關(guān)于道路設計軟件的問(wèn)題！

本人專(zhuān)業(yè)不是道路工程，最近苦于要做一個(gè)地坪的項目，有個(gè)問(wèn)題一直疑惑： 公路設計里常用的計算路基的軟件都有什么？這個(gè)項目要計算路基沉降和應力分布情況，想問(wèn)下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒(méi)有針對性強的專(zhuān)用軟件可以得出這種沉降分布和應力分布？ 希望高人指點(diǎn)！謝謝了！ 對了補充下，這里的地坪面積很小，只有80m長(cháng)，6m寬的樣子，只是對路面要求比較高，要做一些分析，所以需要沉降分布和應力分布！

現代道路設計理論與方法

現代道路設計理論與方法

關(guān)于道路設計中的合成坡度

《公路路線(xiàn)設計細則》中9.4.3 各級公路最小合成坡度不宜小于0.5％；在超高過(guò)渡的變化處，合成坡度不應設計為0％；當合成坡度小于0.5％時(shí)，應采取綜合排水措施，保證公路排水暢通。1、如何理解“當其小于0.5%時(shí)，應采取綜合排水設施”？若我的道路兩側有排水邊溝或城市道路中的雨水口，是否就可以設置小于0.5%的合成坡度。

水泥道路設計的要點(diǎn)研討

本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”，是目前國內道路施工的主要內容。設計是路面施工的前期工作，設計方案的科學(xué)與否決定了后期施工能否取得理想的質(zhì)量標準。受到國內路面設計技術(shù)的限制，早期的路面結構竣工使用后出現了不同程度的受損問(wèn)題，既增加了施工作業(yè)的難度，也提高了施工單位的建設成本。 傳統設計模式，引起常見(jiàn)病害

瀝青道路設計施工的思索

一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實(shí)后形成孔隙率約為22%的表層，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因為有這樣一個(gè)孔隙率,在層中形成一個(gè)水道網(wǎng)絡(luò )，該網(wǎng)絡(luò )能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統的抗暴雨能力，能使車(chē)輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸，避免了雨天高速行駛時(shí)可能發(fā)生的打滑現象。可減少車(chē)輛(尤其是卡車(chē))“水霧”現象，且可避免來(lái)自路面表層的反光現象，而使得道路標志更明顯。

個(gè)性道路設計，這波操作可以啊！

有需要道路設計槍手的嗎

本人從事道路設計8年，均在大型甲級設計院工作，一直負責項目的總體及路線(xiàn)設計，組織協(xié)調項目生產(chǎn)，有豐富的設計經(jīng)驗，現在時(shí)間充裕，如有項目需要槍手，歡迎騷擾。

問(wèn)一個(gè)道路設計標注的問(wèn)題

很久沒(méi)有涉及道路設計方面的理論和實(shí)際了，記得原來(lái)道路設計時(shí)候緩和曲線(xiàn)和圓曲線(xiàn)之間的表示方法是HY，YH、ZH、HZ等表示方法，現在我看見(jiàn)一份圖紙是這個(gè)表示的：BP、TS、SC、CS、ST是什么時(shí)候開(kāi)始變化的啊？那本規范要求這樣標注的！

高校道路設計應采用什么規范

最近我設計了一個(gè)高校的校園的道路，設計的主要依據是《城市道路設計規范》（CJJ37-90）。在審圖時(shí)，審圖公司的說(shuō)俺采用的規范不對。請大家一起來(lái)討論。

道路設計（路基路面）計算書(shū)

道路設計（路基路面）計算書(shū)包括平面線(xiàn)形設計 縱斷面設計 橫斷面設計 路基設計 擋土墻設計

求助道路設計的符號的含義

求助道路設計的符號的含義新人閱圖幾個(gè)符號不懂，請熱心人解釋一下，在這理先謝了。在道路轉彎處：T =21.108，E=3.605 R1=60.000 LY1=40.593 L=40.593

EICAD道路設計軟件演示示例

EICAD道路設計軟件演示示例， 分平面設計 縱斷面設計 橫斷面設計 以及交叉口設計四部份上傳

道路設計常用數據手冊.rar

道路設計常用數據手冊.rar 道路設計常用數據手冊.rar

請教各位做道路設計的考什么證？

想請教一下各位，像做道路設計的需要考什么證？如做建筑的考一二級建筑師，做結構的考一二級注冊結構師，做水電的考注冊設備師，做規劃的考注冊規劃師。但做道路的真的不知道要考什么證，一二級建造師是針對于施工方向的，前幾年有針對設計的市政工程師考試，但是現在好像沒(méi)有了！只怕幾年后身旁的建筑師、結構師、規劃師都考出來(lái)了，我們做道路的還捧著(zhù)中級職稱(chēng)的證書(shū)（中級職稱(chēng)沒(méi)有市政專(zhuān)業(yè)我考的還是建筑的），所以說(shuō)市政專(zhuān)業(yè)的證書(shū)我還沒(méi)有一張！各位同行我們該怎么辦？

市政道路設計的前景如何？

小弟應屆本科畢業(yè)生，找工作時(shí)，一直猶豫在施工和設計兩方面選擇。最后選擇了一個(gè)民營(yíng)的小的市政道路設計院，想請教各位前輩。這一行的前景和發(fā)展方向如何？有哪些？

請教大家幾個(gè)道路設計的問(wèn)題，謝謝

本帖最后由 旭日東升 于 2015-2-16 16:25 編輯 我是規劃專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的，最近五年在做道路設計，道路工程（除路基路面結構部分）和交通工程我獨立設計繪圖，道路項目作為項目負責人進(jìn)行內部專(zhuān)業(yè)協(xié)調和對外溝通，熟悉道路規范，熟練使用鴻業(yè)道路軟件。 現在單位缺少后續道路項目，過(guò)完年要跳個(gè)槽，雖然我已取得注冊規劃師資格，但是不太喜歡規劃的工作方式，還是比較想做道路設計工作，有一些問(wèn)題想請教大家，希望能多聽(tīng)聽(tīng)大家的意見(jiàn)和建議。 我來(lái)這個(gè)單位是以規劃師的身份進(jìn)來(lái)的，后來(lái)單位接到道路項目（怎么接的大家懂得），我就開(kāi)始主要負責道路項目的設計工作，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的摸索學(xué)習以及對顧問(wèn)轟炸式的騷擾請教，終于順利的適應了道路設計工作。雖然項目接得有點(diǎn)灰色，但是做得很正規，各個(gè)流程一個(gè)都不能少，一方面需要通過(guò)資質(zhì)單位各簽名總工的審查，否則他們不會(huì )簽名蓋章的，另一方面需要通過(guò)初步設計審查和施工圖審查，所以設計質(zhì)量還是經(jīng)得起考驗的。另外說(shuō)明一下該項目是一個(gè)縣級市新城區的城市干道系統，規模還是可以的。 現在的問(wèn)題是我

某住宅小區道路設計全套

圖紙簡(jiǎn)介： 包含詳細的道路斷面圖，平曲線(xiàn)，豎曲線(xiàn) 路基設計設計放量計算，排水設計 。 投稿網(wǎng)友： ding432 上傳時(shí)間: 2013-10-24

ei道路設計系統使用說(shuō)明

ie道路設計系統使用說(shuō)明

透水道路、透水地坪的優(yōu)點(diǎn)

一、高透水性 透水地坪擁有15%-25%的孔隙，能夠使透水速度達到31-52升/米/小時(shí)，遠遠高于最高于最有效的降雨在最優(yōu)秀的排水配置下的排除速率。截天然降水，蓄養地下水，減少植物灌溉用水量，節約水資源。透水地面雨后無(wú)積水，雪后無(wú)結冰不打滑保證行人及車(chē)輛安全。 二、高承載力 經(jīng)國家檢測機關(guān)鑒定，透水地坪的承載力完全能夠達到C20-C25混凝土的承載標準，高于一般透水磚的承載力。 三、良好的裝飾效果 透水地坪擁有色彩優(yōu)化配比方案，能夠配合設計師獨特創(chuàng )意，實(shí)現不同環(huán)境和個(gè)性所要求的裝飾風(fēng)格。這是一般透水磚很難實(shí)現的。 四、易維護性 人們所擔心的孔隙堵塞問(wèn)題是沒(méi)有必要的，特有的透水性鋪裝系統使其只需通過(guò)高壓水洗的方式就可以輕而易舉的解決。 五、抗凍融性 透水性鋪裝比一般混凝土路面擁有更強的抗凍融能力，不會(huì )受凍融影響面斷裂，因為它的結構本身有較大的孔隙。