用緯地進(jìn)行城市道路設計

緊急求助！剛分的任務(wù)，任務(wù)期限到12月30日。斷面形式：城市主干路II級，40Km/h，5m人行道+7m非機動(dòng)車(chē)道+2m花壇+15m機動(dòng)車(chē)道+2m花壇+7m非機動(dòng)車(chē)道+5m人行道。結構層厚度：機動(dòng)車(chē)道61cm；非機動(dòng)車(chē)道39.5cm；人行道29cm。機動(dòng)車(chē)道和非機動(dòng)車(chē)道均為瀝青混凝土面層。===========================================================================緯地一般公路我可以做，但是城市道路沒(méi)接觸過(guò)。這方面完全是白癡啊...我們處沒(méi)人用緯地，帶我的那個(gè)現在用鴻業(yè)，但鴻業(yè)只有一個(gè)加密狗，新買(mǎi)的話(huà)時(shí)間來(lái)不及了。有哪位高人用緯地做過(guò)市政道路，指點(diǎn)指點(diǎn)我把。。。謝謝了...[ 本帖最后由 kakateluo1987 于 2011-12-28 13:14 編輯 ]

關(guān)于城市道路設計年限的問(wèn)題

1.根據規范，道路交通量到達飽和狀態(tài)時(shí)的道路設計年限為：快速路、主干道應為20年，次干道應為15年，支路為10年。同時(shí)各種類(lèi)型路面結構的設計使用年限瀝青路面為10年、15年，水泥路面為20年、30年。請問(wèn)這兩個(gè)設計年限有無(wú)關(guān)聯(lián)？2.請問(wèn)如何得到路面營(yíng)運第一年單向日平均當量軸次？3.請問(wèn)高峰小時(shí)交通量與設計小時(shí)交通量的關(guān)系？4.請問(wèn)瀝青路面設計時(shí)為什么常用基層為計算層？

城市道路設計尺寸一次掌握

城市道路設計平面紙上定線(xiàn)

城市道路設計平面紙上定線(xiàn)，所謂紙上定線(xiàn)即是根據現場(chǎng)調查、規劃和交通等要求，直接在已測好的比較精確的大比例尺(一般為1：500)地形圖上，把一條道路的平面位置初步確定下來(lái)。具體地說(shuō)，就是確定道路中線(xiàn)和兩邊建筑紅線(xiàn)在平面上的位置和立面上的高程，且要詳細地確定每一段路的具體走向，轉折地點(diǎn)，彎道半徑，直線(xiàn)段與曲線(xiàn)段的銜接等。 紙上定線(xiàn)并不是一項單純的技術(shù)工作，它必須全面和綜合地考慮各方面的問(wèn)題。掌握技術(shù)標準，處理好它與自然條件、地形、地物之間的矛盾。定線(xiàn)前必須實(shí)地察勘，走訪(fǎng)有關(guān)單位，然后慎重考慮，反復推敲，仔細定線(xiàn)。 紙上定線(xiàn)的方法和步驟，沒(méi)有固定的格式可以套用。以下只提出法，主要還需通過(guò)多次實(shí)踐才能逐步掌握。 (一)注意貫徹執行國家的政策些基本原則和大致做開(kāi)辟一條新路或是改建一條舊路，它可以有利于工農業(yè)生產(chǎn)，方便人民的生活；但它又往往需要拆遷房屋，占用農田。因此，定線(xiàn)中必須注意節約用地，盡量利用差地、劣地，少占農田，不占良田。對舊城區，必須注意“充分利用，逐步改造”的方針，反對大拆大遷，亂拆亂建，要保

城市道路設計規范Word版

城市道路設計規范Word版 方便大家查閱修改。:)

城市道路設計規范中的疑問(wèn)

城市道路設計規范中對于小于40km/h設計速度時(shí)，不設緩和曲線(xiàn)的最小圓曲線(xiàn)半徑?jīng)]做規定，設計時(shí)怎么知道所取半徑是否要設緩和曲線(xiàn)？

城市道路設計轉公路設計，好轉么？

RT，本人曾有過(guò)公路施工經(jīng)驗，后來(lái)轉行做設計，公路設計院沒(méi)進(jìn)去，先進(jìn)了一家市政設計院，目前干了一年，假如以后想轉公路設計的話(huà)，好轉么

城市道路設計規范CJJ37-2012

城市道路設計規范CJJ37-2012 PDF下載。

收集的城市道路設計規范（新版）

收集城市道路設計規范

城市道路設計常用標準圖集

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關(guān)于城市道路設計，這5點(diǎn)要特別注意！

城市道路設計思路與技術(shù)要點(diǎn)

【分享】大院城市道路設計圖紙

一套城市道路設計圖紙

轉貼，一份城市道路設計圖紙

在其他論壇上下載了一份城市道路圖紙，覺(jué)得不錯，給大家參考一下。

《城市道路設計》與《公路施工設備與技術(shù)》

《城市道路設計》與《高等級公路機械化施工設備與技術(shù)》，超星書(shū)籍，教育網(wǎng)校園網(wǎng)用戶(hù)可看，其他網(wǎng)絡(luò )好像不行，書(shū)是好書(shū)，就是超星沒(méi)有好的破解版提供給大家，這是我給學(xué)生上課的教材。

城市道路設計中如何確定圓曲線(xiàn)半徑？

小妹剛接觸路橋專(zhuān)業(yè)設計 碰到很多問(wèn)題，目前一個(gè)最頭疼的是圓曲線(xiàn)半徑確定的問(wèn)題。看《城市道路設計規范》中，比如40km/h的行車(chē)速度，有兩個(gè)最小圓曲線(xiàn)半徑，一個(gè)是不設超高最小圓曲線(xiàn)半徑300，一個(gè)是不設緩和曲線(xiàn)最小圓曲線(xiàn)半徑500，那么，如果即不設超高又不設緩和曲線(xiàn)，到底以哪個(gè)為準呢？還有，規范里都是規定最小值，沒(méi)有上限規定，那么，選擇的半徑是不是越大越好啊？總的來(lái)說(shuō)，應該從哪幾方面考慮才能更好的選擇適合的圓曲線(xiàn)半徑呢？希望大家知道一點(diǎn)說(shuō)一點(diǎn)啊，多謝。