我在網(wǎng)上找到的人工挖孔樁有關(guān)資料,本著(zhù)資源共享的原則,上傳給大家,希望對有用的人有幫助
人工挖孔樁設計與施工心得
請問(wèn)哪位大俠有設計施工總承包合同的范本?就是合同里面包括設計跟施工的具體內容,設計跟施工一起進(jìn)行的的合同。希望有的朋友發(fā)點(diǎn)上來(lái)。謝謝大家!
施工用各工種承包合同樣板,施工的同仁們會(huì )有點(diǎn)用
人工挖孔樁施工小結(范例) upload/forum/20031126144931.rar
近來(lái)在編制一個(gè)人工挖孔樁的施工組織設計 在網(wǎng)上搜索到了 三個(gè)這樣的組織設計在此傳上來(lái)和大家共享全部是WORD版本的
人工挖孔樁施工方案(實(shí)例)
某小區人防區樁筏基礎
(一)應急救援預案區域范圍根據工程特點(diǎn)、場(chǎng)地情況,針對本工程人工挖孔樁基礎施工可能造成的高處墜落、物體打擊、護壁開(kāi)裂造成的土體坍塌、出點(diǎn)、窒息、中毒、中暑及工程與城市主干道濱江路相距較近容易造成對城市道路危害等危及安全重大影響的問(wèn)題設置本工程應急救援預案。(二)應急救援預案的編制依據1、中華人民共和國《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》、《消防法》。2、國務(wù)院《危險化學(xué)品安全管理條例》。3、建設部《工程建設重大事故和調查程序規定》。4、《建筑工程安全操作規程》。5、行業(yè)安全管理委員會(huì )及本公司有關(guān)安全管理的規章制度和要求。(三)應急救援預案組織機構及分工職責1、應急救援預案組織機構本工程施工前,根據工程的特點(diǎn)和環(huán)境情況,成立應急救援預案領(lǐng)導小組,本工程應急預案組織機構詳見(jiàn)下圖所示:救援組長(cháng):項目經(jīng)理副組長(cháng):技術(shù)負責人通訊聯(lián)絡(luò )組、技術(shù)支持組、消防保安組、搶險搶修組、醫療救護組、后勤保障組應急救援預案組織機構應完善職責分工,并責任到人。同時(shí)定期進(jìn)行應急預預案措施的
1992年,英國土木工程師學(xué)會(huì )首次發(fā)表《設計與施工合同條件》,在道路、橋梁、房建主體工程等傳統的土建工程上應用,2001年修訂出版第2版,取得更加廣泛的應用。 一、合同特點(diǎn) 設計與施工合同條件與“業(yè)主-設計-監理-施工”和“計量支付”的傳統合同條件,在內容上有重大的原則區別,其主要特點(diǎn)包括: (一)業(yè)主負責制訂項目的設計要求和施工規范、工程質(zhì)量標準、總體工程進(jìn)度和階段進(jìn)度目標,在合同文件中專(zhuān)門(mén)有《業(yè)主要求》一章,明確規定這些具體的技術(shù)和管理要求。業(yè)主根據《業(yè)主要求》評審投標文件、驗收階段性工程、分期撥付合同款項和組織竣工驗收全部工程。 (二)承包商一般是由施工承包公司與設計單位共同組成的聯(lián)合體,根據《業(yè)主要求》的規定負責工程的設計和施工,對所有設計和施工成果承擔責任。施工圖設計預算由承包商在投標報價(jià)時(shí)編制,經(jīng)過(guò)業(yè)主審查批準作為合同總價(jià)中標,采用“合同總價(jià)包干、按進(jìn)度付款”的總價(jià)支付方式。一般不采用傳統的“單價(jià)合同、計量支付”,以避免承包商在設計時(shí)選用利潤率最大化的單價(jià)結構和設計方案。 (
一、詞語(yǔ)含義及合同條件 對合同中常用的或容易引起歧義的詞語(yǔ)進(jìn)行解釋?zhuān)x予它們明確的含義。 對合同文件的組成、順序、合同使用的標準,也應做出明確的規定。 二、總承包的內容。 合同對總承包的內容作出明確規定,一般包括從工程立項到交付使用的工程建設全過(guò)程,中國建設網(wǎng)具體應包括:可行性研究、勘察設計、設備采購、施工管理、試車(chē)考核等內容。具體的承包內容由當事人約定,約定設計-施工的總承包、投資-設計-施工的總承包等。 三、雙方當事人的權利義務(wù)。 合同應對雙方當事人的權利、義務(wù)作出明確的規定,這是合同的主要內容,規定應當詳細、準確。發(fā)包方一般應當承擔以下義務(wù): 1 按照約定向承包人支付工程款 2 向承包方提供現場(chǎng) 3 協(xié)助承包方申請有關(guān)許可、執照和批準 4 如果發(fā)包方單方要求終止合同后,沒(méi)有承包人的同意,在一定時(shí)期內不得重新開(kāi)始實(shí)施該工程。
發(fā)現這里沒(méi)有這方面的資料,我傳上來(lái)點(diǎn)。希望大家有用內容介紹; 第一節 工程概況擬建******城市廣場(chǎng)位于海港路北段與北馬路交匯處,總用地面積為8320平方米,西臨海港路,北臨北馬路,南鄰北大西街,東臨西來(lái)巷, 場(chǎng)地東北角為商檢大樓,地理位置優(yōu)越,交通方便。本工程由青島騰遠設計事務(wù)所設計。
如題所示,人工挖孔樁現在遇到了堅硬的巖石難以手工開(kāi)挖,我想問(wèn)下除了風(fēng)鎬以外,可不可以用爆破的形式進(jìn)行施工,如果可以,有什么需要注意的地方?jīng)]有。謝謝各前輩
對簽訂工程承包合同的幾點(diǎn)看法 目前,隨著(zhù)建筑市場(chǎng)的進(jìn)一步擴大和開(kāi)放,建筑企業(yè)所追求的目標不僅是質(zhì)量好、工期短、業(yè)主滿(mǎn)意,同時(shí)還追求投入少、產(chǎn)出大,企業(yè)獲利豐厚的建筑產(chǎn)品。為此,企業(yè)必須加強對施工項目進(jìn)行科學(xué)管理,而在施工項目管理過(guò)程中,合同管理是最重要的環(huán)節,是整個(gè)管理過(guò)程中的核心。 合同形成的過(guò)程分兩步:第一步是投標取得合同資格,第二步是通過(guò)談判進(jìn)行簽約。在這個(gè)過(guò)程中,作為承包商主要通過(guò)分析招標文件進(jìn)行投標報價(jià)、按時(shí)交送招標書(shū)、與業(yè)主進(jìn)行談判商談合同條款的各個(gè)細節問(wèn)題、修改合同文本、雙方達成共識后簽訂合同書(shū)。合同一旦形成,將作為雙方日后必須履行的約束。因此,承包商應十分重視這一過(guò)程,充分考慮有利因素,力求使雙方責權利關(guān)系平衡,沒(méi)有苛刻的單方面約束性條件。結合多年的工作經(jīng)驗,下面我談幾點(diǎn)看法: 一、投標取得合同階段 投標報價(jià)是取得合同的關(guān)鍵,也是合同的主要組成部分。報價(jià)應考慮兩方面因素:一方面包含承包商為完成合同規定義務(wù)的全部費用和所期望的工程利潤,應該采取有利的報價(jià),另一方面由于參加投標競爭的
本工程建筑面積 42504.42 ㎡。基坑已挖至設計標高,基坑邊坡支護已完成。擬建1 棟由二層地下室及上部 16 層組成的建筑,樓高+69m(±0.00 至結構屋面板);地下二層主要做為戰時(shí)人防地下室使用,平時(shí)停車(chē)庫使用,地下一層為設備間及停車(chē)庫使用,地上十六層為工業(yè)研發(fā)中心。本工程挖孔樁共82根,其中抗拔樁為39根。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-14 11:21 編輯 ]
工程概況2.1.設計概況教學(xué)2#樓○H軸上獨立基礎及○G軸交○1、○2、○10軸獨立基礎;教學(xué)4#樓○H軸上6-10軸間及G軸交10軸獨立基礎采用人工挖孔樁處理地基承載力不足,要求持力層較深的技術(shù)難題。共設計人工挖孔樁14根,樁徑900、1200,擴大頭直徑1300、1700、2000。要求樁端進(jìn)入強風(fēng)化泥巖層不小于樁身直徑d。樁身材料采用混凝土C25,鋼筋采用HPB235、HRB335;樁縱筋接頭采用焊接接頭;保護層厚度35mm。樁基安全等級為二級。2.2.工程地質(zhì)情況根據勘察報告書(shū),本工程地質(zhì)情況分布為:場(chǎng)地地形平坦,第1層雜填土土層強度較低,含水量較高,此層不宜作為地基持力層;第2層為粉質(zhì)粘土層,土質(zhì)均勻,團粒狀結構,穿插大量鐵錳質(zhì),干強度較高,韌性較好,底部含少量強風(fēng)化砂泥巖碎屑;第3層為砂質(zhì)泥巖層,灰色,層理發(fā)育,巖芯片塊狀,具少量裂隙,含大量鐵錳質(zhì),夾數層狀泥巖,為軟巖,較破碎。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-10 17:03 編
如圖所示,工程中由于持力層泥巖的天然單軸抗壓強度標準值(5.29Mp)太低,導致擴孔尺寸很大,單邊d1已經(jīng)達到1m以上,由于擴底部分并不做護壁,現在坍塌的厲害,施工單位都不敢做了,請問(wèn)大家有什么好的方案?急求!
人工挖孔樁,樁徑1200,樁長(cháng)24000,樁心距1200。樁結構截面分兩部分,下部分為標準圓樁,上部分剖掉400結構形成一個(gè)承臺,以承受結構逆筑時(shí)的荷載,將結構剖掉的部分使用木模板隔離。施工難度較大,請求各位高手指點(diǎn)一二。
人工挖孔樁施工承包合同
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