圖紙簡(jiǎn)介: 某寺廟框混結構仿古寶殿結構施工圖。抗震設防烈度為7度,結構的安全等級為二級,主體結構的設計耐久年限為50年.圖紙12張,含設計說(shuō)明,基礎結構布置圖、柱定位及配筋圖、一層平面梁配筋圖、一層平面板配筋圖、重檐頂下層檐口梁配筋圖、重檐頂上層檐口梁配筋圖、剖面圖及大樣圖。 投稿網(wǎng)友: qq874081940
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙為某市農村三層框混結構住宅通用圖紙,圖紙內容包括:結構設計總說(shuō)明,三層梁整體平面配筋圖,立面圖,剖平面圖,門(mén)窗表等等。 投稿網(wǎng)友: kanganbei 上傳時(shí)間: 2005-07-18
本帖最后由 如夢(mèng)無(wú)痕…… 于 2015-1-21 17:43 編輯 當結構這樣布置 算出來(lái)的周期結果是振型號 周 期 轉 角
大神們看看如何加固這個(gè)房子
在結構加固中,粘膠劑是最常用的。承重結構加固用膠黏劑,按照基本性能分為A級膠和B級膠。什么時(shí)候用A級膠,什么時(shí)候B級膠? A級膠:對重要結構、懸挑構件、承受動(dòng)力結構作用的結構、構件,一般結構也可使用。
結構外行看建筑-長(cháng)見(jiàn)識了
圖紙簡(jiǎn)介: 該工程為某市三層框混結構別墅建筑結構設計施工圖紙,該圖紙包括:建筑設計說(shuō)明、建筑各層平面圖、屋頂平面圖、立面圖、剖面圖、門(mén)窗大樣、局部大樣圖、結構設計總說(shuō)明、基礎平面圖、各層平面配筋圖。 本工程單戶(hù)占地面積133.6平方米,建筑面積450平方米,建筑層數三層。建筑高度9.7米。 投稿網(wǎng)友:
原有結構如圖所示,而且已經(jīng)施工完畢。現在要將原來(lái)的構型變?yōu)榧t線(xiàn)所示,也就是說(shuō)以前原結構上所有的荷載要加在現在的紅色梁上,而原來(lái)的鋼梁也承受傳來(lái)的荷載。大家認為怎么做合適呢?
僅僅是調查一下~~~~~看看個(gè)位對建筑了解的多不多~~我是了解的很少的`~~現在努力學(xué)習ing^^^^
一、基礎和柱子的砼等級不相同時(shí),應該如何處理?施工縫留設在基礎頂面嗎?二、非框架糧兩端是否也要箍筋加密?三、在設計大面積的會(huì )議室或者是超市時(shí),當初步設計階段,由于建筑還沒(méi)有定好墻的位置, 那么我們結構是如何做,才能盡可能減少重復的工作的,也就是荷栽該如何處理,墻的荷 栽如何折算加到板上滴?四、PKPM中,板下無(wú)梁時(shí)候,如何輸入線(xiàn)荷栽?L型的剪力墻底層力算出來(lái)以后,由于L型的剪力 墻的計算結果是分開(kāi)顯示的,怎么樣根據這些結果布置樁 的?請高手解答,謝謝!
本人現在在做一框剪結構的商業(yè),現在總是有幾道墻的抗剪就是調不過(guò),難道只能加大墻厚嗎?還有別的好辦法嗎?還有就是連梁有很多超筋的,都是抗剪超,怎么辦?希望有高手指點(diǎn)一下。謝謝
圖紙簡(jiǎn)介: 該工程為某地三層框混結構中式別墅建筑設計方案圖紙,該圖紙包括:建筑設計說(shuō)明、建筑各層平面圖、屋頂平面圖、立面圖、剖面圖、局部大樣圖。總建筑面積:580平方米(其中:負一層車(chē)庫71.2平方米;廚房44.5平方米),建筑物檐口高度:9.75米. 投稿網(wǎng)友: yi6711010
本人用3D3S做一個(gè)網(wǎng)架,是帶柱子一起算的,這樣的話(huà)整體模型屬于框架體系,可是在V11版本里可以在結構與體系中選擇框架體系來(lái)算,可是V12版本無(wú)此選項,而直接計算是錯誤的,該怎么辦?
此結構算是底部框架+上部門(mén)剛,首層層高9米,有兩個(gè)樓梯,一個(gè)貨運電梯,一個(gè)配電房,衛生間,還帶一臺10t電動(dòng)單梁吊車(chē),二層為辦公區。建筑平面見(jiàn)上傳的圖。這么小的一個(gè)東西,居然什么東西都具備了,框架、門(mén)剛、吊車(chē)、樓梯、電梯、配電房,我現在的問(wèn)題是,1.此結構在計算時(shí),能否直接用STS框架模塊建模,然后按門(mén)剛進(jìn)行屋面與墻面的設計?2.這個(gè)結構在布置的時(shí)候,有什么特別的地方?比如,首層需要設置柱間支撐嗎?柱間支撐設置在第幾跨合適呢?3.框架梁跨度這么大,還要承受組合樓板的重量,算起來(lái)很大怎么辦?希望有人指點(diǎn)一二。希望有人指點(diǎn)一二。
這樣的結構建3層半可以嗎?謝謝!!!
求助:二次結構的砌體及抹灰的量用什么方法算又快又準啊?尤其是對各種在同一層卻層高不同的樓棟,比如整體車(chē)庫與他里面的幾棟主樓的層高存在高差,諸位有沒(méi)有什么好的方法哦!PS:本人主業(yè)施工管理,算量次之!
看過(guò)很多項目,萬(wàn)X的也去看過(guò),但是很多廚房、衛生間的都是后期鉆孔,極少有跟著(zhù)土建施工預埋的,即使預埋了,做加強筋的,可以說(shuō)是沒(méi)有。那么,這一條重不重要,對結構會(huì )不會(huì )有影響?在現場(chǎng)對這個(gè)的現象可以用“熟視無(wú)睹”來(lái)形容。
首層地面標高為正負零,那么結構標高為-0.05。第二層層高4.8米,第三層層高3.6米。第二層窗臺高度1米,窗戶(hù)1.8高,第三層梁高0.8米,那么第三層樓面的建筑標高,和結構標高分別是多少?
2020年12月28日,交通運輸部發(fā)布的《交通運輸部關(guān)于進(jìn)一步提升公路橋梁安全耐久水平的意見(jiàn)》中,提出以下工作目標: 到2025年 通過(guò)開(kāi)展危舊橋梁改造行動(dòng),提升橋梁安全耐久水平,基本完成2020年底存量四、五類(lèi)橋梁改造,對部分老舊橋梁實(shí)施改造,國省干線(xiàn)公路新發(fā)現四、五類(lèi)橋梁處治率100%,實(shí)現全國高速公路一、二類(lèi)橋梁比例達95%以上,普通國省干線(xiàn)公路一、二類(lèi)橋梁比例達90%以上,跨江跨海跨峽谷等特殊橋梁結構健康監測系統全面建立,公路橋梁運行安全水平和服務(wù)品質(zhì)明顯提升。 到2035年 公路橋梁建設養護管理水平進(jìn)入世界前列,公路橋梁結構健康監測系統全面建立,安全風(fēng)險防控體系基本完善,創(chuàng )新發(fā)展水平明顯提高,標準化、智能化水平全面提升,平均服役壽命明顯延長(cháng),基本實(shí)現并不斷完善管理體系和管理能力現代化。 2021年3月1日,交通運輸部發(fā)布《公路長(cháng)大橋梁結構健康監測系統建設實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施方案》),列出全國401座各式長(cháng)大橋梁并選擇10個(gè)省的11座有代表性大橋作為試點(diǎn)進(jìn)行先期
1、結構試驗解決的問(wèn)題 建筑結構試驗可以根據不同的試驗目的將其分為生產(chǎn)鑒定性試驗和科學(xué)研究性試驗兩大類(lèi)。科學(xué)研究性試驗主要是為結構理論計算和研究服務(wù),生產(chǎn)鑒定性試驗則不同于科學(xué)研究性試驗,生產(chǎn)鑒定性試驗是以直接服務(wù)于生產(chǎn)為目的,結構試驗主要解決以下問(wèn)題: (1)通過(guò)結構試驗,驗證結構計算理論或通過(guò)試驗創(chuàng )立新的理論。比如不符合 規范規定的型結構體系、新的設計方法的可行性試驗研究等。 (2)通過(guò)結構試驗檢驗結構、構件的質(zhì)量。 (3)通過(guò)結構試驗確定已建的結構的承載能力,特別是在結構在單憑結構計算 不足以完全確定結構的承載能力的時(shí)候,就必須要通過(guò)結構試驗來(lái)確定結構的承載能力。