江蘇貝肯電氣榮譽(yù)出品,該產(chǎn)品運用于低壓無(wú)功補償柜,可自動(dòng)手動(dòng)切換。 全數字化設計,交流采樣,人機界面采用大屏幕LCD中文液晶顯示器。秉承以人為本的設計理念,模塊化組裝,外觀(guān)流線(xiàn)設計。可實(shí)時(shí)顯示A、B、C相的功率因數、電壓、電流、有功功率、無(wú)功功率、電壓總諧波畸變率、電流總諧波畸變率、頻率的平均值及電容投切狀態(tài)等信息。設置參數中文提示,數字輸入。電容器控制方案支持三相補償、分相補償、綜合補償方案,可通過(guò)菜單操作進(jìn)行設置控制方案。電容器投切控制程序支持等容/編碼(1:2、1:2:3、1:2:4:8…)及模糊控制投切方式。具有手動(dòng)補償/自動(dòng)補償兩種工作方式。取樣物理量為無(wú)功功率,具有諧波測量及保護能。控制器具有RS-485,MODBUS標準現場(chǎng)總線(xiàn)通訊接口中,方便接入智能開(kāi)關(guān)柜系統。
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