花崗巖層,人工挖孔樁,進(jìn)入強風(fēng)化巖后采用爆破成孔,入巖1米。爆破會(huì )對樁端巖石影響嗎,產(chǎn)生碎裂等,這種情況下需要對5米范圍內巖石檢測嗎,有什么方法檢測。
地鐵工程:孤石處理,人工挖孔樁深度20米,據地質(zhì)資料顯示,13-18米深度有花崗巖體.現下挖深度已有13米.碰到硬度特強的花崗巖石無(wú)法破除.曾試用過(guò):1'用風(fēng)炮機鉆孔,放膨脹炸藥.無(wú)法破碎巖石. 2'風(fēng)炮鉆孔,用液壓破巖機無(wú)法撬開(kāi).
人工挖孔樁與管樁經(jīng)濟對比
本帖最后由 csccbjs 于 2014-12-11 19:47 編輯 人工挖孔樁,設計為4m~10m,入巖深度1m。Q1、如果 我只挖了3m就入巖了,是不是沒(méi)達到設計要求繼續挖呀?最后樁長(cháng)以實(shí)際深度計算么?Q2、樁頂標高是從我開(kāi)挖的標高開(kāi)始計算,還是只算到入承臺100mm?Q3、人工挖孔樁破樁頭不?破樁頭一般就是從正負零破刀入承臺100mm?那場(chǎng)地標高原本就為承臺低怎么辦?
灰巖地區項目,原設計為人工挖孔樁,現超前鉆顯示50%左右樁端以下有溶洞,溶洞4~6米不等,也有最大的20米深。請教這些溶洞的處理方案,是采取機械成孔繼續加深穿過(guò)溶洞,還是對溶洞進(jìn)行清理注漿加固?有這方面經(jīng)驗的來(lái)講講! 謝謝!
本帖最后由 一介書(shū)生第二 于 2013-12-17 19:54 編輯 我所在的工地有一個(gè)人工挖孔樁,總長(cháng)12米,灌了一斗混凝土(3方),第二斗灌了一半,攪拌機的油管爆了,導致無(wú)法繼續施工。然后這個(gè)樁就只灌了一半,沒(méi)法連續灌裝,求教這個(gè)應該怎么處理。小弟也是剛出道,向各位求教,多謝了!
粉噴攪拌樁樁體質(zhì)量檢測方法
本人做標時(shí)遇一個(gè)辣手的問(wèn)題:人工挖抗滑樁(26~30m),樁為矩形2*3,設計有護壁,施工部位離河邊只有10左右,回填區域,施工平臺離水位只有5m。上部為回填土方,中部為沙層夾有孤石,透水性強。本人沒(méi)有遇到過(guò)這種樁,請高人指點(diǎn)一下!如何去控制質(zhì)量和安全?求相關(guān)類(lèi)的 找投標范本,施工組織設計!
人工挖孔樁,獨立方樁,澆筑混凝土的時(shí)候一次直接澆筑到設計樁頂嗎?還是澆筑到樁頂以下1.6m,然后預埋墩柱鋼筋在澆筑至設計樁頂??jì)煞N澆筑方式哪個(gè)好點(diǎn)?是不是都可以呢?我qq86657713,上網(wǎng)時(shí)間有限請前輩指點(diǎn),感謝。[ 本帖最后由 tony19850811 于 2012-8-4 18:51 編輯 ]
初到貴州 這里都是山地 看了下這里的圖紙 和我以前工程做的不一樣 所以有些疑惑提出來(lái)探討下。首先這里都是山地,地下都是巖層 圖紙設計獨立基礎和人工挖孔樁結合,所有基礎都要置于中風(fēng)化石巖上,選擇中風(fēng)化石巖作為基礎持力層,并嵌巖不少于50cm,問(wèn)題1:獨立基礎中沒(méi)有設計標高 獨立基礎挖土深度不知道 是不是要挖到看到石巖為止?問(wèn)題2:獨立基礎挖到石巖還得往下挖50cm?中風(fēng)化石巖能挖動(dòng)嗎?問(wèn)題3:有1排人工挖孔樁要嵌巖1米5,這個(gè)設計深度能挖?
雖然說(shuō)現場(chǎng)都會(huì )說(shuō)做了基本的降水措施,但是看到的情況卻是工人都在水中挖樁,人工用水桶把坑里的水勺出來(lái)............大家的工地上是這樣的情況嗎?降水措施給力嗎?
人工挖孔樁設計時(shí),護壁是有鋼筋的,但現場(chǎng)卻沒(méi)有人放,甲方監理施工都沒(méi)有人關(guān)注,好像不妨鋼筋成了一個(gè)潛規則。那么不放鋼筋對樁結構有無(wú)影響?要是人工挖掘過(guò)程中,護壁破裂產(chǎn)生事故責任怎么劃分?
對于重慶貴州這些地區,經(jīng)常做人工挖孔樁,那么問(wèn)題來(lái)了,對于單柱單樁或剪力墻幾乎全部落到樁上的情況,該如何控制承臺的厚度和承臺配筋更合理更經(jīng)濟??請高手來(lái)答疑一下,不勝感激!!!undefined
橋梁檢查及檢測的目的在于通過(guò)對橋梁的技術(shù)狀況及缺陷和損傷的性質(zhì)、部位、嚴重程度及發(fā)展趨勢,弄清出現缺陷和損傷的主要原因,以便能分析評價(jià)既存 缺陷和損傷對橋梁質(zhì)量和使用承載能力的影響,并為橋梁維修和加固設計提供可靠的技術(shù)數據和依據。因此,橋梁檢查是進(jìn)行橋梁養護、維修與加固的先導工作,是 決定維修與加固方案可行和正確與否的可靠保證。按照檢查的范圍、深度、方式和檢查結果的用途等的不同,橋梁檢查歸納為日常檢查、定期檢查和特殊檢查。按照 《公路養護技術(shù)規范》規定,日常檢查和定期檢查由公路管理機構和具有一定檢查經(jīng)驗并受過(guò)專(zhuān)門(mén)橋梁檢查培訓及熟悉橋梁設計、施工等方面知識的檢查工程師,按 規定周期,對橋梁主體及附屬結構的技術(shù)狀況進(jìn)行定期跟蹤的全面檢查,提交檢查成果文件,提出養護建議,如有特殊檢查需求,則限制交通進(jìn)行特殊檢查。
關(guān)于混泥土的結構檢測有兩種方法:第一種是關(guān)于使用回彈儀彈擊混凝土表面的回彈法,根據儀器重錘之后返回的能量變化,在分析之后能夠得到混凝土彈性和塑性性質(zhì)是怎樣的,在測量混凝土表面的硬度的時(shí)候需要注意推算抗壓強度合不合格,這種方法是混凝土結構檢測中最常用到的一種非破損試驗方法。回彈法的主要優(yōu)點(diǎn)是:儀器構造簡(jiǎn)單,方法易于掌握,并且這種方法能夠很大程度上提升檢測的效率,降低了費用,能夠影響到實(shí)驗的因素也很少,但還存在一定不足:回彈值受碳化深度、測試角度的影響,還包括石子的種類(lèi)也會(huì )對這個(gè)產(chǎn)生影響,要對回彈值進(jìn)行不同的修正,對存在有質(zhì)量
穿墻管分類(lèi)原理及檢測方法 穿墻管是一種柔性結構,在結構上具有橫向補償位移的特性,可發(fā)揮鋼材抗拉功用強、變形功用優(yōu)越的特征,具有較大的抗變形和抗沉降才干,可以避免上部結構物損壞等疑問(wèn),管道及配套附件均經(jīng)過(guò)熱浸鍍鋅處置,在工地現場(chǎng)對其涂刷瀝青,進(jìn)一步增強對其外觀(guān)的維護防腐,還可依據詳細狀況在管內壁增涂瀝青涂層對其增強維護,具有耐久性好、重建率低的特點(diǎn)。穿墻管是一種柔性構造,它建成后與四周土體構成一種組合構造,共同受力,穿墻管楔形部及兩側的回填土很關(guān)鍵,假如回填不密實(shí)或有楔形部中空或部分有大石塊直接作用于管體,將呈現部分有較大變形或部分有凸起,存在平安隱患,嚴重的可能會(huì )形成質(zhì)量事故,所以穿墻管兩側及楔形部的回填土在施工中要嚴厲控制。穿墻管沿直徑方向為圓形或拱形,而縱向又是若干個(gè)小波紋拱,縱橫組成雙曲拱,與我國雙曲拱橋的性質(zhì)相似,由力學(xué)可知,拱式在豎向荷載作用下,支撐處不只產(chǎn)生豎向反力,而且產(chǎn)生程度推力,由于程度推力的存在,拱的彎距將比相同跨徑的梁或橋的彎距小很多,而使整個(gè)拱主要接受壓力,穿墻管周?chē)腥舾蓚€(gè)支撐點(diǎn),構成穩定的承載才能。穿墻管適用范圍普遍,普
我現在有一個(gè)底框磚混的商住樓,遇到在外邊同一軸線(xiàn)上有三顆樁偏心最大的有30cm左右,此裝低遇公路8m在回填時(shí)樁偏的心,偏心方向全是一個(gè)方向,樁身埋深有5m為原土,上部分全是回填土大概有8m,共計樁長(cháng)有13m。現在其它樁也澆筑完成、基礎梁也做好,請問(wèn)現在怎么處理該問(wèn)題!我想可否把上部分打掉看下部分是否偏心,如果沒(méi)有可否在其樁上直接交起來(lái),如偏心怎么處理。
人工挖孔樁工程監理細則
人工挖孔樁檢測方法
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