混凝土結構用鋼材的焊接性能

混凝土結構用鋼材的焊接性能只針對普通鋼筋而言，除某些特例外，預應力鋼筋在使用時(shí)均不允許進(jìn)行焊接操作。鋼筋的焊接性能包括兩重含義，首先也是最重要的是可焊性評定，即判斷某一牌號鋼筋本質(zhì)上是否可焊接或允許焊接。從冶金學(xué)科的角度，軋制狀態(tài)鋼材的可焊性主要取決于鋼的化學(xué)成分特別是碳、錳含量的高低，并采用碳當量（Ceq）來(lái)衡量，也稱(chēng)焊接碳當量。對于普通碳素鋼和低合金鋼，一般公認的碳當量計算公式為（成分含量以%表示）：Ceq=C+Mn/6+（Cr+Mo+V）/5+(Ni+Cu)/15 當Ceq小于0.4%時(shí)，鋼的淬硬傾向不大，可

混凝土結構原理材料性能

預制混凝土構件結構性能檢測技術(shù)介紹

如何提升混凝土結構自防水性能？

一、混凝土拌合物的組成 普通混凝土由水泥、砂、石，水、外加劑組成。砂、石起骨架作用，稱(chēng)為骨料;水泥與水形成水泥漿，水泥漿包裹在骨料表面并填充其空隙。在硬化前，水泥漿起潤滑作用，賦予拌合物一定和易性，便于施工。水泥漿硬化后，則將骨料膠結成一個(gè)堅實(shí)的整體;外加劑主要是為改善混凝土的某些性能加入的摻合料。 二、為什么要使用外加劑 1、改善混凝土拌合物的和易性 2、加快或延緩凝結時(shí)間 3、控制強度增長(cháng) 4、提高抗凍融、熱開(kāi)裂、堿-骨料膨脹、硫酸鹽侵蝕和鋼筋銹蝕等作用下的耐久性 5、節約水泥用量，降低成本 6、減少放熱速度，控制溫升

淺析橋梁檢測及結構性能的評估

公路交通是人類(lèi)社會(huì )生命線(xiàn)工程的重要組成部分，公路橋梁作為公路交通基礎設施的咽喉工程，在公路運輸系統中發(fā)揮著(zhù)至關(guān)重要的作用。由于使用荷載和環(huán)境因素等的作用，將導致橋梁使用性能衰退、結構安全與耐久性降低，造成橋梁適應性不足，甚至出現橋毀人亡事故。作為人造結構物的橋梁，采用科學(xué)的技術(shù)手段與方法對其實(shí)施及時(shí)有效的養護維修與管理，是保證其健康。而檢測是維修的前提，只有全面掌握了橋梁的安全狀況，才能對癥下藥，延長(cháng)橋梁的使用壽命；更重要的是檢測可以盡早發(fā)現橋梁的安全隱患，避免造成巨大的、不可挽回的損失。同時(shí)也可以完善橋梁的資料，為以后的設計和加固提供依據，最大效能發(fā)揮其經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。 一、橋梁檢測與評估的意義 通過(guò)對橋梁的使用狀況、缺陷及損傷進(jìn)行全面、細致、深入的現場(chǎng)檢

大傾角有推力拱橋結構性能研究

FRP管增強混凝土結構的性能研究

論文簡(jiǎn)介：纖維纏繞聚合物基復合材料 (FRP)管增強混凝土結構已成為目前國際土木工程界研究的新熱點(diǎn)。本文從組分材料特性和組合結構兩方面綜合闡述了 FR 投稿網(wǎng)友：gaohui603 上傳時(shí)間: 2013-08-11

獨柱式橋墩結構性能研究

獨柱式橋墩結構性能研究

平面索拱張弦結構性能簡(jiǎn)析

平面索拱張弦結構性能簡(jiǎn)析平面索拱張弦結構性能簡(jiǎn)析

預應力混凝土空心板結構性能檢驗參數表

預應力混凝土空心板結構性能檢驗參數表 正文下載：

基于預應力空間分布理論模型的既有混凝土結構性能評價(jià)技術(shù)

部分斜拉橋結構性能研究.pdf

部分斜拉橋結構性能研究.pdf

混凝土結構原理與材料性能知識點(diǎn)

混凝土結構原理材料性能，知識點(diǎn)總結！

基于性能的既有鋼筋混凝土建筑結構

論文簡(jiǎn)介：摘要:根據我國現行的建筑結構抗震規范,無(wú)論是新建建筑結構的抗震設計還是既有建筑結構的抗震評估與加固,均通過(guò)小震彈性承載力計算+抗震延性構造措施來(lái)達到“小震不壞、中震可修、大震不 投稿網(wǎng)友：wukangzhen 上傳時(shí)間: 2013-08-28

混凝土結構原理材料性能，知識點(diǎn)總結

淺析預應力混凝土非結構性裂縫

淺析預應力混凝土非結構性裂縫中鐵四局二公司 伍平【摘要】：預應力混凝土結構中裂縫現象很普遍，裂縫的產(chǎn)生將直接影響結構的抗滲性、耐久性等，本文就預應力混凝土非結構性裂縫的產(chǎn)生原因進(jìn)行探討并對分析預應力混凝土梁非結構性裂縫問(wèn)題的控制措施。關(guān)鍵詞：預應力 混凝土 非結構性裂縫 分析 防治裂逢是混凝土結構普遍存在的現象，究其產(chǎn)生原因，一類(lèi)是由外加荷載引起的裂縫，也稱(chēng)結構性裂縫或受力裂縫，這類(lèi)裂縫的產(chǎn)生原因（1）結構設計本身的缺陷；（2）外加荷載大于設計允許荷載；（3）結構老化。另一類(lèi)裂縫是由變形引起的，也稱(chēng)非結構性裂縫，指變形得不到滿(mǎn)足，在構件內部產(chǎn)生自應力，當該自應力超過(guò)混凝土允許應力時(shí)，引起混凝土開(kāi)裂。引起該類(lèi)裂縫的原因主要有：（1）混凝土凝固過(guò)程中因收縮而產(chǎn)生裂縫，稱(chēng)為收縮裂縫；（2）當外界溫度變化時(shí)，結構隨著(zhù)溫度變化產(chǎn)生熱脹冷縮變形，當這種溫度變化受到約束時(shí)，在混凝土內部產(chǎn)生應力，當此應力超過(guò)混凝土抗裂強度，混凝土便開(kāi)裂，即產(chǎn)生溫度裂縫，大體積混凝土內水泥水化熱的溫度集中也會(huì )產(chǎn)生溫度裂縫；（3）預應力產(chǎn)生的裂縫 （4）施工不當產(chǎn)生裂縫。在這兩類(lèi)裂

關(guān)于結構性能化設計的建議

本文內容來(lái)源于魏璉。   一、引言   高規第3.11.1條結構抗震性能目標分為A、B、C、D四個(gè)等級，結構抗震性能分為1、2、3、4、5五個(gè)水準，各性能目標均與一組在指定地震地面運動(dòng)下的結構抗震性能水準相對應，詳見(jiàn)規范表3.11.1。高規第3.11.2條表3.11.2給出了結構抗震性能水準宏觀(guān)判別。

如果混凝土結構沒(méi)有鋼筋。。。

我很想了解，如果混凝土結構不加鋼筋，而是用其它方式，如何建造有一定抗震性能的建筑（比如7度區）。目前我所了解的是纖維混凝土有這個(gè)可能性。望結構及材料有研究的高人能提高見(jiàn)。

混凝土結構裂縫要怎么處理？