人工挖孔樁施工工藝指引

【請教】這個(gè)人工挖孔樁施工工藝流程有漏洞嗎

施工準備→放線(xiàn)定位樁、放挖孔樁線(xiàn)→挖第一節樁孔土方→綁護壁鋼筋→支護壁模板→澆筑第一節混凝土護壁→在護壁上二次投測標高及樁位中心線(xiàn)→安裝活動(dòng)井蓋、設置垂直運輸架、安裝電動(dòng)葫蘆及其他施工設施→第二節樁身挖土→清理樁孔四壁、核準樁孔垂直度和直徑→綁第二節護壁筋→拆第一節護壁模板→支第二節護壁模板→澆筑第二節護壁混凝土→重復第二節挖土及其他作業(yè)程序，直到樁身設計深度→檢查持力層后進(jìn)行護底→對樁孔直徑、深度、持力層全面檢查驗收→清理虛土、排除孔底積水→吊放樁身鋼筋籠就為→澆筑樁身混凝土→拔除護筒→鑿打樁頭→樁基檢測 請問(wèn)這個(gè)工藝流程是否存在漏洞？若有不足之處，請諸位發(fā)表看法。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-9-17 11:52 編輯 ]

水泥攪拌樁施工工藝流程

解析鉆孔樁施工工藝流程

錨桿靜壓樁施工工藝流程

錨桿靜壓樁施工工藝流程

鉆孔樁施工工藝流程圖解

鉆孔樁施工工藝流程圖解

求人工挖孔CFG樁施工工藝

:) 大家好，我公司開(kāi)發(fā)的一個(gè)住宅樓項目所在位置地基算是比較復雜，在離基底較近的部位有一層卵石層，大約4至5米厚，因此單純的CFG樁施工比較困難，剛開(kāi)始設計說(shuō)地基處理選擇人工挖孔灌注樁，但后來(lái)通過(guò)理論計算需要選擇人工挖孔CFG樁，我在網(wǎng)上查找半天有CFG樁和人工挖孔灌注樁的施工工藝及規范，但沒(méi)有人工挖孔灌注樁相關(guān)的資料，那位大哥能夠提供一些相關(guān)的資料，謝了！

水泥攪拌樁的施工工藝流程.doc

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求助：人工挖孔樁施工工藝方法（30m）

本人做標時(shí)遇一個(gè)辣手的問(wèn)題：人工挖抗滑樁（26~30m），樁為矩形2*3,設計有護壁,施工部位離河邊只有10左右，回填區域，施工平臺離水位只有5m。上部為回填土方，中部為沙層夾有孤石，透水性強。本人沒(méi)有遇到過(guò)這種樁，請高人指點(diǎn)一下！如何去控制質(zhì)量和安全？求相關(guān)類(lèi)的 找投標范本，施工組織設計！

人工挖孔樁施工工藝卡，看看夠標準不？

人工挖孔樁施工工藝及檢測與質(zhì)量保證措施

水泥攪拌樁施工工藝流程及缺陷處理

復雜地質(zhì)條件下的人工挖孔樁施工工藝

復雜地質(zhì)條件下的人工挖孔樁施工工藝

石材幕墻施工工藝流程圖

石材幕墻施工工藝流程圖

石材地面施工工藝流程.pdf

水庫涵管封堵的施工工藝流程

整個(gè)導流涵管的封堵分三個(gè)大段進(jìn)行，分別為心墻至上游壩腳段混凝土管的封堵、心墻蓋板下壓力鋼管段的封堵、心墻至下游出口段混凝土管的封堵。 開(kāi)始封堵前，整條管道內的淤沙已清理、沖洗干凈。 其施工工藝如下： 心墻至進(jìn)水口段： 拆除斜墻至圍堰段混凝土涵管——連接通風(fēng)管至工作面——接混凝土輸送管——鉆錨桿孔——封堵進(jìn)水口——安裝模板——澆筑混凝土——封閉涵管口——回填灌漿。 壓力鋼管段： 接風(fēng)管至施工面——管壁打磨除銹——焊接鋼止水——接混凝土輸送管——預埋回填灌漿管——澆筑混凝土——回填灌漿——進(jìn)行下一段封堵。 心墻至出水口段： 接風(fēng)管至施工面——管壁打磨除銹——焊接鋼止水——接混凝土輸送管——預埋回填灌漿管——澆筑混凝土——回填灌漿——進(jìn)行下一段封堵。

通風(fēng)空調系統施工工藝流程

以上附件內容為VRV系統的施工工藝流程，很多業(yè)主甲方等有時(shí)候會(huì )要求我們把施工流程給他們看，需要做什么、什么順序、幾個(gè)步驟、多少流程、保溫隔熱怎么做之類(lèi)的 ，以上詳盡的介紹了VRV系統的安裝流程及工藝要求。

雙連拱隧道施工工藝流程

一、設計概況及特點(diǎn)雙連拱隧道是在通過(guò)山勢不高，縱向長(cháng)度較短，橫坡較陡，下行線(xiàn)，公路上，下行線(xiàn)在此分不開(kāi)的情況下，設置雙跨連拱隧道，其單跨斷面為單心圓結構，邊墻為曲墻，中隔墻也為曲墻，單跨凈寬10.8—11.0M，凈高7.8M—8.0M，開(kāi)挖斷面為9.9M—10.0M，上下行線(xiàn)通過(guò)厚3M的鋼筋砼中隔墻相連，初支采用工字鋼（正洞）和鋼花拱錨桿，掛網(wǎng)錨，噴砼與單跨隧道基本相同，二襯采用鋼筋砼結構，聯(lián)拱隧道由于通過(guò)地段的地質(zhì)條件特殊性，決定了其設計和施工具有以下特點(diǎn)：1、埋深淺長(cháng)度短：因連拱隧道通過(guò)的地段一般山勢較低，其最大埋深在50—80M左右，縱向長(cháng)度在500M以下，在長(cháng)度較大，山勢較高一般不采用連拱隧道，而采用上下行線(xiàn)分開(kāi)的單拱隧道。2、偏壓：連拱隧道通過(guò)地段地勢較陡，上下行線(xiàn)兩側埋深不同。整條隧道也就不同程度的存在偏壓，特別