HTF高溫消防排煙風(fēng)機葉輪保養知識

HTF高溫消防排煙風(fēng)機葉輪保養知識： 保養一、鏟除風(fēng)機葉輪表面的塵埃、油、銹雜質(zhì)，使之顯露金屬。 保養二、查看風(fēng)機葉片是否有裂紋等缺點(diǎn)，如有裂紋等缺及時(shí)處理。用耐磨焊絲對風(fēng)機葉片的磨損、損害部位補焊，葉片和側板磨損部位進(jìn)行耐磨堆焊5mm厚，保證堆焊處油滑過(guò)渡，部分可焊到8mm厚，磨損較焊成搓衣板狀條紋。 保養三、風(fēng)機葉片堆焊進(jìn)程要分段焊接，盡量控制熱輸入，并開(kāi)釋?zhuān)瑴p小葉片變形。保養四、堆焊進(jìn)程要對稱(chēng)施焊。 如果還有不明白的都可以給我留言

羅茨鼓風(fēng)機葉輪設計系統的研究

核心提示：針對羅茨鼓風(fēng)機的特點(diǎn)，結合國內外對AutoCAD開(kāi)發(fā)的經(jīng)驗，在A(yíng)utoCAD平臺上，采用VC++和ObjectARX對羅茨鼓風(fēng)機葉輪進(jìn)行了二次開(kāi)發(fā)，并對軟件特點(diǎn)作了說(shuō)明。本系統具有界面友好、多任務(wù)操作和簡(jiǎn)單易學(xué)等優(yōu)點(diǎn)。關(guān) 鍵 字：ObjectARX 羅茨鼓風(fēng)機 葉輪設計系統引言 羅茨鼓風(fēng)機的核心部件是葉輪，葉輪設計的好壞關(guān)系到整機的工作性能（包括耗能、噪聲等）和使用壽命[1] 。但是，葉輪參數設計需要大量復雜的計算、比較和反復修改，手工計算工作量大，設計周期長(cháng)，而且很難保證轉子的正確嚙合、運動(dòng)平穩。因此，開(kāi)發(fā)一種人機界面友好、操作方便而且功能完善的羅茨鼓風(fēng)機葉輪計算機輔助設計（CAD）軟件， 不僅可以減少設計工作量，提高開(kāi)發(fā)速度和質(zhì)量，而且對推動(dòng)羅茨鼓風(fēng)機的設計、節約能源、保護環(huán)境等都具有重要的理論意義和實(shí)際應用價(jià)值。 1 系統概述 本系統是在窗口環(huán)境中，以面向對象的編程手法，用Microsoft VC++實(shí)現的，并采用 MFC和ObjectARX在A(yíng)utoCAD平臺

大型地鐵隧道通風(fēng)機鋁制葉輪可調么？

大型地鐵隧道通風(fēng)機鋁制葉輪可調么：可以調的的，地鐵的運行比較頻繁，為了確保地鐵的正常運行，地鐵安全防護人員會(huì )每天給地鐵坐安全防護，其中檢修地鐵風(fēng)機也是其中一項，地鐵風(fēng)機對地鐵內部空氣質(zhì)量的維持很重要，如果您是地鐵的維修人員，那您知道應該如何對地鐵風(fēng)機進(jìn)行安全防護嗎？地鐵風(fēng)機安全防護人員須知以下幾點(diǎn)：地鐵風(fēng)機裝置了以防止操作人員和設備受傷害和損壞的裝置。2.檢查管道內的地鐵風(fēng)機風(fēng)門(mén)是否處于開(kāi)啟狀態(tài)。功率是指通風(fēng)機的輸入功率，即軸功率。一氧化碳濃度與渾濁空氣由進(jìn)口點(diǎn)開(kāi)始增加，增至出口達最大值，即設計值

大家幫忙分析一下風(fēng)機葉輪損壞的原因 [