現代道路設計理論與方法

現代道路設計理論與方法

混凝土道路設計與維修方法簡(jiǎn)析

道路的主體部分，一個(gè)是路基，一個(gè)是表面。前者屬于一段規定了填充材料的道路內在基礎部分，被外層混凝土所包裹，與路面一起承受上方的壓力。路面則是這樣一層堅硬的外殼，由兩層以上的材料組成。一方面它保護著(zhù)里面的路基免受雨水和不平均壓力的傷害，另一方面，內部的土層為外層提供后備支撐，并減少了混凝土的作業(yè)量，減少成本，也具有一定保護環(huán)境的意義，因為混凝土的使用實(shí)際上是一種對資源的消耗，越少使用越好。 1水泥混凝土路面設計中應該注意的幾個(gè)問(wèn)題

關(guān)于道路設計軟件的問(wèn)題！

本人專(zhuān)業(yè)不是道路工程，最近苦于要做一個(gè)地坪的項目，有個(gè)問(wèn)題一直疑惑： 公路設計里常用的計算路基的軟件都有什么？這個(gè)項目要計算路基沉降和應力分布情況，想問(wèn)下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒(méi)有針對性強的專(zhuān)用軟件可以得出這種沉降分布和應力分布？ 希望高人指點(diǎn)！謝謝了！ 對了補充下，這里的地坪面積很小，只有80m長(cháng)，6m寬的樣子，只是對路面要求比較高，要做一些分析，所以需要沉降分布和應力分布！

水泥道路設計的要點(diǎn)研討

本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”，是目前國內道路施工的主要內容。設計是路面施工的前期工作，設計方案的科學(xué)與否決定了后期施工能否取得理想的質(zhì)量標準。受到國內路面設計技術(shù)的限制，早期的路面結構竣工使用后出現了不同程度的受損問(wèn)題，既增加了施工作業(yè)的難度，也提高了施工單位的建設成本。 傳統設計模式，引起常見(jiàn)病害

瀝青道路設計施工的思索

一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實(shí)后形成孔隙率約為22%的表層，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因為有這樣一個(gè)孔隙率,在層中形成一個(gè)水道網(wǎng)絡(luò )，該網(wǎng)絡(luò )能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統的抗暴雨能力，能使車(chē)輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸，避免了雨天高速行駛時(shí)可能發(fā)生的打滑現象。可減少車(chē)輛(尤其是卡車(chē))“水霧”現象，且可避免來(lái)自路面表層的反光現象，而使得道路標志更明顯。

關(guān)于道路設計中的合成坡度

《公路路線(xiàn)設計細則》中9.4.3 各級公路最小合成坡度不宜小于0.5％；在超高過(guò)渡的變化處，合成坡度不應設計為0％；當合成坡度小于0.5％時(shí)，應采取綜合排水措施，保證公路排水暢通。1、如何理解“當其小于0.5%時(shí)，應采取綜合排水設施”？若我的道路兩側有排水邊溝或城市道路中的雨水口，是否就可以設置小于0.5%的合成坡度。

個(gè)性道路設計，這波操作可以啊！

有需要道路設計槍手的嗎

本人從事道路設計8年，均在大型甲級設計院工作，一直負責項目的總體及路線(xiàn)設計，組織協(xié)調項目生產(chǎn)，有豐富的設計經(jīng)驗，現在時(shí)間充裕，如有項目需要槍手，歡迎騷擾。

道路掉頭車(chē)道的幾種設計方法，道路設計師必知！

問(wèn)一個(gè)道路設計標注的問(wèn)題

很久沒(méi)有涉及道路設計方面的理論和實(shí)際了，記得原來(lái)道路設計時(shí)候緩和曲線(xiàn)和圓曲線(xiàn)之間的表示方法是HY，YH、ZH、HZ等表示方法，現在我看見(jiàn)一份圖紙是這個(gè)表示的：BP、TS、SC、CS、ST是什么時(shí)候開(kāi)始變化的啊？那本規范要求這樣標注的！

道路設計常用數據手冊.rar

道路設計常用數據手冊.rar 道路設計常用數據手冊.rar

市政道路設計的前景如何？

小弟應屆本科畢業(yè)生，找工作時(shí)，一直猶豫在施工和設計兩方面選擇。最后選擇了一個(gè)民營(yíng)的小的市政道路設計院，想請教各位前輩。這一行的前景和發(fā)展方向如何？有哪些？

請教各位做道路設計的考什么證？

想請教一下各位，像做道路設計的需要考什么證？如做建筑的考一二級建筑師，做結構的考一二級注冊結構師，做水電的考注冊設備師，做規劃的考注冊規劃師。但做道路的真的不知道要考什么證，一二級建造師是針對于施工方向的，前幾年有針對設計的市政工程師考試，但是現在好像沒(méi)有了！只怕幾年后身旁的建筑師、結構師、規劃師都考出來(lái)了，我們做道路的還捧著(zhù)中級職稱(chēng)的證書(shū)（中級職稱(chēng)沒(méi)有市政專(zhuān)業(yè)我考的還是建筑的），所以說(shuō)市政專(zhuān)業(yè)的證書(shū)我還沒(méi)有一張！各位同行我們該怎么辦？

道路設計（路基路面）計算書(shū)

道路設計（路基路面）計算書(shū)包括平面線(xiàn)形設計 縱斷面設計 橫斷面設計 路基設計 擋土墻設計

高校道路設計應采用什么規范

最近我設計了一個(gè)高校的校園的道路，設計的主要依據是《城市道路設計規范》（CJJ37-90）。在審圖時(shí)，審圖公司的說(shuō)俺采用的規范不對。請大家一起來(lái)討論。

求助道路設計的符號的含義

求助道路設計的符號的含義新人閱圖幾個(gè)符號不懂，請熱心人解釋一下，在這理先謝了。在道路轉彎處：T =21.108，E=3.605 R1=60.000 LY1=40.593 L=40.593

EICAD道路設計軟件演示示例

EICAD道路設計軟件演示示例， 分平面設計 縱斷面設計 橫斷面設計 以及交叉口設計四部份上傳

道路中線(xiàn)擬合設計方法的探討

路線(xiàn)是道路設計中的關(guān)鍵因素。 舊路改造設計中，如何從實(shí)測的地形圖中讀取線(xiàn)路要素并充分擬合出既兼顧現狀又符合規范要求的線(xiàn)形更是設計中的難點(diǎn)。 新路設計中，在道路規劃線(xiàn)形比較粗略（曲線(xiàn)段往往就是一段一段折線(xiàn)）的情況下，擬合線(xiàn)形更是不可回避的問(wèn)題。針對線(xiàn)形擬合類(lèi)的問(wèn)題，往往只能先大致判斷出道路線(xiàn)形要素（直線(xiàn)段、圓曲線(xiàn)段），一種方法是根據直線(xiàn)來(lái)試算曲線(xiàn)，一種方法是根據曲線(xiàn)來(lái)構造直線(xiàn)，整個(gè)過(guò)程比較費時(shí)費力。為解決好此類(lèi)問(wèn)題，歡迎給位高手介紹經(jīng)驗，更好的解決好此類(lèi)問(wèn)題