問(wèn)題補充:最好全面點(diǎn),從墊層到面層都應該套取什么定額,另外,管溝上方的道路恢復也要按照這個(gè)順序來(lái)嗎《管溝上方能否進(jìn)行路基強夯
現在工程師評審中國大部分地區都會(huì )出現評審前大量的工程師發(fā)表論文,因為評職論文成了晉升職稱(chēng)必不可少的條件。而好多人都不知道什么時(shí)候發(fā),該不該發(fā),現在我談?wù)勎业慕?jīng)驗。一、工程師論文發(fā)表的時(shí)機我建議是提前發(fā)表為好,原因如下:提前發(fā)表的好處:1、提前一年發(fā)表更有說(shuō)服力。2、評職時(shí)會(huì )加2-3分的印象分。3、出刊后上期刊網(wǎng),網(wǎng)站上點(diǎn)擊率高也會(huì )加分。4、發(fā)表完文章后可安心去考計算機和英語(yǔ)。5、每年都有高峰期,趕上高峰期會(huì )拖延發(fā)表時(shí)間,耽誤評職。6、中高級工程師至少要發(fā)表1-2篇文章,提早發(fā)表可放在不同期的期刊上,更有說(shuō)服力,同一期同一作者的兩篇文章,有的地區會(huì )無(wú)效。所以分期發(fā)表是有好處的。二、評職稱(chēng)的年限與條件:1、中級職稱(chēng),需要本專(zhuān)業(yè)或相近專(zhuān)業(yè)論文1-2篇,公開(kāi)發(fā)表,省級以上期刊均可(1)大學(xué)本科畢業(yè),從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作五年以上,擔任助理職務(wù)四年以上。(2)大學(xué)專(zhuān)科畢業(yè),從事專(zhuān)業(yè)技
請問(wèn)誰(shuí)有道路工程師職稱(chēng), 福建單位急需,地區不限,費用好談, 有的請聯(lián)系, 陳 150-1166-2671 q 110-650-4148
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圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙包括道路平面圖、道路縱斷面圖、道路標準橫斷面圖、路基橫斷面圖、路面結構及緣石大樣圖、人行道板設計及緣石大樣圖、人行道殘疾人通道設計圖、管線(xiàn)過(guò)街路面加固圖、雨水口周?chē)访婕庸虉D、檢查井周?chē)访婕庸虉D等,僅供參考 投稿網(wǎng)友: dxulei111
關(guān)鍵詞:市政道路工程 成本控制 途徑 論文摘 要: 切實(shí)加強成本控制是市政道路施工單位的首要任務(wù),也是獲取最大利潤的關(guān)鍵。市 政道路施工單位要在競爭激烈的市場(chǎng)中得到長(cháng)足的發(fā)展和壯大,就務(wù)必在積極開(kāi)拓市場(chǎng)和爭 取多中大標、好標的同時(shí),嚴加控制產(chǎn)品成本,即對市政道路工程項目實(shí)行全過(guò)程成本管理。 文章分析了市政道路工程成本控制中存在的問(wèn)題及成本控制中必須遵循的原則, 詳細闡述 了市政道路工程成本控制的途徑。 對于市政道路工程建設來(lái)說(shuō),在保證質(zhì)量、安全的前提下, 科學(xué)地進(jìn)行成本控制,是企業(yè)爭 取項目效益最大化的關(guān)鍵所在;是生存的根本;也是贏(yíng)得更廣闊市場(chǎng)的條件和前提。然而, 一 方面,市政道路工程是一項系統工程,建設階段性強、工期緊、周期短、點(diǎn)多面廣、質(zhì)量要 求高、受自然環(huán)境和施工環(huán)境影響大;另一方面,成本控制也是一項涉及諸多因素的復雜系 統,傳統的成本控制存在許多不足; 施工企業(yè)要想在競爭中處于有利地位, 對市政道路工 程成本控制做到施工過(guò)程中組織到位、責任到位、效果到位,就有必要進(jìn)行工程成本控制的 深入研究。 <
市政道路工程識圖100頁(yè)ppt
1注重前期審批,遵循科學(xué)設計原則項目建設的前期要制定項目建議書(shū),只有科學(xué)的建議書(shū)才能增強項目建設的必要性,這也可以作為以后項目決策的重要依據。決定工程造價(jià)的基礎就是對項目進(jìn)行可行性的預算評估。可行性的研究要注重結合實(shí)際,不能出現投資多、浪費大的現象。所以,在進(jìn)行可行性評估時(shí)要堅持公平公正的原則,只有用科學(xué)的方法和實(shí)際真實(shí)的數據才能制定出一個(gè)科學(xué)的可行性估算方案,最終才能實(shí)現項目建設的預期目標。項目建設要重點(diǎn)加強道路工程的優(yōu)化完善工作,以科學(xué)的項目建議書(shū)和可行性研究方案作為投資控制的基礎,加強管理。當投資估算評估審查批準后,以后的項目建設中不能隨意突破這一投資限額,使道路工程初步設計預算起到控制作用。與此同時(shí),還要加強批復文件的嚴肅性,這樣才能確保項目建設的順利進(jìn)行。2優(yōu)化工程規劃、設計方案,制定科學(xué)的建設標準許多研究結果表明,實(shí)現低造價(jià)的核心就是把握工程的規劃、設計階段,這是非常重要的環(huán)節。所以,工程在規劃期間應該重點(diǎn)注重經(jīng)濟性和實(shí)用性,要合理的對那些過(guò)分注重高標準的部分進(jìn)行改進(jìn)。工程的
1影響市政道路工程建設的因素1.1工程造價(jià)的估算機制造價(jià)的估算機制,確立了工程造價(jià)中各項估算的資金消耗,在工程建設的最初階段,投資估算是否準確決定了最終工程的可行性以及經(jīng)濟效益。但在我國的市政道路工程中,卻存在著(zhù)估算機制的落后問(wèn)題,而由于估算機制的落后,就使得建設單位對工程項目動(dòng)態(tài)控制的難度極大增加。而與此同時(shí),建設施工的單位,在市政道路工程造價(jià)的預算中存在著(zhù)一些人為的影響因素著(zhù),更有少部分的單位或是部門(mén)壓低工程的造價(jià),進(jìn)而提高項目的通過(guò)率,而這是極度惡劣的做法,降低了工程質(zhì)量的同時(shí),還極大地延長(cháng)了工期。1.2工程造價(jià)設計階段的意識我國大部分市政道路的建設單位對于設計階段的造價(jià)意識大多都會(huì )忽略設計階段的經(jīng)濟問(wèn)題。而一條道路的使用情況,與道路的設計階段有著(zhù)密切的關(guān)系,而只有將工程設計牢牢地掌控,并有效地協(xié)調實(shí)際的施工條件,才能有效地控制設計階段中的造假問(wèn)題。就目前來(lái)講,我國的市政道路工程中,其設計人員結合各種新型的施工技藝以及材料和設備,在不斷地加強工程的科學(xué)性以及穩定性的同時(shí),卻使得開(kāi)銷(xiāo)極大地增加,使得市政道路工
1、做資料之前,要搞定的事情: ①、開(kāi)工之前,通看圖紙,進(jìn)行分部、分項劃分,并且一定要得到監理的認可。 ②、問(wèn)監理資料做幾份。 2、開(kāi)工之前,要收集的資料: ①、規劃許可證 ②、招標文件、投標文件 ③、中標通知書(shū) ④、地質(zhì)勘察報告 ⑤、施工合同 ⑥、施工許可證 ⑦、報質(zhì)監、安監的回執 ⑧、施工單位營(yíng)業(yè)執照和資質(zhì)證書(shū) ⑨、施工單位安全生產(chǎn)許可證 ⑩、項目經(jīng)理等管理人員資質(zhì)證書(shū) 3、開(kāi)工時(shí),要做的事情: ①、施工方案報審 ②、檢測單位資質(zhì)報審 ③、混凝土廠(chǎng)
市政道路工程質(zhì)量監理措施
飛時(shí)達市政道路設計軟件RDCAD V7.0是一套基于A(yíng)utoCAD平臺開(kāi)發(fā)的道路設計軟件,適用于公路工程設計、城市道路工程設計。主要功能模塊包括:道路平面繪制、道路縱斷面設計、道路橫斷面設計、道路交叉口(豎向)設計、雨水計算設計、污水計算設計等。下載地址1:http://www.hzcad.com.cn/post/116.html下載地址2:http://www.fast.com.cn/download/downdetail.php?downid=163下載地址3:http://www.fast.com.cn/download/downfile.php?id=163道路設計軟件演示地址:http://www.fast.com.cn/product/?TypeID=16&id=94技術(shù)論壇 :http://www.fast.com.cn/forum/index.php?boardid=6更多CAD技術(shù)資料、技巧、最新規范標準、行業(yè)新聞、—鵬程CAD家園:http://www.hzcad.com.cn/
第二章 工程總體部署第一節 原則2.1.1 按設計圖紙及現場(chǎng)實(shí)際情況,擬將本標段劃分為主路作業(yè)區和匝道作業(yè)區。主路作業(yè)區以北小河跨河橋為重點(diǎn);匝道作業(yè)區以2#跨線(xiàn)橋為重點(diǎn),展開(kāi)平行的作業(yè)局面。詳細內請下載附件
1市政工程施工管理的特點(diǎn)及內容(1)市政工程施工相對復雜。這主要是因為市政工程造價(jià)相對較高,涉及的人員較多,關(guān)系的利益較多,同時(shí)對環(huán)境產(chǎn)生的影響比較大。(2)影響市政工程施工的因素較多,不確定性大。由于市政道路橋梁工程是一個(gè)比較復雜的項目,易受外部條件的影響,像原材料價(jià)格、周邊社會(huì )關(guān)系等都是影響其施工的重要因素。同時(shí),市政道路橋梁工程本身的不確定性也是造成施工不穩定的重要原因。(3)市政道路橋梁工程施工目標高,要求嚴格,具有較強的政治性。市政橋梁道路與城市形象以及人們的生活密切相關(guān),對于質(zhì)量的要求相對較高。市政道路橋梁工程的工期較為緊張,冬季施工費用比較多。(4)市政道路橋梁工程施工管理正處于轉型階段。在我國絕大部分的市政道路橋梁工程中,由項目將勞務(wù)隊和自有機械設備、自供材料組織起來(lái)進(jìn)行施工,專(zhuān)業(yè)性相對較弱。同時(shí)勞務(wù)隊伍素質(zhì)不高,項目必須投入大量的時(shí)間和精力管理勞務(wù)隊。(5)市政道路工程施工管理的范圍較廣,其中包括:確定施工任務(wù),簽訂承包合同;做好市政施工前的各項準備;做好施工中必須的準備工作;依據施工
1、施工特點(diǎn)
1、 作用區域不同 首先最明顯的區別,公路工程包括橋梁、涵洞、隧道等,指的是城市之外的道路,包括縣、鄉之間和連接城鎮的道路。市政道路在城市區域內,屬于市政公用設施。
我們工地雨污水管道已經(jīng)埋設,但管網(wǎng)還未貫通。如果雨水、污水積到管道里面時(shí)間長(cháng)了,肯定會(huì )影響路基穩定性,但現在瀝青面層也鋪設完了,雨水無(wú)處下滲。這種情況怎么辦?把路面收水口封閉,由雨水在路面漫流?還是有其他臨時(shí)措施?請有經(jīng)驗的同學(xué)指教!
市政道路工程監理質(zhì)量控制要點(diǎn)
測量放線(xiàn)是市政道路工程很重要的一項技術(shù)工作,貫穿于施工的全過(guò)程,從施工前的準備,到施工過(guò)程,到施工結束以后的施工驗收,都離不開(kāi)測量工作。如何把測量放線(xiàn)做得又快又好,是對技術(shù)人員一項基本技能的考驗和基本要求。 一、做好開(kāi)工前的測量交底 工程開(kāi)工前,應在全面熟悉設計文件的基礎上,由勘測設計單位進(jìn)行現場(chǎng)測量交底,按設計圖認清現場(chǎng)水準基點(diǎn)、導線(xiàn)樁、交點(diǎn)樁等,做好樁位交接記錄,對位于施工范圍內的測量標志,必須采取妥善保護措施。關(guān)于測量交底方面,需要強調的是樁位的保護,即在設計單位交樁以后,應及時(shí)采用砌磚墩或澆筑水泥墩等方法予以保護,以免丟失。這些樁一般在農田或居民區內,很容易被人為破壞,而一旦破壞,再由勘測設計單位來(lái)補測,既耽誤施工,又要增加一定的費用。
市政道路工程師職稱(chēng)論文
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